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{"continue":{"imcontinue":"849177|Stirling_Castle_dsc06629.jpg","grncontinue":"0.747386739070|0.747386739070|0|0","continue":"grncontinue||revisions"},"warnings":{"main":{"*":"Subscribe to the mediawiki-api-announce mailing list at for notice of API deprecations and breaking changes. Use [[Special:ApiFeatureUsage]] to see usage of deprecated features by your application."},"revisions":{"*":"Because \"rvslots\" was not specified, a legacy format has been used for the output. This format is deprecated, and in the future the new format will always be used."}},"query":{"pages":{"7279416":{"pageid":7279416,"ns":0,"title":"Sarcosomataceae","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Descri\u00e7\u00e3o curta|Fam\u00edlia de fungos}}\n{{Info/Taxonomia\n| nome = Sarcosomataceae\n| imagem = Bombmurkla.jpg\n| imagem_legenda = ''[[Sarcosoma globosum]]''\n| reino = [[Fungi]]\n| filo = [[Ascomycota]]\n| classe = [[Pezizomycetes]]\n| ordem = [[Pezizales]]\n| fam\u00edlia = '''Sarcosomataceae'''\n| fam\u00edlia_autoridade = [[George S. Kobayashi|Kobayasi]] (1937)\n| g\u00e9nero_tipo = ''Sarcosoma''\n| g\u00e9nero_tipo_autoridade = [[Johann Xaver Robert Caspary|Casp.]] (1981)\n| subdivis\u00e3o_nome = [[g\u00e9nero (biologia)|G\u00e9neros]]\n| subdivis\u00e3o = \n''[[Conoplea]]''
\n''[[Donadinia]]''
\n''[[Galiella]]''
\n''[[Korfiella]]''
\n''[[Plectania]]''
\n''[[Pseudoplectania]]''
\n''[[Sarcosoma]]''
\n''[[Selenaspora]]''
\n''[[Strobiloscypha]]''
\n''[[Strumella (fungi)|Strumella]]''
\n''[[Urnula]]''\n}}\n\n'''Sarcosomataceae''' \u00e9 uma [[Fam\u00edlia (biologia)|fam\u00edlia]] de [[Fungi|fungos]] da ordem [[Pezizales]]. Segundo uma estimativa de 2008, esta fam\u00edlia cont\u00e9m 10 [[G\u00e9nero (biologia)|g\u00e9neros]] e 57 esp\u00e9cies. A maioria das esp\u00e9cies podem ser encontradas em \u00e1reas temperadas, e s\u00e3o tipicamente [[sapr\u00f3fita]]s em madeira enterrada ou em decomposi\u00e7\u00e3o-\n\n==Refer\u00eancias==\n{{Reflist|refs=\n\n{{citar livro|vauthors=Cannon PF, Kirk PM |t\u00edtulo=Fungal Families of the World |publicado=CAB International |local=Wallingford, UK |ano=2007 |p\u00e1ginas=323\u201333 |isbn=0-85199-827-5}}\n\n{{citar livro|vauthors=Kirk PM, Cannon PF, Minter DW, Stalpers JA |t\u00edtulo=Dictionary of the Fungi |edi\u00e7\u00e3o=10th |publicado=CAB International |local=Wallingford, UK |ano=2008 |p\u00e1gina=616 |isbn=978-0-85199-826-8}}\n\n}}\n\n{{Controle de autoridade}}\n\n[[Categoria:Pezizales]]"}]},"2954724":{"pageid":2954724,"ns":0,"title":"Acacia amblygona","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Speciesbox\n|name= \n|image = Acacia amblygona8178452953 bf8faa771a o.jpg\n|image2 = Acacia amblygona7418210998 619469c1fb o.jpg\n|genus = Acacia\n|species = amblygona\n|authority = [[Allan Cunningham (bot\u00e1nico)|A.Cunn.]] ex [[George Bentham|Benth.]]{{citar peri\u00f3dico|autor=Bentham, G. in Hooker, W.J.|data=1842|t\u00edtulo= Notes on Mimoseae, with a synopsis of species|peri\u00f3dico= London Journal of Botany|volume= 1|p\u00e1gina= 332|url=https://biodiversitylibrary.org/page/10610812}}\n|range_map = Acacia amblygonaDistMap31.png\n|range_map_caption = Dados de distribui\u00e7\u00e3o de [[Herb\u00e1rio Virtual da Austral\u00e1sia|AVH]]\n}}\n'''''Acacia amblygona''''' \u00e9 uma esp\u00e9cie de [[Fabaceae|leguminosa]] do g\u00eanero ''[[Acacia]]'', pertencente \u00e0 fam\u00edlia [[Fabaceae]].{{citar web|url= https://profiles.ala.org.au/opus/foa/profile/Acacia+amblygona|t\u00edtulo= Acacia amblygona|obra= [[Flora of Australia]]|l\u00edngua= en|acessodata= 2021-03-28}}\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n== Bibliografia ==\n* {{citar livro |ultimo1=Orchard |primeiro1=Anthony E. |ultimo2=Wilson |primeiro2=Annette J.G. |titulo=Flora of Australia. Volume 11A, Mimosaceae, Acacia part 1 |data=2001 |publicado=CSIRO |local=Melbourne |isbn=9780643067172 |p\u00e1ginas=x\u2013}}\n* Clement, B.A., Goff, C.M., Forbes, T.D.A. Toxic Amines and Alkaloids from Acacia rigidula, Phytochem. 1998, 49(5), 1377.\n* {{citar Q|Q2367117}}\n* Stephen Midgley, Peter Stevens, Ben Richardson, Paul Gioia & Nicholas Lander: WorldWideWattle - Webseite \u00fcber die Akazien, mit einem Schwerpunkt auf die australischen Arten.\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* [http://www.worldwidewattle.com/ World Wide Wattle]\n* [http://www.acacia-world.net/ Acacia-world]\n* [http://waynesword.palomar.edu/plaug99.htm Wayne's Word on \"The Unforgettable Acacias\"]\n* [http://www.ildis.org/LegumeWeb?version~10.01&genus~Acacia&species~ ILDIS Legume Web]\n* [https://web.archive.org/web/20101227113726/http://www.flora.sa.gov.au/id_tool/acacia.html#Keys Flora identification tools from the State Herbarium of South Australia]\n* [http://www.fao.org/docrep/V5360E/v5360e0f.htm FAO Timber Properties of Various Acacia Species]\n{{Esbo\u00e7o-legume}}\n{{Portal|Bot\u00e2nica}}\n{{taxonbar|from=Q15289641}}\n\n[[Categoria:Acacia|amblygona]]"}]},"433243":{"pageid":433243,"ns":0,"title":"Geli Raubal","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Sem notas|data=julho de 2021}}\n{{Info/Biografia\n|nome = Geli Raubal\n|imagem =\n|legenda =\n|nome_completo =\n|data_nascimento = {{dni|4|6|1908|si}}\n|local_nascimento= [[Linz]], [[\u00c1ustria-Hungria]]\n|data_morte = {{nowrap|{{morte|18|9|1931|4|6|1908}}}}\n|local_morte = [[Munique]], [[Rep\u00fablica de Weimar]]\n|nome_m\u00e3e = [[Angela Hitler]]\n|nome_pai = Leo Raubal\n|parentesco = [[Adolf Hitler]] ([[tio]])\n|c\u00f4njuge =\n|filhos =\n|nacionalidade = {{AUTn|a}}\n|cidadania =\n|ocupa\u00e7\u00e3o =\n|magnum_opus =\n|pr\u00eamios =\n|website =\n|assinatura =\n}}\n\n'''Angela \"Geli\" Raubal''' ([[Linz]], [[4 de junho]] de [[1908]] \u2014 Munique,[[18 de setembro]] de [[1931]]) foi a segunda filha de Leo Raubal e [[Angela Hitler|Angela Raubal]], meia sobrinha de [[Adolf Hitler]].\n\n==Biografia==\nHouve rumores que ela era [[amante]] de Hitler. Segundo estes rumores ela foi levada ao [[suic\u00eddio]] pelo alto grau de controle que Hitler exercia sobre ela nessas suas rela\u00e7\u00f5es amorosas. Rumores tamb\u00e9m dizem que Geli foi a grande paix\u00e3o da vida de Hitler.\n\nHitler conheceu pela primeira vez Geli, quando foi a [[Linz]] a visitar a sua meia irm\u00e3 Angela. Ali, Angela apresentou Hitler a seu esposo e seus filhos, entre os quais se encontrava a rec\u00e9m chegada beb\u00ea, Geli. Depois da morte de seu esposo, Angela trasladou-se com seus filhos a Viena, onde Hitler tamb\u00e9m visit\u00e1-la-ia.\n\nDepois do fracassado golpe de Estado que Hitler e seu partido tentaram em 1923, e de cumprir uns meses de condena\u00e7\u00e3o no c\u00e1rcere em [[Pris\u00e3o de Landsberg|Landsberg]], no ver\u00e3o de 1925, Hitler, que tinha a proibi\u00e7\u00e3o de falar em p\u00fablico, se dedicou exclusivamente a escrever. Retirou-se \u00e0 montanha, alugando a uma vi\u00fava de [[Hamburgo]] uma vila em Obersalzberg, Berchtesgaden, ao sul da Alemanha, na [[Alta Baviera]]. Uma vez ali, Hitler convidou a sua meia irm\u00e3 vi\u00fava para tratar-lhe da administra\u00e7\u00e3o da casa. Angela trasladou-se da \u00c1ustria com suas filhas, Field e Geli. Ali, Geli teve a ocasi\u00e3o de conhecer seu tio, ent\u00e3o j\u00e1 famoso no terreno da pol\u00edtica alem\u00e3.\n\nNaquele tempo Geli tinha 17 anos, tendo uma personalidade graciosa e viva, e desde o princ\u00edpio sentiu um grande respeito por seu tio, enquanto Hitler, desde o primeiro momento, sentia por ela um amor morboso e obsessivo.\n\n===Rela\u00e7\u00e3o com Hitler===\nSegundo alguns historiadores, Geli converteu-se em seu grande amor. Logo que Hitler dispunha de tempo livre, corria para estar a seu lado. Hitler desfrutava de ir ao teatro, \u00e0 \u00f3pera, ou \u00e0s compras com Geli. Supostamente s\u00f3 os de seu c\u00edrculo mais pr\u00f3ximo sabiam a ci\u00eancia verdadeira da natureza dessa rela\u00e7\u00e3o e ocultavam aos demais o que Hitler sentia por sua sobrinha. Cedo estenderam-se rumores de que ele estava a ter um romance com sua jovem sobrinha, coisa que Hitler, enfurecido, desmentia.\n\nA rela\u00e7\u00e3o com Hitler cedo se tornou para Geli demasiado possessiva por parte de seu tio, tirando-lhe toda a iniciativa e liberdade, at\u00e9 tornar-se arrogante. Geli sentia-se muito oprimida, Hitler controlava todos os aspectos de sua vida, tendo um forte fanatismo por sua sobrinha, a tal ponto que lhe proibiu qualquer tipo de amizade ou independ\u00eancia pr\u00f3pria. Tanto foi o ass\u00e9dio que Geli sofreu que mostrou a Hitler o interesse de abandonar a Alemanha, para partir novamente para a \u00c1ustria, onde estudaria m\u00fasica. Segundo depoimentos de [[Otto Strasser]], Geli tinha participado em sess\u00f5es sadomasoquistas com Hitler, chegando inclusive a urinar sobre sua cabe\u00e7a. A meia-sobrinha Geli Raubal foi objeto de paix\u00e3o doentia de Hitler, e sua morte nunca foi esclarecida totalmente.\n\n===Rela\u00e7\u00e3o com Emil Maurice===\nGeli conheceu e se apaixonou pelo motorista dele, Emil Maurice. Quando Hitler descobriu, fez com que Geli escrevesse uma carta terminando o romance. Depois disso, ela s\u00f3 era vista com o tio. Eles iam para todos os lugares juntos, frequentavam o teatro e restaurantes juntos. As pessoas na \u00e9poca achavam que eles eram amantes. Com o incentivo de Hitler, Geli abandonou a medicina para abra\u00e7ar a carreira de cantora. Otto Strasser contou que, em 1931, a paix\u00e3o de Hitler por Geli se tornara obsessiva. Ela foi proibida de conhecer outros jovens, e Strasser alegou que Geli havia lhe confidenciado a natureza sombria dos desejos sexuais de Hitler.\n\n===Sua misteriosa morte===\nNo dia 17 de setembro de 1931, na moradia do n\u00famero 16 da Prinzregentenplatz de Munique, Geli supostamente suicidou-se. Hoje em dia o endere\u00e7o abriga uma delegacia, entre outras coisas para evitar que se converta em local de peregrina\u00e7\u00e3o para grupos neonazis. Ap\u00f3s uma discuss\u00e3o com Geli, Hitler trasladou-se em seu autom\u00f3vel desde Munique a Hamburgo. Desde a janela de sua casa, Geli assoma-se \u00e0 janela e grita: \"Ent\u00e3o, n\u00e3o me deixas ir a Viena?\", Hitler responde enfurecido um claro \"N\u00e3o!\" e vai-se embora. Estando Hitler atravessando a cidade de [[Nuremberga]], inteira-se por um homem chamado Hess de que Geli tinha se suicidado com um disparo no cora\u00e7\u00e3o com a pistola, modelo Walther, do pr\u00f3prio Hitler. Antes de suicidar, Geli deixa uma carta a seu maestro de canto de Viena. Correram rumores de que o suic\u00eddio de Geli teve como motivo uma gravidez n\u00e3o desejada, mas o historiador Werner Maser demonstrou que n\u00e3o existem raz\u00f5es para pensar que Hitler tivesse algo que ver no suic\u00eddio de Geli ocorrido em 1931. Werner afirma que foi ele o respons\u00e1vel por sua gravidez. Teoria que ficou descartada uma vez se ter comprovado que Geli n\u00e3o estava gr\u00e1vida. Ademais, Hitler sustentava uma rela\u00e7\u00e3o com [[Eva Braun]], uma jovem de 19 anos, desde pelo menos dois anos antes da morte de Geli. Alguns historiadores diziam que Geli suicidou-se por ci\u00fames de Eva Braun, mas isso foi logo desmentido, pois Hitler estava completamente apaixonado por sua sobrinha.\n\n===Efeitos em Hitler===\nO tempo passado ao lado de Geli marcou a vida de Hitler, ao ponto de que comparava cada nova mulher que conhecia com a perdida Geli. Sua dor foi t\u00e3o profunda que encerrou a sua habita\u00e7\u00e3o em Prinzregentenstrasse. Durante v\u00e1rios dias, Hitler falou de suas pr\u00f3prias inten\u00e7\u00f5es de suicidar-se, e descobriu que j\u00e1 n\u00e3o podia comer carne: \"\u00c9 como comer um cad\u00e1ver\", afirmava, segundo testemunhas. Algumas fontes afirmam que Hitler se fez vegetariano a partir deste facto, mas a verdade \u00e9 que, j\u00e1 desde 1924 poucas vezes Hitler comia carne. Este epis\u00f3dio destro\u00e7ou emocionalmente Hitler, que optou por seguir o mesmo caminho e tentou suicidar-se, mas seu fiel amigo e secret\u00e1rio [[Rudolf Hess]] conseguiu tirar-lhe a pistola das m\u00e3os no \u00faltimo minuto. Mais tarde, Hitler diria: \"\u00c9 a \u00fanica mulher que tenho querido\". Segundo os mais experientes historiadores de Hitler, Geli e sua m\u00e3e [[Klara Hitler]] foram as duas \u00fanicas pessoas que tiveram um fator emocional determinante na vida de Hitler.