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{"continue":{"imcontinue":"54264|Flag_of_Thailand.svg","grncontinue":"0.142886117933|0.142886117933|0|0","continue":"grncontinue||revisions"},"warnings":{"main":{"*":"Subscribe to the mediawiki-api-announce mailing list at for notice of API deprecations and breaking changes. Use [[Special:ApiFeatureUsage]] to see usage of deprecated features by your application."},"revisions":{"*":"Because \"rvslots\" was not specified, a legacy format has been used for the output. This format is deprecated, and in the future the new format will always be used."}},"query":{"pages":{"882890":{"pageid":882890,"ns":0,"title":"Star\u00e1 \u013dubov\u0148a (distrito)","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Mais fontes|data=novembro de 2020}}\n{{Info/Distrito da Eslov\u00e1quia\n|nome = Star\u00e1 \u013dubov\u0148a\n|capital = [[Star\u00e1 \u013dubov\u0148a]]\n|regi\u00e3o = [[Pre\u0161ov (regi\u00e3o)|Pre\u0161ov]]\n|\u00e1rea = 624\n|popula\u00e7\u00e3o = 52.968\n|densidade = 84,88\n|censo = [[1 de Janeiro]] de [[2021]]\n|mapa = Okres stara.png\n|mapa1 = Presov kraj.png\n}}\n\nO distrito de '''Star\u00e1 \u013dubov\u0148a''' ([[l\u00edngua eslovaca|eslovaco]]: ''Okres Star\u00e1 \u013dubov\u0148a'') \u00e9 uma unidade administrativa da [[Eslov\u00e1quia]], situada na [[Pre\u0161ov (regi\u00e3o)|regi\u00e3o de Pre\u0161ov]], com 52.968 habitantes (censo de [[2021]]){{citar web|URL=https://www.scitanie.sk/obyvatelia/zakladne-vysledky/pocet-obyvatelov/OK/SK041A/OK |t\u00edtulo=Po\u010det obyvate\u013eov pod\u013ea pohlavia v okrese Star\u00e1 \u013dubov\u0148a k 1. 1. 2021 |lingua=sk |publicado=Escrit\u00f3rio de Estat\u00edsticas da Eslov\u00e1quia|acessodata=29 de maio de 2023}} e uma superf\u00edcie de {{fmtn|624|[[Quil\u00f3metro quadrado|km\u00b2]]}}. Sua capital \u00e9 a cidade de [[Star\u00e1 \u013dubov\u0148a]].\n\n== Cidades ==\n* [[Podol\u00ednec]]\n* '''[[Star\u00e1 \u013dubov\u0148a]]''' (capital)\n\n== Munic\u00edpios ==\n* [[\u010cir\u010d]]\n* [[\u010eurkov\u00e1]]\n* [[Forbasy]]\n* [[Hajtovka]]\n* [[Haligovce]]\n* [[Hniezdne]] \n* [[Hrani\u010dn\u00e9]]\n* [[Hromo\u0161]]\n* [[Chme\u013enica]]\n* [[Jakubany]]\n* [[Jarabina]]\n* [[Kamienka (Star\u00e1 \u013dubov\u0148a)|Kamienka]]\n* [[Kola\u010dkov]]\n* [[Kremn\u00e1]]\n* [[Kyjov]]\n* [[Lackov\u00e1]]\n* [[Legnava]]\n* [[Lesnica]]\n* [[Litmanov\u00e1]]\n* [[Lomni\u010dka (Eslov\u00e1quia)|Lomni\u010dka]]\n* [[\u013dubot\u00edn]]\n* [[Mal\u00fd Lipn\u00edk]]\n* [[Matysov\u00e1]]\n* [[Mn\u00ed\u0161ek nad Popradom]]\n* [[Ni\u017en\u00e9 Ru\u017ebachy]]\n* [[Nov\u00e1 \u013dubov\u0148a]]\n* [[Obru\u010dn\u00e9]]\n* [[Orlov]]\n* [[Plave\u010d (Eslov\u00e1quia)|Plave\u010d]]\n* [[Plavnica]]\n* [[Pust\u00e9 Pole]]\n* [[Rusk\u00e1 Vo\u013ea nad Popradom]]\n* [[Starina]]\n* [[Str\u00e1\u0148any]]\n* [[Sul\u00edn]]\n* [[\u0160ambron]]\n* [[\u0160ari\u0161sk\u00e9 Jastrabie]]\n* [[\u00dadol]]\n* [[Ve\u013ek\u00e1 Lesn\u00e1]]\n* [[Ve\u013ek\u00fd Lipn\u00edk]]\n* [[Vislanka]]\n* [[Vy\u0161n\u00e9 Ru\u017ebachy]]\n\n{{Refer\u00eancias}}\n{{Esbo\u00e7o-geosk}}\n{{Distritos da regi\u00e3o de Pre\u0161ov- Eslov\u00e1quia}}\n{{Controle de autoridade}}\n\n[[Categoria:Distritos da Eslov\u00e1quia]]"}]},"3301033":{"pageid":3301033,"ns":0,"title":"Fravita de Constantinopla","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Mais notas|data=abril de 2022}}\n{{Info/Biografia/Wikidata}}\n\n'''Fravita''' ({{lang-el|\u03a6\u03c1\u03b1\u03b2\u03af\u03c4\u03b1\u03c2||''Fravitas''}}) ou '''Flaviano''', foi o [[patriarca de Constantinopla]] entre 488 e 489.{{WaceBio|Fravitta, bp. of Constantinople}}\n\n== Biografia ==\n=== Elei\u00e7\u00e3o ===\nDe acordo com [[Nic\u00e9foro Calisto Xant\u00f3pulo]], quando o patriarca [[Ac\u00e1cio de Constantinopla|Ac\u00e1cio]] morreu, o [[imperador bizantino]] [[Zen\u00e3o (imperador)|Zen\u00e3o]] colocou duas folhas de papel na [[Bas\u00edlica de Santa Sofia|grande igreja de Constantinopla]]. Numa delas estava um ora\u00e7\u00e3o para que Deus enviasse um anjo para escrever na segunda folha em branco o nome de quem Ele desejava que fosse o novo patriarca. Um jejum de quarenta dias com ora\u00e7\u00f5es foi ordenado. A igreja foi confiada \u00e0 cust\u00f3dia de um [[eunuco]] de confian\u00e7a, o camareiro imperial, e o selo imperial foi colocado sobre a urna contendo os pap\u00e9is.\n\nFravita era um [[presb\u00edtero]] encarregado da igreja suburbana de [[Santa Tecla]]. Alimentado por sua ambi\u00e7\u00e3o, ele pagou ao eunuco uma grande soma em dinheiro, prometendo ainda mais, para que ele escrevesse seu nome na folha em branco. Ao final dos quarenta dias, a urna foi aberta e o nome de Fravita foi encontrado, o que levou ao seu imediato entronamento em meio a aclama\u00e7\u00f5es universais. Menos de quatro meses depois ele morreu e o poderoso eunuco foi ent\u00e3o pressionar os executores de seu testamento pelo dinheiro devido. Eles revelaram ao imperador a s\u00f3rdida hist\u00f3ria. A farsa foi exposta e o eunuco foi expulso da cidade. O imperador Zen\u00e3o, envergonhado de seu fracasso, confiou a nova elei\u00e7\u00e3o ao clero da cidade.