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{"continue":{"imcontinue":"261434|Question_book-new.svg","grncontinue":"0.621490148146|0.621490148146|0|0","continue":"grncontinue||revisions"},"warnings":{"main":{"*":"Subscribe to the mediawiki-api-announce mailing list at for notice of API deprecations and breaking changes. Use [[Special:ApiFeatureUsage]] to see usage of deprecated features by your application."},"revisions":{"*":"Because \"rvslots\" was not specified, a legacy format has been used for the output. This format is deprecated, and in the future the new format will always be used."}},"query":{"pages":{"290998":{"pageid":290998,"ns":0,"title":"Huasta (distrito)","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Formatar refer\u00eancias|data=junho de 2022}}\n{{Info/Distrito do Peru|\t\n|nome = \tHuasta\n|capital =\t[[Huasta]]\n|altitude =\t3.385\n|departamento= \t[[Ancash]]\n|prov\u00edncia = \t[[Prov\u00edncia de Bolognesi|Bolognesi]]\n|funda\u00e7\u00e3o =\t[[28 de janeiro]] de [[1863]]\n|\u00e1rea = \t387,91\n|popula\u00e7\u00e3o = \t2.228\n|densidade = \t5,7\n|censo = \tProje\u00e7\u00e3o para [[2002]]\n|gent\u00edlico = \t\n|website = \t\n}}\t\n\t\n'''Huasta''' \u00e9 um [[distrito]] [[Peru|peruano]] localizado na [[Prov\u00edncia de Bolognesi]], departamento [[Ancash]]. Sua [[capital]] \u00e9 a [[cidade]] de [[Huasta]].{{Citar web|url=http://sige.inei.gob.pe/test/atlas/|titulo=Sistema de Consulta de Centros Poblados|acessodata=2018-04-28|obra=sige.inei.gob.pe|ultimo=Patrick|primeiro=Huanca Quea Froilan Edwin; Llanos Solorzano Jose Antonio;Navarro Montes Carlos Arturo;Quispe Fernandez Ezio Ivan;Rivas Fuentes Rivera Fernando Martin;Velasquez Davila Jimmy}}\n\n\n==Transporte==\nO distrito de Huasta n\u00e3o \u00e9 servido pelo sistema de estradas terrestres do Peru.https://www.deperu.com/red-vial/amazonas.phphttps://sinia.minam.gob.pe/mapas/mapa-sistema-nacional-carreteras-peruhttp://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/mapas_viales.html\n{{Refer\u00eancias}}\t\n\t\n{{esbo\u00e7o-geope}}\t\n{{Prov\u00edncia de Bolognesi}}\n[[Categoria:Distritos da prov\u00edncia de Bolognesi|Huasta]]"}]},"3044989":{"pageid":3044989,"ns":0,"title":"Alfred K\u00f6rner","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Futebolista\n |nome = Alfred K\u00f6rner\n |imagem = [[File:Alfred K\u00f6rner (cropped).jpg|220px]]\n |nomecompleto = \n |apelido = \n |nascimento_data = {{dni|14|2|1926|si}}\n |nascimento_cidade = [[Viena]]\n |nascimento_pa\u00eds = [[\u00c1ustria]]\n |nacionalidade = {{AUTn|o}}\n |morte_data = {{morte|23|1|2020|14|2|1926}}\n |morte_cidade = Viena\n |morte_pa\u00eds = \u00c1ustria\n |altura = \n |peso = \n |p\u00e9 = \n |posi\u00e7\u00e3o = [[Atacante (futebol)|Atacante]]\n |jovemanos = \n |jovemclubes = \n |ano = 1942\u20131959
1959\u20131960\n |clubes = [[Sportklub Rapid Wien|Rapid Viena]]
[[FC Admira Wacker M\u00f6dling|Admira Viena]]\n |jogos(golos) = 286 (157)\n |anoselecao = 1946\u20131958\n |selecaonacional = [[Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca de Futebol|\u00c1ustria]]\n |partidasselecao = 47 (14)\n}}\n'''Alfred K\u00f6rner''' ([[Viena]], [[14 de fevereiro]] de [[1926]] \u2014 Viena, [[23 de janeiro]] de [[2020]]) foi um [[futebolista]] [[Austr\u00edacos|austr\u00edaco]] que atuava como [[Atacante (futebol)|atacante]].\n\n== Carreira ==\nK\u00f6rner competiu na [[Copa do Mundo FIFA de 1954]], sediada na [[Su\u00ed\u00e7a]], na qual a [[Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca de Futebol|sele\u00e7\u00e3o de seu pa\u00eds]] terminou na terceira coloca\u00e7\u00e3o dentre os dezesseis participantes.{{citar web |url=http://pt.fifa.com/worldcup/archive/edition=9/teams/team=43934.html |titulo=Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca na Copa do Mundo FIFA de 1954 |lingua=pt |publicado=[[FIFA|Fifa.com]] |acessodata=18 de dezembro de 2010 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20120323121212/http://pt.fifa.com/worldcup/archive/edition%3D9/teams/team%3D43934.html |arquivodata=2012-03-23 |urlmorta=yes }}{{citar web|url=http://copadomundo.uol.com.br/2010/historia-das-copas/1954-suica/jogos/ |titulo=Jogos da Copa de 1954 - Classifica\u00e7\u00e3o |publicado=[[Universo Online]] |lingua=pt |acessodata=18 de dezembro de 2010}}\n\n== Morte ==\nMorreu no dia 23 de janeiro de 2020, aos 93 anos.{{citar jornal|data=23 de janeiro de 2020|titulo=Rapid-Legende Alfred K\u00f6rner ist tot|url=https://www.krone.at/2083787|lingua=de|jornal=Kronen Zeitung|acessodata=23 de janeiro de 2020}}\n\n== T\u00edtulos ==\n* [[Campeonato Austr\u00edaco de Futebol|Campeonato Austr\u00edaco]]: 1946, 1948, 1951, 1952, 1954, 1956, 1957\n* [[Copa da \u00c1ustria de Futebol]]: 1946\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n{{Bloco de navega\u00e7\u00e3o\n|titlestyle = background:white; color:black;\n|title=Equipes da \u00c1ustria\n|Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca de Futebol de 1948\n|Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca de Futebol de 1954\n|Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca de Futebol de 1958\n}}\n{{Controle de autoridade}}\n{{Portal3|Biografias|Futebol|\u00c1ustria}}\n\n{{DEFAULTSORT:Korner, Alfred}}\n[[Categoria:Futebolistas da \u00c1ustria]]\n[[Categoria:Futebolistas do SK Rapid Wien]]\n[[Categoria:Jogadores da Copa do Mundo FIFA de 1954]]\n[[Categoria:Jogadores da Copa do Mundo FIFA de 1958]]\n[[Categoria:Futebolistas nos Jogos Ol\u00edmpicos de Ver\u00e3o de 1948]]\n[[Categoria:Jogadores da Sele\u00e7\u00e3o Austr\u00edaca de Futebol]]\n[[Categoria:Naturais de Viena]]"}]},"5307234":{"pageid":5307234,"ns":0,"title":"Lightning Network","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"A '''Lightning Network''' \u00e9 um protocolo de pagamento de segunda camada constru\u00eddo sobre a blockchain do Bitcoin. Seu objetivo \u00e9 possibilitar transa\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, de baixo custo e escal\u00e1veis entre participantes da rede, sendo amplamente considerada uma solu\u00e7\u00e3o ao problema de escalabilidade do Bitcoin.{{Citar web|url=https://lightning.network/|titulo=Lightning Network|acessodata=2025-06-03|website=lightning.network}}\n\nA Lightning Network permite que dois usu\u00e1rios estabele\u00e7am um canal de pagamento bidirecional, por meio do qual podem realizar um n\u00famero ilimitado de transa\u00e7\u00f5es fora da [[blockchain]] principal. Apenas as transa\u00e7\u00f5es de abertura e encerramento do canal s\u00e3o registradas on-chain, o que reduz significativamente a sobrecarga da rede.\n\nNa pr\u00e1tica, a Lightning Network permite o uso do [[Bitcoin]] como meio de pagamento cotidiano, com mais agilidade e taxas reduzidas, viabilizando desde micro pagamentos at\u00e9 transfer\u00eancias internacionais em tempo real.\n\n== Hist\u00f3rico ==\nA proposta original da Lightning Network foi apresentada em fevereiro de 2015 por '''Joseph Poon''' e '''Thaddeus Dryja''', no whitepaper ''The Bitcoin Lightning Network: Scalable Off-Chain Instant Payments''.{{citar web|ultimo=Poon|primeiro=Joseph|url=https://lightning.network/lightning-network-paper.pdf|titulo=The Bitcoin Lightning Network: Scalable Off-Chain Instant Payments|data=14 de Janeiro de 2016|acessodata=03 de Junho de 2025}} A implementa\u00e7\u00e3o inicial foi liderada pela empresa [https://lightning.engineering/ Lightning Labs], que lan\u00e7ou a rede em 2018 com o intuito de viabilizar pagamentos instant\u00e2neos e reduzir as taxas associadas \u00e0s transa\u00e7\u00f5es on-chain do Bitcoin.\n\nO protocolo ganhou aten\u00e7\u00e3o significativa em 2019 com a campanha colaborativa \u201c'''Lightning Torch'''\u201d, iniciada pelo usu\u00e1rio pseud\u00f4nimo hodlonaut no Twitter. A iniciativa envolveu o envio de 100.000 satoshis de forma encadeada entre usu\u00e1rios confi\u00e1veis, incluindo personalidades como [[Jack Dorsey]] (ex-CEO do Twitter), [[Charlie Lee]] (criador da [[Litecoin]]), [[Elizabeth Stark]] (CEO da Lightning Labs) e [[Changpeng Zhao]] (CEO da [[Binance]]).\n\nApesar do entusiasmo inicial, o crescimento da Lightning Network enfrentou obst\u00e1culos como complexidade de uso, falhas de roteamento e desafios na liquidez de canais. Nos anos seguintes, esfor\u00e7os da comunidade e de empresas especializadas concentraram-se em tornar a experi\u00eancia mais simples, segura e acess\u00edvel para usu\u00e1rios e desenvolvedores.\n\n== Arquitetura e funcionamento da Lightning Network ==\nA Lightning Network \u00e9 constru\u00edda como uma segunda camada sobre a blockchain do Bitcoin, utilizando seus recursos de seguran\u00e7a e [[Smart contract|contratos inteligentes]] para viabilizar transa\u00e7\u00f5es off-chain. Ao utilizar contratos inteligentes baseados em [[Linguagem de script|scripts]] nativos do Bitcoin, \u00e9 poss\u00edvel estabelecer canais de pagamento entre participantes da rede que permitem a realiza\u00e7\u00e3o de transa\u00e7\u00f5es fora da blockchain principal, com maior velocidade e menor custo.\n\n=== Canais de pagamento ===\nPara utilizar a Lightning Network, duas partes abrem um canal de pagamento ao bloquear uma quantidade de bitcoins em um endere\u00e7o multi-assinatura (2 de 2). Esse evento \u00e9 registrado na blockchain como uma transa\u00e7\u00e3o de financiamento. A partir da\u00ed, as partes podem realizar diversas transa\u00e7\u00f5es off-chain atualizando o saldo entre elas de forma cooperativa. A qualquer momento, o canal pode ser fechado e o saldo final ser\u00e1 distribu\u00eddo na blockchain de acordo com o \u00faltimo estado acordado.\n\nCaso uma das partes tente fechar o canal de forma desonesta, transmitindo um estado anterior, a outra parte pode contestar durante um per\u00edodo de disputa e reivindicar todos os fundos como penalidade. Essa prote\u00e7\u00e3o \u00e9 garantida por fun\u00e7\u00f5es de tempo e scripts como ''[https://en.bitcoin.it/wiki/CheckSequenceVerify CheckSequenceVerify]'' e ''CheckLockTimeVerify''.\n\n=== Hashed Contracts (HTLCs) ===\nA Lightning Network utiliza contratos do tipo HTLC (Hashed TimeLock Contracts) para garantir seguran\u00e7a e atomicidade em pagamentos roteados por m\u00faltiplos n\u00f3s. Esse tipo de contrato condicional combina '''[https://en.bitcoin.it/wiki/Hashlock hashlocks]''' (uso de um hash para condicionar o recebimento) e '''[https://en.bitcoin.it/wiki/Timelock timelocks]''' (limites de tempo para reivindica\u00e7\u00e3o).'''{{Citar web|url=https://rusty.ozlabs.org/?p=462|titulo=Lightning Networks Part II: Hashed Timelock Contracts (HTLCs) \u2013 Rusty Russell's Coding Blog|acessodata=2017-01-25|obra=rusty.ozlabs.org|lingua=en-US}}'''\n\nO receptor deve apresentar a '''pr\u00e9-imagem de um [https://en.bitcoin.it/wiki/Hash hash]''' \u2014 uma prova [[Criptografia|criptogr\u00e1fica]] de que conhece o segredo correto \u2014 dentro de um prazo determinado para receber os fundos. Caso n\u00e3o o fa\u00e7a a tempo, os valores retornam automaticamente ao remetente.