\n\nHitler fez uma est\u00e1tua a Geli e, todos os anos, no anivers\u00e1rio de sua morte, fechava-se durante horas no quarto da falecida Geli, onde passava horas, olhando suas roupas, fotos e demais lembran\u00e7as. At\u00e9 o princ\u00edpio da guerra, Hitler tamb\u00e9m passou as v\u00e9speras de Natal sozinho nesse quarto. Sempre na cama de Geli, Hitler depositava flores de forma afetiva. S\u00f3 Anny Kramer-Winter, a dona-de-casa de Hitler a partir de 1929 at\u00e9 1945, e ele, entravam naquele quarto. Qualquer outra pessoa tinha o acesso proibido. A cada anivers\u00e1rio de seu nascimento e de sua morte, Hitler depositava um ramo de flores aos p\u00e9s de um quadro de sua sobrinha. Durante toda a guerra, retratos de Geli se conservaram no [[Berghof]] e na [[Chancelaria do Reich]], at\u00e9 o final da guerra. Aquele golpe foi terr\u00edvel para o futuro l\u00edder da Alemanha nazista e, ap\u00f3s este facto, virou-se determinadamente para a pol\u00edtica, sustentando unicamente rela\u00e7\u00f5es com Eva Braun, a assistente do estudo fotogr\u00e1fico de [[Heinrich Hoffmann]].\n\n==Ver tamb\u00e9m==\n* [[Bernile Nienau]]\n\n==Bibliografia==\n\n*Vermeeren Marc. \"De jeugd van Adolf Hitler 1889-1907 en zijn familie en voorouders\". Soesterberg, 2007, 420 blz. Uitgeverij Aspekt. ISBN=978-90-5911-606-1\n\n\n{{Adolf Hitler}}\n\n{{esbo\u00e7o-biografia}}\n\n{{DEFAULTSORT:Raubal, Geli}}\n[[Categoria:Nascidos em 1908]]\n[[Categoria:Mortos em 1931]]\n[[Categoria:Fam\u00edlia Hitler|Geli Raubal]]\n[[Categoria:Suicidas da \u00c1ustria]]\n[[Categoria:Sepultados no Cemit\u00e9rio Central de Viena]]\n[[Categoria:Naturais de Linz]]"}],"images":[{"ns":6,"title":"Ficheiro:Bundesarchiv Bild 183-H1216-0500-002, Adolf Hitler.jpg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Crystal Clear app Login Manager.png"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Text document with red question mark.svg"}]},"1414949":{"pageid":1414949,"ns":0,"title":"Lamar (Oklahoma)","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Ver desambig|prefixo=Se procura|outros significados de Lamar|Lamar}}\n{{Info/Localidade dos EUA|\n|nome = Lamar\n|imagem = \n|imagem_legenda = \n|estado = Oklahoma\n|condado = [[Condado de Hughes (Oklahoma)|Condado de Hughes]]\n|popula\u00e7\u00e3o = 170\n|data_pop = 2006\n|\u00e1rea = 31.3\n|\u00e1rea_\u00e1gua = 0.0\n|latG = 35\n|latM = 5\n|latS = 56\n|latP = N\n|lonG = 96\n|lonM = 7\n|lonS = 30\n|lonP = W\n|coord_t\u00edtulo = s\n|altitude = 233\n|c\u00f3digoFIPS = 41250\n|tipo = cidade \n|mapa_detalhado = \n|data_funda\u00e7\u00e3o = \n|incorpora\u00e7\u00e3o = \n|web = \n}}\n\n'''Lamar''' \u00e9 uma cidade localizada no [[Estados dos Estados Unidos da Am\u00e9rica|estado]] [[Estados Unidos da Am\u00e9rica|norte-americano]] de [[Oklahoma]], no [[Condado de Hughes (Oklahoma)|Condado de Hughes]].\n\n== Demografia ==\nSegundo o [[Censo demogr\u00e1fico|censo]] norte-americano de 2000, a sua popula\u00e7\u00e3o era de 172 [[habitante]]s.{{Citar web |url=http://www.census.gov/Press-Release/www/2001/sumfile1.html# |titulo=U.S. Census Bureau. Census 2000 Summary File 1 |acessodata=30 de outubro de 2007 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20100111104338/http://www.census.gov/Press-Release/www/2001/sumfile1.html# |arquivodata=11 de janeiro de 2010 |urlmorta=yes }}\nEm 2006, foi estimada uma popula\u00e7\u00e3o de 170,[http://www.census.gov/popest/datasets.html U.S. Census Bureau. Estimativa da popula\u00e7\u00e3o (julho de 2006)] um decr\u00e9scimo de 2 (-1.2%).\n\n== Geografia ==\nDe acordo com o '''[[United States Census Bureau]]''' tem uma [[\u00e1rea]] de\n31,3 [[km\u00b2]], dos quais 31,3 km\u00b2 cobertos por terra e 0,0 km\u00b2 cobertos por [[\u00e1gua]]. Lamar localiza-se a aproximadamente 233[http://geonames.usgs.gov/domestic/download_data.htm U.S. Board on Geographic Names. Topical Gazetteers Populated Places. Gr\u00e1ficos do banco de dados de altitudes dos Estados Unidos da Am\u00e9rica] m acima do [[N\u00edvel m\u00e9dio das \u00e1guas do mar|n\u00edvel do mar]].\n\n== Localidades na vizinhan\u00e7a ==\nO diagrama seguinte representa as [[localidade]]s num [[raio]] de 24 km ao redor de Lamar.\n
\n[[Ficheiro:Blank map.svg|400px|left|Localidades na vizinhan\u00e7a]]\n{{Image label|x=0.5|y=0.5|scale=400|text=[[Ficheiro:Map pointer black.svg|20px|Lamar]]'''Lamar'''}}\n{{Image label|x=0.287|y=0.774|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|6px|Localidade com 279 habitantes (2000).]] [[Calvin (Oklahoma)|Calvin]] (19 km)}}\n{{Image label|x=0.657|y=0.138|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|6px|Localidade com 452 habitantes (2000).]] [[Dustin (Oklahoma)|Dustin]] (21 km)}}\n{{Image label|x=0.903|y=0.281|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|6px|Localidade com 133 habitantes (2000).]] [[Hanna (Oklahoma)|Hanna]] (24 km)}}\n{{Image label|x=0.287|y=0.531|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|6px|Localidade com 61 habitantes (2000).]] [[Horntown (Oklahoma)|Horntown]] (11 km)}}\n{{Image label|x=0.543|y=0.913|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|6px|Localidade com 220 habitantes (2000).]] [[Stuart (Oklahoma)|Stuart]] (22 km)}}\n{{Image label|x=0.304|y=0.209|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|10px|Localidade com 1451 habitantes (2000).]] [[Wetumka (Oklahoma)|Wetumka]] (19 km)}}\n{{Image label|x=0.133|y=0.378|scale=400|text=[[Ficheiro:Small-city-symbol.svg|6px|Localidade com 67 habitantes (2000).]] [[Yeager (Oklahoma)|Yeager]] (21 km)}}\n

\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* {{City-data|Lamar|Oklahoma}}\n\n{{Portal3|Estados Unidos}}\n\n[[Categoria:Cidades de Oklahoma]]"}]},"849177":{"pageid":849177,"ns":0,"title":"Castelo de Stirling","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{coor title dms|56|07|29|N|3|56|42|W|region:GB-STG_type:landmark}}\n{{revisar|agosto de 2017}}\n{{Info/Instala\u00e7\u00e3o militar\n|nome = Castelo de Stirling\n|nome_nativo =\n|parte_de = [[Stirling]]\n|localiza\u00e7\u00e3o = [[Esc\u00f3cia]], [[Reino Unido]]\n|imagem = [[Ficheiro:Scotland-2016-Aerial-Stirling-Stirling Castle.jpg|350px]]\n|legenda = Vis\u00e3o geral do castelo.\n|mapa_tipo =\n|mapa_relevo =\n|latitude =\n|longitude =\n|mapa_tamanho =\n|map_alt =\n|mapa_legenda =\n|tipo =\n|coordenadas =\n|coord_region =\n|c\u00f3digo =\n|constru\u00eddo = [[S\u00e9culo XII]] (mas boa parte de sua infraestrutura foi constru\u00edda entre 1490 e 1600)\n|construtor =\n|materiais =\n|altura =\n|per\u00edodo_uso =\n|demolido =\n|condi\u00e7\u00e3o =\n|propriedade = ''Historic Environment Scotland (Alba Aosmhor)''\n|aberto_ao_p\u00fablico = Sim\n|controlado_por =\n|garrison =\n|comandante_atual = [[James Erskine, conde de Mar e Kellie]]\n|comandantes =\n|ocupantes =\n|batalhas =\n|eventos = [[Guerras de independ\u00eancia da Esc\u00f3cia]] (1296\u20131357)\n|imagem2 =\n|legenda2 =\n}}\n\nO '''Stirling Castle''' (Castelo de Stirling) \u00e9 um [[castelo]] localizado em [[Stirling]], na [[Esc\u00f3cia]]. Situa-se acima da cidade velha, na ''Castle Hill'' (Colina do Castelo), um monte \u00edngreme de origem vulc\u00e2nica que faz parte da forma\u00e7\u00e3o geol\u00f3gica ''Stirling Sill''. Em posi\u00e7\u00e3o dominante no topo do maci\u00e7o rochoso e cercado por tr\u00eas lados por escarpas \u00edngremes, o que lhe confere uma forte posi\u00e7\u00e3o defensiva, \u00e9 considerado um dos maiores e mais expressivos castelos do pa\u00eds, tanto pela sua arquitectura como pela sua hist\u00f3ria.\n\nEm consequ\u00eancia da sua localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica nas margens do [[Rio Forth]], guardando aquela que foi, at\u00e9 \u00e0 [[d\u00e9cada de 1930]], a travessia mais a [[jusante]] do rio, o castelo desempenhou um importante papel na [[Hist\u00f3ria da Esc\u00f3cia]] desde os primeiros tempos, tendo sido sitiado e atacado pelo menos 16 vezes. Das suas [[muralha]]s descortinam-se as plan\u00edcies envolventes, onde se travaram tr\u00eas batalhas que decidiram os destinos do reino (al\u00e9m duma quarta disputada alguns quil\u00f3metros mais a norte), como:\n*a [[Batalha de Stirling Bridge]] ([[1297]]), onde [[William Wallace]] desbaratou um vasto ex\u00e9rcito ingl\u00eas que tentava atravessar o Rio Forth.\n*a [[Batalha de Bannockburn]] ([[1314]]), onde as for\u00e7as de [[Robert, o Bruce]] desbarataram for\u00e7as inglesas em n\u00famero mais elevado.\n\nEntre cerca do ano [[1100]] e [[1685]], o Stirling Castle foi uma das principais resid\u00eancias dos reis e rainhas escoceses e local de reuni\u00e3o da Corte. A partir da\u00ed e at\u00e9 [[1964]] foi quartel-general dos regimentos das ''[[Argyll]] e [[Sutherland]] Highlanders''.\n\nA maior parte dos edif\u00edcios do Castelo de Stirling datam do per\u00edodo compreendido entre [[1496]] e [[1583]], quando o complexo foi significativamente ampliado por tr\u00eas reis: [[Jaime IV da Esc\u00f3cia|Jaime IV]], [[Jaime V da Esc\u00f3cia|Jaime V]] e [[Jaime VI da Esc\u00f3cia e I de Inglaterra|Jaime VI]], assim como pela Rainha [[Maria de Guise]], esposa de Jaime V e m\u00e3e de [[Maria da Esc\u00f3cia]]. Restam poucas estruturas do [[s\u00e9culo XIV]], enquanto as defesas exteriores voltadas para a cidade remontam ao in\u00edcio do [[s\u00e9culo XVIII]].\n\nActualmente, o castelo \u00e9 um ''Scheduled Ancient Monument'' (monumento antigo marcado), cuja administra\u00e7\u00e3o \u00e9 feita pela ''Historic Scotland'', uma ag\u00eancia estatal respons\u00e1vel pela protec\u00e7\u00e3o dos monumentos nacionais.\n\n== Hist\u00f3ria ==\n[[Ficheiro:Stirling Castle external fortifications dsc06599.jpg|280px|left|thumb|Muralha exterior e paisagem circundante a norte.]]\n\nN\u00e3o se pode afirmar com certeza se j\u00e1 os [[pictos]], ou mesmo os [[Roma Antiga|romanos]], constru\u00edram fortifica\u00e7\u00f5es nos altos penhascos, dos quais toda a parte central da Esc\u00f3cia poderia ser controlada. O primeiro dado seguro diz respeito \u00e0 funda\u00e7\u00e3o duma capela, no ano [[1100]], pelo [[Alexandre I da Esc\u00f3cia|Rei Alexandre I]].\n\nEm troca da liberta\u00e7\u00e3o do [[Guilherme I da Esc\u00f3cia|Rei Guilherme I]], o castelo foi ocupado uma primeira vez pelos ingleses em [[1174]], mas veio a ser devolvido em [[1189]]. Por volta de [[1280]] tiveram lugar extensas actividades construtivas, embora nada disso reste actualmente.\n\nNo [[s\u00e9culo XIII]], a campanha escocesa de [[Eduardo I de Inglaterra]] incluiu um cerco ao Stirling Castle. Os historiadores acreditam que foi onde o ''Warwolf'' (\"lobo de guerra\"), o maior [[trabuco]] alguma vez constru\u00eddo, foi usado pela primeira vez, com efeitos devastadores.[http://www.pbs.org/wgbh/nova/lostempires/trebuchet/builds.html ''NOVA Builds a Trebuchet''][http://www.rlt.com/trebuchet/plans/warwolf/ ''The Warwolf Trebuchet Plans''] Em [[1291]], enquanto o rei ingl\u00eas [[Eduardo I de Inglaterra|Eduardo I]] tomava uma decis\u00e3o sobre a sucess\u00e3o ao trono da Esc\u00f3cia, o castelo esteve uma vez mais sob o controle da [[Inglaterra]]. No dia [[11 de Setembro]] de [[1297]], os escoceses, liderados por [[William Wallace]], venceram a [[Batalha de Stirling Bridge]] e recuperaram o vizinho castelo. No entanto, depois da [[Batalha de Falkirk]] ([[22 de Julho]] de [[1298]]), o castelo foi novamente perdido para os ingleses, mas [[Robert, o Bruce]], tomou-o de volta, em [[1299]], depois dum cerco.\n\n[[Ficheiro:Robert the Bruce.jpg|thumb|170px|Est\u00e1tua de Robert o Bruce na esplanada do castelo.]]\n\nSeis anos mais tarde, o Stirling Castle foi o \u00faltimo castelo rebelde mantido pelos escoceses, estando cercado pelos ingleses desde Abril de [[1304]]. Um total de doze armas de cerco dispon\u00edveis (incluindo provavelmente um [[trabuco]]) bombardearam incessantemente o castelo com bolas de chumbo, [[fogo grego]], pedras e at\u00e9 mesmo com uma mistura de [[p\u00f3lvora]]. Finalmente, foi revelada a guarni\u00e7\u00e3o escocesa de trinta homens ap\u00f3s quase quatro meses de cerco.\n\nDez anos depois houve uma reviravolta na sorte da guerra. Os escoceses sitiaram, ent\u00e3o, o castelo sob o comando de [[Eduardo Bruce]]. Depois do seu irm\u00e3o Robert ter devastado solidamente os ingleses, no dia [[24 de Junho]] de [[1314]], na [[Batalha de Bannockburn]], tamb\u00e9m o vizinho Stirling Castle foi ocupado. Depois da sua vit\u00f3ria na [[Batalha de Halidon Hill]] ([[19 de Julho]] de [[1333]]), os ingleses tomaram novamente o controle do castelo. Depois dum cerco vencido em [[1337]], o futuro [[Roberto II da Esc\u00f3cia|Rei Roberto II]] conseguiu reconquistar o castelo, em [[1343]], para a Esc\u00f3cia.\n\nNo dia [[11 de Junho]] de [[1488]] teve lugar, a apenas tr\u00eas quil\u00f3metros de dist\u00e2ncia, a [[Batalha de Sauchieburn]], travada entre as tropas do rei e elementos subversivos, durante a qual o [[Jaime III da Esc\u00f3cia|Rei Jaime III]] foi morto. O seu sucessor, [[Jaime IV da Esc\u00f3cia|Jaime IV]], deu in\u00edcio, em [[1496]], a grandes expans\u00f5es do castelo, o qual se converteria, at\u00e9 [[1583]], num imponente pal\u00e1cio de representa\u00e7\u00e3o.