\n\nPor\u00e9m, a correspond\u00eancia entre Zen\u00e3o, Fravita e o [[Papa F\u00e9lix III]] sobre a ascens\u00e3o do novo patriarca n\u00e3o cont\u00e9m nenhum tra\u00e7o desta hist\u00f3ria.\n\n=== Reinado ===\nFravita escreveu cartas simultaneamente para [[Pedro Mongo]], o [[patriarca de Alexandria]], pedindo sua [[comunh\u00e3o (cristianismo)|comunh\u00e3o]], e outra [[s\u00ednodo|sinodal]] para o Papa F\u00e9lix pedindo sua san\u00e7\u00e3o e coopera\u00e7\u00e3o. Este documento foi levado at\u00e9 [[Roma]] por monges de Constantinopla que tinham se mantido desde in\u00edcio afastados de Ac\u00e1cio e de seu amigo, Pedro. Uma carta anexa de Zen\u00e3o demonstra grande apre\u00e7o por Fravita e o imperador s\u00f3 tinha apoiado a indica\u00e7\u00e3o dele por que acreditava que ele seria capaz de restaurar a paz e a unidade entre as igrejas, abaladas pelo [[cisma acaciano]] e a controv\u00e9rsia em torno do ''[[Hen\u00f3tico]]''. F\u00e9lix, satisfeito com as cartas, fez ler em p\u00fablico a carta de Zen\u00e3o para seus diretos e todo o clero de Roma, que demonstrou ruidosamente seu apoio.\n\nPor\u00e9m, quando o Papa pediu aos monges de Constantinopla que transmitissem o seu desejo de que os nomes de Ac\u00e1cio e Mongo fossem rejeitados e retirados dos [[d\u00edptico]]s, eles responderam que n\u00e3o tinham nenhuma instru\u00e7\u00e3o neste sentido. A alegria do Papa foi finalmente destru\u00edda com a chegada de uma c\u00f3pia da carta que Fravita havia enciado para Mongo, negando a comunh\u00e3o com Roma. Enfurecido, o Papa expulsou os monges e os mandou de volta pra casa.\n\nSeja esta hist\u00f3ria de Nic\u00e9foro Calisto verdadeira ou n\u00e3o, Fravita permanece com a imagem manchada por sua duplicidade.\n\n==Ver tamb\u00e9m==\n{{Sucess\u00e3oPatriarcasEcumenicos|\n|nome=Fravita de Constantinopla\n|per\u00edodo=488 - 489\n|num=48\n|ant=[[Ac\u00e1cio de Constantinopla|Ac\u00e1cio]]\n|seg=[[Euf\u00eamio de Constantinopla|Euf\u00eamio]]\n}}\n{{Refer\u00eancias}}\n\n==Liga\u00e7\u00f5es externas==\n*{{citar livro|autor=[[Ev\u00e1grio Escol\u00e1stico]]|t\u00edtulo=Hist\u00f3ria Eclesi\u00e1stica |url=http://www.ccel.org/ccel/pearse/morefathers/files/evagrius_3_book3.htm| volume = III| cap\u00edtulo=23| subt\u00edtulo=Succession of Bishops at Constantinople, Alexandria and Antioquia |l\u00edngua=ingl\u00eas}}\n\n==Bibliografia==\n* [[Nic\u00e9foro Calisto Xant\u00f3pulo]], [[Hist\u00f3ria Eclesi\u00e1stica|Hist. Ecles.]] xvi. 19, ''[[Patrologia Graeca]]'' cxlvii. \u00a7 684\n\n{{controlo de autoria}}\n{{DEFAULTSORT:Fravita Constantinopla}}\n[[Categoria:Patriarcas de Constantinopla]]\n[[Categoria:Controv\u00e9rsia monofisista]]\n[[Categoria:Patriarcas do Imp\u00e9rio Bizantino do s\u00e9culo V]]"}]},"5155281":{"pageid":5155281,"ns":0,"title":"Metrobus (Buenos Aires)","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"O '''Metrobus''' de Buenos Aires \u00e9 uma rede de 50.5km de linhas e esta\u00e7\u00f5es separadas dos autocarros normais que servem a cidade de [[Buenos Aires]], capital da [[Argentina]]. Desenhada como um sistema de [[Bus Rapid Transit]] que junta alguns autocarros bi-articulados com outros convencionais. A marcha \u00e9 a mesma que existia antes da implementa\u00e7\u00e3o do sistema, e n\u00e3o tem a marca da rede de autocarros que a usam (mant\u00e9m a sua anterior marca como linhas de autocarro comuns com os seus pr\u00f3prios n\u00fameros).{{Citar web|url=http://www.seccionpolitica.com.ar/diputada-k-con-fuertes-criticas-al-metrobus-aid18176.html|titulo=Diputada K con fuertes cr\u00edticas al Metrob\u00fas en la 9 de Julio|data=24 de Fevereiro de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Secci\u00f3n Pol\u00edtica|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160313113218/http://seccionpolitica.com.ar/diputada-k-con-fuertes-criticas-al-metrobus-aid18176.html#|arquivodata=13 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=yes}} O servi\u00e7o funciona 24 horas por dia e 365 dias por ano, com frequ\u00eancias de dois a quatro minutos de dia e 10 a 15 minutos \u00e0 noite.{{Citar web|url=http://movilidad.buenosaires.gob.ar/metrobus/%C2%BFpor-que-metrobus/|titulo=\u00bfPor qu\u00e9 Metrobus?