\n\nEsse mecanismo assegura que o pagamento seja conclu\u00eddo integralmente ou revertido, mesmo em rotas com v\u00e1rios intermedi\u00e1rios. Assim, evita-se que algu\u00e9m receba os fundos sem garantir que a transa\u00e7\u00e3o foi propagada corretamente at\u00e9 o destinat\u00e1rio final.\n\n'''Exemplo pr\u00e1tico de funcionamento:'''\n\n# Charlie, o destinat\u00e1rio, gera um segredo aleat\u00f3rio e calcula seu hash ([https://en.bitcoin.it/wiki/SHA-256 SHA-256]), compartilhando apenas o hash com Alice, a pagadora.\n# Alice quer pagar 1.000 [https://en.bitcoin.it/wiki/Satoshi_(unit) satoshis] a Charlie, mas n\u00e3o tem um canal direto com ele. Ent\u00e3o, envia o pagamento por meio de Bob, com a condi\u00e7\u00e3o de que Bob s\u00f3 poder\u00e1 receb\u00ea-lo se apresentar a pr\u00e9-imagem do hash.\n# Bob, por sua vez, repassa os 1.000 satoshis a Charlie com a mesma condi\u00e7\u00e3o.\n# Ao reivindicar o valor, Charlie revela a pr\u00e9-imagem do hash.\n# Bob usa a mesma pr\u00e9-imagem para reivindicar os fundos de Alice.\n\nEsse modelo garante a integridade da rota: cada participante s\u00f3 \u00e9 pago se encaminhar corretamente o valor ao pr\u00f3ximo.\n\n[https://en.bitcoin.it/wiki/Hash_Time_Locked_Contracts HTLCs] s\u00e3o fundamentais para o funcionamento seguro da Lightning Network, especialmente em pagamentos entre partes que n\u00e3o compartilham um canal direto.\n\n=== Roteamento de pagamentos ===\nQuando n\u00e3o h\u00e1 um canal direto entre duas partes, a Lightning Network utiliza um mecanismo de '''[[:en:Multi-hop_routing|roteamento multi-hop]]''', no qual os pagamentos s\u00e3o encaminhados por n\u00f3s intermedi\u00e1rios conectados por canais bidirecionais. Esse processo \u00e9 protegido por contratos HTLC, que garantem que o pagamento s\u00f3 ser\u00e1 conclu\u00eddo se todas as etapas da rota forem completadas com sucesso.\n\nPara preservar a privacidade dos usu\u00e1rios, o roteamento adota a t\u00e9cnica de '''[[:en:Onion_routing|onion routing]]''', na qual cada n\u00f3 conhece apenas o pr\u00f3ximo salto da transa\u00e7\u00e3o, sem acesso \u00e0 origem ou ao destino final.\n\nA constru\u00e7\u00e3o de rotas \u00e9 feita com base na '''estrutura de conex\u00f5es entre os participantes da rede''', levando em conta a disponibilidade de canais e sua capacidade. Como os saldos dos canais s\u00e3o privados, o remetente pode n\u00e3o ter informa\u00e7\u00f5es completas sobre a liquidez dispon\u00edvel \u2014 o que pode resultar em falhas na entrega do pagamento.\n\nPara mitigar esse problema, algumas implementa\u00e7\u00f5es adotam estrat\u00e9gias como:\n\n* '''Testes ativos de rota''', que simulam envios para estimar a capacidade dos canais antes de executar a transa\u00e7\u00e3o real.\n* '''Pontua\u00e7\u00e3o probabil\u00edstica''', que analisa o hist\u00f3rico de rotas para estimar a chance de sucesso.\n* '''Pagamentos multi-caminho (MPP)''', que dividem uma quantia maior em partes menores, encaminhadas por diferentes rotas simultaneamente.\n\n=== Blockchain como \u00e1rbitro ===\nEmbora as transa\u00e7\u00f5es na Lightning Network ocorram fora da blockchain principal, \u00e9 a pr\u00f3pria blockchain do Bitcoin que serve como inst\u00e2ncia de [[Arbitragem (desambigua\u00e7\u00e3o)|arbitragem]] em caso de disputa. Sempre que um canal \u00e9 aberto, a transa\u00e7\u00e3o de financiamento \u00e9 registrada on-chain. O encerramento do canal, cooperativo ou unilateral, tamb\u00e9m depende da blockchain para validar e efetivar a distribui\u00e7\u00e3o dos fundos conforme o \u00faltimo estado acordado.\n\nEsse modelo permite que a Lightning Network ofere\u00e7a escalabilidade e velocidade sem abrir m\u00e3o da seguran\u00e7a. Em situa\u00e7\u00f5es normais, as partes operam fora da blockchain principal (off-chain) com efici\u00eancia. Em caso de desacordo, a blockchain garante um desfecho justo e verific\u00e1vel.\n\nA l\u00f3gica se assemelha \u00e0 de um contrato jur\u00eddico: as partes t\u00eam liberdade para cumprir os termos diretamente, mas contam com um mecanismo confi\u00e1vel de resolu\u00e7\u00e3o de disputas caso necess\u00e1rio.\n\n== Benef\u00edcios e limita\u00e7\u00f5es ==\n\n=== Benef\u00edcios ===\nA Lightning Network apresenta diversas vantagens em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s transa\u00e7\u00f5es realizadas diretamente na blockchain do Bitcoin:\n\n==== '''Velocidade''' ====\n\n* Transa\u00e7\u00f5es via Lightning podem ser liquidadas em quest\u00e3o de milissegundos, enquanto transa\u00e7\u00f5es on-chain geralmente exigem cerca de 10 minutos para confirma\u00e7\u00e3o.\n\n==== '''Baixo custo''' ====\n\n* Como as transa\u00e7\u00f5es ocorrem fora da blockchain principal, as taxas associadas s\u00e3o significativamente menores, tornando a rede ideal para micro pagamentos e transfer\u00eancias frequentes.\n\n==== Alta escalabilidade ====\n\n* A Lightning Network permite um n\u00famero praticamente ilimitado de transa\u00e7\u00f5es por segundo, limitado apenas pela capacidade computacional e de banda dos n\u00f3s participantes. Ao operar fora da blockchain principal, a rede contorna as limita\u00e7\u00f5es de capacidade de processamento do Bitcoin na rede principal, viabilizando pagamentos instant\u00e2neos mesmo em larga escala.\n\n==== Granularidade ====\n\n* Algumas implementa\u00e7\u00f5es da Lightning Network possibilitam pagamentos inferiores a um satoshi \u2014 a menor unidade da rede Bitcoin. Esse n\u00edvel de precis\u00e3o torna vi\u00e1vel uma nova gama de casos de uso, como micro pagamentos fracion\u00e1rios, modelos de pagamento por segundo, remunera\u00e7\u00e3o de conte\u00fado sob demanda e integra\u00e7\u00e3o com sistemas automatizados.\n\n==== '''Privacidade''' ====\n\n* Com o uso de roteamento em camadas (onion routing), apenas os n\u00f3s diretamente conectados conhecem o remetente e o destinat\u00e1rio de uma transa\u00e7\u00e3o. Isso proporciona um n\u00edvel de privacidade superior ao das transa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas na blockchain.\n\n=== Limita\u00e7\u00f5es ===\nApesar dos benef\u00edcios, a Lightning Network tamb\u00e9m apresenta desafios t\u00e9cnicos e operacionais:\n\n==== '''Gest\u00e3o de canais''' ====\n\n* Para utilizar a rede, \u00e9 necess\u00e1rio abrir canais de pagamento, o que requer transa\u00e7\u00f5es iniciais on-chain. Essa necessidade ainda imp\u00f5e um limite \u00e0 escalabilidade plena.\n\n==== '''Liquidez''' ====\n\n* A efetiva\u00e7\u00e3o dos pagamentos depende da exist\u00eancia de liquidez suficiente ao longo da rota. Canais mal provisionados podem levar \u00e0 falha de transa\u00e7\u00f5es, especialmente em valores elevados.\n\n==== '''Complexidade t\u00e9cnica''' ====\n\n* A opera\u00e7\u00e3o de n\u00f3s Lightning exige conhecimento sobre aloca\u00e7\u00e3o de liquidez, roteamento e monitoramento constante da rede, o que pode ser uma barreira para usu\u00e1rios menos experientes.\n\n==== '''Vigil\u00e2ncia contra fraudes''' ====\n\n* Como o fechamento de canais pode ser feito unilateralmente, \u00e9 necess\u00e1rio monitorar a blockchain em busca de tentativas de fraude. Esse papel pode ser delegado a '''watchtowers''' \u2014 n\u00f3s terceirizados que vigiam a rede e reagem a comportamentos maliciosos.{{citar web|url=https://docs.lightning.engineering/the-lightning-network/payment-channels/watchtowers|titulo=Watchtowers}}\n\n==== '''Depend\u00eancia de conectividade''' ====\n\n* Um n\u00f3 precisa estar online para evitar penaliza\u00e7\u00f5es no caso de encerramentos desonestos de canais. Embora solu\u00e7\u00f5es como watchtowers ajudem, a rede ainda depende de conectividade cont\u00ednua.\n\n== Ferramentas e implementa\u00e7\u00f5es da Lightning Network ==\n\n=== Ferramentas e SDKs para desenvolvedores ===\nV\u00e1rias iniciativas t\u00eam se concentrado em simplificar o uso da Lightning Network, especialmente para desenvolvedores e institui\u00e7\u00f5es que desejam integrar pagamentos em Bitcoin em seus sistemas sem lidar com a complexidade t\u00e9cnica dos canais, liquidez e roteamento.\n\n==== '''Lightspark''' ====\nFundada em 2022, a Lightspark oferece infraestrutura voltada para o uso corporativo da Lightning Network.{{Citar web|url=https://www.lightspark.com/|titulo=Global Payments Platform for Instant Bitcoin Transfers|acessodata=2025-06-03|website=www.lightspark.com|lingua=en}} Suas ferramentas incluem:\n\n* '''Lightspark Connect''': para implanta\u00e7\u00e3o automatizada de n\u00f3s Lightning;\n* '''Lightspark Predict''': mecanismo de roteamento inteligente que otimiza caminhos de liquidez;\n* '''SDKs e APIs''': facilitam a integra\u00e7\u00e3o de pagamentos Lightning sem necessidade de gerenciar diretamente a infraestrutura.\n\n==== '''Breez SDK''' ====\nOferece uma solu\u00e7\u00e3o completa para integrar pagamentos Lightning autocustodiais em aplicativos. O SDK da Breez abstrai tarefas como gest\u00e3o de canais, aloca\u00e7\u00e3o de liquidez e opera\u00e7\u00e3o de n\u00f3s, permitindo que os desenvolvedores foquem na experi\u00eancia do usu\u00e1rio.{{Citar web|url=https://breez.technology/sdk/|titulo=Breez {{!}} SDK - Lightning as a Service|acessodata=2025-06-03|website=breez.technology|lingua=en}}\n\n===== '''Lightning Dev Kit (LDK)''' =====\nLDK \u00e9 uma implementa\u00e7\u00e3o modular que oferece APIs nativas para m\u00faltiplas [[Linguagem de programa\u00e7\u00e3o|linguagens de programa\u00e7\u00e3o]], permitindo a execu\u00e7\u00e3o de n\u00f3s Lightning em ambientes diversos, {{Citar web|url=https://lightningdevkit.org/|titulo=A complete Lightning implementation packaged as an SDK|acessodata=2025-06-03|website=Lightning Dev Kit Documentation|lingua=en-US}}como:\n\n* Aplicativos m\u00f3veis e web;\n* M\u00f3dulos de seguran\u00e7a (HSMs);\n* Provedores de servi\u00e7os Lightning (LSPs);\n* Infraestruturas personalizadas.\n\n===== '''Native (Greenlight)''' =====\nEssa implementa\u00e7\u00e3o combina controle do usu\u00e1rio com gest\u00e3o em nuvem. Utiliza a infraestrutura da [https://blockstream.com/ Blockstream] para fornecer n\u00f3s Lightning n\u00e3o custodiais, com as seguintes caracter\u00edsticas:\n\n* '''N\u00f3 dedicado por usu\u00e1rio''', com controle via dispositivo local;\n* '''Compatibilidade com BOLT11, LNURL, Lightning Address e pagamentos on-chain''';\n* '''Watchtower embutido''', que detecta tentativas de fraude;\n* '''Conex\u00e3o com provedores [[Fiduci\u00e1ria|f]]'''[[Fiduci\u00e1ria|'''iduci\u00e1rios''']], possibilitando convers\u00f5es entre dinheiro tradicional e Bitcoin de forma integrada.\n* '''SDKs para linguagens como Kotlin, Swift, Python e React Native'''.\n\n=== Plataformas e servi\u00e7os comerciais ===\nAl\u00e9m de kits e ferramentas t\u00e9cnicas, diversas solu\u00e7\u00f5es comerciais surgiram para facilitar o uso da Lightning Network por usu\u00e1rios finais e empresas.