\n\n[[Ficheiro:Stirling Castle dsc06629.jpg|thumb|left|170px|Jardim do pal\u00e1cio, lado sul do ''Pal\u00e1cio Real''.]]\n\nPor volta de [[1538]], o rei [[Jaime V da Esc\u00f3cia]] mandou construir aqui um pal\u00e1cio para si e para a sua rainha de origem francesa, [[Maria de Guise]]. O chamado ''Pal\u00e1cio Real'' \u00e9 uma obra-prima da [[arquitectura do Renascimento]], com belas [[est\u00e1tua]]s adornando as suas [[parede]]s externas.\n\nNo dia [[9 de Setembro]] de [[1543]], a ''Grande Capela'', ou ''Capela Real'', foi palco da coroa\u00e7\u00e3o de [[Maria Stuart]] como rainha da Esc\u00f3cia. Tamb\u00e9m aqui seria baptizado, em [[1566]], o seu filho e futuro Rei [[Jaime VI da Esc\u00f3cia e I de Inglaterra|Jaime VI da Esc\u00f3cia]] (e Jaime I da Inglaterra), sendo utilizada como pia baptismal uma fonte de [[ouro]] maci\u00e7o emprestada por [[Isabel I de Inglaterra]]. Um ataque ao pal\u00e1cio por parte dos adeptos da rainha foi repelido em [[1571]]. No dia [[17 de Abril]] de [[1584]] foi ocupado pelo insurgente senhor do castelo, mas duas semanas depois foi devolvido.\n\nDepois da ascens\u00e3o do rei [[Jaime VI da Esc\u00f3cia]] ao trono ingl\u00eas, o centro do governo deslocou-se para [[Londres]] e o Castelo de Stirling perdeu import\u00e2ncia como resid\u00eancia real.\n\nNo dia [[3 de Agosto]] de [[1650]] as tropas de [[Oliver Cromwell]] montaram cerco ao castelo e tomaram-no no dia 14 do mesmo m\u00eas, tendo o edif\u00edcio ficado fortemente danificado. No dia [[30 de Mar\u00e7o]] de [[1685]] o castelo perdeu o seu estatuto como resid\u00eancia real e tornou-se numa base militar. No final do [[s\u00e9culo XVII]] e no [[s\u00e9culo XVIII]], as suas defesas foram refor\u00e7adas face \u00e0s rebeli\u00f5es jacobinas. Entre [[1711]] e [[1714]] fizeram-se extensas melhorias nas instala\u00e7\u00f5es de defesa. No dia [[13 de Novembro]] de [[1715]] os [[Jacobitismo|jacobitas]] foram derrotados na [[Batalha de Sheriffmuir]], alguns quil\u00f3metros a norte de Stirling. O ex\u00e9rcito rebelde de [[Carlos Eduardo Stuart]] capturou a cidade no dia [[6 de Janeiro]] de [[1746]], sem a oposi\u00e7\u00e3o da artilharia do castelo.\n\n[[Ficheiro:Stirling Castle gun dsc06570.jpg|thumb|280px|Canh\u00e3o na muralha do castelo.]]\n\nEntre [[1800]] e [[1964]], o castelo foi propriedade do gabinete de guerra e serviu como quartel. Durante as [[guerras revolucion\u00e1rias francesas|guerras revolucion\u00e1rias]] contra a [[Fran\u00e7a]], travadas no in\u00edcio do [[s\u00e9culo XIX]], uma grande parte da estrutura, convertida em quartel, serviu para treinar soldados escoceses que mais tarde lutariam no continente europeu. A partir de ent\u00e3o foram feitas muitas altera\u00e7\u00f5es: o ''Grande Hall'' tornou-se num bloco de alojamentos; a ''Capela Real'' foi transformada em teatro de leitura e galeria de jantar; o Antigo Edif\u00edcio do Rei tornou-se numa enfermaria e o ''Pal\u00e1cio Real'' deu lugar \u00e0 messe dos oficiais. Esfor\u00e7os para devolver todos esses edif\u00edcios ao seu estado original ainda est\u00e3o a ser feitos. Durante esse per\u00edodo, tamb\u00e9m foram constru\u00eddos v\u00e1rios edif\u00edcios novos, incluindo uma pris\u00e3o e um paiol de p\u00f3lvora, no ''Nether Bailey'', em [[1810]]. Em Setembro de [[1906]], o [[Eduardo VII do Reino Unido|Rei Eduardo VII]] expressou publicamente o seu desagrado pelo uso indevido daquele castelo com significado hist\u00f3rico; a partir de ent\u00e3o, a sociedade de protec\u00e7\u00e3o de monumentos hist\u00f3ricos tratou de devolver a sua condi\u00e7\u00e3o original. Finalmente, em [[1964]] o ex\u00e9rcito deixou o Castelo de Stirling.\n\nDesde ent\u00e3o, muitos edif\u00edcios foram restaurados e reconstru\u00eddo para que o castelo apresente hoje o aspecto que tinha no final do [[s\u00e9culo XVII]]. O castelo permanece como quartel-general do regimento das ''Argyll e Sutherland Highlanders'', embora o regimento j\u00e1 n\u00e3o esteja ali aquartelado. No interior do castelo est\u00e1 instalado o Museu do Regimento.\n\n== Arquitectura ==\n[[Ficheiro:Stirling Castle great hall dsc06607.jpg|thumb|280px|left|Exterior do ''Grande Hall''.]]\n\nUma vez que a colina do castelo apresenta penhascos \u00edngremes em tr\u00eas dos lados, o complexo \u00e9 acess\u00edvel apenas por sul, sendo especialmente bem fortificado desse lado. A portaria, que permite o acesso a partir das defesas exteriores ao castelo propriamente dito, encontra-se no p\u00e1tio interior (''Guardroom Square''). Esta estrutura foi erguida, entre [[1501]] e [[1506]], pelo Rei Jaime IV, fazendo parte, inicialmente, duma \"frente\" que se estendia ao longo de toda a largura da rocha. Em ambas as extremidades existiam enormes blocos de casas rectangulares. No meio, a \u00fanica passagem era guardada por quatro torres redondas com telhados c\u00f3nicos. Mas quando a instala\u00e7\u00e3o foi constru\u00edda, isso deveu-se ao facto da artilharia j\u00e1 estar desactualizada. Em [[1559]] e no per\u00edodo entre [[1711]] e [[1714]] foram introduzidas extensas altera\u00e7\u00f5es, como o estabelecimento duma casamata ou de estruturas que permitissem o enfileiramento de canh\u00f5es. Hoje ainda existem o bloco de casas da parte sul, ou ''Prince's Tower'' (agora associado ao pal\u00e1cio constru\u00eddo posteriormente), o muro circundante cont\u00edguo, a passagem e a parte inferior das torres interiores, assim como pequenos vest\u00edgios das torres exteriores e do bloco de casas da parte norte.\n\nAtrav\u00e9s duma outra passagem chega-se ao p\u00e1tio central (''Outer Close''). \u00c0 esquerda encontram-se alguns edif\u00edcios, como a casa do comandante da fortaleza (erguida em [[1790]]). A antiga ala da cozinha foi nivelada em [[1689]] e substitu\u00edda por uma [[Bateria (arquitectura)|Bateria]], no relativamente fraco lado leste com canh\u00f5es para defend\u00ea-lo. A parte inferior da ala da cozinha foi parcialmente reconstru\u00edda em [[1921]]. O port\u00e3o do lado norte ainda remonta, em parte, ao ano de [[1380]], sendo, deste modo, a mais antiga parte sobrevivente do castelo; o edif\u00edcio tamb\u00e9m serviu durante muito tempo como local de cunhagem de moeda.\n\nNo lado direito do p\u00e1tio central encontram-se os dois edif\u00edcios mais importantes do castelo: o Grande Hall (''Great Hall'') e o ''Pal\u00e1cio Real''. O Grande Hall, constru\u00eddo em estilo [[arquitecturta do Renascimento|renascentista]] entre [[1501]] e [[1504]], com os seus 38,1 metros de comprimento e 14,3 de largura, \u00e9 o maior de seu g\u00e9nero constru\u00eddo na Esc\u00f3cia. Provavelmente foi concebido pessoalmente pelo Rei Jaime IV para albergar espectaculares banquetes e celebra\u00e7\u00f5es. Durante cerca de um s\u00e9culo realizaram-se aqui os mais importantes eventos sociais da fam\u00edlia real escocesa, incluindo frequentes sess\u00f5es do [[Parlamento Escoc\u00eas]]. Tamb\u00e9m foi aqui que tiveram lugar os magn\u00edficos festejos oferecidos por Maria Stuart para celebrar o baptizado do seu filho.\n\nDepois da subida de Jaime VI ao trono da Inglaterra, e da sua mudan\u00e7a para [[Londres]], o Grande Hall passou a ser usado como est\u00e1bulo e dep\u00f3sito de carruagens. Durante o [[s\u00e9culo XVIII]], o sal\u00e3o foi dividido em v\u00e1rios andares e salas, a fim de criar alojamentos para as tropas. Depois da sa\u00edda dos militares, em [[1964]], o ''Grande Hall'' foi restaurado e devolvido ao seu aspecto original, tendo sido reaberto ao p\u00fablico em [[1999]]. Destacam-se cinco [[lareira]]s ornamentadas, [[escada]]s em caracol e um impressionante tecto, constru\u00eddo com a [[madeira]] de cerca de 350 [[carvalho]]s.\n\nO ''Pal\u00e1cio Real'' foi constru\u00eddo entre [[1537]] e [[1543]] e \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o entre o estilo renascentista e o [[barroco|barroco tardio]]. O edif\u00edcio \u00e9 rectangular e tem um pequeno p\u00e1tio, a \"Caverna do Le\u00e3o\" (''Lion's Den''). A ala norte era a \u00e1rea do rei, enquanto a ala sul era a \u00e1rea da rainha. Ambas est\u00e3o estruturadas de forma semelhante: da C\u00e2mara da guarda pode entrar-se na sala de audi\u00eancias e, finalmente, nos aposentos privados. Enquanto as tr\u00eas fachadas do interior est\u00e3o elaboradamente decoradas, a fachada ocidental, voltada para as rochas, apresenta-se humilde e rude, uma vez que, depois da morte de Jaime V, nunca foi conclu\u00edda. Os tectos da sala de audi\u00eancias do rei eram decorados por retrato circulares, os \"dirigentes de Stirling\". No entanto, estes foram removidos em [[1777]] e instalados no ''Smith Institute'', em Stirling, ou no ''National Museum of Antiquities'', em [[Edimburgo]].\n\nA \u00e1rea entre o Grande Hall e o ''Pal\u00e1cio Real'' pode ser alcan\u00e7ada por uma passagem situada no topo do p\u00e1tio central. Esta \u00e9 flanqueada pelo Antigo Edif\u00edcio do Rei (''King's Old Building''), no lado oeste, e a Capela Real (''Chapel Royal''), no lado norte. O Antigo Edif\u00edcio do Rei foi erguido, em [[1496]], no ponto mais alto da colina do castelo, tendo substitu\u00eddo um edif\u00edcio anterior. Serviu at\u00e9 cerca de [[1543]] como resid\u00eancia principal, quando o novo pal\u00e1cio real foi conclu\u00eddo. Posteriormente, o edif\u00edcio serviu principalmente como alojamento de tropas. A parte norte foi gravemente danificada por um inc\u00eandio, em [[1855]], e depois reconstru\u00edda. Actualmente, est\u00e1 instalado no edif\u00edcio o Museu do Regimento das ''Argyll e Sutherland Highlanders''.\n\nA exist\u00eancia duma capela \u00e9 testemunhada desde o ano [[1110]]. Depois de [[1412]] foi erguida uma nova capela, demolida em [[1594]] e novamente substitu\u00edda pelo edif\u00edcio rectangular que ainda hoje existe. Em [[1633]] a capela foi ricamente decorada pelo artista Valentine Jenkins. Por volta do ano [[1900]] a capela serviu como cantina das tropas, espa\u00e7o de treino e armaz\u00e9m. Por volta de [[1930]] tiveram in\u00edcio extensos restauros que duraram at\u00e9 [[1996]].\n\nAtrav\u00e9s do port\u00e3o norte e duma escadaria pode alcan\u00e7ar-se a parte mais profunda do lado norte da [[colina]] (''Nether Bailey''). Em [[1810]] foram constru\u00eddos aqui tr\u00eas armaz\u00e9ns de p\u00f3lvora e uma casa da guarda, a que se seguiu um quarto paiol de p\u00f3lvora erguido em [[1860]]. A cerca de todo o complexo forma a muralha exterior norte.\n\n== Uso moderno ==\n[[Ficheiro:Wfm stirling castle night.jpg|thumb|left|300px|Vista nocturna do '''Stirling Castle'''.]]\n\nA esplanada do castelo, ou campo de parada, tem sido usada como local de concertos ao ar livre por v\u00e1rios artistas conhecidos, alguns dos quais usaram o castelo e o cen\u00e1rio envolvente para filmar DVDs \"''\"em concerto\"''. Entre os actos mais recentes incluem-se concertos dos [[R.E.M.]], [[Ocean Colour Scene]], [[Bob Dylan]], [[Wet Wet Wet]] e [[Runrig]]. A esplanada tamb\u00e9m acolhe as celebra\u00e7\u00f5es ''hogmanay'' da cidade.\n\nUma ilustra\u00e7\u00e3o do castelo \u00e9 apresentada, actualmente, no reverso da presente s\u00e9rie de notas de 20 libras emitida pelo [[Clydesdale Bank]], com Robert o Bruce, montado a cavalo, no fundo.{{citar web|url=http://www.scotbanks.org.uk/banknotes_current_clydesdale_bank.php|t\u00edtulo=Current Banknotes : Clydesdale Bank|publicado=''The Committee of Scottish Clearing Bankers''|acessodata=2008-10-30}}\n\nDesde Janeiro de [[2002]], o Est\u00fadio de Tape\u00e7aria do ''West Dean College'' tem trabalhado na recria\u00e7\u00e3o das tape\u00e7arias ''The Hunt of the Unicorn'' (\"A Ca\u00e7a do Unic\u00f3rnio\"). As tape\u00e7arias ser\u00e3o exibidas na ''Queen's Presence Chamber'' do Castelo de Stirling, sendo parte do projecto para remobiliar o castelo tal como ele estaria no [[s\u00e9culo XVI]]. Historiadores que estudaram o reinado de Jaime IV acreditam que uma s\u00e9rie semelhante de tape\u00e7arias do \"Unic\u00f3rnio\" fez parte da colec\u00e7\u00e3o real. A equipa do ''West Dean Tapestry'' visitou os claustros do [[Metropolitan Museum of Art]], de [[Nova York]], para inspeccionar os originais e pesquisar as t\u00e9cnicas medievais, a paleta de cores e os materiais. Este projecto dever\u00e1 estar conclu\u00eddo em [[2014]]. Os tecel\u00f5es est\u00e3o a trabalhar tanto em West Dean, [[West Sussex]], como no Stirling Castle.