|data=|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=[[Buenos Aires|Buenos Aires Ciudad]]|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304133235/http://movilidad.buenosaires.gob.ar/metrobus/%C2%BFpor-que-metrobus/#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}\n\n== Hist\u00f3ria ==\nO primeiro segmento da rede abriu ao p\u00fablico em Maio de 2011, e segue a Avenida Juan B. Justo ligando os bairros de [[Liniers (Buenos Aires)|Liniers]] e [[Palermo (Buenos Aires)|Palermo]].{{Citar web|url=http://www.buenosairesherald.com/article/68732/macri-inaugurates-new-metrobus-transport-system|titulo=Macri inaugurates new Metrobus transport system|data=31 de Maio de 2011|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Herald|ultimo=|primeiro=|primeiro2=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304003931/http://www.buenosairesherald.com/article/68732/macri-inaugurates-new-metrobus-transport-system#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}{{Citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1377920-el-metrobus-ya-une-palermo-con-liniers|titulo=El Metrob\u00fas ya une Palermo con Liniers|data=1 de Junho de 2011|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160505232439/http://www.lanacion.com.ar/1377920-el-metrobus-ya-une-palermo-con-liniers#|arquivodata=5 de maio de 2016|urlmorta=no}} O segmento possui 21 esta\u00e7\u00f5es e 12km de extens\u00e3o. O segundo segmento abriu no dia 24 de Julho de 2013, ao longo da [[Avenida 9 de Julho (Buenos Aires)|Avenida 9 de Julho]] com 17 esta\u00e7\u00f5es com tr\u00eas quil\u00f3metros de extens\u00e3o. J\u00e1 o terceiro segmento abriu ao p\u00fablico no dia 14 de Agosto de 2013 com 36 paragens e 23km de extens\u00e3o. Abarca art\u00e9rias importantes do sul de Buenos Aires, levando da esta\u00e7\u00e3o de comboios da Constituci\u00f3n da Linha General Roca \u00e0s fronteiras da cidade ([[Avenida General Paz]]). Nalgumas partes deste segmento da rede (Avenida Rabanal) as linhas de autocarro fundem-se com o tr\u00e1fego geral e regressam mais adiante \u00e0 linha dedicada.\n\nA 9 de Outubro de 2013 o Governo da Cidade anunciou planos para expandir a rede, que vai ficar com uma extens\u00e3o de 56km. Quando estiver completa ter\u00e1 um total de sete linhas, que se estima terem um tr\u00e1fego di\u00e1rio de 1.2 milh\u00f5es de passageiros.{{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/mas-de-un-millon-de-personas-se-beneficiaran-con-la-red-de-metrobus|titulo=M\u00e1s de un mill\u00f3n de personas se beneficiar\u00e1n con la red de Metrobus|data=9 de Outubro de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160425021159/http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/mas-de-un-millon-de-personas-se-beneficiaran-con-la-red-de-metrobus#|arquivodata=25 de abril de 2016|urlmorta=no}}\n\nA quarta linha, Metrobus Cabildo, abriu em Junho de 2015 e liga o [[Congresso de Tucum\u00e1n]] (terminal da Linha D do [[Metro de Buenos Aires]]) a [[Vicente L\u00f3pez]] na [[Grande Buenos Aires]].{{Citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/inauguraria-en-junio-el-metrobus-cabildo/|titulo=Inaugurar\u00edan en junio el Metrob\u00fas Cabildo|data=6 de Maio de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160712175259/http://enelsubte.com/noticias/inauguraria-en-junio-el-metrobus-cabildo/#|arquivodata=12 de julho de 2016|urlmorta=no}}{{citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/mauricio-macri-inauguro-el-metrobus-norte-que-une-vicente-lopez-con-belgrano|titulo=Mauricio Macri inaugur\u00f3 el Metrobus Norte que une Vicente L\u00f3pez con Belgrano|data=18 de Junho de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160131190255/http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/mauricio-macri-inauguro-el-metrobus-norte-que-une-vicente-lopez-con-belgrano#|arquivodata=31 de janeiro de 2016|urlmorta=no}} Este segmento iria ser originalmente coberto pela Linha D na sua extens\u00e3o para as fronteiras da cidade, mas a cria\u00e7\u00e3o do Metrobus torna improv\u00e1vel a extens\u00e3o da linha.{{Citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/la-linea-d-no-llega-puente-saavedra-2693/|titulo=\u00bfPor qu\u00e9 la l\u00ednea D no llega hasta Puente Saavedra?|data=25 de Junho de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160219205707/http://enelsubte.com/noticias/la-linea-d-no-llega-puente-saavedra-2693/#|arquivodata=19 de fevereiro de 2016|urlmorta=no}}\n\nEm 2015 foi anunciada uma oitava linha entre o Norte e o Sul na parte ocidental da cidade, ligando a maioria das linhas Este-Oeste. Esta linha ir\u00e1 substituir a Linha I planeada para o Metro de Buenos Aires, sendo que algumas das suas partes dever\u00e3o ser subterr\u00e2neas e incluir autocarros el\u00e9ctricos.