\n\n==== '''Nodeless (via Liquid Network)''' ====\nA Nodeless utiliza a sidechain [https://liquid.net/ Liquid] para oferecer pagamentos via Lightning sem que o usu\u00e1rio precise operar um n\u00f3. Entre seus recursos:\n\n* '''Swaps submarinos e reversos''': para movimentar fundos entre L-BTC e sats;\n* '''Compatibilidade com protocolos como BOLT11, BOLT12, LNURL e Lightning Address''';\n* '''Suporte multiativo''', incluindo [[Tether (criptomoeda)|USDT]] na [[Liquid network|Liquid]];\n* '''Experi\u00eancia sem fric\u00e7\u00e3o''', eliminando taxas de setup e exig\u00eancia de gest\u00e3o de canais.\n\n==== '''Voltage''' ====\nFundada em 2020, a Voltage atua como uma provedora de \u201cLightning-as-a-Service\u201d (LaaS). Oferece uma plataforma completa para empresas que desejam utilizar pagamentos em Bitcoin com baixa lat\u00eancia, taxas m\u00ednimas e gerenciamento facilitado de n\u00f3s Lightning.{{Citar web|url=https://cloud.google.com/blog/topics/startups/how-voltage-uses-google-cloud-to-scale-its-bitcoin-lightning-network|titulo=How Voltage uses Google Cloud to scale its Bitcoin Lightning Network|acessodata=2025-06-03|website=Google Cloud Blog|lingua=en-US}}\n\n==== '''Amboss Technologies''' ====\nA [https://amboss.tech/ Amboss] utiliza t\u00e9cnicas de [[Aprendizagem de m\u00e1quina online|aprendizado de m\u00e1quina]] \u2014 incluindo [[Algoritmo|algoritmos]] de refor\u00e7o aplicados a [[Teoria dos grafos|grafos]] \u2014 para oferecer intelig\u00eancia de rede na Lightning Network. Suas ferramentas permitem otimizar rotas de pagamento, monitorar liquidez e aprimorar decis\u00f5es operacionais com base em dados hist\u00f3ricos e an\u00e1lise [[Topologia de rede|topol\u00f3gica da rede]].\n\n==== '''Strike''' ====\nStrike \u00e9 um aplicativo de pagamentos que utiliza a Lightning Network para permitir transfer\u00eancias r\u00e1pidas, inclusive internacionais, com foco em usabilidade. Voltado tanto para consumidores quanto para comerciantes, o app busca popularizar o uso do Bitcoin como meio de pagamento no cotidiano.{{citar web|url=https://strike.me/en/learn/what-is-strike/|titulo=O que \u00e9 Strike?}}\n\n== Carteiras compat\u00edveis ==\nDiversas [[Carteiras de criptomoedas|carteiras de]] [[Carteiras de criptomoedas|criptomoedas]] oferecem suporte \u00e0 Lightning Network, permitindo transa\u00e7\u00f5es instant\u00e2neas, de baixo custo e com maior escalabilidade para o Bitcoin. As solu\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis variam entre modelos [[Custodiante|custodiais]], n\u00e3o custodiais e h\u00edbridos, com diferentes graus de complexidade t\u00e9cnica e controle sobre os fundos. Abaixo est\u00e3o algumas das principais carteiras compat\u00edveis com lightning network atualmente:\n\n=== '''Electrum''' ===\n\n* Uma das carteiras mais tradicionais do ecossistema Bitcoin, com vers\u00e3o [[Computador de escrit\u00f3rio|desktop]] que oferece suporte \u00e0 Lightning Network. A [https://electrum.org/ Electrum] uma carteira n\u00e3o custodial voltada a usu\u00e1rios avan\u00e7ados, com ampla personaliza\u00e7\u00e3o e controle total dos fundos.\n\n=== '''Phoenix (ACINQ)''' ===\n\n* Carteira m\u00f3vel n\u00e3o custodial com foco em simplicidade. A [https://phoenix.acinq.co/ Phoenix] dispensa configura\u00e7\u00e3o manual de canais e liquidez, gerenciando esses aspectos automaticamente. \u00c9 desenvolvida pela ACINQ, uma das principais empresas do ecossistema Lightning.\n\n=== '''Misty Breez''' ===\n\n* Carteira auto custodial e voltada ao uso cotidiano, a [https://breez.technology/misty/ Misty Breez] integra recursos como ponto de venda ([[Caixa (varejo)|POS]]), streaming de [[Podcasting|podcasts]] com [[monetiza\u00e7\u00e3o]] via Lightning e [[backup]] autom\u00e1tico. Tamb\u00e9m dispensa configura\u00e7\u00e3o manual de canais e liquidez.\n\n=== '''Muun''' ===\n\n* Utiliza um modelo h\u00edbrido de carteira cripto que combina seguran\u00e7a com facilidade de uso. A [https://muun.com/ Muun] permite transa\u00e7\u00f5es via Lightning com fallback autom\u00e1tico para a blockchain principal. Popular no [[Brasil]], especialmente entre iniciantes.\n\n=== '''BlueWallet''' ===\n\n* Carteira m\u00f3vel que oferece suporte \u00e0 Lightning atrav\u00e9s de conex\u00e3o com n\u00f3s externos. A [https://bluewallet.io/ BlueWallet] opera por padr\u00e3o como custodial, mas pode ser configurada com n\u00f3s pr\u00f3prios. O projeto deixou de ser mantido, mas ainda \u00e9 funcional.\n\n=== '''Cash App''' ===\n\n* Aplicativo de pagamentos popular nos Estados Unidos, com integra\u00e7\u00e3o direta com a Lightning Network. O [[Cash App|CashApp]] \u00e9 custodial e focado na simplicidade para o usu\u00e1rio final.\n\n=== '''Klever Wallet''' ===\n\n* Carteira multi-blockchain com suporte \u00e0 Lightning Network. A [https://klever.io/pt-br/ Klever Wallet] dispensa configura\u00e7\u00e3o manual de canais, n\u00f3s (nodeless) e liquidez, sendo voltada a usu\u00e1rios que interagem com diferentes redes al\u00e9m do Bitcoin.\n\n=== '''Wallet of Satoshi''' ===\n\n* Uma das carteiras mais simples para utilizar a Lightning Network. A [https://www.walletofsatoshi.com/ Wallet of Satoshi] \u00e9 completamente custodial, ideal para iniciantes ou situa\u00e7\u00f5es onde a conveni\u00eancia \u00e9 prioridade, como eventos e experi\u00eancias educacionais.\n\n== Casos de uso ==\nA Lightning Network foi desenvolvida para permitir pagamentos r\u00e1pidos, baratos e escal\u00e1veis em Bitcoin, resgatando a proposta original da moeda como um sistema de [[Peer-to-peer|dinheiro eletr\u00f4nico ponto a ponto]]. Desde sua implementa\u00e7\u00e3o, a rede tem sido aplicada em uma variedade de contextos no mundo real:\n\n=== Micro pagamentos e com\u00e9rcio cotidiano ===\nA baixa [[lat\u00eancia]] (tempo m\u00ednimo entre o envio e a confirma\u00e7\u00e3o do pagamento) e as taxas reduzidas tornam a Lightning Network ideal para pequenos pagamentos \u2014 como a compra de caf\u00e9, gorjetas digitais ou acesso a conte\u00fados sob demanda. Casos experimentais, como m\u00e1quinas de venda acionadas por Lightning e servi\u00e7os baseados em microtransa\u00e7\u00f5es, demonstram sua versatilidade em ambientes cotidianos.\n\n=== Remessas internacionais ===\nA Lightning Network oferece uma alternativa eficiente aos sistemas tradicionais de envio de dinheiro entre pa\u00edses. As transfer\u00eancias podem ser realizadas de forma quase instant\u00e2nea, com taxas significativamente menores e sem a necessidade de intermedi\u00e1rios financeiros, beneficiando especialmente usu\u00e1rios em pa\u00edses com infraestrutura banc\u00e1ria limitada.\n\n=== Integra\u00e7\u00e3o com redes sociais e monetiza\u00e7\u00e3o de conte\u00fado ===\nCom a Lightning Network, \u00e9 poss\u00edvel realizar pagamentos instant\u00e2neos em plataformas sociais e de conte\u00fado. Isso viabiliza modelos de monetiza\u00e7\u00e3o via gorjetas e micro-doa\u00e7\u00f5es em redes como [[Nostr]], [[X Twitter|X]] (antigo Twitter) (por meio de [[bots]] ou integra\u00e7\u00f5es) e [[Blog|blogs]], oferecendo uma alternativa \u00e0 publicidade ou assinaturas.\n\n=== Pagamentos m\u00f3veis e pontos de venda ===\nO suporte a Lightning em carteiras m\u00f3veis e sistemas de ponto de venda (POS) permite que o Bitcoin seja usado para transa\u00e7\u00f5es em estabelecimentos comerciais. Com confirma\u00e7\u00e3o quase imediata, o pagamento via Lightning se torna pr\u00e1tico para compras presenciais e de pequeno valor.\n\n=== Iniciativas comunit\u00e1rias e inclus\u00e3o financeira ===\nA Lightning Network tem sido adotada por comunidades ao redor do mundo como ferramenta de inclus\u00e3o financeira, promovendo economias circulares baseadas em Bitcoin. Esses casos demonstram como a tecnologia pode ser utilizada para fortalecer o com\u00e9rcio local, facilitar a educa\u00e7\u00e3o financeira e reduzir a depend\u00eancia de sistemas banc\u00e1rios tradicionais.\n\n==== Exemplos no Brasil ====\n\n===== '''Rolante (RS)''' =====\n\n* Reconhecida como um polo de ado\u00e7\u00e3o de Bitcoin no Brasil, [[Rolante]] conta com mais de 200 com\u00e9rcios que aceitam pagamentos via Lightning. A iniciativa \"[[Bitcoin \u00e9 Aqui]]\" promove treinamentos, infraestrutura local e engajamento da comunidade para fomentar uma economia circular baseada em Bitcoin.\n\n===== '''Jericoacoara (CE)''' =====\n\n* Apelidada de \"[[Bitcoin Beach Brasi]]l\", a vila tur\u00edstica de [[Praia de Jericoacoara|Jericoacoara]] implementou pagamentos via Lightning em diversos estabelecimentos, beneficiando moradores e turistas. A comunidade tamb\u00e9m desenvolveu a\u00e7\u00f5es educacionais, como a distribui\u00e7\u00e3o de carteiras Lightning para estudantes e professores.\n\n===== '''Santo Ant\u00f4nio do Pinhal (SP)''' =====\n\n* Inspirada pelo exemplo de Rolante, a cidade de [[Santo Ant\u00f4nio do Pinhal]] iniciou a aceita\u00e7\u00e3o de Bitcoin no com\u00e9rcio local com o objetivo de incentivar o turismo ligado a criptomoedas e promover educa\u00e7\u00e3o financeira baseada em tecnologias descentralizadas.\n\n===== '''S\u00e3o Thom\u00e9 das Letras (MG)''' =====\n\n* Outro destino tur\u00edstico que incorporou a Lightning Network ao seu ecossistema comercial. A cidade de [[S\u00e3o Thom\u00e9 das Letras]] tamb\u00e9m promove atividades educativas voltadas \u00e0 ado\u00e7\u00e3o do Bitcoin e \u00e0 capacita\u00e7\u00e3o de comerciantes e moradores.\n\n== Refer\u00eancias =="}]},"1419440":{"pageid":1419440,"ns":0,"title":"Talavera la Vieja","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Coor dms|display=title|39|48|18|N|5|24|25|W|type=city}}\n{{Sem fontes|Este artigo|hist-eu|data=agosto de 2020}}\n{{Sem infocaixa|S\u00edtio arqueol\u00f3gico}}\n[[Imagem:1806-1820, Voyage pittoresque et historique de l'Espagne, tomo I, Vestigios de un templo antiguo en Talavera la Vieja (cropped).jpg|thumb|P\u00f3rtico da [[c\u00faria]] de August\u00f3briga]]\n'''Talavera la Vieja''', tamb\u00e9m conhecida como '''Talaverilla''' localmente, chamada '''August\u00f3briga''' pelos [[Roma Antiga|romanos]], foi um antigo [[Munic\u00edpios da Espanha|munic\u00edpio]] e uma vila, atualmente abandonada, situada na Alta [[Estremadura (Espanha)|Estremadura]], {{il-suf|prov\u00edncia|de|C\u00e1ceres}}, junto \u00e0 margem esquerda do [[rio Tejo]], entre as [[Comarcas da Espanha|comarcas]] de Jara e [[Campo Ara\u00f1uelo]], em [[Castela-Mancha]], na antiga terra de [[Talavera de la Reina]].\n\nDevido \u00e0 sede do munic\u00edpio e grande parte do seu territ\u00f3rio ter sido submerso pela [[Lago artificial|albufeira]] da [[barragem de Valdeca\u00f1as]] em 1963, as terras do munic\u00edpio de Talavera la Vieja foram divididas entre os munic\u00edpios de [[Peraleda de San Rom\u00e1n]] e [[Bohonal de Ibor]]. Neste \u00faltimo, encontram-se as ru\u00ednas da [[Munic\u00edpio (Roma Antiga)|cidade romana]] de August\u00f3briga, em grande parte tamb\u00e9m submersas, embora sejam vis\u00edveis em per\u00edodos de [[seca]].