\n\n{{Pal\u00e1cios e resid\u00eancias reais do Reino Unido}}\n\n{{refer\u00eancias|Refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n{{commonscat|Stirling Castle}}\n*[http://www.historic-scotland.gov.uk/properties_sites_detail.htm?propertyID=PL_275 Informa\u00e7\u00e3o aos visitantes no site da ''Historic Scotland'']\n*[http://www.undiscoveredscotland.co.uk/stirling/stirlingcastle Informa\u00e7\u00f5es qrquitect\u00f3nicas e hist\u00f3ricas no site ''Undiscoverd Scotland'']\n*[http://www.argylls.co.uk Museu de Argyll e das Sutherland Highlanders]\n\n{{Pal\u00e1cios e resid\u00eancias reais do Reino Unido}}\n{{Portal3|Esc\u00f3cia}}\n\n[[Categoria:Pal\u00e1cios da Esc\u00f3cia|Stirling]]\n[[Categoria:Castelos da Esc\u00f3cia|Stirling]]\n[[Categoria:Resid\u00eancias reais da Esc\u00f3cia|Stirling]]"}],"images":[{"ns":6,"title":"Ficheiro:Commons-logo.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Scotland.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Robert the Bruce.jpg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Royal Standard of the United Kingdom.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Royal Standard of the United Kingdom (in Scotland).svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Scotland-2016-Aerial-Stirling-Stirling Castle.jpg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Searchtool.svg"}]},"5150001":{"pageid":5150001,"ns":0,"title":"Arena Carioca 3","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Museu/Wikidata}}\n'''Arena Carioca 3''' \u00e9 um est\u00e1dio coberto localizado no [[Parque Ol\u00edmpico do Rio de Janeiro|Parque Ol\u00edmpico]] na [[Barra da Tijuca]], na zona oeste do munic\u00edpio do [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]], [[Brasil]]. O local foi a sede dos torneios de [[taekwondo]] e [[esgrima]] nos [[Jogos Ol\u00edmpicos de Ver\u00e3o de 2016]], bem como de [[jud\u00f4]] nos [[Jogos Paraol\u00edmpicos de Ver\u00e3o de 2016]]. A Arena Carioca 3 ser\u00e1 transformada ap\u00f3s os jogos para se tornar uma escola de esportes.{{citar web| url=https://www.rio2016.com/locais-de-competicao/arena-carioca-3 |t\u00edtulo=Arena Carioca 3|publicado=Rio 2016 |data=6 de mar\u00e7o de 2016 |acessodata=8 de mar\u00e7o de 2016}}\n\nDepois dos Jogos, a Arena era planejada para se transformar no maior Gin\u00e1sio Experimental Ol\u00edmpico (GEO) da cidade, para 850 alunos em hor\u00e1rio integral, que ser\u00e1 de uma escola vocacionada para o esporte com laborat\u00f3rios de ci\u00eancias e m\u00eddias e duas salas multiuso. As modalidades esportivas oferecidas ser\u00e3o [[jud\u00f4]], [[luta]]s, [[t\u00eanis de mesa]], [[futsal]], [[badminton]], [[basquete]], [[handebol]], [[v\u00f4lei]], [[nata\u00e7\u00e3o]] e [[atletismo]]. Uma pista de atletismo tamb\u00e9m ser\u00e1 constru\u00edda atr\u00e1s da Arena Rio.{{citar web| url=http://app.globoesporte.globo.com/olimpiadas/instalacoes-olimpicas/arena-carioca-3.html |t\u00edtulo=Arena Carioca 3 |obra=globoesporte |acessodata=8 de mar\u00e7o de 2016 }} Nos anos seguintes foi usada pela prefeitura para dar aulas esportivas para crian\u00e7as e como um centro de vacina\u00e7\u00e3o durante a [[pandemia de COVID-19]],[https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2021/07/23/legado-olimpico-arenas-esportivas-nao-deram-lugar-a-escolas-e-tem-aspecto-de-abandono.ghtml Legado Ol\u00edmpico: arenas esportivas n\u00e3o deram lugar a escolas e t\u00eam aspecto de abandono][https://prefeitura.rio/cidade/tbt-cinco-anos-depois-arena-carioca-3-forma-novos-talentos-e-vira-palco-de-treino-para-equipes-olimpicas/ #tbt: Cinco anos depois, Arena Carioca 3 forma novos talentos e vira palco de treino para equipes ol\u00edmpicas] mas s\u00f3 em dezembro de 2022 come\u00e7ou a ser propriamente reformada para se tornar uma escola, o Gin\u00e1sio Educacional Ol\u00edmpico [[Isabel Salgado]].[https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2022-12/legado-olimpico-comeca-transformacao-da-arena-carioca-3-em-escola Legado Ol\u00edmpico: come\u00e7a transforma\u00e7\u00e3o da Arena Carioca 3 em escola]\n\n== Ver tamb\u00e9m ==\n*[[Locais de competi\u00e7\u00e3o dos Jogos Ol\u00edmpicos de Ver\u00e3o de 2016]]\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n*{{commonscat-inline|Arena Carioca 3}}\n\n{{Locais de competi\u00e7\u00e3o dos Jogos Ol\u00edmpicos de Ver\u00e3o de 2016}}\n{{Instala\u00e7\u00f5es ol\u00edmpicas do taekwondo}}\n{{Portal3|Brasil|Jogos Ol\u00edmpicos|Rio de Janeiro (cidade)}}\n\n[[Categoria:Parque Ol\u00edmpico do Rio de Janeiro]]\n[[Categoria:Gin\u00e1sios do Rio de Janeiro (estado)]]\n[[Categoria:Constru\u00e7\u00f5es desportivas inauguradas em 2016]]\n[[Categoria:Funda\u00e7\u00f5es no Rio de Janeiro em 2016]]"}]},"5699626":{"pageid":5699626,"ns":0,"title":"Campeonato Europeu Sub-23 de Atletismo de 1997","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Evento atletismo\n| nome = 1\u00aa Campeonato Europeu Sub-23 de Atletismo de 1997\n| subt\u00edtulo = Turku 1997\n| imagem = \n| tamanho_imagem =\n| legenda = \n| cidade =\n| data = [[10 de julho]] a [[13 de julho]]\n| est\u00e1dio = [[Turku]], [[Finl\u00e2ndia]]\n| meetings = \n| corridas_diamante = \n| embaixadores = \n| n\u00edvel = Continental\n| tipocomp = Sub-23\n| participa\u00e7\u00e3o = 652 atletas de 37 nacionalidades \n| eventos = 43\n| recordes = \n| premia\u00e7\u00e3o_ind = \n| premia\u00e7\u00e3o_equ = \n| ultcomp = [[Copa Europeia Sub-23 de Atletismo de 1994|Ostrava / Lillehammer 1994]]\n| proxcomp = [[Campeonato Europeu Sub-23 de Atletismo de 1999|Gotemburgo 1999]]\n}}\n\nO '''[[Campeonato Europeu Sub-23 de Atletismo]] de [[1997]]''', anteriormente chamado '''Copa Europeia de Atletismo Sub-23''' foi a 1\u00aa edi\u00e7\u00e3o sob nova nomenclatura do campeonato, organizado pela [[Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Atletismo]] (AEA) em [[Turku]], na [[Finl\u00e2ndia]], entre [[10 de julho|10]] e [[13 de julho]] de [[1997]]. Foram disputadas 43 provas no campeonato, no qual participaram 652 atletas de 37 nacionalidades. {{citar web|URL=http://www.european-athletics.org/mm/Document/EventsMeetings/General/01/26/77/85/Ostrava_StaGuide_English.pdf|t\u00edtulo=Campeonato Europeu de Atletismo Sub-23 Ostrava 2011 - MANUAL DE ESTAT\u00cdSTICA|autor=|data=|publicado=European-athletics|acessodata=7 de abril de 2017}}\n\n== Resultados ==\nEsses foram os resultados do campeonato. {{citar web|URL=https://web.archive.org/web/20071112060028/http://www.athletix.org/Results/97European-23.htm|t\u00edtulo=Campeonato Europeu de Atletismo Sub-23 de 1997 (Turku, Finl\u00e2ndia) \u2013 Resultados oficiais|autor=|data=|publicado=Archive|acessodata=7 de abril de 2017}}{{citar web|URL=http://www.gbrathletics.com/ic/ec23.htm|t\u00edtulo=Campeonato Europeu de Atletismo Sub 23 \u2013 Resultados oficiais|autor=|data=|publicado=GBR Atletics|acessodata=7 de abril de 2017}}\n\n; Masculino\n{| {{MedalistTable|type=Evento|columns=2}}\n|-\n|align=\"center\"| 100 m\n|[[Angelos Pavlakakis]]
{{GRE}} || 10.18\n|[[Carlos Calado (atleta)|Carlos Calado]]
{{POR}} || 10.29\n|[[Marlon Devonish]]
{{GBR}} || 10.32\n|-\n|align=\"center\"| 200 m\n|[[Julian Golding]]
{{GBR}} || 20.46\n|[[Alessandro Attene]]
{{ITA}} || 20.68\n|[[Ryszard Pilarczyk]]
{{POL}} || 20.87\n|-\n|align=\"center\"| 400 m\n|[[Mark Hylton]]
{{GBR}} || 45.71\n|[[Piotr Haczek]]
{{POL}} || 45.72\n|[[Kjell Provost]]
{{BEL}} || 45.99\n|-\n|align=\"center\"| 800 m\n|[[Andrea Longo]]
{{ITA}} || 1:46.49\n|[[Andr\u00e9 Bucher]]
{{SUI}} || 1:47.13\n|[[Grzegorz Krzosek]]
{{POL}} || 1:47.45\n|-\n|align=\"center\"| 1.500 m\n|[[Reyes Est\u00e9vez]]
{{ESP}} || 3:42.37\n|[[Carlos Garc\u00eda (atleta)|Carlos Garc\u00eda]]
{{ESP}} || 3:43.24\n|[[Alexandru Vasile]]
{{ROM}} || 3:43.36\n|-\n|align=\"center\"| 5.000 m\n|[[Simone Zanon]]
{{ITA}} || 13:45.90\n|[[Rachid Berradi]]
{{ITA}} || 13:47.08\n|[[Sergey Lukin]]
{{RUS}} || 13:48.04\n|-\n|align=\"center\"| 10.000 m\n|[[Rachid Berradi]]
{{ITA}} || 28:31.12\n|[[Serhiy Lebid]]
{{UKR}} || 28:39.71\n|[[Simone Zanon]]
{{ITA}} || 28:56.33\n|-\n|align=\"center\"| 110 m com barreiras\n|[[Frank Busemann]]
{{GER}} || 13.54\n|[[Sven Pieters]]
{{BEL}} || 13.56\n|[[Andrey Kislykh]]
{{RUS}} || 13.56\n|-\n|align=\"center\"| 400 m com barreiras\n|[[Luk\u00e1\u0161 Sou\u010dek]]
{{CZE}} || 49.08\n|[[Marcel Schelbert]]
{{SUI}} || 49.43\n|[[Xavier Ravenet]]
{{FRA}} || 49.63\n|-\n|align=\"center\"| 3.000 m com obst\u00e1culo\n|[[Luciano Di Pardo]]
{{ITA}} || 8:34.24\n|[[Vincent Le Dauphin]]
{{FRA}} || 8:36.92\n|[[Konstantin Tomskiy]]
{{RUS}} || 8:37.81\n|-\n|align=\"center\"|Revezamento 4 x 100 metros\n|{{GBR}}
[[Dan Money]]
[[Marlon Devonish]]
[[Jamie Henthorn]]
[[Julian Golding]]|| 38.99\n|{{POL}}
[[Marcin Krzywa\u0144ski]]
[[Dariusz Adamczyk]]
[[Piotr Balcerzak]]
[[Ryszard Pilarczyk]] || 39.27\n|{{GER}}
[[Alexander Kosenkow]]
[[Eduard Martin]]
[[Patrik Weimer]]
[[Uwe Eisenbeis]]|| 39.45\n|-\n|align=\"center\"|Revezamento 4 x 400 metros\n|{{POL}}
[[Ryszard Pilarczyk]]
[[Piotr D\u0142ugosielski]]
[[Jacek Bocian]]
[[Piotr Haczek]]|| 3:03.07\n|{{CZE}}
[[David Nikod\u00fdm]]
[[Luk\u00e1\u0161 Sou\u010dek]]
[[Jan \u0160tejfa]]
[[Ji\u0159\u00ed Mu\u017e\u00edk]]|| 3:04.13\n|{{GER}}
[[Thomas Goller]]
[[Maik Liebe]]
[[Lars Figura]]
[[Carlos Gachanja]]|| 3:04.32\n|-\n|align=\"center\"|20 km marcha atl\u00e9tica\n|[[Aigars Fadejevs]]
{{LAT}} || 1:19:58\n|[[Paquillo Fern\u00e1ndez]]
{{ESP}} || 1:21:59\n|[[Artur Meleshkevich]]
{{BLR}} || 1:22:26\n|-\n|align=\"center\"| Salto em altura\n|[[Staffan Strand]]
{{SWE}} || 2.28\n|[[Martin Bu\u00df]]
{{GER}} || 2.24\n|[[Marcin Kaczocha]]
{{POL}} || 2.24\n|-\n|align=\"center\"| Salto com vara\n|[[Yevgeniy Smiryagin]]
{{RUS}} || 5.70\n|[[Montxu Miranda]]
{{ESP}} || 5.50\n|[[Petr \u0160pa\u010dek]]
{{CZE}} || 5.50\n|-\n|align=\"center\"| Salto em dist\u00e2ncia\n|[[Carlos Calado (atleta)|Carlos Calado]]
{{POR}} || 8.32\n|[[Kirill Sosunov]]
{{RUS}} || 8.30\n|[[Olexiy Lukashevych]]
{{UKR}} || 8.09\n|-\n|align=\"center\"| Salto triplo\n|[[Vyacheslav Taranov]]
{{RUS}} || 16.95\n|[[Marat Safiullin]]
{{RUS}} || 16.29\n|[[Tayo Erogbobgo]]
{{GBR}} || 16.28\n|-\n|align=\"center\"| Arremesso de peso (6 kg)\n|[[Conny Karlsson]]
{{FIN}} || 19.48\n|[[Gunnar Pfingsten]]
{{GER}} || 19.11\n|[[Andreas Gustafsson]]
{{SWE}} || 19.09\n|-\n|align=\"center\"| Arremesso de disco (1,75 kg)\n|[[Andrzej Krawczyk]]
{{POL}} || 59.54\n|[[Timo Sinervo]]
{{FIN}} || 57.20\n|[[Kiril Chuprinin]]
{{UKR}} || 56.78\n|-\n|align=\"center\"| Arremesso de martelo (6 kg)\n|[[Ivan Tsikhan]]
{{BLR}} || 77.46\n|[[Szymon Zi\u00f3\u0142kowski]]
{{POL}} || 73.68\n|[[Nikolay Avlasevich]]
{{BLR}} || 72.40\n|-\n|align=\"center\"| Lan\u00e7amento de dardo\n|[[Pietari Skytt\u00e4]]
{{FIN}} || 81.58\t\n|[[Matti N\u00e4rhi]]
{{FIN}} || 80.72\n|[[Christian Nicolay]]
{{GER}} || 78.18\n|-\n|align=\"center\"| Decatlo\n|[[Klaus Isekenmeier]]
{{GER}} || 7926\t\n|[[Oleksandr Yurkov]]
{{UKR}} || 7888\n|[[Pierre-Alexandre Vial]]
{{FRA}} || 7866\n|}\n\n; Feminino\n{| {{MedalistTable|type=Evento|columns=2}}\n|-\n|align=\"center\"| 100 m\n|[[Nora Ivanova]]
{{BUL}} || 11.50\n|[[Esther M\u00f6ller]]
{{GER}} || 11.53\n|[[Marie-Joelle Dogbo]]
{{FRA}} || 11.54\n|-\n|align=\"center\"| 200 m\n|[[Hana Bene\u0161ov\u00e1]]
{{CZE}} || 22.57\n|[[Shanta Ghosh]]
{{GER}} || 22.80\n|[[Katia Benth]]
{{FRA}} || 23.19\n|-\n|align=\"center\"| 400 m\n|[[Allison Curbishley]]
{{GBR}} || 50.85\n|[[Hana Bene\u0161ov\u00e1]]
{{CZE}} || 51.82\n|[[Claudia Angerhausen]]
{{GER}} || 53.45\n|-\n|align=\"center\"| 800 m\n|[[Iryna Lishchynska|Irina Nedelenko]]
{{UKR}} || 2:01.72\n|[[Dorota Fiut]]
{{POL}} || 2:02.44\n|[[Lyudmila Goncharova]]
{{RUS}} || 2:02.72\n|-\n|align=\"center\"| 1.500 m\n|[[Andrea \u0160uldesov\u00e1]]
{{CZE}} || 4:13.92\n|[[Lidia Chojecka]]
{{POL}} || 4:14.70\n|[[Natalya Chernyshova]]
{{UKR}} || 4:15.43\n|-\n|align=\"center\"| 5.000 m\n|[[Oksana Zheleznyak]]
{{RUS}} || 15:45.22\n|[[Cristina Casandra|Cristina Iloc]]
{{ROM}} || 15:46.59\n|[[Marta Dom\u00ednguez]]
{{ESP}} || 15:49.96\n|-\n|align=\"center\"| 10.000 m\n|[[Olivera Jevti\u0107]]
{{YUG}} || 32:44.22\n|[[Annemari Sandell-Hyv\u00e4rinen|Annemari Sandell]]
{{FIN}} || 32:48.57\n|[[Stine Larsen]]
{{NOR}} || 33:11.09\n|-\n|align=\"center\"| 100 m com barreiras\n|[[Irina Shevchenko|Irina Korotya]]
{{RUS}} || 12.97\n|[[Diane Allahgreen]]
{{GBR}} || 13.03\n|[[Johanna Halkoaho]]
{{FIN}} || 13.35\n|-\n|align=\"center\"| 400 m com barreiras\n|[[Rikke R\u00f8nholt]]
{{DEN}} || 57.22\n|[[Vicki Jamison]]
{{GBR}} || 57.43\n|[[Ma\u0142gorzata Pskit]]
{{POL}} || 57.68\n|-\n|align=\"center\"|Revezamento 4 x 100 metros\n|{{GER}}
[[Esther M\u00f6ller]]
[[Shanta Ghosh]]
[[Nancy Kette]]
[[Silke Eichmann]] || 43.94\n|{{RUS}}
[[Yelena Tishkova]]
[[Irina Shevchenko|Irina Korotya]]
[[Olga Maksimova]]
[[Yuliya Vertyanova]] || 44.41\n|{{ITA}}