{{Citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/larreta-oficializa-la-transformacion-de-la-linea-i-en-metrobus/|titulo=Larreta oficializa la transformaci\u00f3n de la l\u00ednea I en Metrob\u00fas|data=15 de Abril de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160712163842/http://enelsubte.com/noticias/larreta-oficializa-la-transformacion-de-la-linea-i-en-metrobus/#|arquivodata=12 de julho de 2016|urlmorta=no}}{{citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/larreta-anuncia-otro-metrobus-para-reemplazar-una-linea-de-subte/|titulo=Larreta anuncia otro Metrob\u00fas para reemplazar una l\u00ednea de Subte|data=3 de Mar\u00e7o de 2016|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160324033026/http://enelsubte.com/noticias/larreta-anuncia-otro-metrobus-para-reemplazar-una-linea-de-subte/#|arquivodata=24 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}\n\n== Linha Juan B. Justo ==\n[[Imagem:Justo_Metrobus.jpg|liga\u00e7\u00e3o=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Justo_Metrobus.jpg|miniaturadaimagem|200x200px|Autocarro articulado numa esta\u00e7\u00e3o da Linha Juan B. Justo]]\nA '''Metrobus Juan B. Justo''' foi a primeira linha a entrar ao servi\u00e7o, em 2011, cobrindo toda a avenida Juan B. Justo. Tem 21 esta\u00e7\u00f5es ao longo dos seus 12km, transportando cerca de 100 mil passageiros por dia numa frequ\u00eancia de autocarros a cada dois minutos.{{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-juan-b-justo|titulo=Metrobus Juan B. Justo|data=|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160802102008/http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-juan-b-justo#|arquivodata=2 de agosto de 2016|urlmorta=no}} Estima-se que a implementa\u00e7\u00e3o do Metrobus na avenida reduziu os tempos de viagem em 40 por cento, combinando com as linhas B e D do Metro de Buenos Aires e com as linhas ferrovi\u00e1rias de Sarmiento e San Mart\u00edn.\n\nA implementa\u00e7\u00e3o desta linha foi criticada por alguns comerciantes da avenida, que n\u00e3o poderiam receber encomendas a horas de ponta devido ao reduzido n\u00famero de linhas para o tr\u00e1fego regular, algo resolvido ao criar horas espec\u00edficas para entregas.{{Citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1377682-arranca-el-metrobus-en-juan-b-justo|titulo=Comenz\u00f3 a funcionar el Metrob\u00fas sobre avenida Juan B. Justo|data=31 de Maio de 2011|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20151007035728/http://www.lanacion.com.ar/1377682-arranca-el-metrobus-en-juan-b-justo#|arquivodata=7 de outubro de 2015|urlmorta=no}} O segmento tamb\u00e9m aumentou em 30 por cento as viagens de autocarro devido aos tempos de desloca\u00e7\u00e3o mais curtos e ao aumento das frequ\u00eancias dos servi\u00e7os.{{Citar web|url=http://www.clarin.com/ciudades/Metrobus-Juan-Justo-usan-pasajeros_0_929307167.html|titulo=Metrob\u00fas: en Juan B. Justo lo usan 100 mil pasajeros por d\u00eda|data=31 de Maio de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Clar\u00edn|ultimo=Novillo|primeiro=Pablo|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304023952/http://www.clarin.com/ciudades/Metrobus-Juan-Justo-usan-pasajeros_0_929307167.html#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}\n\nA mesma linha exclusiva do Metrobus \u00e9 usada pelos ve\u00edculos de emerg\u00eancia.\n\n== Linha 9 de Julio ==\n[[Imagem:Metrobus_9_de_Julio.jpg|liga\u00e7\u00e3o=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Metrobus_9_de_Julio.jpg|miniaturadaimagem|200x200px]]\nA '''Metrobus 9 de Julio''' tem tr\u00eas quil\u00f3metros de extens\u00e3o e 13 esta\u00e7\u00f5es na [[Avenida 9 de Julho (Buenos Aires)|Avenida 9 de Julho]], seguindo o mesmo percurso da Linha C do [[Metro de Buenos Aires]].{{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-9-de-julio|titulo=Metrobus 9 de julio|data=|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160104191705/http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-9-de-julio#|arquivodata=4 de janeiro de 2016|urlmorta=no}} Serve 11 linhas de autocarros e reduz o tempo de desloca\u00e7\u00e3o em 50 por cento naquela. O principal objectivo desta linha \u00e9 conectar duas das mais movimentadas esta\u00e7\u00f5es de comboios da cidade: Retiro e Constituci\u00f3n; e servir cerca de 250 mil passageiros por dia que usam autocarros ao longo da avenida. A viagem demora 15 minutos, metade do que um autocarro demorava antes da constru\u00e7\u00e3o da linha.