\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n*{{Citar web|l\u00edngua=es|url=http://www.paseovirtual.net/talaverilla/|wayb=20121115074153|datali=20216|t\u00edtulo=Talavera la Vieja \u2013 Rumor de piedras|publicado=www.paseovirtual.net}}\n\n{{esbo\u00e7o-arqueologia}}\n{{Espanha/Estremadura/C\u00e1ceres}}\n{{Controle de autoridade}}\n\n{{DEFAULTSORT:Talavera Vieja}}\n[[Categoria:Campo Ara\u00f1uelo]]\n[[Categoria:S\u00edtios arqueol\u00f3gicos da Espanha]]"}]},"79704":{"pageid":79704,"ns":0,"title":"Monterosso Calabro","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Comuna da It\u00e1lia|\n|regiao = Cal\u00e1bria \n|provincia = Vibo Valentia \n|nome = Monterosso Calabro\n|bandeira = \n|brasao = \n|imagem = Monterosso Calabro, Italy.jpg\n|lat_deg =38 |lat_min = 43 |lat_sec = |latNS = N\n|lon_deg =16 |lon_min = 17 |lon_sec = |longEW = E\n|coord_t\u00edtulo = s\n|altitude = 310\n|area = 18\n|populacao = 2 042\n|densidade = 113\n|adjacentes = [[Capistrano (It\u00e1lia)|Capistrano]], [[Maierato]], [[Polia]], [[San Vito sullo Ionio]] (CZ)\n|cap = 88020\n|pref_tel = 0963\n|istat = 102023\n|fical =  \n|habitantes =  \n|nomepatrono =  \n|datapatrono = \n|site = \n}}\n'''Monterosso Calabro''' \u00e9 uma [[comuna italiana]] da [[regi\u00e3o da Cal\u00e1bria]], [[prov\u00edncia de Vibo Valentia]], com cerca de 2.042 habitantes. Estende-se por uma \u00e1rea de 18 [[quil\u00f3metro quadrado|km\u00b2]], tendo uma [[densidade populacional]] de 113 hab/km\u00b2. Faz fronteira com [[Capistrano (It\u00e1lia)|Capistrano]], [[Maierato]], [[Polia]], [[San Vito sullo Ionio]] (CZ).{{citar web|url=http://demo.istat.it/pop2011/index.html|t\u00edtulo=Statistiche demografiche ISTAT|autor=|data=|publicado=Dato istat|acessodata=|l\u00edngua=it}}{{citar web|url=http://demo.istat.it/bil2010/index.html|t\u00edtulo=Popolazione residente al 31 dicembre 2010|autor=|data=|publicado=Dato istat|acessodata=|l\u00edngua=it}}{{citar web|url=http://dati.istat.it/Index.aspx|t\u00edtulo=[[Istituto Nazionale di Statistica]]|autor=|data=|publicado=Statistiche I.Stat|acessodata=|l\u00edngua=it}}\n\n==Demografia==\n{{Gr\u00e1fico de evolu\u00e7\u00e3o|1861|2467|1871|2549|1881|2522|1901|2617|1911|3017|1921|3185|1931|3067|1936|3079|1951|3491|1961|3223|1971|2584|1981|2322|1991|2227|2001|2017|2011|1796|\n|t\u00edtulo = Varia\u00e7\u00e3o [[demografia|demogr\u00e1fica]] do munic\u00edpio entre [[1861]] e [[2011]]\n|texto = \n|cor_16 = blue\n|notas = '''Fonte''': Istituto Nazionale di Statistica (ISTAT) - Elabora\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica da Wikipedia\n}}\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n{{esbo\u00e7o-geoit}}\n{{Portal3|It\u00e1lia}}\n\n[[Categoria:Comunas de Vibo Valentia (prov\u00edncia)]]"}],"images":[{"ns":6,"title":"Ficheiro:Disc Plain red (edge).svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Calabria.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Italy.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Italy location map.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Italy looking like the flag.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Monterosso Calabro, Italy.jpg"}]},"447110":{"pageid":447110,"ns":0,"title":"Patricio Guzm\u00e1n","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Ator\n |lang = \n |nome = Patricio Guzm\u00e1n\n |imagem = Patricio Guzman cortado.jpg\n |imagem_tamanho = \n |descri\u00e7\u00e3o = \n |nome_denascimento = Patricio Guzm\u00e1n Lozanes\n |outro_nome = \n |apelido =\n |nascimento_data = {{dni|11|8|1941}}\n |nascimento_local = [[Santiago do Chile]]\n |nacionalidade = Chileno\n |morte_data = \n |morte_local = \n |educa\u00e7\u00e3o = \n |resid\u00eancia =\n |ocupa\u00e7\u00e3o = Realizador de cinema\n |atividade = \n |c\u00f4njuge = \n |oscares_academia = \n |emmy = \n |tony = \n |goldenglobe = \n |sag_awards = \n |cannes = \n |cesar = \n |BAFTA = \n |urso = \n |veneza =\n |national board of review =\n |sophia =\n |globos_ouro =\n |outros_pr\u00eamios = \n |outros_pr\u00e9mios =\n |indica\u00e7\u00f5es = \n |nomea\u00e7\u00f5es = \n |site_oficial = \n |IMDB_id = 0350099\n |assinatura = \n}}\n'''Patricio Guzm\u00e1n Lozanes''' ([[Santiago do Chile]], [[11 de agosto]] de [[1941]]) \u00e9 um [[diretor de cinema]] [[chile]]no, especializado em [[document\u00e1rio]]s. \n\n==Biografia==\nDirigiu o filme ''[[Salvador Allende (filme)|Salvador Allende]]'', sobre o ex-presidente chileno [[Salvador Allende]], e ''[[Nostalgia da Luz]]'', uma de suas obras mais premiadas, em que mostra o deserto do [[Atacama]] como o centro de dois tipos de pesquisa bem distintos: por um lado, \u00e9 a sede de importantes estudos astron\u00f4micos, e por outro \u00e9 local em que parentes de desaparecidos pol\u00edticos do [[regime militar do Chile]] realizam buscas por restos mortais de seus familiares.\n\nDe orienta\u00e7\u00e3o pol\u00edtica abertamente esquerdista, Guzm\u00e1n come\u00e7ou a carreira de diretor ainda nos anos 1960, fazendo um cinema engajado. Apoiava ostensivamente o governo de [[Salvador Allende]] e precisou deixar o Chile depois que o general [[Augusto Pinochet]] tomou o poder, em 1973. Em entrevista ao cr\u00edtico Bruno Ghetti, na [[Revista Cult]], Guzm\u00e1n diz que exilou-se primeiramente na Espanha, depois em Cuba (onde concluiu ''[[A Batalha do Chile]]'', com imagens sobre a queda de Allende) e, finalmente, na Fran\u00e7a, onde fixou resid\u00eancia e produziu a maior parte de seus filmes a partir de ent\u00e3o.Entrevista a Bruno Ghetti, Revista Cult - mar\u00e7o de 2015 - http://revistacult.uol.com.br/home/2015/03/nao-ha-liberdade-de-imprensa-no-chile-diz-patricio-guzman/ {{Wayback|url=http://revistacult.uol.com.br/home/2015/03/nao-ha-liberdade-de-imprensa-no-chile-diz-patricio-guzman/ |date=20150415230607 }} \n\nO tema mais recorrente na obra de Guzm\u00e1n \u00e9 o per\u00edodo da [[Ditadura Militar]] chilena, seja em document\u00e1rios com imagens filmadas do \u201ccalor do momento\u201d, como os filmes da s\u00e9rie ''[[A Batalha do Chile]]'', ou revisitado em longas posteriores, como ''[[Nostalgia da Luz]]'' e ''[[El Bot\u00f3n de N\u00e1car]]''. Neste \u00faltimo, o diretor tra\u00e7a um paralelo entre a dizima\u00e7\u00e3o de povos [[ind\u00edgenas]] do sul do Chile com os assassinatos de militantes de esquerda nos anos 1970 pelo governo militar do pa\u00eds.\n \nGuzm\u00e1n j\u00e1 ganhou diversos pr\u00eamios, entre eles o de melhor roteiro no [[Festival de Berlim]] 2015, por ''[[El Bot\u00f3n de N\u00e1car]]''.https://www.berlinale.de/en/das_festival/preise_und_juries/preise_internationale_jury/index.html Em 2015, o cineasta teve dois de seus filmes inclu\u00eddos na lista dos melhores document\u00e1rios de todos os tempos, organizada pela revista brit\u00e2nica [[Sight and Sound]]: ''[[Nostalgia da Luz]]'' ficou na 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o, enquanto ''[[A Batalha do Chile]]'' ficou ranqueado na 19\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.Ranking: os maiores document\u00e1rios da hist\u00f3ria - http://www.bfi.org.uk/sight-sound-magazine/greatest-docs\n\n== Filmografia ==\n* La Tortura y otras formas de di\u00e1logo (1968)\n* El Para\u00edso ortop\u00e9dico (1969)\n* Primer a\u00f1o (1971)\n* La Respuesta de octubre (1972)\n* La Batalla de Chile: La insurrecci\u00f3n de la burgues\u00eda (1975)\n* La Batalla de Chile: El golpe de estado (1977)\n* La Batalla de Chile: El poder popular (1979)\n* Rosa de los vientos (1983)\n* En nombre de Dios (1987)\n* La Cruz del Sur (1992)\n* Pueblo en vilo (1995)\n* Chile, la memoria obstinada (1997)\n* La Isla de Robinson Crusoe (1999)\n* Invocaci\u00f3n (2000)\n* Le Cas Pinochet (2001)\n* Madrid (2002)\n* Salvador Allende (2004)\n* Mon Jules Verne (2005) (TV)\n* Nostalgia for the Light (Nostalgia da Luz) (2010)\n* El Bot\u00f3n de N\u00e1car (2015)\n*La Cordillera de los Sue\u00f1os (2019)\n\n{{Wikiquote|Patricio Guzm\u00e1n}}\n\n\n{{m\u00ednimo}}\n\n{{DEFAULTSORT:Guzman, Patricio}}\n[[Categoria:Cineastas do Chile]]\n[[Categoria:Naturais de Santiago (Chile)]]\n[[Categoria:Chilenos exilados na Ditadura militar no Chile (1973-1990)]]"}]},"261434":{"pageid":261434,"ns":0,"title":"SkyEurope Airlines","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Mais fontes|data=outubro de 2020}}\n{{Info/Companhia a\u00e9rea|\n|nome = SkyEurope Airlines\n|imagem = \n|c\u00f3digo_IATA = NE\n|c\u00f3digo_ICAO = ESK\n|callsign = Relax\n|funda\u00e7\u00e3o = [[2001]]\n|hubs_prim\u00e1rios = [[Bratislava]]
[[Praga]]
[[Viena]]\n|hubs_secund\u00e1rios = [[Budapeste]]
[[Vars\u00f3via]]\n|programa de milhagem = \n|servi\u00e7o_vip = \n|alian\u00e7a_comercial = [[ELFAA]]\n|frota = 4\n|destinos = 30\n|empresa_administradora = \n|sede = [[Bratislava]], [[Eslov\u00e1quia]]\n|pessoas_importantes = Jason Bitter ([[CEO]])
Nick Manoudakis ([[CFO]])\n|website_oficial = www.skyeurope.com\n}}\n\n\nA '''SkyEurope Airlines''' foi uma [[linha a\u00e9rea|empresa a\u00e9rea]] [[Empresa transnacional|multinacional]] europeia de baixo custo com sede em [[Bratislava]], [[Eslov\u00e1quia]] e efectuava a maioria dos seus voos regulares a partir das suas principais bases em [[Bratislava]], [[Praga]] ([[Rep\u00fablica Checa]]) e [[Viena]] ([[\u00c1ustria]]). \n\n\n\n== Hist\u00f3ria e Frota ==\n\n\nA empresa foi estabelecida em Novembro de 2001 e iniciou os primeiros voos regulares em Fevreiro de 2002 com voos entre Bratislava e [[Kosice]], na Eslov\u00e1quia, com um [[Embraer]] 120 ER Bras\u00edlia. Rapidamente a empresa cresceu, abriu novas rotas e adquiriu avi\u00f5es a jacto [[Boeing 737]]. \n\nO servi\u00e7o a bordo dos voos da SkyEurope est\u00e1 baseado no servi\u00e7o habitual das companhias a\u00e9reas de baixo custo (refei\u00e7\u00f5es e bebidas pagas pelo passageiro), por\u00e9m, a empresa especializou-se em servir a bordo produtos de alta qualidade, como por exemplo o caf\u00e9 '''Nespresso'''. Tamb\u00e9m organiza frequentemente eventos a bordo nos seus voos regulares, como passagens de modelos, concertos e encontros entre solteiros (''Speed dating''). \n\nAt\u00e9 recentemente a empresa empregava cerca de 700 pessoas e operava uma frota de 4 avi\u00f5es '''Boeing 737 \u2013 700'''Victoria Moores, ''SkyEurope scrabbles to replace repossessed 737 fleet'', Flightglobal, 28.1.2009 [http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/28/321744/skyeurope-scrabbles-to-replace-repossessed-737-fleet.html], com uma frota que foi a mais jovem da Europa, com uma [[Idade M\u00e9dia|idade m\u00e9dia]] dos seus avi\u00f5es de 0.8 anos.\n\nA 1 de Setembro de 2009 a SkyEurope suspende as suas vendas e voos e declara-o no seu site oficial.\n\n== Presen\u00e7a em Portugal ==\n\n\nActualmente, a companhia oferece v\u00e1rios voos semanais a partir da sua base de Viena, \u00c1ustria, para [[Lisboa]] ([[Aeroporto da Portela]]).\n\n== Frota ==\n\n[[Imagem:Sky Europe B737 OM-NGB.jpg|thumb|[[Boeing 737]]-700 da SkyEurope Airlines.]]\nEm setembro de 2009.