[[Elena Apollonio]]
[[Elena Sordelli]]
[[Manuela Grillo]]
[[Manuela Levorato]] || 44.73\n|-\n|align=\"center\"|Revezamento 4 x 400 metros\n|{{GBR}}
[[icki Jamison]]
[[Jo Sloane]]
[[Jeina Mitchell]]
[[Allison Curbishley]] || 3:32.81\n|{{GER}}
[[Nicole Marahrens]]
[[Shanta Ghosh]]
[[Claudia Gesell]]
[[Claudia Angerhausen]] || 3:33.77\n|{{CZE}}
[[Jitka Burianov\u00e1]]
[[Eva Kasalov\u00e1]]
[[Andrea \u0160uldesov\u00e1]]
[[Hana Bene\u0161ov\u00e1]]|| 3:33.83\n|-\n|align=\"center\"|10 km marcha atl\u00e9tica\n|[[Olga Panfyorova]]
{{RUS}} || 43:33\n|[[Mar\u00eda Vasco]]
{{ESP}} || 44:01\n|[[Susana Feitor]]
{{POR}} ||44:26\n|-\n|align=\"center\"| Salto em altura\n|[[Yuliya Lyakhova]]
{{RUS}} || 1.97\n|[[Kajsa Bergqvist]]
{{SWE}} || 1.93\n|[[Daniela Rath]]
{{GER}} || 1.91\n|-\n|align=\"center\"| Salto com vara\n|[[Eszter Szemer\u00e9di]]
{{HUN}} || 4.10\n|[[Janet Zach]]
{{GER}} || 4.05\n|[[Sabine Schulte]]
{{GER}}
[[Monique de Wilt]]
{{NED}} || 3.80\n|-\n|align=\"center\"| Salto em dist\u00e2ncia\n|[[Tatyana Kotova]]
{{RUS}} || 6.57\n|[[Cristina Nicolau]]
{{ROM}} || 6.43\n|[[Sofia Schulte]]
{{GER}} || 6.39\n|-\n|align=\"center\"| Salto triplo\n|[[Cristina Nicolau]]
{{ROM}} || 14.22\n|[[Anja Valant]]
{{SLO}} || 13.98\n|[[Heli Koivula Kruger|Heli Koivula]]
{{FIN}} || 13.88\n|-\n|align=\"center\"| Arremesso de peso (6 kg)\n|[[Nadine Kleinert]]
{{GER}} || 18.27\n|[[Corrie de Bruin]]
{{NED}} || 18.06\n|[[Yanina Karolchyk-Pravalinskaya|Yanina Karolchyk]]
{{BLR}} || 13.98\n|-\n|align=\"center\"| Arremesso de disco (1,75 kg)\n|[[Corrie de Bruin]]
{{NED}} || 57.72\n|[[Kathleen Hering]]
{{GER}} || 56.78\n|[[Yanina Karolchyk-Pravalinskaya|Yanina Karolchyk]]
{{BLR}} || 56.36\n|-\n|align=\"center\"| Arremesso de martelo (6 kg)\n|[[Mihaela Melinte]]
{{ROM}} || 70.26\n|[[Simone Mathes]]
{{GER}} || 64.38\n|[[Lyn Sprules]]
{{GBR}} || 61.70\n|-\n|align=\"center\"| Lan\u00e7amento de dardo\n|[[Taina Kolkkala|Taina Uppa]]
{{FIN}} || 56.48\n|[[Alina Serdyuk]]
{{BLR}} || 55.56\t\n|[[Merja Pitk\u00e4nen]]
{{FIN}} || 55.24\n|-\n|align=\"center\"| Heptatlo\n|[[Kathleen Gutjahr]]
{{GER}} || 6130\n|[[Yuliya Akulenko]]
{{UKR}} || 6117\t\n|[[Diana Koritskaya]]
{{RUS}} || 6014\n|}\n\n== Quadro de medalhas ==\n{{legend|#ccccff|O pa\u00eds anfitri\u00e3o \u00e9 destacado em azul lavanda |border=solid 1px #AAAAAA}}\n\n{| {{RankedMedalTable|class=wikitable sortable}}\n|-\n| 1||align=left| {{RUS}} || 7 || 3 || 5 || 15\n|-\n| 2||align=left| {{GER}} || 5 || 8 || 7 || 20\n|-\n| 3||align=left| {{GBR}} || 5 || 2 || 3 || 10\n|-\n| 4||align=left| {{ITA}} || 4 || 2 || 2 || 8\n|-bgcolor=#ccccff\n| 5||align=left| {{FIN}} || 3 || 3 || 3 || 9\n|-\n| 6||align=left| {{CZE}} || 3 || 2 || 2 || 7\n|-\n| 7||align=left| {{POL}} || 2 || 5 || 4 || 11\n|-\n| 8||align=left| {{ROU}} || 2 || 2 || 1 || 5\n|-\n| 9||align=left| {{ESP}} || 1 || 4 || 1 || 6\n|-\n|10||align=left| {{UKR}} || 1 || 3 || 3 || 7\n|-\n|11||align=left| {{BLR}} || 1 || 1 || 4 || 6\n|-\n|12||align=left| {{NED}} || 1 || 1 || 1 || 3\n|-\n|12||align=left| {{POR}} || 1 || 1 || 1 || 3\n|-\n|12||align=left| {{SWE}} || 1 || 1 || 1 || 3\n|-\n|15||align=left| {{BUL}} || 1 || 0 || 0 || 1\n|-\n|15||align=left| {{DEN}} || 1 || 0 || 0 || 1\n|-\n|15||align=left| {{GRE}} || 1 || 0 || 0 || 1\n|-\n|15||align=left| {{HUN}} || 1 || 0 || 0 || 1\n|-\n|15||align=left| {{LAT}} || 1 || 0 || 0 || 1\n|-\n|15||align=left| {{YUG}} || 1 || 0 || 0 || 1\n|-\n|21||align=left| {{SUI}} || 0 || 2 || 0 || 2\n|-\n|22||align=left| {{FRA}} || 0 || 1 || 4 || 5\n|-\n|23||align=left| {{BEL}} || 0 || 1 || 1 || 2\n|-\n|24||align=left| {{SLO}} || 0 || 1 || 0 || 1\n|-\n|25||align=left| {{NOR}} || 0 || 0 || 1 || 1\n|- class=\"sortbottom\"\n!25|| Total || 43 || 43 || 44 || 130\n|}\n\n== Participantes por nacionalidade ==\nUm total de 652 atletas de 37 pa\u00edses participaram do campeonato.\n\n{{columns-list|3|\n*{{ALB}} (2)\n*{{ARM}} (1)\n*{{AUT}} (6)\n*{{BLR|1995}} (25)\n*{{BEL}} (10)\n*{{BUL}} (6)\n*{{CRO}} (3)\n*{{CYP}} (5)\n*{{CZE}} (22)\n*{{DEN}} (3)\n*{{EST}} (4)\n*{{FIN}} (34)\n*{{FRA}} (47)\n*{{GER}} (55)\n*{{GBR}} (31)\n*{{GRE}} (12)\n*{{HUN}} (27)\n*{{ISL}} (2)\n*{{IRL}} (10)\n*{{ISR}} (3)\n*{{ITA}} (48)\n*{{LAT}} (7)\n*{{LTU|1988}} (4)\n*{{NED}} (11)\n*{{NOR}} (15)\n*{{POL}} (39)\n*{{POR}} (10)\n*{{ROU}} (18)\n*{{RUS}} (60)\n*{{SVK}} (3)\n*{{SLO}} (9)\n*{{ESP}} (36)\n*{{SWE}} (30)\n*{{SUI}} (10)\n*{{TUR}} (10)\n*{{UKR}} (27)\n*{{YUG}} (7)\n}}\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n*[http://www.european-athletics.org/ Site da Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Atletismo]\n\n{{Campeonatos da Europa de Atletismo}}\n\n[[Categoria:Campeonato Europeu Sub-23 de Atletismo|1997]]\n[[Categoria:1997 no atletismo|Sub-23]]\n[[Categoria:Desporto na Finl\u00e2ndia em 1997|Atletismo]]\n[[Categoria:Eventos esportivos sediados na Finl\u00e2ndia|Atletismo]]"}]},"4972162":{"pageid":4972162,"ns":0,"title":"Batismo da Pol\u00f3nia","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"[[Ficheiro:Matejko Christianization of Poland.jpg|miniatura|[[Cristianiza\u00e7\u00e3o da Pol\u00f3nia]] de [[Jan Matejko]] (1889)]]\n{{PU-AO45|Batismo|Baptismo}} '''da Pol\u00f3nia''' foi o [[batismo]] do primeiro governante do estado polaco, [[Mieszko I da Pol\u00f3nia|Miecislau I]]Gerard Labuda,\u00a0''Mieszko I'', Wroc\u0142aw-Warszawa-Krak\u00f3w 2005. e grande parte da sua corte, em [[966]], que deu in\u00edcio ao processo de [[cristianiza\u00e7\u00e3o]] das terras polacas. O batisimo foi um ato inicial da convers\u00e3o para a [[Cristianismo|religi\u00e3o crist\u00e3]], e que foi conclu\u00edda nos s\u00e9culos XIV-XVTomasz Wi\u015blicz,\u00a0''Zarobi\u0107 na duszne zbawienie'', Warszawa 2001, p. 19.. [[Dubravca da Bo\u00e9mia]], esposa de Miecislau I, uma crist\u00e3 zelosa, desempenhou um papel significativo na promo\u00e7\u00e3o do cristianismo na Pol\u00f3nia, e pode ter tido uma influ\u00eancia decisiva sobre a convers\u00e3o de Miecislau I.\n\nA [[Pol\u00f3nia]] foi unificada no s\u00e9culo X. O nome Pol\u00f3nia (Polska) tem origem na tribo dos [[Polanos]], que significa \"pessoas que cultivam a terra\", derivado da palavra pole que significa \"campo\". A tribo dos Polanos habitava a regi\u00e3o \"[[Grande Pol\u00f4nia|Grande Pol\u00f3nia]]\". A prov\u00edncia localiza-se \u00e0s margens do [[Rio Varta]]. A cidade mais importante na regi\u00e3o era [[Gniezno]]. Antes da ado\u00e7\u00e3o do cristianismo, a Pol\u00f3nia era um pa\u00eds [[Paganismo|pag\u00e3o]].\n[[Ficheiro:MieszkoDagome.jpg|miniatura|[[Mieszko I da Pol\u00f3nia|Miecislau I]] de [[Jan Matejko]]]]\n[[Mieszko I da Pol\u00f3nia|Miecislau I]] (filho de [[Ziemomysl da Pol\u00f3nia|Ziemomislo da Pol\u00f3nia]] (922 - 963)) foi o primeiro [[duque]] da Pol\u00f3nia, tendo unificado os territ\u00f3rios polacos. Casou\u2013se com a princesa checa Dubravca da Bo\u00e9mia e em 966 aceitou o batismo. A adop\u00e7\u00e3o do [[cristianismo]] como religi\u00e3o teve como consequ\u00eancia a latiniza\u00e7\u00e3o da [[Cultura da Pol\u00f3nia|cultura polaca]]. Em 968 foi fundado o primeiro [[Episcopado cat\u00f3lico|episcopado]] na cidade [[Pozna\u0144]] com o bispo Jordan (provavelmente italiano)Jerzy K\u0142oczowski. ''A History of Polish Christianity''. Cambridge University Press..\n\nA miss\u00e3o batista que come\u00e7ou nas duas principais cidades de [[Gniezno]] e [[Pozna\u0144]] com o batismo de Miecislau I e da sua corte, espalhou-se por todo o pa\u00eds. Durante os s\u00e9culos X e XI, v\u00e1rios \u00f3rg\u00e3os eclesi\u00e1sticos foram estabelecidos na Pol\u00f3nia. Isto incluiu a constru\u00e7\u00e3o de igrejas e a nomea\u00e7\u00e3o de [[Cl\u00e9rigos regulares|cl\u00e9rigos]]. Ao adotar o cristianismo como religi\u00e3o nacional da Pol\u00f3nia, Miecislau I procurou alcan\u00e7ar v\u00e1rios objetivos pessoais e pol\u00edticosJerzy Wyrozumski,\u00a0''Historia Polski do roku 1505'', PWN, Warszawa 1986..\n[[Ficheiro:Dobrawa.jpg|miniatura|[[Dubravca da Bo\u00e9mia]] de [[Jan Matejko]]]]\n[[Mieszko I da Pol\u00f3nia|Miecislau I]] viu o batismo da Pol\u00f3nia como uma forma de refor\u00e7ar a sua perman\u00eancia no poder, bem como de us\u00e1-lo como uma for\u00e7a unificadora para o povo polaco. Substituiu v\u00e1rios cultos menores por uma religi\u00e3o \u00fanica, central, claramente associada \u00e0 corte real. O batismo melhorou a posi\u00e7\u00e3o e respeito para com o estado polaco no palco internacionalNorman Davies. ''[[God's Playground]]: The origins to 1795''. Columbia University Press.. A [[Igreja Cat\u00f3lica]] tamb\u00e9m ajudou a fortalecer a autoridade do monarca e trouxe \u00e0 Pol\u00f3nia muita experi\u00eancia no que diz respeito \u00e0 administra\u00e7\u00e3o do estado. Assim, a Igreja apoiava o estado e, em troca, os [[Bispo|bispos]] recebiam t\u00edtulos importantes do governo (na \u00e9poca mais tardia eram membros do Senado da Pol\u00f3nia).\n\n== Ver tamb\u00e9m ==\n* [[Hist\u00f3ria da Pol\u00f3nia]]\n* [[Cultura da Pol\u00f3nia]]\n* [[Religi\u00e3o na Pol\u00f4nia|Religi\u00e3o na Pol\u00f3nia]]\n\n{{Refer\u00eancias|col=2}}\n\n{{Batismo}}\n{{Portal3|Cristianismo|Pol\u00f3nia}}\n\n[[Categoria:Batismo]]\n[[Categoria:Cristianismo na Pol\u00f4nia]]"}]},"6869619":{"pageid":6869619,"ns":0,"title":"Assento de avi\u00e3o","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"[[Ficheiro:SSJ100_for_Interjet_-_Interiors_(9016257074).jpg|miniaturadaimagem|Assentos de passageiros a bordo de um [[Sukhoi Superjet 100]] da [[Interjet]], em 2013.]]\n[[Ficheiro:Lufthansa Business.jpg|thumb|Assento da classe executiva em um [[Boeing 747-400]] da [[Lufthansa]].]]\nUm '''assento de avi\u00e3o''' \u00e9 um assento em um [[avi\u00e3o comercial]] em que os passageiros s\u00e3o acomodados durante a viagem. Esses assentos s\u00e3o geralmente dispostos em fileiras que atravessam a [[fuselagem]] do avi\u00e3o. Um diagrama de tais assentos em uma aeronave \u00e9 chamado de mapa de assentos de aeronave.\n\n== Caracter\u00edsticas e comodidades ==\nOs assentos s\u00e3o presos a trilhos embaixo do piso que correm ao longo da fuselagem da aeronave. Se a companhia a\u00e9rea quiser reconfigurar os assentos, esta \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o menor. Para seguran\u00e7a dos passageiros, todos os assentos das companhias a\u00e9reas s\u00e3o equipados com [[Cinto de seguran\u00e7a|cintos de seguran\u00e7a]].\n\n=== Comodidades b\u00e1sicas ===\n[[Ficheiro:EasyJet_A319_seat_pocket.jpg|miniaturadaimagem|Um bolso de assento em um avi\u00e3o [[Airbus A319]] contendo um cart\u00e3o de seguran\u00e7a, revistas e um saco de v\u00f4mito.]]\nOs assentos s\u00e3o frequentemente equipados com outras comodidades. Assentos de avi\u00e3o podem ser equipados com um mecanismo de reclina\u00e7\u00e3o para maior conforto dos passageiros, reclinando mecanicamente, geralmente na [[Classe Econ\u00f3mica (avia\u00e7\u00e3o)|classe econ\u00f4mica]] e na [[primeira classe]] e [[Classe Executiva (avia\u00e7\u00e3o)|classe executiva]] de curta dist\u00e2ncia, ou eletricamente (geralmente na primeira classe e classe executiva de longa dist\u00e2ncia). A maioria das aeronaves tamb\u00e9m possui bandejas para comer e ler, seja no encosto que se dobra para formar uma pequena mesa na maioria dos assentos da classe econ\u00f4mica, ou dentro do apoio de bra\u00e7o que se dobra na maioria dos assentos da primeira classe, classe executiva, anteparo e fila de sa\u00edda. A maioria dos assentos das companhias a\u00e9reas tamb\u00e9m possui um bolso que pode conter uma revista de bordo e instru\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a.\n\nEm aeronaves de pequeno e curto curso, ou em transportadoras de baixo custo, algumas dessas comodidades podem n\u00e3o estar instaladas. Por exemplo, em v\u00e1rias aeronaves, a [[Ryanair]] instalou assentos n\u00e3o reclin\u00e1veis \u200b\u200bsem bolsos de assento com os manuais de seguran\u00e7a costurados no encosto do assento.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20160327023702/http://www.deseretnews.com/article/590045800/Airline-tests-no-frills-tolerance.html?pg=all|titulo=Airline tests no-frills tolerance {{!}} Deseret News|data=2016-03-27|acessodata=2022-05-07|website=web.archive.org}} Mesmo em avi\u00f5es com assentos reclin\u00e1veis, alguns assentos podem ter uma reclina\u00e7\u00e3o restrita ou nenhuma reclina\u00e7\u00e3o. Normalmente, esta ser\u00e1 a fileira traseira da cabine, onde uma [[antepara]] traseira bloqueia a reclina\u00e7\u00e3o, ou assentos imediatamente \u00e0 frente da sa\u00edda de emerg\u00eancia, onde um assento reclinado pode restringir o acesso \u00e0 [[sa\u00edda de emerg\u00eancia]], criando um risco potencial de seguran\u00e7a. Sites independentes de avalia\u00e7\u00e3o de assentos, como o [[SeatGuru]] muitas vezes advertem os passageiros contra esses assentos. Durante a decolagem e o pouso, a tripula\u00e7\u00e3o pede aos passageiros que coloquem seus assentos em uma posi\u00e7\u00e3o \"vertical\", n\u00e3o reclinada,{{Citar web|url=https://bestliftchair.tripod.com/acob1948/|titulo=Home|acessodata=2022-05-07|website=bestliftchair.tripod.com}} e que levantem e guardem suas mesas de bandeja.