{{Citar web|url=http://www.larazon.com.ar/ciudad/Metrobus-llega-Julio-Retiro-Constitucion_0_395100057.html|titulo=El Metrob\u00fas llega a la 9 de Julio para unir Retiro y Constituci\u00f3n|data=11 de Outubro de 2012|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Razon|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160417060831/http://www.larazon.com.ar/ciudad/Metrobus-llega-Julio-Retiro-Constitucion_0_395100057.html#|arquivodata=17 de abril de 2016|urlmorta=yes}}\n\nO Governo argentino da altura criticou a sobreposi\u00e7\u00e3o da linha com a Linha C do Metro, mas n\u00e3o h\u00e1 provas que o n\u00famero de passageiros da linha tenha diminu\u00eddo. Tamb\u00e9m foi alvo de cr\u00edticas porque iria fazer desaparecer v\u00e1rias \u00e1rvores da avenida, mas a cidade estabeleceu que depois do fim da constru\u00e7\u00e3o haveria mais 550 \u00e1rvores face a antes do in\u00edcio das obras.{{Citar web|url=http://www.lapoliticaonline.com/nota/nota-88570|titulo=Denuncian que las obras del Metrob\u00fas destruyen el paisaje de la 9 de julio|data=8 de Fevereiro de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Pol\u00edtica Online|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160420033421/http://www.lapoliticaonline.com/nota/nota-88570#|arquivodata=20 de abril de 2016|urlmorta=no}} Em Maio de 2015 abriram dois novos t\u00faneis de 90 e 230 metros no limite sul da cidade. Estes t\u00faneis partem e chegam \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de comboios da Constituci\u00f3n e est\u00e3o desenhadas para diminuir o tr\u00e1fego de superf\u00edcie na \u00e1rea ao redor da esta\u00e7\u00e3o, bem como para diminuir o tempo das viagens na linha.{{Citar web|url=http://www.clarin.com/ciudades/tuneles-metrobus-9_de_Julio-Constitucion_0_1366663381.html|titulo=Once l\u00edneas de colectivos ya utilizan los nuevos t\u00faneles del Metrobus|data=30 de Maio de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Clar\u00edn|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304042645/http://www.clarin.com/ciudades/tuneles-metrobus-9_de_Julio-Constitucion_0_1366663381.html#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}\n\n== Linha Sur ==\n[[Imagem:Metrobussur1.jpg|liga\u00e7\u00e3o=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Metrobussur1.jpg|miniaturadaimagem|200x200px]]\nA '''Metrobus Sur''' foi inaugurada em 2013, ligando a esta\u00e7\u00e3o da Constituci\u00f3n ao sul da cidade, terminando na Puente Noria, no limite entre a cidade e a [[Grande Buenos Aires]].{{Citar web|url=http://www.clarin.com/ciudades/Metrobus-Ciudad-abren-ramal-largo_0_974302652.html|titulo=El Metrobus llega al sur de la Ciudad: abren hoy el ramal m\u00e1s largo|data=14 de Agosto de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Clar\u00edn|ultimo=Novillo|primeiro=Pablo|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304022553/http://www.clarin.com/ciudades/Metrobus-Ciudad-abren-ramal-largo_0_974302652.html#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}} A linha tem dois ramais, 23km e 37 esta\u00e7\u00f5es.{{Citar web|url=http://movilidad.buenosaires.gob.ar/metrobus/metrobus-corredor-sur/|titulo=Metrobus Sur|data=|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160410042217/http://movilidad.buenosaires.gob.ar/metrobus/metrobus-corredor-sur/#|arquivodata=10 de abril de 2016|urlmorta=no}} Liga-se ao [[PreMetro de Buenos Aires|PreMetro]] no seu terminal em General Salvio, \u00e0 Linha H do Metor e ao terminal da Constituci\u00f3n da Linha C. Tem ainda liga\u00e7\u00e3o ao caminho-de-ferro General Roca.\n\nDesde 2015 h\u00e1 uma combina\u00e7\u00e3o com a Linha H em Sa\u00e9nz e um terminal de transbordo na linha de comboios Belgrano Sur.{{citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1775073-la-zona-sur-tiene-un-nuevo-centro-de-trasbordo|titulo=La zona sur tiene un nuevo centro de trasbordo|data=11 de Mar\u00e7o de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=Landa|primeiro=Juan|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160107080333/http://www.lanacion.com.ar/1775073-la-zona-sur-tiene-un-nuevo-centro-de-trasbordo#|arquivodata=7 de janeiro de 2016|urlmorta=no}}{{Citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1738495-metrobus-sur-desmantelan-dos-estaciones-para-construir-un-centro-de-transbordo|titulo=Metrobus Sur: desmantelan dos estaciones para construir un centro de transbordo|data=25 de Outubro de 2013|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=Giambartolomei|primeiro=Mauricio|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20141221051253/http://www.lanacion.com.ar/1738495-metrobus-sur-desmantelan-dos-estaciones-para-construir-un-centro-de-transbordo#|arquivodata=21 de dezembro de 2014|urlmorta=no}}{{Citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/inauguraron-el-nuevo-centro-de-transbordo-saenz/|titulo=Inauguraron el nuevo centro de transbordo S\u00e1enz|data=19 de Mar\u00e7o de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160712195336/http://enelsubte.com/noticias/inauguraron-el-nuevo-centro-de-transbordo-saenz/#|arquivodata=12 de julho de 2016|urlmorta=no}} A linha deve servir cerca de 250 mil passageiros por dia, aumentar o uso do transporte em 30 por cento e reduzir o tempo da desloca\u00e7\u00e3o em 15 por cento.