\n\n* 7 [[Boeing 737-300]]\n* 2 [[Boeing 737-500]]\n* 4 [[Boeing 737-700]]\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* {{Link|en|http://www.skyeurope.com|P\u00e1gina oficial}}\n\n{{esbo\u00e7o-empresa-a\u00e9rea-Europa}}\n\n{{Portal3|Avia\u00e7\u00e3o|Empresas|Eslov\u00e1quia}}\n[[Categoria:Empresas a\u00e9reas da Eslov\u00e1quia]]\n[[Categoria:Empresas da Eslov\u00e1quia]]"}],"images":[{"ns":6,"title":"Ficheiro:Airlineicon.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Airplane.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Factory 1b.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Slovakia.svg"}]},"1512807":{"pageid":1512807,"ns":0,"title":"RodoNorte","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Empresa\n|nome_empresa = ''CCR RodoNorte''\n|razao_social = RodoNorte - Concession\u00e1ria de Rodovias Integradas S.A.\n|imagem = \n|imagem_tamanho = \n|funda\u00e7\u00e3o = [[3 de novembro]] de [[1997]]\n|encerramento = [[27 de novembro]] de [[2021]]\n|sede = [[Ponta Grossa]], [[Paran\u00e1|PR]]\n|presidente = Thais Caroline Borges\n|holding = [[Companhia de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias|Grupo CCR]]\n|slogan_empresa = \n|poder concedente = [[ANTT]]\n|rodovia sob concess\u00e3o = \n|tipo empresa = [[Sociedade an\u00f4nima]]\n|genero = Concession\u00e1ria de rodovias\n|sucessora = [[CCR PRVias]]\n|website = {{url|www.rodonorte.com.br}}\n}}\n\nA '''RodoNorte - Concession\u00e1ria de Rodovias Integradas S.A.''', posteriormente denominada ''CCR RodoNorte'', foi uma sociedade an\u00f4nima fundada no dia 3 de novembro de 1997{{citar web|url=https://www.debentures.com.br/Informacoes-Mercado/agentesfiduciarios/2005/2005%20Rodonorte%20-%201\u00aa%20Emiss\u00e3o.pdf?utm_source=chatgpt.com|titulo=Rodonorte.fm|data=2005|acessodata=20 de junho de 2025|website=Deb\u00eantures|pagina=12|paginas=18}} e sediada em Ponta Grossa, que administrou o lote 5 do [[Anel de Integra\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1]], encerrando a concess\u00e3o no dia 27 de novembro de 2021.{{citar web|primeiro=|url=https://d.arede.info/campos-gerais/402091/ccr-rodonorte-conclui-ciclo-de-r-5-bi-em-investimentos|t\u00edtulo=CCR Rodonorte conclui ciclo de R$ 5 bi em investimentos|data=24-11-2021|acessodata=14-01-2022|publicado=A Rede|autor=}}{{citar web|ultimo=Laurence|primeiro=Felipe|url=https://valor.globo.com/empresas/noticia/2021/11/29/ccr-chega-ao-fim-a-concessao-da-rodonorte-no-parana.ghtml|t\u00edtulo=CCR: Chega ao fim a concess\u00e3o da RodoNorte, no Paran\u00e1|data=29-11-2021|acessodata=14-01-2022|publicado=BBC News|autor=}}\n\nA RodoNorte teve o prop\u00f3sito espec\u00edfico de administrar e operar, por um per\u00edodo de 24 anos, o Lote 5 do Anel de Integra\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1, que continha 487,5 km de rodovias,{{citar web|url=https://www.infraestrutura.pr.gov.br/sites/default/arquivos_restritos/files/documento/2020-05/cpipr.pdf|titulo=PROGRAMA DE CONCESS\u00c3O RODOVI\u00c1RIA DO ESTADO DO PARAN\u00c1|acessodata=7 de julho de 2025|website=Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica|pagina=5|paginas=34}} realizando a manuten\u00e7\u00e3o, recupera\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de sinal horizontal e interven\u00e7\u00f5es visando a amplia\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria concedida.{{Citar web|ultimo=Perez|primeiro=Waldo|url=https://ri.motiva.com.br/noticia/comunicado-ao-mercado-encerramento-da-concessao-rodonorte-2/|titulo=Comunicado ao Mercado - Encerramento da Concess\u00e3o RodoNorte|data=29 de novembro de 2021|acessodata=2025-06-17|website=Motiva|lingua=pt-br}}\n\n== Hist\u00f3rico da concess\u00e3o ==\n=== Licita\u00e7\u00e3o e contrato ===\n[[Ficheiro:RodoNorte BR373.jpg|miniaturadaimagem|Trecho da BR-373, em Ponta Grossa]]\nA RodoNorte venceu a licita\u00e7\u00e3o para a concess\u00e3o do Lote 5 do Anel de Integra\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1, um lote de 487,5 km, contendo 4 rodovias, sendo essas:\n\n* [[BR-376]], uma extens\u00e3o de 320,4 km entre [[S\u00e3o Luiz do Purun\u00e3|S\u00e3o Luiz do Puran\u00e3]] e [[Apucarana]];\n* [[BR-277]], uma extens\u00e3o de 46,4 km entre S\u00e3o Luiz do Puran\u00e3 e [[Curitiba]];\n* [[BR-373]], uma extens\u00e3o de 7,8 km entre Ponta Grossa e o entroncamento com a BR-376;\n* [[PR-151]], uma extens\u00e3o de 106,0 km entre [[Jaguaria\u00edva]] e o entroncamento com a BR-373, em Ponta Grossa.\n\nNa se\u00e7\u00e3o ''II. Premissas B\u00e1sicas da Proposta Comercial'', em '''Investimento nas Rodovias Principais''', da Proposta Comercial do Lote 5, \u00e9 detalhado os investimentos vi\u00e1rios que a concession\u00e1ria vencedora iria realizar em sua concess\u00e3o, sendo esses:\n\n* Recupera\u00e7\u00e3o inicial;\n* Restaura\u00e7\u00e3o dos pavimentos das rodovias;\n* Duplica\u00e7\u00e3o da BR-376, entre Apucarana, no entroncamento com a [[BR-369]], e Ponta Grossa, no entroncamento com a BR-373;\n* Duplica\u00e7\u00e3o da BR-277, entre os kms 19+600m e 37+310m, na proximidade do per\u00edmetro urbano de [[Campo Largo (Paran\u00e1)|Campo Largo]];\n* Duplica\u00e7\u00e3o da PR-151, entre Jaguaria\u00edva e [[Castro (Paran\u00e1)|Castro]], divididas em 2 segmentos, passando do [[Pira\u00ed do Sul]];\n* Implanta\u00e7\u00e3o de contorno vi\u00e1rio na BR-376, em Apucarana;\n* Implanta\u00e7\u00e3o de contorno vi\u00e1rio na BR-376, em Ponta Grossa;\n* Implanta\u00e7\u00e3o de vias marginais;\n* Implanta\u00e7\u00e3o de terceiras faixas, na BR-277;\n* Implanta\u00e7\u00e3o de acessos/retornos;\n* Implanta\u00e7\u00e3o de paisagismo.{{citar web|url=https://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/propostacomerciallote05.pdf|titulo=Proposta Comercial do Lote 5|acessodata=19 de junho de 2025|website=Departamento de Estrada e Rodagem - Paran\u00e1|pagina=108|paginas=258}}\n\nNo dia 14 de novembro de 1997, o contrato, formalmente denominado ''[https://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/contratolote05.pdf Contrato de Concess\u00e3o de Obras P\u00fablicas n\u00ba 075/97]''''',''' foi assinado, autorizando \u00e0 empresa a operar as rodovias do lote e realizar as interven\u00e7\u00f5es e investimentos previstos na [https://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/propostacomerciallote05.pdfhttps://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/propostacomerciallote05.pdf Proposta Comercial do Lote 5], e a RodoNorte deu in\u00edcio \u00e0 concess\u00e3o no mesmo dia da assinatura.{{citar web|url=https://pefran.com.br/empresas2012/abn_amro/underwriting/prospecto_rodonorte/internet/arte/prospecto_rodonorte.pdf?utm_source=chatgpt.com|titulo=Prospecto RodoNorte|data=12 de julho de 2001|acessodata=20 de junho de 2025|website=Pefran|pagina=25|paginas=306}} \n\n=== Concess\u00e3o ===\nNo dia 20 de julho de 1998, via ''Termo Aditivo de Altera\u00e7\u00e3o Unilateral. 1998'', na '''Portaria N\u00b0 377/98''', a RodoNorte obteve autoriza\u00e7\u00e3o oficial para o in\u00edcio da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio das rodovias sob sua concess\u00e3o, conforme as cl\u00e1usulas contratuais alteradas estabeleceram.{{citar web|url=https://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/rodonortetermoaditivodealteracaounilateral1998rodonorte.pdf|titulo=Termo Aditivo de Altera\u00e7\u00e3o Unilateral. 1998|acessodata=20 de junho de 2025|website=Departamento de Estrada e Rodagem - Paran\u00e1|pagina=33|paginas=38}} A cobran\u00e7a de ped\u00e1gio foi iniciada no dia 24 de julho de 1998, com a conclus\u00e3o das obras e servi\u00e7os denominados ''Trabalhos Iniciais'', conforme a defini\u00e7\u00e3o no ''Programa de Explora\u00e7\u00e3o do Lote''. \n\nEm 1999, em colabora\u00e7\u00e3o com os acionistas da [[CCR NovaDutra|NovaDutra]], [[ViaLagos]], [[Ponte S/A|Ponte]] e [[AutoBAn]], os acionistas da RodoNorte se juntaram e formaram o [[Motiva|Grupo CCR]], sendo uma das primeiras 5 empresas a compor o grupo. A cria\u00e7\u00e3o visou a consolida\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es das rodovias estaduais e federais que os grupos Andrade Gutierrez, Mover Participa\u00e7\u00f5es e Soares Penido j\u00e1 detinham.{{Citar web|url=https://arquivos.grupoccr.com.br/relatorios/ri2018/destaques.html|titulo=CCR RAS 2018|data=2018|acessodata=2025-06-18|website=Grupo CCR|pagina=4|paginas=12|lingua=pt-br}}\n\nA RodoNorte, durante sua concess\u00e3o, realizou interven\u00e7\u00f5es, visando a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e a moderniza\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria em que concessionava, sendo uma delas a duplica\u00e7\u00e3o da BR-376, da PR-151, e a implanta\u00e7\u00e3o do contorno vi\u00e1rio de [[Campo Largo (Paran\u00e1)|Campo Largo]], junto da recupera\u00e7\u00e3o de 732 km de pistas, 341 de km de acostamentos e 82 novas ''Obras de Arte Especial'' (OAE).\n[[Ficheiro:Rodovia do Caf\u00e9 - BR-376, Imba\u00fa.2.jpg|esquerda|miniaturadaimagem|278x278px|Trecho da Rodovia do Caf\u00e9, no trecho urbano de [[Imba\u00fa]]]]\nNo dia 17 de julho de 2020, o Grupo CCR, que j\u00e1 administrava a RodoNorte'','' informou que, por meio de acordos, adquiriu 100% da empresa, adquirindo a participa\u00e7\u00e3o de 7,34% da ''Cesbe Participa\u00e7\u00f5es'' e 5,45% do ''Porto de Cima Concess\u00f5es'', se tornando o titular da totalidade do capital social da empresa.{{Citar web|ultimo=Cheng|primeiro=Diana|url=https://www.moneytimes.com.br/ccr-adquire-participacoes-de-cesbe-e-porto-de-cima-na-rodonorte/|titulo=CCR adquire participa\u00e7\u00f5es de Cesbe e Porto de Cima na Rodonorte|data=2020-07-17|acessodata=2025-06-18|website=Money Times|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=Aquisi\u00e7\u00f5es|primeiro=Portal de Fus\u00f5es e|url=https://fusoesaquisicoes.com/acontece-no-setor/ccr-conclui-compra-de-100-da-rodonorte/|titulo=CCR conclui compra de 100% da Rodonorte|data=2020-07-18|acessodata=2025-06-18|website=Portal Fus\u00f5es & Aquisi\u00e7\u00f5es|lingua=pt-BR}}{{Citar web|url=https://br.advfn.com/jornal/2020/07/ccr-ccro3-adquire-100-da-rodonorte/|titulo=CCR (CCRO3) adquire 100% da Rodonorte|data=2020-07-19|acessodata=2025-06-18|website=ADVFN News|lingua=pt-BR}}\n\nNo dia 27 de novembro de 2021, a CCR anunciou o encerramento da concess\u00e3o da RodoNorte, tendo concessionado 567,78 km de estradas, contando com os acessos rodovi\u00e1rios, com investimentos de R$ 5,5 bilh\u00f5es em obras de moderniza\u00e7\u00e3o nas rodovias, com repasse de ISS de R$ 575 milh\u00f5es para 19 munic\u00edpios abrangidos pela concess\u00e3o. As obras permitiram a redu\u00e7\u00e3o de acidentes em 73%, com mortes tendo redu\u00e7\u00e3o em 82%.