\n\n=== Comodidades avan\u00e7adas ===\n[[Ficheiro:Emirates_A380_seat-back_screen_with_tail_camera.jpg|miniaturadaimagem|O sistema de entretenimento pessoal ([[Emirates (companhia a\u00e9rea)|ICE]]) em um [[Airbus A380]] da [[Emirates (companhia a\u00e9rea)|Emirates]] mostrando a vista do [[Aeroporto Internacional de Dubai]] da c\u00e2mera montada na cauda.]]\n[[Ficheiro:Airbus_onboard_entertainment.JPG|miniaturadaimagem|Tela de controle fixada em um assento da classe econ\u00f4mica de um [[Airbus A340]] da [[Thai Airways International]]; a bandeja est\u00e1 guardada.]]\n\n==== Eletr\u00f4nicos ====\nOs assentos podem ser equipados com portas de alimenta\u00e7\u00e3o (soquetes [[EmPower]], AC, DC ou [[USB]]) para pequenos aparelhos el\u00e9tricos e portas para [[Auscultadores|fones de ouvido]] para entretenimento de \u00e1udio. A maioria das companhias a\u00e9reas de servi\u00e7o completo tamb\u00e9m inclui telas de v\u00eddeo pessoais como parte do sistema de [[Entretenimento em voo|entretenimento a bordo]] em aeronaves de longo curso; mas algumas aeronaves usam um sistema de traga seu pr\u00f3prio dispositivo, onde os passageiros usam seus pr\u00f3prios dispositivos. As telas s\u00e3o geralmente touchscreens ou podem ser controladas por monofones remotos. Na economia e na economia premium, a tela normalmente fica no encosto, mas em um assento na primeira fila ou na cabine premium, eles podem precisar ser retirados de um compartimento especial ap\u00f3s a decolagem e, em seguida, devolvidos para o pouso.\n\n==== Apoios de cabe\u00e7a ajust\u00e1veis ====\nA maioria das aeronaves de longa dist\u00e2ncia, e aeronaves de curta dist\u00e2ncia em algumas companhias a\u00e9reas, possui assentos com apoios de cabe\u00e7a ajust\u00e1veis \u200b\u200bem todas as classes, permitindo que o passageiro ajuste o apoio de cabe\u00e7a para maior conforto.\n\n==== Apoio lombar ajust\u00e1vel ====\nO [[Regi\u00e3o lombar|suporte lombar]] eletricamente ajust\u00e1vel \u00e9 encontrado na maioria dos assentos da primeira classe e da classe executiva de longa dist\u00e2ncia. Raramente, a classe econ\u00f4mica tamb\u00e9m pode incluir um suporte lombar mecanicamente ajust\u00e1vel em algumas aeronaves de longo curso. No entanto, com a tend\u00eancia de assentos finos na classe econ\u00f4mica, essa comodidade praticamente desapareceu da maioria das novas instala\u00e7\u00f5es de assentos da classe econ\u00f4mica.\n\n==== Massagem ====\nAlguns assentos da classe executiva, como o [[Recaro]] CL 4420, possuem um recurso de massagem integrado.\n\n==== Assento deitado de cama plana ====\nAlgumas cabines da classe executiva apresentam assentos que se reclinam em uma posi\u00e7\u00e3o plana inclinada. Estes assentos \"deitados em \u00e2ngulo\" permitem maior conforto do que os assentos reclin\u00e1veis \u200b\u200btradicionais, mas s\u00e3o menos confort\u00e1veis \u200b\u200bdo que os assentos de cama totalmente horizontais.\n\nA maioria das cabines internacionais de primeira classe e um n\u00famero crescente de cabines internacionais de classe executiva apresentam assentos que se reclinam em uma posi\u00e7\u00e3o horizontal completa, formando uma [[cama]].\n\n==== Assentos econ\u00f4micos \"slimline\" ====\nAlgumas companhias a\u00e9reas est\u00e3o introduzindo novos assentos \"slimline\" na classe econ\u00f4mica. Embora \"slimline\" n\u00e3o seja um termo definido, os assentos finos t\u00eam menos estofamento nas costas. O espa\u00e7amento e a largura dos assentos na classe econ\u00f4mica tamb\u00e9m diminu\u00edram. Em 1985, nenhuma das quatro principais operadoras dos EUA oferecia um assento com menos de 19 polegadas de largura. Desde o in\u00edcio do s\u00e9culo 21 at\u00e9 2018, a largura m\u00e9dia do assento diminuiu de 18,5 para 17 polegadas, e \u00e0s vezes t\u00e3o baixa quanto 16,1 polegadas.\n\nAssentos estreitos pesam menos do que os assentos de tamanho normal e supostamente permitem que as companhias a\u00e9reas aumentem a capacidade sem afetar significativamente o conforto dos passageiros. Muitos passageiros, no entanto, expressaram descontentamento com esses assentos. Al\u00e9m disso, o Departamento de Transportes dos EUA (DOT) come\u00e7ou a explorar as quest\u00f5es de seguran\u00e7a associadas ao aumento da capacidade da aeronave e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia entre os assentos resultante da instala\u00e7\u00e3o de assentos \"slimline\". Em uma audi\u00eancia de 14 de abril de 2015 do Comit\u00ea Consultivo do DOT para Prote\u00e7\u00e3o ao Consumidor de Avia\u00e7\u00e3o, Cynthia Corbett, investigadora do Instituto M\u00e9dico Aeroespacial Civil da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA), discutiu preocupa\u00e7\u00f5es sobre a evacua\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia de aeronaves de maior capacidade.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20160517025755/https://www.youtube.com/watch?v=Cp8s-Kf6gtw|titulo=Advisory Committee for Aviation Consumer Protection|data=2016-05-17|acessodata=2022-05-07|website=web.archive.org}} O grupo de cidad\u00e3os \"Flyers Rights\" abriu um processo contra a FAA em 2017, argumentando que a ag\u00eancia tinha a responsabilidade de evitar que os assentos ficassem t\u00e3o apertados que se tornassem um problema de seguran\u00e7a em caso de emerg\u00eancia.\n\nEste tipo de assento foi lan\u00e7ado pela [[Recaro]], mas v\u00e1rios outros fabricantes, como [[Zodiac Aerospace|Weber Aircraft LLC]] e [[B/E Aerospace]], tamb\u00e9m introduziram seus pr\u00f3prios assentos finos. Esses assentos podem ou n\u00e3o apresentar apoios de cabe\u00e7a m\u00f3veis e, geralmente, n\u00e3o possuem apoio lombar ajust\u00e1vel.\n\nUma inova\u00e7\u00e3o mais recente da [[Zodiac Aerospace|Zodiac Seats U.S.]] (anteriormente Weber Aircraft LLC) \u00e9 um assento articulado, onde o assento se move para frente, al\u00e9m do encosto do assento inclinado para tr\u00e1s.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20120406070124/http://www.weberair.com/seating-systems/documents/5751.pdf|titulo=Weber 5751|acessodata=2022-05-07|website=web.archive.org}} Tais assentos foram instalados em algumas aeronaves da [[Aer Lingus]], [[Delta Air Lines]], [[Emirates (companhia a\u00e9rea)|Emirates]]{{Carece de fontes|data=maio de 2022}}, [[American Airlines]], [[Avianca]], entre outras. Este assento acabou sendo adotado por concorrentes como B/E Aerospace e Recaro.\n\n== Layout ==\n{{Main|Mapa de assentos de aeronaves}}\n[[Ficheiro:ARTurista.JPG|miniaturadaimagem|Layout de 2+4+2 assentos em um jato [[Airbus A340|Airbus A340-200]] de fuselagem larga da [[Aerol\u00edneas Argentinas]].]]\n[[Ficheiro:N3744F_cabin1.jpg|miniaturadaimagem|Layout de 3+3 assentos em um jato [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] de corpo estreito da [[Delta Air Lines]], com assentos slimline [[Zodiac Aerospace]] modelo 5751.]]\n[[Ficheiro:Metroliner_interior.JPG|miniaturadaimagem|Layout de 1+1 assentos em um [[Fairchild Swearingen Metroliner]].]]\nAs cabines de companhias a\u00e9reas s\u00e3o frequentemente classificadas como ''de [[Aeronave de fuselagem estreita|corpo estreito]]'' se houver um \u00fanico corredor com assentos de cada lado, ou ''de [[Aeronave de fuselagem larga|corpo largo]]'' se houver dois corredores com um bloco de assentos entre eles, al\u00e9m dos assentos laterais.\n\nO n\u00famero de assentos lado a lado \u00e9 afetado pela largura da aeronave. Em aeronaves muito pequenas, como o [[Beechcraft 1900]], existem apenas assentos individuais em cada lado do corredor (1 + 1 assentos). As aeronaves de fuselagem estreita mais largas, como a fam\u00edlia [[Airbus A320]] e a aeronave [[Boeing 737]], t\u00eam seis assentos lado a lado em um layout 3+3. Tamb\u00e9m existem layouts assim\u00e9tricos, exemplos incluindo o [[Embraer ERJ|Embraer Regional Jet]] que tem 1+2 assentos, enquanto as aeronaves [[McDonnell Douglas DC-9|Douglas DC-9]], [[Sukhoi Superjet 100]] e [[Airbus A220]] normalmente possuem 2+3 assentos.\n\nEm aeronaves de fuselagem larga, o bloco central de assentos entre os corredores pode ter at\u00e9 5 assentos em avi\u00f5es como o layout da maioria das aeronaves [[McDonnell Douglas DC-10]] e algumas aeronaves [[Boeing 777]], embora a Boeing recomenda o 3+3+3 sobre o esquema 2+5+2.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20061224151004/http://www.independenttraveler.com/resources/article.cfm?AID=161&category=13|titulo=The Independent Traveler Travel Resources: The Shrinking Airline Seat|data=2006-12-24|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}} Avi\u00f5es muito largos, como o [[Boeing 747]] ou o [[Airbus A380]], t\u00eam dez assentos lado a lado, normalmente em um layout 3+4+3, embora esse layout tamb\u00e9m seja usado \u00e0s vezes como um layout de alta densidade em aeronaves normalmente com nove assentos lado a lado, como como o 777 ou DC-10. Recentemente, as companhias a\u00e9reas adotaram dez assentos lado a lado nas aeronaves Boeing 777-300.{{Citar peri\u00f3dico |url=http://online.wsj.com/article/SB10001424052702304384104579141941949066648.html |titulo=The Incredible Shrinking Plane Seat |data=2013-10-23 |acessodata=2022-05-06 |jornal=Wall Street Journal |ultimo=Michaels |primeiro=Jon Ostrower and Daniel |lingua=en-US |issn=0099-9660}}\n\nEmbora existam algumas exce\u00e7\u00f5es, a maioria dos assentos de aeronaves comerciais s\u00e3o voltados para a frente e os assentos de aeronaves militares s\u00e3o frequentemente voltados para tr\u00e1s. A [[Southwest Airlines]] oferecia anteriormente alguns assentos voltados para tr\u00e1s em algumas aeronaves, mas esse esquema acabou. Assentos voltados para tr\u00e1s tamb\u00e9m s\u00e3o comuns em jatos executivos, para fornecer um layout do tipo confer\u00eancia. [[British Airways]], [[United Airlines]] e [[American Airlines]] tamb\u00e9m t\u00eam assentos voltados para tr\u00e1s em seu Club World (exceto no A350), United First no dom\u00e9stico 777-200 (selecionado) e Business Class Cabins, respectivamente. Tem sido argumentado que os assentos voltados para tr\u00e1s s\u00e3o mais seguros porque, em caso de colis\u00e3o, a desacelera\u00e7\u00e3o repentina impulsionar\u00e1 o passageiro para um assento voltado para tr\u00e1s em vez de sair dele, o que significa que a for\u00e7a \u00e9 distribu\u00edda por todo o encosto do assento, em vez de das tiras do cinto de seguran\u00e7a. O argumento contra esses assentos foi baseado no conforto, seguran\u00e7a e custo dos passageiros. Pode-se argumentar que os passageiros que desejam o layout natural dos assentos voltados para a frente podem se sentir desconfort\u00e1veis \u200b\u200bcom um layout para tr\u00e1s. No aspecto de seguran\u00e7a, o argumento tem sido que durante um acidente de avi\u00e3o, detritos, como bagagens, voar\u00e3o para frente na cabine, possivelmente nos passageiros em assentos voltados para tr\u00e1s.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20061214143813/http://www.mailtribune.com/archive/2001/august/080501n1.htm|titulo=Flying backward, flying safer|data=2006-12-14|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}}\n\nMuitas companhias a\u00e9reas fornecem mapas de suas configura\u00e7\u00f5es de assentos nas v\u00e1rias aeronaves que voam. Para companhias a\u00e9reas que n\u00e3o possuem mapas de assentos, sites como o [[SeatGuru]] mostram mapas de assentos para as companhias a\u00e9reas mencionadas.\n\n=== Arranjo ===\nAssentos de janela est\u00e3o localizados nas laterais da aeronave e geralmente ao lado de uma [[janela]], embora algumas aeronaves tenham fileiras de assentos onde falta uma janela. Os assentos de janela s\u00e3o preferidos pelos passageiros que desejam ter uma vista ou uma parede na qual possam se apoiar. Os passageiros em assentos adjacentes ao corredor t\u00eam a vantagem de poder sair do assento sem ter que passar por cima dos outros passageiros e ter um corredor no qual podem esticar as pernas. Se um bloco de assentos tiver tr\u00eas ou mais assentos, tamb\u00e9m haver\u00e1 assentos do meio que s\u00e3o impopulares porque o passageiro fica entre dois outros passageiros sem vantagens de assentos na janela ou no corredor.