{{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-sur|titulo=Metrobus Sur|data=|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160425133721/http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-sur#|arquivodata=25 de abril de 2016|urlmorta=no}}\n\n== Linha Cabildo ==\n[[Imagem:152_at_Deheza_station.jpg|liga\u00e7\u00e3o=https://en.wikipedia.org/wiki/File:152_at_Deheza_station.jpg|miniaturadaimagem|200x200px|Autocarro na esta\u00e7\u00e3o de Deheza]]\nA '''Metrobus Cabildo''' abriu ao p\u00fablico no dia 17 de Junho de 2015, como um servi\u00e7o afluente \u00e0 Linha D do Metro no terminal no [[Congresso de Tucum\u00e1n]] (onde foram constru\u00eddas novas entradas para acomodar a linha do Metrobus){{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/nuevo-centro-de-transbordo-congreso-de-tucuman|titulo=Nuevo Centro de Transbordo Congreso de Tucum\u00e1n|data=17 de Junho de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304234526/http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/nuevo-centro-de-transbordo-congreso-de-tucuman#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}} tornando a primeira linha de Metrobus a sair da cidade de Buenos Aires entrando na Grande Buenos Aires.{{Citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/inauguraria-en-junio-el-metrobus-cabildo/|titulo=Inaugurar\u00edan en junio el Metrob\u00fas Cabildo|data=6 de Maio de 2015|acessodata=2 de Junho de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160712175259/http://enelsubte.com/noticias/inauguraria-en-junio-el-metrobus-cabildo/#|arquivodata=12 de julho de 2016|urlmorta=no}}{{Citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1802505-mauricio-macri-metrobus-vicente-lopez|titulo=Mauricio Macri inaugur\u00f3 el Metrobus Norte, que une Vicente L\u00f3pez con Belgrano|data=17 de Junho de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20151217142613/http://www.lanacion.com.ar/1802505-mauricio-macri-metrobus-vicente-lopez#|arquivodata=17 de dezembro de 2015|urlmorta=no}} Tem uma extens\u00e3o de 2.1km e pretende reduzir a congest\u00e3o na \u00e1rea com a grande aflu\u00eancia de passageiros a embarcar para a Linha D, criando ao mesmo tempo um terminal nos limites da cidade na Autoestrada General Paz. Este destina-se aos passageiros dos sub\u00farbios da parte Norte da Grande Buenos Aires, em locais como [[Olivos]] e [[Vicente L\u00f3pez]].{{Citar web|url=http://www.lapoliticaonline.com/nota/85860/|titulo=Macri apura el Metrobus de Cabildo para inaugurarlo antes de las primarias porte\u00f1as|data=22 de Dezembro de 2014|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Pol\u00edtica Online|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160105034755/http://www.lapoliticaonline.com/nota/85860/#|arquivodata=5 de janeiro de 2016|urlmorta=no}}\n\nEsta linha de Metrobus custou cerca de 265 milh\u00f5es de pesos argentinos e deve beneficiar cerca de 200 mil pessoas.{{Citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/apuran-obra-cocheras-la-linea-d-el-metrobus-cabildo-3192/|titulo=Apuran obra de cocheras de la l\u00ednea D por el Metrobus Cabildo|data=23 de Junho de 2014|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160305062405/http://enelsubte.com/noticias/apuran-obra-cocheras-la-linea-d-el-metrobus-cabildo-3192/#|arquivodata=5 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}} \u00c9 um afluente da Linha D, algo que foi discutido durante v\u00e1rios anos, chegando a ser equacionado o uso do PreMetro com uma nova Linha D1. Contudo, o Metrobus acabou por se mostrar mais apelativo aos planejadores da cidade.\n\nEm 2016 foi anunciada a extens\u00e3o da linha desde o Congresso de Tucum\u00e1n at\u00e9 ao Viaduto Caranza. Ficar\u00e1 assim sobreposto totalmente com a linha D do Metro. A obra est\u00e1 or\u00e7ada em mais de 350 milh\u00f5es de pesos argentinos e inclui uma linha de 2.7km. Os comerciantes da zona est\u00e3o contra a empreitada, alegando que destr\u00f3i o com\u00e9rcio.{{citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1882338-el-metrobus-norte-llegara-hasta-palermo-antes-de-fin-de-ano|titulo=El Metrobus Norte llegar\u00e1 hasta Palermo antes de fin de a\u00f1o|data=23 de Mar\u00e7o de 2016|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=Musse|primeiro=Valeria|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160404035632/http://www.lanacion.com.ar/1882338-el-metrobus-norte-llegara-hasta-palermo-antes-de-fin-de-ano#|arquivodata=4 de abril de 2016|urlmorta=no}}{{citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/extienden-el-metrobus-norte-para-competir-con-la-linea-d-del-subte/|titulo=Extienden el Metrob\u00fas Norte para competir con la l\u00ednea D del Subte|data=3 de Maio de 2016|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160802133657/http://enelsubte.com/noticias/extienden-el-metrobus-norte-para-competir-con-la-linea-d-del-subte/#|arquivodata=2 de agosto de 2016|urlmorta=no}} No mesmo ano foi anunciada a expans\u00e3o da linha Metrobus Cabildo at\u00e9 \u00e0 Plaza Italia, com 1.1km entre as ruas Carranza e Thames. O custo estimado ronda os 100 milh\u00f5es de pesos argentinos.