{{Citar web|ultimo=Reda\u00e7\u00e3o|url=https://forbes.com.br/forbes-money/2021/11/ecorodovias-e-ccr-encerram-concessoes-de-rodovias-no-parana-apos-fim-de-contratos/|titulo=Ecorodovias e CCR encerram concess\u00f5es de rodovias no Paran\u00e1 ap\u00f3s fim de contratos|data=2021-11-29|acessodata=2025-06-19|website=Forbes Brasil|lingua=pt-br}} \n\n== Acordo p\u00f3s-concess\u00e3o ==\nNo dia 7 de dezembro de 2022, um ano e dez dias ap\u00f3s o encerramento da concess\u00e3o, um acordo com o governo do estado do Paran\u00e1 foi firmado com a CCR, tal que a RodoNorte seria respons\u00e1vel, por um per\u00edodo de 36 meses (tr\u00eas anos), pela realiza\u00e7\u00e3o de obras complementares que seriam delegadas pelo DER-PR.{{Citar web|ultimo=Perez|primeiro=Waldo|url=https://ri.motiva.com.br/noticia/fato-relevante-acordo-rdn/|titulo=FATO RELEVANTE - ACORDO RDN|data=7 de dezembro de 2022|acessodata=2025-06-19|website=Motiva|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=Dinheiro|primeiro=Seu|url=https://www.seudinheiro.com/2022/empresas/ccr-ccro3-faz-acordo-com-governo-do-parana-para-encerrar-pendencia-de-r-321-milhoes-vinculadas-a-rodonorte/|titulo=CCR (CCRO3) faz acordo com governo do Paran\u00e1 para encerrar pend\u00eancia de R$ 321 milh\u00f5es vinculadas \u00e0 RodoNorte|data=2022-12-07|acessodata=2025-06-17|website=Seu Dinheiro|lingua=pt-br}}\n\nO acordo foi firmado visando o equacionamento do desequil\u00edbrio econ\u00f4mico do contrato de concess\u00e3o em favor do governo do estado do Paran\u00e1, com o valor a ser pago sendo R$ 321,223 milh\u00f5es, encerrando a\u00e7\u00f5es jur\u00eddicas e processos administrativos ligados ao fim da concess\u00e3o.{{Citar web|url=https://www.infraestrutura.pr.gov.br/Noticia/Estado-anuncia-acordo-de-R-3212-milhoes-com-concessionaria-para-novas-obras-em-rodovias|titulo=Estado anuncia acordo de R$ 321,2 milh\u00f5es com concession\u00e1ria para novas obras em rodovias|data=14 de dezembro de 2022|acessodata=2025-06-17|website=Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=ADVFN|primeiro=REP\u00d3RTER|url=https://br.advfn.com/jornal/2022/12/ccr-fecha-acordo-com-governo-do-parana-para-pagar-r-321-milhoes-em-contrato-da-antiga-rodonorte/|titulo=CCR fecha acordo com governo do Paran\u00e1 para pagar R$ 321 milh\u00f5es em contrato da antiga RodoNorte|data=2022-12-08|acessodata=2025-06-17|website=ADVFN News|lingua=pt-BR}}\n\n=== Obras p\u00f3s-concess\u00e3o ===\nAs obras delegadas pelo DER-PR para a RodoNorte realizar foram:\n\n* Duplica\u00e7\u00e3o de um trecho de 6,8 km da PR-151, entre Ponta Grossa e o entroncamento com a [[PR-438]];\n* Implanta\u00e7\u00e3o de terceira faixa na liga\u00e7\u00e3o entre [[Mau\u00e1 da Serra]] e [[Guarapuava|Guarapava]], passando por [[Pitanga (Paran\u00e1)|Pitanga]];\n* Implanta\u00e7\u00e3o de terceira faixa na liga\u00e7\u00e3o entre [[Campo Mour\u00e3o]] e Guarapava, passando por Pitanga.\n\nAs interven\u00e7\u00f5es n\u00e3o ser\u00e3o feitas nos trechos anteriormente concessionados pela empresa, uma vez que os trechos ter\u00e3o amplia\u00e7\u00f5es e melhorias previstas no novo programa de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias.{{Citar web|ultimo=Ulbrich|primeiro=Giselle|url=https://ric.com.br/economia/infraestrutura/pr-ja-definiu-quais-obras-serao-feitas-com-os-r-3212-mi-do-acordo-com-a-rodonorte/|titulo=PR j\u00e1 definiu quais obras ser\u00e3o feitas com os R$ 321,2 mi do acordo com a Rodonorte|data=2022-12-08|acessodata=2025-06-17|website=RIC.com.br|lingua=pt-BR}}\n\n== Obras realizadas durante a concess\u00e3o ==\n[[Ficheiro:Campo Largo - State of Paran\u00e1, Brazil - panoramio.jpg|esquerda|miniaturadaimagem|261x261px|Trecho da BR-277, em Campo Largo]]\n\n=== BR-277 ===\nNo dia 25 de novembro de 2011, por meio de um acordo entre o governo do Paran\u00e1 e a CCR RodoNorte, foi lan\u00e7ada a pedra fundamental pelo governador [[Beto Richa]] e o presidente da concession\u00e1ria, Silvio Marchiori, e a implanta\u00e7\u00e3o de um contorno vi\u00e1rio no munic\u00edpio de Campo Largo, antes prevista para 2014, foi iniciada.{{Citar web|url=https://www.amep.pr.gov.br/Noticia/Acordo-permite-antecipacao-da-obra-do-contorno-rodoviario-de-Campo-Largo|titulo=Acordo permite antecipa\u00e7\u00e3o da obra do contorno rodovi\u00e1rio de Campo Largo|acessodata=2025-06-20|website=Ag\u00eancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00e1|lingua=pt-br}}\n\nNo dia 17 de junho de 2014, as obras do novo contorno de Campo Largo foram inauguradas e liberadas ao tr\u00e1fego. O trecho de 11 km desvia o tr\u00e1fego de ve\u00edculos do trecho urbano do munic\u00edpio, beneficiando 55 mil usu\u00e1rios diariamente. O investimento total foi de R$ 75 milh\u00f5es, o qual al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o do contorno, teve a constru\u00e7\u00e3o de 2 novas trincheiras, um viaduto e uma ponte, com a moderniza\u00e7\u00e3o de outros 2 viadutos existentes.{{Citar web|ultimo=Kadanus|primeiro=Kelli|url=https://www.gazetadopovo.com.br/vida-e-cidadania/novo-contorno-e-inaugurado-em-campo-largo-9my5z9tn0cy4supxuwy528xu6/|titulo=Novo contorno \u00e9 inaugurado em Campo Largo|data=17 de junho de 2014|acessodata=2025-06-20|website=Gazeta do Povo|lingua=pt-BR}}{{Citar web|url=https://www.amep.pr.gov.br/Noticia/Inaugurado-novo-contorno-da-BR-277-em-Campo-Largo|titulo=Inaugurado novo contorno da BR-277 em Campo Largo|acessodata=2025-06-20|website=Ag\u00eancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00e1|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=PR|primeiro=Do G1|url=https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2014/06/contorno-da-br-277-em-campo-largo-e-aberto-para-os-carros.html|titulo=Contorno da BR-277, em Campo Largo, \u00e9 aberto para os carros|data=2014-06-17|acessodata=2025-06-20|website=Paran\u00e1|lingua=pt-br}}\n[[Ficheiro:Coffee Road (Rodovia do Caf\u00e9), km 531 (2).jpg|miniaturadaimagem|Trecho da BR-376, perto do [[Rio Tibaji|Rio Tibagi]]]]\n\n=== BR-376 ===\nA CCR RodoNorte iniciou, no dia 16 de janeiro de 2014, as interven\u00e7\u00f5es para a duplica\u00e7\u00e3o de 230 km da BR-376, popularmente conhecida como ''Rodovia do Caf\u00e9'', entre Apucarana e Ponta Grossa''.'' A previs\u00e3o das obras era duplicar, em m\u00e9dia, 30 km de novas pistas, com a conclus\u00e3o das obras at\u00e9 2021, com investimento previsto de R$ 1,2 bilh\u00e3o.{{Citar web|ultimo=PR|primeiro=Do G1|url=https://g1.globo.com/pr/campos-gerais-sul/noticia/2014/01/obras-de-duplicacao-comecam-em-trecho-da-br-376-no-interior-do-pr.html|titulo=Obras de duplica\u00e7\u00e3o come\u00e7am em trecho da BR-376, no interior do PR|data=2014-01-16|acessodata=2025-06-20|website=Campos Gerais e Sul|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=aRede|url=https://arede.info/ponta-grossa/14206/rodonorte-quer-duplicar-30-km-da-br-376-por-ano|titulo=Rodonorte quer duplicar 30 km da BR-376 por ano|data=2014-05-25|acessodata=2025-06-20|website=aRede|lingua=pt-br}}\n\n==== Ponta Grossa - Imba\u00fa ====\nNo dia 16 de janeiro de 2014, com as obras se iniciando, o primeiro trecho a ser duplicado foi no munic\u00edpio de Ponta Grossa, nas proximidades do Trevo de Caetano, at\u00e9 a ponte do [[Rio Tibaji|Rio Tibagi]], totalizando 11 km. O trecho foi liberado no dia 21 de julho de 2015, com o investimento total estimado de R$ 67,2 milh\u00f5es.{{Citar web|ultimo=PR|primeiro=Do G1|ultimo2=Grossa|primeiro2=em Ponta|url=https://g1.globo.com/pr/campos-gerais-sul/noticia/2015/07/trecho-duplicado-da-rodovia-br-376-e-liberado-em-ponta-grossa.html|titulo=Trecho duplicado da rodovia BR-376 \u00e9 liberado em Ponta Grossa|data=2015-07-21|acessodata=2025-06-20|website=Campos Gerais e Sul|lingua=pt-br}}\n\nEm Tibagi, a RodoNorte iniciou a implanta\u00e7\u00e3o de novas pistas entre os kms 412 e 431, no dia 17 de setembro de 2020. Thiago Telles, engenheiro respons\u00e1vel pela interven\u00e7\u00e3o, explicou a complexidade dos trabalhos no trecho, que inclu\u00edam detona\u00e7\u00e3o de rochas, amplia\u00e7\u00e3o da ponte no bairro Barreiro e drenagem no solo.{{Citar web|ultimo=CCR|primeiro=Assessoria|url=https://folhadecampolargo.com.br/noticia/44912/rodonorte-inicia-duplicacao-da-br-376-em-tibagi|titulo=Folha de Campo Largo|data=14 de setembro de 2020|acessodata=2025-06-20|website=folhadecampolargo.com.br|lingua=pt-br}}{{Citar web|url=https://newroads.com.br/rodonorte-inicia-duplicacao-da-br-376-em-tibagi/|titulo=RodoNorte inicia duplica\u00e7\u00e3o da BR-376 em Tibagi|data=2020-09-17|acessodata=2025-06-20|website=New Roads Consultoria|lingua=pt-BR}} Os \u00faltimos 5 km, localizados entre os kms 426 e 421, foram liberados no dia 11 de novembro de 2021, marcando o fim da duplica\u00e7\u00e3o da BR-376.{{Citar web|ultimo=aRede|url=https://arede.info/cotidiano/400350/rodonorte-conclui-245-quilometros-de-duplicacoes-no-pr|titulo=Rodonorte conclui 245 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00f5es no PR|data=2021-11-11|acessodata=2025-06-20|website=aRede|lingua=pt-br}}\n\n==== Imba\u00fa - Ortigueira ====\nNo dia 14 de junho de 2016, a CCR RodoNorte iniciou as obras de duplica\u00e7\u00e3o de 5 km, abrangendo o per\u00edmetro urbano de [[Ortigueira]] e o acesso \u00e0 aldeia ind\u00edgena Queimadas, nos kms 354 e 349.{{Citar web|ultimo=Reda\u00e7\u00e3o|url=https://estradas.com.br/obras-de-duplicacao-da-rodovia-do-cafe-br-376-comecam-em-ortigueira-pr/|titulo=Obras de duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia do Caf\u00e9 (BR-376) come\u00e7am em Ortigueira (PR)|data=2016-06-15|acessodata=2025-06-20|website=Estradas|lingua=pt-BR}} As obras foram entregues no dia 12 de dezembro de 2017, com a constru\u00e7\u00e3o de uma via marginal, que faz acesso a Avenida Farroupilha, junto de uma trincheira para a aldeia ind\u00edgena e um viaduto de acesso para o munic\u00edpio.{{Citar web|ultimo=aRede|url=https://arede.info/campos-gerais/183566/obras-em-ortigueira-melhoram-o-transito-e-a-seguranca|titulo=Obras em Ortigueira melhoram o tr\u00e2nsito e a seguran\u00e7a|data=2017-12-12|acessodata=2025-06-20|website=aRede|lingua=pt-br}} \n\nAs obras de duplica\u00e7\u00e3o entre os kms 333 e 328 foram iniciadas no dia 1 de julho de 2020, na regi\u00e3o do Bairro dos Fran\u00e7a. Marcus Vinicius Pereira, coordenador de engenharia vi\u00e1ria, explica que devido o relevo da regi\u00e3o, a detona\u00e7\u00e3o de rochas ser\u00e1 comum a medida que as obras avan\u00e7arem.{{Citar web|ultimo=aRede|url=https://arede.info/cotidiano/328957/ccr-rodonorte-inicia-novas-frentes-de-obras-em-ortigueira|titulo=CCR RodoNorte inicia novas frentes de obras em Ortigueira|data=2020-07-01|acessodata=2025-06-20|website=aRede|lingua=pt-br}} As obras foram conclu\u00eddas no dia 1 de maio de 2021.{{Citar web|ultimo=Reda\u00e7\u00e3o|url=https://estradas.com.br/liberado-mais-um-trecho-da-duplicacao-na-br-376-no-parana/|titulo=Liberado mais um trecho da duplica\u00e7\u00e3o na BR-376, no Paran\u00e1|data=2021-05-01|acessodata=2025-06-20|website=Estradas|lingua=pt-BR}}{{Citar web|ultimo=editor|url=https://dcmais.com.br/parana/rodovia-tem-novo-trecho-duplicado/|titulo=Rodovia do Caf\u00e9 tem novo trecho duplicado|data=2021-05-01|acessodata=2025-06-20|website=dcmais|lingua=pt-BR}} \n\n==== Mau\u00e1 da Serra - Apucarana ====\nNo dia 24 de setembro de 2014, o trecho 26 das obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-376 se iniciaram entre o contorno sul de Apucarana, localizado no km 243, e nas proximidades de [[Calif\u00f3rnia (Paran\u00e1)|Calif\u00f3rnia]], no km 254.