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20070929130323/http://www.faqs.org/faqs/travel/air/handbook/part3/section-11.html|titulo=[3-9b] Best Seats|data=2007-09-29|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}} Os assentos do meio geralmente s\u00e3o reservados por \u00faltimo.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20061231002223/http://www.cbsnews.com/stories/2003/07/02/earlyshow/living/travel/main561438.shtml|titulo=Window Or Aisle?, Getting The Best Airplane Seat - CBS News|data=2006-12-31|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}}\n\n== Tamanho ==\nAo avaliar o tamanho, e conforto, de um assento, os principais termos usados \u200b\u200bs\u00e3o ''pitch'' e ''largura.''\n\nFoi relatado em 2016 que a dist\u00e2ncia m\u00e9dia entre as fileiras de assentos (pitch) havia diminu\u00eddo para 79 cent\u00edmetros (31 pol), de mais de 89 cent\u00edmetros (35 pol), enquanto a largura m\u00e9dia do assento havia diminu\u00eddo para 43 cent\u00edmetros (17 pol) de 46 cent\u00edmetros (18 polegadas) nas duas d\u00e9cadas anteriores.{{citar web|url=http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/shrinking-seats-airplanes-long-haul-flights-blood-clot-health-risk-1.3599406|titulo=Air Canada passenger suffers 'horrible pain' after being stuck in cramped seat|data=30 de maio de 2016|acessodata=6 de maio de 2022}}\n\n=== Inclina\u00e7\u00e3o do assento ===\nA dist\u00e2ncia entre os assentos \u00e9 definida como o espa\u00e7o entre um ponto em um assento e o mesmo ponto no assento \u00e0 sua frente. Em quase todos os casos, a dist\u00e2ncia entre os assentos aumenta com a classe de viagem (econ\u00f4mica, executiva, primeira etc.). Para muitas operadoras, a dist\u00e2ncia entre os assentos na [[Classe Econ\u00f3mica (avia\u00e7\u00e3o)|classe econ\u00f4mica]] \u00e9 de 74 a 81 cm (29 a 32 polegadas). O espa\u00e7o para as pernas depende da inclina\u00e7\u00e3o do assento e da espessura do encosto. As companhias a\u00e9reas alegaram que uma redu\u00e7\u00e3o do espa\u00e7amento dos assentos pode ser compensada por um design mais fino do encosto.\n\nOs assentos da classe executiva da [[American Airlines]] em seus antigos [[Boeing 767|Boeing 767-200]] eram de 62 polegadas (160 cm), o maior em qualquer classe executiva de curta dist\u00e2ncia.{{Citar web|url=https://www.seatguru.com/charts/shorthaul_first_class.php|titulo=Short-haul First/Business Class Chart - SeatGuru|acessodata=2022-05-06|website=www.seatguru.com}} A [[US Airways]], agora fundida com a American Airlines, tem assentos flatbed de primeira classe em seus [[Airbus A330|Airbus A330-300]] com uma dist\u00e2ncia entre assentos de 94 polegadas (2 polegadas a menos de 8 p\u00e9s) ou 240 cm (2,4 metros).{{Citar web|url=https://www.seatguru.com/charts/longhaul_first_class.php|titulo=Long-haul First Class Comparison Chart - SeatGuru|acessodata=2022-05-06|website=www.seatguru.com}}\n\nEm 2010, a dist\u00e2ncia entre assentos em companhias a\u00e9reas de baixo custo poderia ser t\u00e3o baixa quanto 28 polegadas (71 cm) no caso da [[Spirit Airlines]], mas normalmente era de 29 polegadas (74 cm) ou 30 polegadas (76 cm).{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20100524160933/http://www.usatoday.com/travel/flights/item.aspx?type=blog&ak=89176.blog|titulo=Spirit Airlines adds non-reclining seats to new planes|data=2010-05-24|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}}\n\n=== Largura do assento ===\n[[Ficheiro:Passenger_Experience_Week_2018,_Hamburg_(1X7A3600).jpg|miniaturadaimagem|Assentos da classe econ\u00f4mica com largura vari\u00e1vel do assento (mais largura para o assento do meio, menos largura para o assento da janela).]]\nH\u00e1 alguma ambiguidade sobre o significado de \"largura do assento\". Pode ser considerada como a largura delimitada pelos apoios de bra\u00e7o de cada lado, ou seja, a largura dispon\u00edvel para sentar, ou como a dist\u00e2ncia do ponto m\u00e9dio de um apoio de bra\u00e7o ao ponto m\u00e9dio do pr\u00f3ximo, um n\u00famero maior pela largura de um apoio de bra\u00e7o, e a largura dispon\u00edvel para os ombros, \u00e9 tamb\u00e9m um ter\u00e7o da largura de um bloco de tr\u00eas assentos id\u00eanticos. Pensa-se que a maioria das companhias a\u00e9reas utiliza o primeiro destes n\u00fameros.{{Citar web|url=https://runwaygirlnetwork.com/2015/04/those-confusing-aircraft-seat-measurements-explained/|titulo=Those confusing aircraft seat measurements, explained|data=2015-04-30|acessodata=2022-05-06|website=Runway Girl|lingua=en-US}} Na classe econ\u00f4mica, essa largura era tipicamente de 43 a 46 cent\u00edmetros (17 a 18 polegadas) em 2003.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20061130163335/http://www.sptimes.com/2003/07/21/Business/The_Chair.shtml|titulo=Business: The Chair|data=2006-11-30|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}}\n\nEm 2013, a Airbus disse que, para voos de longa dist\u00e2ncia, deveria haver um padr\u00e3o da ind\u00fastria para uma largura m\u00ednima de assento de 18 polegadas em cabines econ\u00f4micas, mas sua rival Boeing argumentou que cabia \u00e0s companhias a\u00e9reas decidir.{{citar web|url=http://articles.chicagotribune.com/2013-11-01/business/chi-jetmakers-feud-over-airline-seat-widths-20131101_1_airbus-john-leahy-plane-giants|titulo=Boeing, Airbus feud over airline seat width|data=1 de novembro de 2013|acessodata=6 de maio de 2022|publicado=The Chicago Tribune}} As pessoas est\u00e3o ficando mais largas: o peso do homem americano m\u00e9dio na casa dos 40 anos aumentou 10% nos 30 anos desde a introdu\u00e7\u00e3o do Boeing 747 em 1970. O assento mais estreito de 17 polegadas de largura preferido por A Boeing \u00e9 um legado da d\u00e9cada de 1950, quando os jatos de passageiros foram introduzidos pela primeira vez. Nas d\u00e9cadas de 1970 e 1980 com a introdu\u00e7\u00e3o do Boeing 747 e dos primeiros jatos Airbus, 18 polegadas se tornaram padr\u00e3o para voos de longa dist\u00e2ncia.{{Citar peri\u00f3dico |url=http://online.wsj.com/article/SB10001424052702304384104579141941949066648.html |titulo=The Incredible Shrinking Plane Seat |data=2013-10-23 |acessodata=2022-05-06 |jornal=Wall Street Journal |ultimo=Michaels |primeiro=Jon Ostrower and Daniel |lingua=en-US |issn=0099-9660}} Os assentos foram ampliados para 18,5 polegadas com o Boeing 777 na d\u00e9cada de 1990 e o A380 superjumbo na d\u00e9cada de 2000. Muitas companhias a\u00e9reas est\u00e3o adotando assentos mais leves de 17 polegadas em seus Boeing 777 e 787 e assentos de 18 polegadas para A350s. Embora por quase 20 anos, a configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o na parte traseira de um Boeing 777 fosse de nove assentos por fileira, em 2012 quase 70% da maior vers\u00e3o desse avi\u00e3o foi entregue com 10 assentos lado a lado. Quando a Airbus apresentou seu A380, ele oferecia 10 assentos lado a lado, dando a cada passageiro at\u00e9 19 polegadas de espa\u00e7o no quadril. Em 2013, dez companhias a\u00e9reas voaram Airbus A330 com nove assentos de 16,7 polegadas em cada fileira, em vez dos oito para os quais foi projetado. Um relat\u00f3rio de pesquisa encomendado pela Airbus concluiu que uma polegada extra na largura do assento melhora a qualidade do sono em 53%.\n\nHouve uma tend\u00eancia decidida para aumentar a densidade de assentos econ\u00f4micos no s\u00e9culo XXI. Em 1985, nenhuma das quatro principais operadoras americanas oferecia um assento com menos de 19 polegadas de largura. Desde o in\u00edcio do s\u00e9culo XXI at\u00e9 2018, a largura m\u00e9dia do assento diminuiu de 18,5 para 17 polegadas e, \u00e0s vezes, t\u00e3o baixa quanto 16,1 polegadas.{{Citar web|ultimo=Spinks|primeiro=Rosie|url=https://qz.com/quartzy/1324754/airline-seats-are-getting-narrower-and-passengers-dont-like-it/|titulo=Airline seats are getting narrower\u2014and passengers don't like it|acessodata=2022-05-06|website=Quartz|lingua=en}}\n\n=== Cadeira de corredor ===\n{{Multiple image\n| width = 150\n| header = Embarque em voo para passageiro em cadeira de rodas.\n| image1 = A wheelchair bound customer on an aisle-chair, tied with three straps, to be carried into an airplane seat.jpg\n| caption1 = Um passageiro amarrado em uma \"cadeira de corredor\" para embarque assistido.\n| image2 = Aisle-chair for handling wheelchair-bound people in airplanes.jpg\n| caption2 = Uma cadeira de corredor.\n}}\nUma \"cadeira de corredor\" de avi\u00e3o \u00e9 um assento m\u00f3vel fornecido pelas companhias a\u00e9reas para passageiros que necessitam do uso de uma cadeira de rodas. Enquanto a maioria dos [[Trem|trens]], [[\u00f4nibus]] e outras formas de [[transporte p\u00fablico]] t\u00eam espa\u00e7o para a cadeira de rodas do passageiro e uma rampa ou elevador auxiliar para embarque, os corredores dos avi\u00f5es s\u00e3o muito estreitos para cadeiras de rodas convencionais. A cadeira de corredor oferece ao passageiro cadeirante mobilidade assistida no embarque e desembarque, e movimenta\u00e7\u00e3o em voo dentro da cabine, como at\u00e9 o banheiro.{{Citar web|url=https://www.disabledtraveladvice.co.uk/air-travel-for-wheel-chair-users.html|titulo=Air Travel for Wheel Chair Users \u2013 DisabledTravelAdvice|acessodata=2022-05-06|website=www.disabledtraveladvice.co.uk}}\n\n== Material ==\n[[Ficheiro:Leather_Seats_in_Boeing_737-800,_Biman_Flight_BG-089_(S2-AFL).JPG|miniaturadaimagem|Assentos de couro mais caros s\u00e3o usados \u200b\u200bno [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] da [[Biman Bangladesh Airlines]]. Al\u00e9m de adicionar luxo, duas raz\u00f5es principais para usar assentos de couro s\u00e3o que o material \u00e9 f\u00e1cil de limpar e evita a imers\u00e3o do l\u00edquido derramado no estofamento.]]\nOs assentos das companhias a\u00e9reas s\u00e3o projetados para serem leves, mas ao mesmo tempo fortes e resistentes ao fogo, al\u00e9m de levar em considera\u00e7\u00e3o o conforto dos passageiros. Um projeto t\u00edpico \u00e9 uma estrutura de alum\u00ednio com blocos de espuma de poliuretano presos a ela. Em alguns casos, uma camada de tecido resistente ao fogo, por exemplo [[Kevlar]] ou [[Nomex]], passa por cima disso, e no topo h\u00e1 uma camada de tecido ou couro.{{Carece de fontes|data=maio de 2022}}\n\nOs assentos de couro s\u00e3o mais caros do que os assentos de tecido tradicionais. Mesmo assim, v\u00e1rias companhias a\u00e9reas, incluindo transportadoras de baixo custo , escolhem o couro n\u00e3o apenas para apresentar um produto mais \"luxuoso\", mas tamb\u00e9m porque esses assentos s\u00e3o mais f\u00e1ceis de limpar e evitam que l\u00edquidos derramados penetrem no estofamento para reduzir os problemas de [[Handling (avia\u00e7\u00e3o)|retorno]].{{Citar web|url=https://aviationweek.com/mro|titulo=Leather Seat Covers Help American Reduce Delays|acessodata=2022-05-06|website=aviationweek.com}}\n\n== Cor ==\nNos prim\u00f3rdios da avia\u00e7\u00e3o, os assentos das companhias a\u00e9reas eram tipicamente de cores suaves e terrosas, como marrom claro e cinza, destinadas a acalmar os passageiros. Durante a d\u00e9cada de 1970, cores mais brilhantes, como vermelho e laranja, tornaram-se mais comuns. Depois disso, tons de azul e cinza, com um tom mais empresarial, tornaram-se a escolha mais comum.{{Citar web|url=https://web.archive.org/web/20061207220437/http://www1.airliners.net/articles/read.main?id=50|titulo=History of Airline Design|data=2006-12-07|acessodata=2022-05-06|website=web.archive.org}} No entanto, algumas companhias a\u00e9reas como a [[Austrian Airlines]], [[Emirates (companhia a\u00e9rea)|Emirates]] e [[Singapore Airlines]] ainda usam cores suaves nos assentos.\n\n== Auxiliar ==\n[[Ficheiro:CRJ200_Passenger_signs.jpg|miniaturadaimagem|Sinais de passageiros, luzes e bocais de ventila\u00e7\u00e3o em um [[Bombardier CRJ200]]. Os alto-falantes est\u00e3o \u00e0 frente das luzes do cinto de seguran\u00e7a nesta perspectiva, e o bot\u00e3o de chamada do atendente \u00e9 o bot\u00e3o oval \u00e0 frente das luzes de leitura.]]\n[[Ficheiro:B737-Bel\u00fcftung_und_Schalter.jpg|miniaturadaimagem|A disposi\u00e7\u00e3o dos controles, luzes e bocais em um [[Boeing 737]]. O sinal \"aperte o cinto de seguran\u00e7a\" est\u00e1 imediatamente na frente dos bocais.]]