{{citar web|url=http://enelsubte.com/noticias/mas-metrobus-sobre-subte-extenderan-el-corredor-norte-hasta-plaza-italia/|titulo=M\u00e1s Metrob\u00fas sobre Subte: extender\u00e1n el corredor Norte hasta Plaza Italia|data=7 de Junho de 2016|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=EnElSubte|ultimo=|primeiro=|autorlink=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160607200342/http://enelsubte.com/noticias/mas-metrobus-sobre-subte-extenderan-el-corredor-norte-hasta-plaza-italia/#|arquivodata=7 de junho de 2016|urlmorta=no}}\n\n== Linha 25 de Mayo ==\n[[Imagem:Metrobus_25_de_Mayo_4.jpg|liga\u00e7\u00e3o=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Metrobus_25_de_Mayo_4.jpg|miniaturadaimagem|200x200px|Linha Central Metrobus na autoestrada 25 de Mayo]]\n[[Imagem:Metrobus_25_de_Mayo_1.jpg|liga\u00e7\u00e3o=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Metrobus_25_de_Mayo_1.jpg|miniaturadaimagem|200x200px|Um autocarro na Linha 25 de Mayo perto das portagens da Dellepiane]]\nAberta no dia 5 de Outubro de 2015, a '''Metrobus 25 de Mayo''' foi a primeira linha a operar numa autoestrada. A linha come\u00e7a na intersec\u00e7\u00e3o das autoestadas Perito Moreno, C\u00e1mpora, Dellepiane e 25 de Mayo, continuando ao longo da 25 de Mayo antes de chegar junto da esta\u00e7\u00e3o de comboios da Constituci\u00f3n e da autoestrada Perito Moreno. Aqui d\u00e1 acesso \u00e0 Avenida 9 de Julho, \u00e0 Linha de Metrobus 9 de Julio e \u00e0s Linhas C e E do Metro de Buenos Aires (a norte); e ainda \u00e0s Linhas Roca, linha de comboios General Roca e \u00e0 Linha C a sul. Com 7.5km de extens\u00e3o, esta linha de Metrobus deve transportar cerca de 120 mil pessoas por dia.{{Citar web|url=http://www.infobae.com/2015/10/05/1760266-inauguraron-el-metrobus-la-autopista-25-mayo/|titulo=Inauguraron el Metrobus en la autopista 25 de Mayo|data=5 de Outubro de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=InfoBAE|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304094008/http://www.infobae.com/2015/10/05/1760266-inauguraron-el-metrobus-la-autopista-25-mayo#|arquivodata=04/03/2016|urlmorta=no}}\n\nA linha tem caracter\u00edsticas muito diferentes do resto da rede, com uma linha \u00fanica de seis metros no meio da 25 de Mayo. \u00c9 activada s\u00f3 na hora de ponta e partilhada com os ve\u00edculos de emerg\u00eancia. O espa\u00e7o usado pelo Metrobus entre o tr\u00e1fego regular j\u00e1 existia, n\u00e3o sendo criado mais espa\u00e7o na autoestrada 25 de Mayo, que continua a ter quatro vias em cada sentido. Contudo, foram constru\u00eddos novos t\u00faneis e rampas de acesso para acomodar o Metrobus.{{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-au-25-de-mayo|titulo=Metrobus AU 25 de mayo|data=|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=[[Buenos Aires|Buenos Aires Ciudad]]|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160305003225/http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus/metrobus-au-25-de-mayo#|arquivodata=5 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}} A linha est\u00e1 aberta entre as 06h00 e as 12h00 de manh\u00e3 rumo \u00e0 cidade; e depois das 15h00 \u00e0s 21h00 ao fim da tarde, com os autocarros a circularem para fora do centro da cidade.{{Citar web|url=http://www.lanacion.com.ar/1834045-el-metrobus-ya-corre-por-la-autopista-25-de-mayo|titulo=El Metrobus ya corre por la autopista 25 de Mayo|data=6 de Outubro de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=La Naci\u00f3n|ultimo=Marcuzzi|primeiro=Josefina|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160125072301/http://www.lanacion.com.ar/1834045-el-metrobus-ya-corre-por-la-autopista-25-de-mayo#|arquivodata=25 de janeiro de 2016|urlmorta=no}} A linha \u00e9 tamb\u00e9m a primeira a ser usada para acomodar autocarros de longo curso deixando a cidade de e para o Ocidente e Sul da [[Argentina]]. Espera-se que estes autocarros sejam a maioria do tr\u00e1fego da linha. Os tempos de viagem para os servi\u00e7os locais e de longo curso nesta linha devem ser reduzidos em metade.