{{Citar web|ultimo=do Povo|primeiro=Gazeta|url=https://www.gazetadopovo.com.br/vida-e-cidadania/obras-de-duplicacao-da-br-376-em-apucarana-comecam-nesta-quarta-24-edzbobtol1d28ffpbxj5sq9n2/|titulo=Obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-376 em Apucarana come\u00e7am nesta quarta (24)|data=23 de setembro de 2014|acessodata=2025-06-20|website=Gazeta do Povo|lingua=pt-BR}}{{Citar web|ultimo=TNOnline|url=https://tnonline.uol.com.br/noticias/apucarana/45,293607,24,09,duplicacao-da-br-376-comeca-nesta-quarta|titulo=Duplica\u00e7\u00e3o da BR-376 come\u00e7a nesta quarta|data=2014-09-24|acessodata=2025-06-20|website=TNOnline|lingua=pt-br}} Os primeiros 5 km foram liberados no dia 17 de janeiro de 2017, com os outros 6 km tendo previs\u00e3o de entrega para o ano de 2018. O investimento total foi de R$ 100 milh\u00f5es.{{Citar web|ultimo=Imprensa|url=https://www.apucarana.pr.gov.br/site/rodovia-apucarana-california-ganha-primeiros-quilometros-de-duplicacao/|titulo=\u201cRodovia Apucarana \u2013 Calif\u00f3rnia\u201d ganha primeiros quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00e3o|data=2017-01-17|acessodata=2025-06-20|website=Prefeitura Municipal de Apucarana|lingua=pt-BR}}\n\nNo dia 20 de julho de 2020, as obras de duplica\u00e7\u00e3o de 60 km da BR-376, entre os munic\u00edpios de [[Mau\u00e1 da Serra]] e Apucarana, passando por [[Maril\u00e2ndia do Sul]] e Calif\u00f3rnia foram conclu\u00eddas, com as informa\u00e7\u00f5es sendo dadas pelos representantes da CCR RodoNorte.{{Citar web|ultimo=TNOnline|url=https://tnonline.uol.com.br/noticias/regiao/,13108,08,09,rodonorte-conclui-obras-no-trecho-maua-da-serra-a-california|titulo=RodoNorte conclui obras no trecho Mau\u00e1 da Serra a Calif\u00f3rnia|data=2008-09-08|acessodata=2025-06-20|website=TNOnline|lingua=pt-br}} Segundo o prefeito de Apucarana, \u201cA rodovia vai garantir melhor mobilidade e mais seguran\u00e7a no transporte de cargas e para todos os demais condutores na liga\u00e7\u00e3o do norte ao sul do Estado\u201d.{{Citar web|ultimo=Imprensa|url=http://www.apucarana.pr.gov.br/site/duplicacao-entre-apucarana-e-maua-da-serra-esta-concluida/|titulo=Duplica\u00e7\u00e3o entre Apucarana e Mau\u00e1 da Serra est\u00e1 conclu\u00edda|data=2020-07-20|acessodata=2025-06-20|website=Prefeitura Municipal de Apucarana|lingua=pt-BR}}\n\nA RodoNorte finalizou as obras de duplica\u00e7\u00e3o de 230 km da BR-376, no dia 11 de novembro de 2021, com a libera\u00e7\u00e3o dos kms 426 e 421, em Tibagi. Ao todo, com as interven\u00e7\u00f5es finalizadas, a rodovia contava com 245 km de duas pistas de m\u00e3o \u00fanica, junto de novas OAEs, viadutos, trincheiras, interse\u00e7\u00f5es e passarelas nos munic\u00edpios abrangidos.{{Citar web|ultimo=TNOnline|url=https://tnonline.uol.com.br/noticias/parana/rodonorte-encerra-contrato-com-245-kms-duplicados-558194|titulo=RodoNorte encerra contrato com 245 kms duplicados|data=2021-11-10|acessodata=2025-06-20|website=TNOnline|lingua=pt-br}}\n\n== Controv\u00e9rsias ==\n\n=== Ped\u00e1gio ===\nEm julho de 1998, durante o ano eleitoral, [[Jaime Lerner]], o at\u00e9 ent\u00e3o governador do Paran\u00e1, congelou as tarifas de ped\u00e1gio e reduziu-as em 50% para vencer as elei\u00e7\u00f5es. As concession\u00e1rias, incluindo a RodoNorte, paralisaram as obras previstas nos contratos mediante o congelamento das tarifas. Em 2000, como consequ\u00eancia, foi assinado o primeiro termo aditivo, formalmente denominado ''[https://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/termoaditivon0182000dolote05anexoi.pdf Termo Aditivo N\u00b0 018/2000]'', o qual suprimiu obras do Programa de Explora\u00e7\u00e3o do Lote, como a implanta\u00e7\u00e3o de vias marginais, e o contorno urbano de Calif\u00f3rnia.{{Citar web|ultimo=Manfrin|primeiro=Juliet|url=https://www.gazetadopovo.com.br/parana/anel-da-integracao-o-polemico-pedagio-que-durou-24-anos-no-parana/|titulo=Anel da Integra\u00e7\u00e3o: o pol\u00eamico ped\u00e1gio que durou 24 anos no Paran\u00e1|data=25 de agosto de 2023|acessodata=2025-06-20|website=Gazeta do Povo|lingua=pt-BR}}{{Citar web|ultimo=Martins|primeiro=Fernando|url=https://www.gazetadopovo.com.br/politica/parana/a-historia-do-pedagio-no-parana-22-anos-de-corrupcao-demagogia-e-preco-alto-atar4wwbep40i283c0gimdivg/|titulo=A hist\u00f3ria do ped\u00e1gio no Paran\u00e1: 22 anos de corrup\u00e7\u00e3o, demagogia e pre\u00e7o alto|data=25 de janeiro de 2019|acessodata=2025-06-20|website=Gazeta do Povo|lingua=pt-BR}}\n\nEm 2002, no governo de Jaime Lerner, foi firmado o segundo termo aditivo, denominado ''[https://www.der.pr.gov.br/sites/der/arquivos_restritos/files/documento/2019-10/termoaditivon0332002lote05.pdf Termo Aditivo N\u00b0 033/2002]'', com as concession\u00e1rias do Anel de Integra\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1, o que gerou o aumento das tarifas do ped\u00e1gio, e portanto, reduziram as interven\u00e7\u00f5es previstas nos contratos das concession\u00e1rias. No caso da RodoNorte, a implanta\u00e7\u00e3o de 75,28 km de marginais foi reduzida para 2,61 km, junto com as obras de contorno vi\u00e1rio, sendo reduzidas de 36,79 km para 15,11 km.{{Citar web|ultimo=Administrador|url=https://www.tribunapr.com.br/noticias/politica/termo-aditivo-beneficiou-concessionarias-em-2002/|titulo=Termo aditivo beneficiou concession\u00e1rias em 2002|data=2004-01-17|acessodata=2025-06-20|website=Tribuna do Paran\u00e1|lingua=pt-br}}\n\n=== Lava Jato ===\nA RodoNorte foi a primeira das 6 concession\u00e1rias a serem investigadas pela [[Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato|Lava Jato]] que reconheceu irregularidades, como pagamento de [[Suborno|propinas]], e firmou o Acordo de Leni\u00eancia com o [[Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal]]. As propinas, segundo o MPF/PR, foram pagas com o objetivo de obter modifica\u00e7\u00f5es contratuais ben\u00e9ficas \u00e0 concession\u00e1ria desde o ano 2000.{{Citar web|ultimo=Reuters|primeiro=Reda\u00e7\u00e3o, com|url=https://forbes.com.br/last/2019/03/concessionaria-da-ccr-faz-acordo-de-r-750-mi/|titulo=Concession\u00e1ria da CCR faz acordo de R$ 750 mi|data=2019-03-06|acessodata=2025-06-19|website=Forbes Brasil|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=Brembatti|primeiro=Katia|url=https://www.gazetadopovo.com.br/politica/parana/o-que-levou-a-rodonorte-a-fechar-um-acordo-milionario-com-a-lava-jato-5hr7vzsy4tgi0q6b6imq8wr9j/|titulo=O que levou a Rodonorte a fechar um acordo milion\u00e1rio com a Lava Jato|data=6 de mar\u00e7o de 2019|acessodata=2025-06-19|website=Gazeta do Povo|lingua=pt-BR}}\n\nNo acordo, a RodoNorte teria que pagar at\u00e9 2021 - ano em que se encerraria a concess\u00e3o - R$ 750 milh\u00f5es ao todo, com:\n\n* R$ 35 milh\u00f5es sendo destinados para a multa prevista na Lei de Improbidade Administrativa;\n* R$ 350 milh\u00f5es sendo destinadas para a redu\u00e7\u00e3o de 30% das tarifas dos ped\u00e1gios da empresa, previstas a serem implementadas para os usu\u00e1rios em at\u00e9 30 dias ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o do acordo;\n* R$ 365 milh\u00f5es sendo destinadas para a execu\u00e7\u00e3o de parte das obras nas rodovias concedidas \u00e0 empresa, de acordo com o plano de explora\u00e7\u00e3o original. {{citar web|ultimo=Vieira|primeiro=Andr\u00e9 Guilherme|url=https://www.tojalrenault.com.br/_wp/wp-content/uploads/2019/03/Lava-Jato-fecha-acordo-de-R-750-milh%C3%B5es-com-a-Rodonorte-da-CCR.pdf|titulo=Lava-Jato fecha acordo de R$ 750 milh\u00f5es com a RodoNorte, da CCR|data=6 de mar\u00e7o de 2019|acessodata=19 de junho de 2025|website=Tojal Renault Advogados}}{{Citar web|ultimo=Paris|primeiro=Let\u00edcia|ultimo2=Castro|primeiro2=Fernando|url=https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2019/03/06/lava-jato-fecha-acordo-com-concessionaria-de-pedagio-investigada-por-pagamentos-de-propina-no-parana.ghtml|titulo=CCR Rodonorte fecha acordo com a Lava Jato e deve pagar multa de R$ 750 milh\u00f5es, no Paran\u00e1|data=2019-03-06|acessodata=2025-06-19|website=G1|autor=|lingua=pt-br}}{{Citar web|ultimo=Dinheiro|primeiro=Seu|url=https://www.seudinheiro.com/2019/ccr/rodonorte-controlada-da-ccr-fecha-acordo-de-leniencia-com-mpf-no-valor-de-r-750-milhoes/|titulo=Lava Jato fecha acordo de R$ 750 milh\u00f5es com controlada da CCR e obt\u00e9m redu\u00e7\u00e3o de 30% em ped\u00e1gios no Paran\u00e1|data=2019-03-06|acessodata=2025-06-19|website=Seu Dinheiro|lingua=pt-br}}\nJunto disso, a RodoNorte teve a obriga\u00e7\u00e3o de estruturar um programa de integridade, \u00e9tica e transpar\u00eancia, com a apresenta\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios anuais ao MPF, cuja finalidade seria assegurar a adequa\u00e7\u00e3o e a efetividade dos mecanismos de controle e integridade. A empresa se sujeitou a ser monitorada, por um per\u00edodo de 32 meses, por profissionais especializados, \u00e0s custas da mesma e sub supervis\u00e3o do MPF.{{Citar web|ultimo=Povo|primeiro=Hora do|url=https://horadopovo.com.br/lava-jato-ccr-confessa-propina-no-parana-e-reduzira-preco-dos-pedagios-em-30/|titulo=Lava Jato: CCR confessa propina no Paran\u00e1|data=2019-03-08|acessodata=2025-06-20|website=Hora do Povo|lingua=pt-BR}}\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* [http://www.grupoccr.com.br/rodonorte P\u00e1gina oficial da RodoNorte]\n* [http://www.grupoccr.com.br P\u00e1gina oficial do Grupo CCR]\n* [http://www.abcr.org.br P\u00e1gina da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias]\n\n{{Grupo CCR}}\n{{Portal3|Empresas|Transporte|Paran\u00e1}}\n[[Categoria:Concession\u00e1rias de rodovias do Brasil]]\n[[Categoria:Transportes de Ponta Grossa]]\n[[Categoria:Empresas extintas de Ponta Grossa]]\n[[Categoria:Empresas fundadas em 1997]]\n[[Categoria:Funda\u00e7\u00f5es no Paran\u00e1 em 1997]]\n[[Categoria:Empresas extintas em 2021]]\n[[Categoria:Motiva]]"}]},"4713151":{"pageid":4713151,"ns":0,"title":"Carnaval de Santa Cruz do Sul","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"'''Santafolia''' como \u00e9 conhecido o carnaval da [[cidade]] de [[Santa Cruz do Sul]] no [[Rio Grande do Sul]] \u00e9 realizado anualmente. Os desfiles ocorrem no [[Oktoberfest de Santa Cruz do Sul#Local da festa|Parque da Oktoberfest]].