\nGeralmente, cada posi\u00e7\u00e3o individual do banco, exceto os \u00faltimos na parte traseira da cabine, tem um pequeno conjunto de controles auxiliares embutidos no encosto do banco para o passageiro diretamente atr\u00e1s do banco. O assento em si normalmente cont\u00e9m uma pequena mesa extens\u00edvel dobr\u00e1vel, que deve ser dobrada durante a decolagem e o pouso, e, na maioria das aeronaves internacionais de fuselagem larga, uma tela de v\u00eddeo LCD diretamente acima da mesa da bandeja (as aeronaves anteriores tinham uma \u00fanica grande tela de proje\u00e7\u00e3o na frente de cada cabine). Diretamente acima do assento; no teto da cabine, est\u00e1 um console para a unidade de atendimento ao passageiro. Os controles no console PSU podem incluir:\n\n* Um bocal de ar condicionado cujo fluxo de ar e orienta\u00e7\u00e3o podem ser ajustados pelo passageiro. Esse recurso \u00e9 encontrado na maioria das aeronaves [[Aeronave de fuselagem estreita|narrowbody]], mas muitas companhias a\u00e9reas o omitem em muitas aeronaves [[Aeronave de fuselagem larga|widebody]] mais novas, como o [[Boeing 777]].\n* Uma luz de leitura (muitas vezes muito semelhante em apar\u00eancia ao bocal) que pode ser ligada pelo passageiro para obter luz extra, especialmente quando as luzes principais da cabine est\u00e3o desligadas. Os bot\u00f5es para acender e apagar as luzes geralmente est\u00e3o localizados diretamente no console superior na maioria das aeronaves de fuselagem estreita, enquanto na maioria das aeronaves de fuselagem larga, os bot\u00f5es geralmente s\u00e3o encontrados junto com os controles de [[Entretenimento em voo|entretenimento a bordo]] (IFE), que podem estar no bra\u00e7os, os encostos dos bancos ou uma interface de tela sens\u00edvel ao toque.\n* Um bot\u00e3o de chamada, que, quando pressionado, alerta um comiss\u00e1rio de bordo para atender os passageiros da fila com o bot\u00e3o pressionado, um sinal de \u00e1udio silencioso na cozinha e v\u00e1rias luzes alertam os comiss\u00e1rios de bordo. Assim como os bot\u00f5es de luz de leitura, o bot\u00e3o de chamada geralmente est\u00e1 localizado diretamente no console superior na maioria das aeronaves de fuselagem estreita, enquanto eles s\u00e3o encontrados junto com os controles IFE na maioria das aeronaves de fuselagem larga.\n\n* O sinal \"aperte o cinto de seguran\u00e7a\" que \u00e9 iluminado durante a decolagem e aterrissagem e durante a turbul\u00eancia. Aeronaves mais antigas que precedem a proibi\u00e7\u00e3o de fumar ainda podem ter um sinal de \"proibido fumar\"; aeronaves mais novas podem ter um sinal de \"desligar dispositivos eletr\u00f4nicos\".\n\nNos assentos da janela h\u00e1 persianas para prote\u00e7\u00e3o da luz solar. Os regulamentos exigem que eles estejam abertos durante os pousos e decolagens, para fornecer visibilidade dentro e fora da aeronave em emerg\u00eancias. Algumas companhias a\u00e9reas solicitam aos passageiros que mantenham as cortinas das janelas abaixadas, al\u00e9m de silenciar a ilumina\u00e7\u00e3o da cabine, durante os hor\u00e1rios em que a maioria dos passageiros deseja dormir. O [[Boeing 787|Boeing 787 Dreamliner]] usa [[Eletrocromismo|janelas eletrocr\u00f4micas]] em vez de tampas de janela. Muitos apoios de bra\u00e7o fornecem dispositivos para reclinar a cadeira, controles de controle para sistemas de entretenimento a bordo. Os [[Cinzeiro|cinzeiros]], fornecidos universalmente quando era permitido fumar, \u00e0s vezes ainda s\u00e3o fornecidos para pequenos detritos.\n{{Refer\u00eancias}}\n\n[[Categoria:Assentos de avi\u00e3o]]\n[[Categoria:Componentes da cabine de avi\u00e3o]]"}]},"1565736":{"pageid":1565736,"ns":0,"title":"Ciclone Hondo","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Evento meteorol\u00f3gico\n|child = no\n|nome = Ciclone tropical intenso Hondo\n|imagem= Hondo 07 feb 2008 0755Z.jpg\n|legenda=O ciclone Hondo em 7 de fevereiro de 2008\n|forma\u00e7\u00e3o=[[4 de Fevereiro]] de [[2008]]\n|dissipa\u00e7\u00e3o=[[24 de fevereiro]] de [[2008]]\n|bacia = SWIO\n|category = 4\n}}{{Info/Evento meteorol\u00f3gico/MF\n|child = yes\n|agency = MFR\n|ventos = 115\n|rajadas = 160\n|press\u00e3o = 915\n}}{{Info/Evento meteorol\u00f3gico/JTWC\n|child = yes\n|ventos = 130\n|press\u00e3o =\n}}{{Info/Evento meteorol\u00f3gico/Efeitos\n|child = yes\n|ano=\n|danos =\n|fatalidades= nenhum\n|\u00e1reas=[[Maur\u00edcia]] e [[Reuni\u00e3o]]\n}}{{Info/Evento meteorol\u00f3gico/Rodap\u00e9\n|child = yes\n|temporada= [[Temporada de ciclones no \u00cdndico Sudoeste de 2010-2011]]\n}}\nO '''ciclone Hondo''' (designa\u00e7\u00e3o do JTWC: '''''16S'''''; '''ciclone tropical muito intenso Hondo''', segundo o [[CMRE]] de Reuni\u00e3o) foi o oitavo sistema nomeado da [[temporada de ciclones no Oceano \u00cdndico sudoeste de 2007-08]]. Hondo tamb\u00e9m foi o sistema mais intenso da temporada.\n\nHondo formou-se no [[Oceano \u00cdndico]] central e alcan\u00e7ou o pico de intensidade com ventos constantes por 1 minuto estimados em 240 [[quil\u00f4metro por hora|km/h]] segundo o ''[[Joint Typhoon Warning Center]]'', ou 215 km/h, segundo a [[M\u00e9t\u00e9o-France]]. Hondo afetou [[Maur\u00edcia]] e principalmente [[Reuni\u00e3o]] em [[23 de Fevereiro]], embora nenhum dano fosse registrado.\n\n==Hist\u00f3ria meteorol\u00f3gica==\n[[imagem:Hondo 2008 track.png|200px|left|thumb|O caminho de Hondo]]\nEm [[2 de Fevereiro]], uma \u00e1rea de dist\u00farbios meteorol\u00f3gicos situado no \u00cdndico central em associa\u00e7\u00e3o \u00e0 [[Zona de Converg\u00eancia Intertropical]] come\u00e7ou a apresentar uma circula\u00e7\u00e3o cicl\u00f4nica, sendo monitorado pelo JTWC. N\u00e3o houve mudan\u00e7as significativas quanto a intensidade no sistema, at\u00e9 que em [[4 de Fevereiro]], o sistema come\u00e7ou a apresentar sinais de intensifica\u00e7\u00e3o. O JTWC emitiu um [[alerta de forma\u00e7\u00e3o de ciclone tropical]] sobre o sistema em desenvolvendo na madrugada (UTC) daquele dia.{{Citar web |url=http://205.85.40.22/jtwc/warnings/sh9308web.txt |titulo=C\u00f3pia arquivada |acessodata=2008-02-04 |arquivourl=https://www.webcitation.org/5VLbJ0aLz?url=http://205.85.40.22/jtwc/warnings/sh9308web.txt |arquivodata=2008-02-04 |urlmorta=yes }} Horas depois, o [[Centro Meteorol\u00f3gico Regional Especializado]] (CMRE) de [[Reuni\u00e3o]], controlada pela M\u00e9t\u00e9o-France, classificou o sistema, designando-o como a perturba\u00e7\u00e3o tropical 10-20072008.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020406-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} Durante a tarde daquele dia, o JTWC come\u00e7ou a emitir avisos regulares sobre o sistema, designado-o como o ciclone tropical 16S.{{Citar web |url=http://metocph.nmci.navy.mil/jtwc/warnings/sh1608web.txt |titulo=C\u00f3pia arquivada |acessodata=2008-02-04 |arquivourl=https://www.webcitation.org/5VMfcSxNg?url=http://metocph.nmci.navy.mil/jtwc/warnings/sh1608web.txt |arquivodata=2008-02-04 |urlmorta=yes }} A partir da noite de 4 de Fevereiro, o sistema come\u00e7ou a sofrer [[r\u00e1pida intensifica\u00e7\u00e3o]]: no come\u00e7o da madrugada de [[5 de Fevereiro]], o CMRE de Reuni\u00e3o classificou a perturba\u00e7\u00e3o como a depress\u00e3o tropical 10R.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020500-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} 6 Horas depois, o CMRE de Reuni\u00e3o classificou a depress\u00e3o tropical como uma tempestade tropical moderada, chamando-o de Hondo.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020506-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} Hondo tornou-se a oitava tempestade a ser nomeada na temporada de ciclones no Oceano \u00cdndico sudoeste de 2007-08. A r\u00e1pida intensifica\u00e7\u00e3o continuou durante aquele dia e por volta das 18:00 [[UTC]], o CMRE de Reuni\u00e3o j\u00e1 tinha classificado Hondo como um ciclone tropical intenso, o primeiro da temporada.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020512-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }}ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020618-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} Sob condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis, Hondo continuou a se intensificar em [[6 de Fevereiro]] e o CMRE de Reuni\u00e3o classificou Hondo como um ciclone tropical muito intenso, a classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima dada a ciclones tropicais na bacia do \u00cdndico sudoeste.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020718-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} Naquele dia, Hondo alcan\u00e7ou o pico de intensidade, com ventos constantes de 240 km/h, for\u00e7a equivalente a um furac\u00e3o de categoria 4 na [[escala de furac\u00f5es de Saffir-Simpson]]. A partir deste momento, Hondo come\u00e7ou a se enfraquecer. No entanto, o ciclone voltou a se fortalecer, alcan\u00e7ando novamente o pico de intensidade com ventos constantes de 230 km/h.\n\nA partir daquele dia, Hondo come\u00e7ou a seguir mais velozmente para sudoeste e posteriormente para o sul, adentrando em uma \u00e1rea de [[ventos de cisalhamento]] em intensifica\u00e7\u00e3o e \u00e1guas mais frias. Com isso, Hondo come\u00e7ou a se enfraquecer continuamente, sendo desclassificado continuamente.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008020800-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }}http://listserv.uiuc.edu/wa.cgi?A2=ind0802b&L=wx-tropl&T=0&P=31875{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }}http://listserv.uiuc.edu/wa.cgi?A2=ind0802b&L=wx-tropl&T=0&P=45595{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} Em [[11 de Fevereiro]], o CMRE de Reuni\u00e3o desclassificou Hondo como uma tempestade tropical moderada.ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008021112-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} Neste dia, Hondo perdeu todas as suas \u00e1reas de convec\u00e7\u00e3o profunda, mesmo assim, ainda mantinha uma circula\u00e7\u00e3o cicl\u00f4nica de baixos n\u00edveis bem definida e com intensidade suficiente para que os avisos continuassem a ser emitidos. Em [[12 de Fevereiro]], tanto o JTWC como o CMRE de Reuni\u00e3o emitiram seus \u00faltimos avisos sobre Hondo, assim que o sistema tornou-se uma \u00e1rea de baixa press\u00e3o remanescente.{{Citar web |url=http://sonicfighters.com/rattleman/other/022042-sh1608web.txt |titulo=C\u00f3pia arquivada |acessodata=2008-02-13 |arquivourl=https://www.webcitation.org/5VZ2QbgkO?url=http://sonicfighters.com/rattleman/other/022042-sh1608web.txt |arquivodata=2008-02-13 |urlmorta=yes }}ftp://ftp.met.fsu.edu/pub/weather/tropical/Seychelles/2008021212-FMEE{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }} No entanto, a \u00e1rea de baixa press\u00e3o remanescente de Hondo continuou a seguir para nordeste e persistiu por v\u00e1rios dias. Em [[20 de Fevereiro]], o sistema come\u00e7ou a mostrar sinais de regenera\u00e7\u00e3o e a [[M\u00e9t\u00e9o-France]] classificou o sistema como a perturba\u00e7\u00e3o tropical ex-Hondo. No dia seguinte, a M\u00e9t\u00e9o-France classificou a perturba\u00e7\u00e3o como uma depress\u00e3o tropical. No mesmo dia, o JTWC emitiu um segundo alerta de forma\u00e7\u00e3o de ciclone tropical sobre o sistema em desenvolvimento. Em [[23 de Fevereiro]], o JTWC recome\u00e7ou a emitir avisos regulares sobre o sistema. No mesmo dia, Hondo passou sobre [[Reuni\u00e3o]] como uma fraca tempestade tropical. Movendo-se para o sudoeste e para o sul, na periferia de uma [[alta subtropical]], Hondo enfraqueceu-se. A passagem da circula\u00e7\u00e3o do sistema sobre os terrenos montanhosos de reuni\u00e3o tamb\u00e9m enfraqueceram a tempestade. Na madrugada (UTC) de [[24 de Fevereiro]], o JTWC emitiu, pela segunda vez, o \u00faltimo aviso sobre o sistema, enquanto que a M\u00e9t\u00e9o-France desclassificou o sistema para uma perturba\u00e7\u00e3o tropical. No dia seguinte, a M\u00e9t\u00e9o-France emitiu seu \u00faltimo aviso sobre Hondo.\n\n==Preparativos e impactos==\nO CMRE de Reuni\u00e3o emitiu um alerta amarelo, avisando a popula\u00e7\u00e3o sobre a possibilidade da passagem de um ciclone tropical. O governo de [[Maur\u00edcio]] tamb\u00e9m emitiu um alerta de ciclone em prepara\u00e7\u00e3o \u00e0 chegada de Hondo. Mas o alerta foi cancelado devido \u00e0 previs\u00f5es que Hondo n\u00e3o iria se fortalecer. No entanto, a circula\u00e7\u00e3o cicl\u00f4nica de Hondo passou sobre o terreno acidentado da ilha de [[Reuni\u00e3o]]. N\u00e3o houve relatos ou registros de danos na ilha.\n\n== Ver tamb\u00e9m ==\n* [[Temporada de ciclones no Oceano \u00cdndico sudoeste de 2007-08]]\n* [[Temporada de ciclones na regi\u00e3o da Austr\u00e1lia de 2007-08]]\n* [[Temporada de ciclones no Pac\u00edfico sul de 2007-08]]\n\n{{refer\u00eancias}}\n{{Bot\u00f5es temporada de ciclones no Oceano \u00cdndico sudoeste de 2007-08}}\n{{Controle de autoridade}}\n{{Portal3|Ciclones tropicais}}\n\n[[Categoria:Ciclones tropicais no Oceano \u00cdndico sudoeste|Hondo]]\n[[Categoria:Reuni\u00e3o (departamento)]]"}]}}}}