{{citar web|URL=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a111/n148/html/15santaf.htm|t\u00edtulo=Santafolia no Parque da Oktoberfest|autor=|data=25 de fevereiro de 2006|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}} \n\n== AECSCS ==\nA Associa\u00e7\u00e3o das Entidades Carnavalescas de Santa Cruz do Sul \u00e9 a entidade respons\u00e1vel pela organiza\u00e7\u00e3o dos desfiles junto com a prefeitura da cidade. A associa\u00e7\u00e3o congrega as cinco [[escola de samba|escolas de samba]] da cidade: [[Acad\u00eamicos do Uni\u00e3o]], [[Imperadores do Ritmo]], [[Imperatriz do Sol]], [[Imp\u00e9rio da Zona Norte (Santa Cruz do Sul)|Imp\u00e9rio da Zona Norte]] e Unidos de Santa Cruz.{{citar web|URL=http://www.riovalejornal.com.br/materias/5351-carnaval_2013_e_hoje_o_dia_da_folia_em_santa_cruz|t\u00edtulo=Carnaval 2013: \u00c9 hoje o dia da folia em Santa Cruz|autor=Alyne Motta|data=3 de mar\u00e7o de 2015|publicado=Riovale Jornal|acessodata=4 de abril de 2015}}{{citar web|URL=http://www.diarioregionalrs.com.br/noticias/19186/Geral/Sabado_de_desfile_das_Escolas_de_Samba_em_Santa_Cruz|t\u00edtulo=S\u00e1bado de desfile das Escolas de Samba em Santa Cruz|autor=Cassiano Cavalheiro|data=1 de mar\u00e7o de 2012|publicado=Di\u00e1rio Regional|acessodata=4 de abril de 2015}}\n\n==Escolas==\n*[[Acad\u00eamicos do Uni\u00e3o]], a mais antiga entidade do munic\u00edpio. Fundada em 1 de julho de 1923, conquistou em 25 oportunidades o carnaval de sua cidade.{{citar web|URL=http://www.clubessociaisnegros.com.br/category/clubes/sociedade-cultural-e-beneficiente-uniao/|t\u00edtulo=Bem-vindo ao clube|autor=|data=|publicado=Clubes Sociais Negros do Brasil|acessodata=4 de abril de 2015}}\n*[[Imperadores do Ritmo]], fundada em 14 de mar\u00e7o de 2005, n\u00e3o foi campe\u00e3 nenhuma vez. \n*[[Imperatriz do Sol]], fundada em 18 de fevereiro de 1995; venceu sete vezes o carnaval.\n*[[Imp\u00e9rio da Zona Norte (Santa Cruz do Sul)|Imp\u00e9rio da Zona Norte]], fundada em 14 de mar\u00e7o de 2002; venceu sete vezes.\n*Unidos de Santa Cruz, fundada no dia 8 de junho de 1991.venceu duas vezes {{citar web|URL=http://www.diarioregionalrs.com.br/noticias/2548/Cotidiano/Um_tributo_a_mulher_guerreira_incansavel_um_grito_de_igualdade_|t\u00edtulo=Um tributo \u00e0 mulher guerreira incans\u00e1vel: um grito de igualdade |autor=Daiane Balardin|data=23 de fevereiro de 2010|publicado=Di\u00e1rio Regional|acessodata=4 de abril de 2015}}\n\n==Campe\u00e3s==\n{|class=\"wikitable\" style=\"text-align: center;\"\n|-\n!Ano\n!Campe\u00e3\n!Ref.\n|-\n|1998\n|[[Imperatriz do Sol]]\n|{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a104/n137/html/14riopar.htm|t\u00edtulo=Rio Pardo vive sua grande noite |data=14 de fevereiro de 1999|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|colspan=\"3\"|Em 1999 ocorreu desfile sem avalia\u00e7\u00e3o.\n|-\n|2000\n|Unidos de Santa Cruz\n|{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a105/n169/html/16estado.htm|t\u00edtulo=Estado|data=17 de mar\u00e7o de 2000|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2001\n|Imperatriz do Sol\n|{{citar web|URL=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a107/n133/html/10vale9d.htm|t\u00edtulo=Vale do Rio Pardo recria espet\u00e1culos|autor=|data=10 de fevereiro de 2002|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2002\n|Imperatriz do Sol\n|{{citar web|URL=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a107/n138/html/16SANTA9.htm|t\u00edtulo=Imperatriz do Sol \u00e9 tetracampe\u00e3|autor=|data=15 de fevereiro de 2002|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2003\n|Unidos de Santa Cruz\n|{{citar web|URL=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a109/n144/html/15melhor.htm|t\u00edtulo=Melhor Idade abre o desfile|autor=|data=21 de fevereiro de 2004|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2004\n|Imperatriz do Sol'''\n|{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a109/n149/html/30santa9.htm|titulo=Desempate d\u00e1 t\u00edtulo \u00e0 Imperatriz|publicado=[[Correio do Povo]]|data=26 de fevereiro de 2004|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2005\n|Imperatriz do Sol\n|{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a111/n155/html/14santa9.htm|titulo=Imp\u00e9rio comemora o t\u00edtulo do Santafolia|publicado=[[Correio do Povo]]|data=4 de mar\u00e7o de 2006|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2006\n|[[Imp\u00e9rio da Zona Norte (Santa Cruz do Sul)|Imp\u00e9rio da Zona Norte]]\n|\n|-\n|2007\n|Imp\u00e9rio da Zona Norte\n|{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a112/n145/html/19carnav.htm|titulo=Carnaval no Estado|publicado=Correio do Povo|data=21 de fevereiro de 2007|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2008\n|Imp\u00e9rio da Zona Norte\n|{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a113/n141/html/21santa9.htm|titulo=Imp\u00e9rio da Zona Norte \u00e9 tricampe\u00e3 do Santafolia|publicado=Correio do Povo|data=10 de fevereiro de 2008|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|colspan=\"3\"|Em 2009 ocorreu desfile sem avalia\u00e7\u00e3o.{{citar web|url=http://www.correiodopovo.com.br/jornal/a114/n151/html/15santa9.htm|t\u00edtulo=Rei Momo invade \u00e1rea da Oktoberfest |data=28 de fevereiro de 2009|publicado=Correio do Povo|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2010\n|Imp\u00e9rio da Zona Norte \n|{{citar web|URL=http://www.diarioregionalrs.com.br/noticias/2770/Carnaval/Imperio_da_Zona_Norte_fecha_o_desfile_2010|t\u00edtulo=Imp\u00e9rio da Zona Norte fecha o desfile 2010|autor=Rodrigo Nascimento|data=28 de fevereiro de 2010|publicado=Di\u00e1rio Regional|acessodata=2 de abril de 2015}}\n|-\n|2011\n|Imperatriz do Sol\n|{{citar web|URL=http://www.grupogaz.com.br/gazetadosul/noticia/268077-imperatriz_e_a_escolhida_do_publico/edicao:2011-03-16.html|t\u00edtulo=Imperatriz \u00e9 a escolhida do p\u00fablico|autor=Pedro Garcia|data=15 de mar\u00e7o de 2011|publicado=Gazeta do Sul|acessodata=4 de abril de 2015}}{{citar web|URL=http://www.diarioregionalrs.com.br/noticias/13367/Carnaval/Imperatriz_do_Sol_recebe_trofeu_em_ritmo_de_festa|t\u00edtulo=Imperatriz do Sol recebe trof\u00e9u em ritmo de festa|autor=Luciana Mandler|data=15 de mar\u00e7o de 2011|publicado=Di\u00e1rio Regional|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2012\n|Imp\u00e9rio da Zona Norte\n|{{citar web|URL=http://www.grupogaz.com.br/gazetadosul/noticia/333057-a_imperio_da_zona_norte_e_penta.html|t\u00edtulo=Imp\u00e9rio da Zona Norte \u00e9 a campe\u00e3 pela quinta vez|autor=Marluci Drum|data=6 de mar\u00e7o de 2012|publicado=Gazeta do Sul|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2013\n|Imp\u00e9rio da Zona Norte\n|{{citar web|URL=http://www.diarioregionalrs.com.br/noticias/23561/Geral/Imperio_da_Zona_Norte_e_Campea_do_Carnaval|t\u00edtulo=Imp\u00e9rio da Zona Norte \u00e9 Campe\u00e3 do Carnaval|autor=Dogival Duarte e Adolfo Nassur|data=13 de mar\u00e7o de 2013|publicado=Di\u00e1rio Regional|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2014\n|Imp\u00e9rio da Zona Norte\n|{{citar web|URL=http://www.riovalejornal.com.br/materias/9857-imperio_da_zona_norte_vence_mais_uma_vez|t\u00edtulo=Imp\u00e9rio da Zona Norte vence mais uma vez|autor=Cristiano Silva|data=20 de mar\u00e7o de 2014|publicado=Riovale Jornal|acessodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2015\n|Imperatriz do Sol\n|{{citar web|URL=http://www.santacruz.rs.gov.br/noticias/756/imperatriz-do-sol-e-a-grande-campea-do-carnaval|t\u00edtulo=Imperatriz do Sol \u00e9 a grande campe\u00e3 do Carnaval|autor=Cristiano Silva|data=4 de mar\u00e7o de 2015|publicado=Prefeitura de Santa Cruz do Sul|acessodata=4 de abril de 2015|arquivourl=http://web.archive.org/web/20150404032952/http://www.santacruz.rs.gov.br/noticias/756/imperatriz-do-sol-e-a-grande-campea-do-carnaval|arquivodata=4 de abril de 2015}}\n|-\n|2016\n|[[Acad\u00eamicos do Uni\u00e3o]]\n|{{citar web|URL=http://gaz.com.br/conteudos/regional/2016/03/15/68315-academicos_do_uniao_e_a_campea_do_carnaval_santafolia_2016.html.php|t\u00edtulo=Acad\u00eamicos do Uni\u00e3o \u00e9 a campe\u00e3 do Carnaval Santafolia 2016|autor=|data=15 de mar\u00e7o de 2016|publicado=Portal Gaz|acessodata=15 de mar\u00e7o de 2016}}{{citar web|URL=http://www.riovalejornal.com.br/materias/16016-academicos_do_uniao_e_a_campea_do_santa_folia_2016|t\u00edtulo=Acad\u00eamicos do Uni\u00e3o \u00e9 a campe\u00e3 do Santa Folia 2016|arquivourl=http://web.archive.org/web/20160316155754/http://www.riovalejornal.com.br/materias/16016-academicos_do_uniao_e_a_campea_do_santa_folia_2016|arquivodata=16 de mar\u00e7o de 2016|data=16 de mar\u00e7o de 2016|publicado=Riovale Jornal|acessodata=16 de mar\u00e7o de 2016}}\n|-\n|}\n{{refer\u00eancias}}\n{{Carnaval de Santa Cruz do Sul}}\n{{Carnaval do Brasil}}\n[[Categoria:Carnaval de Santa Cruz do Sul|Carnaval de Santa Cruz do Sul]]"}]},"2509512":{"pageid":2509512,"ns":0,"title":"Ernst Borchert","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Biografia\n|bgcolour = silver\n|nome = Ernst Borchert\n|imagem =\n|imagem_tamanho = 200px\n|legenda = {{DEUNb}}\n|data_nascimento = [[14 de dezembro]] de [[1918]]\n|local_nascimento = [[Wormditt]]/Eastern Prussia, [[Alemanha]]\n|data_morte = {{morte|lang=br|1|5|1945}}\n|local_morte = [[Drolshagen]]/Western Phalia, [[Alemanha]]\n|nacionalidade = [[Alemanha|alem\u00e3o]]\n|patente = Oberleutnant\n|Servi\u00e7o =\n|Comando =\n|Tempo de Servi\u00e7o =\n|Unidades = Chef I. / Infanterie-Regiment 29 / [[3\u00aa Divis\u00e3o de Infantaria (Alemanha)|3\u00aa Divis\u00e3o de Infantaria]]\n|Batalhas/Guerras = [[Segunda Guerra Mundial]]\n|Condecora\u00e7\u00f5es = [[Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro]] [[29 de setembro]] de [[1941]]\n}}\n'''Ernst Borchert''' ([[14 de dezembro]] de [[1918]] - [[1 de maio]] de [[1945]]) foi um oficial [[Alemanha|alem\u00e3o]] que serviu durante a [[Segunda Guerra Mundial]]. Foi condecorado com a [[Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro]].{{Citar web |url = https://www.tracesofwar.com/persons/28593 |titulo = WW2 Awards |obra = Ernst Borchert |acessodata= 13 de dezembro de 2009 |lingua = ingl\u00eas}}\n\n\n\n== Condecora\u00e7\u00f5es ==\n{|\n| [[Cruz de Ferro|Cruz de Ferro 2\u00aa Classe]]\n|-\n| [[Cruz de Ferro|Cruz de Ferro 1\u00aa Classe]]\n|-\n| [[Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro]] [[29 de setembro]] de [[1941]]\n|}\n\n\n{{refer\u00eancias}}\n* Fellgiebel W.P., Elite of the Third Reich, The recipients of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939-1945: A Reference, Helion & Company Limited, Solihull, 2003, ISBN 1-874622-46-9.\n* Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Tr\u00e4ger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Friedburg, Germany: Podzun-Pallas, 2000. ISBN 3-7909-0284-5.\n* Scherzer, Veit (2007). Ritterkreuztr\u00e4ger 1939 - 1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verb\u00fcndeter Streitkr\u00e4fte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.\n\n{{Portal3|Segunda Guerra Mundial}}\n{{Esbo\u00e7o-SGM}}\n\n{{DEFAULTSORT:Borchert, Ernst}}\n[[Categoria:Recebedores da Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro]]\n[[Categoria:Alem\u00e3es da Segunda Guerra Mundial]]"}]}}}}