{{Citar web|url=http://www.clarin.com/ciudades/metrobus-25_de_mayo-funciona-desde_ayer-primero-autopista_0_1444055603.html|titulo=Metrobus 25 de Mayo: funciona desde ayer y es el primero en una autopista porte\u00f1a|data=6 de Outubro de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Clar\u00edn|ultimo=Clemente|primeiro=Sebasti\u00e1n|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304065655/http://www.clarin.com/ciudades/metrobus-25_de_mayo-funciona-desde_ayer-primero-autopista_0_1444055603.html#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}\n\nEst\u00e1 tamb\u00e9m a ser constru\u00eddo um novo terminal para reduzir a sobrelota\u00e7\u00e3o do terminal de autocarros de Retiro em cerca de 40 por cento. Este novo terminal localiza-se no in\u00edcio da linha de Metrobus, nas intersec\u00e7\u00f5es das autoestradas Dellepiane e 25 de Mayo. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzir a quantidade de autocarros de longo curso a entrarem no centro da cidade.{{Citar web|url=http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/avanza-la-construccion-de-la-terminal-de-omnibus-dellepiane|titulo=La obra de la terminal Dellepiane, por dentro|data=1 de Outubro de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Buenos Aires Ciudad|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160305003345/http://www.buenosaires.gob.ar/noticias/avanza-la-construccion-de-la-terminal-de-omnibus-dellepiane#|arquivodata=5 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}} No terminal, o Metrobus vai ficar ligado \u00e0 Linha E do Metro de Buenos Aires numa nova esta\u00e7\u00e3o proposta.{{Citar web|url=http://www.clarin.com/ciudades/Ciudad_de_Buenos_Aires-Dellepiane-terminal_de_omnibus-Nestor_Otero_0_1441655854.html|titulo=En el sur porte\u00f1o, otra estaci\u00f3n de \u00f3mnibus para el mismo empresario|data=2 de Outubro de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Clar\u00edn|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304072330/http://www.clarin.com/ciudades/Ciudad_de_Buenos_Aires-Dellepiane-terminal_de_omnibus-Nestor_Otero_0_1441655854.html#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}} Antes da abertura da linha de Metrobus foi constru\u00eddo um novo complexo intermodal no ponto ocidental da linha, onde o terminal vai ficar.{{Citar web|url=http://www.clarin.com/buenos_aires/habilitaron-distribuidor-dellepiane-une-cuatro-autopistas_0_1378662192.html|titulo=Habilitaron el distribuidor Dellepiane: une cuatro autopistas|data=19 de Junho de 2015|acessodata=2 de Agosto de 2016|obra=|publicado=Clar\u00edn|ultimo=|primeiro=|lingua=ES|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304082923/http://www.clarin.com/buenos_aires/habilitaron-distribuidor-dellepiane-une-cuatro-autopistas_0_1378662192.html#|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|urlmorta=no}}\n\n== Galeria ==\n\nFicheiro:T\u00fanel Metrobus 9J (17).JPG|Um dos t\u00faneis na Linha 9 de Julio.\nFicheiro:MetrobusGarrahan.jpg|O autocarro 65 a deixar uma das esta\u00e7\u00f5es.\nFicheiro:Deheza station.jpg|Esta\u00e7\u00e3o da Linha de Cabildo.\nFicheiro:Parada Santa F\u00e9.jpg|Autocarro 100 na Esta\u00e7\u00e3o de Santa Fe.\nFicheiro:Metrob\u00fas Buenos Aires, parada Bartolom\u00e9 Mitre.JPG|Vista do [[Obelisco de Buenos Aires|Obelisco]] a partir de uma esta\u00e7\u00e3o de Metrobus.\nFicheiro:Estaci\u00f3n General Savio (4).JPG|Uma esta\u00e7\u00e3o da Metrpbus Sur perto de um el\u00e9ctrico do [[PreMetro de Buenos Aires]].\n\n\n== Ver tamb\u00e9m ==\n* [[Transportes da Argentina]]\n* [[Metro de Buenos Aires]]\n* [[PreMetro de Buenos Aires]]\n{{Refer\u00eancias|col=3}}{{Portal|Buenos Aires}}\n{{Commons category|Metrob\u00fas (Buenos Aires)}}\n\n{{Transporte em Buenos Aires}}\n{{Transportes da Argentina}}\n{{Portal3|Argentina}}\n\n[[Categoria:Transportes de Buenos Aires]]\n[[Categoria:Transporte p\u00fablico]]\n[[Categoria:Bus Rapid Transit]]"}]},"6413780":{"pageid":6413780,"ns":0,"title":"Elei\u00e7\u00e3o presidencial da Fran\u00e7a em 1894","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Mais notas|data=janeiro de 2022}}\n{{Info/Elei\u00e7\u00e3o presidencial\n |nome = Elei\u00e7\u00e3o presidencial da Fran\u00e7a em 1894\n |local = Fran\u00e7a\n |local_preposi\u00e7\u00e3o = da\n |local_bandeira = [[Imagem:Flag of France.svg|50px]]\n |local_bras\u00e3o = [[Imagem:Armoiries r\u00e9publique fran\u00e7aise.svg|50px]]\n |ongoing = no\n |elei\u00e7\u00e3o_anterior = Elei\u00e7\u00e3o presidencial da Fran\u00e7a em 1887\n |ano_da_elei\u00e7\u00e3o_anterior = 1887\n |pr\u00f3xima_elei\u00e7\u00e3o = Elei\u00e7\u00e3o presidencial da Fran\u00e7a em 1895\n |ano_da_pr\u00f3xima_elei\u00e7\u00e3o = 1895\n |data = [[1894]]\n |imagem1 = [[Imagem:Jean Casimir-Perier.jpg|160x160px]]\n |candidato1 = [[Jean Casimir-Perier]]\n |partido1_cor = purple\n |partido1 = [[Republicanos Moderados]]\n |partido1_sigla = \n |votos1 = 451\n |porcentagem1 = 53.37\n |imagem2 = [[Imagem:Henri Brisson.jpg|160x160px]]\n |candidato2 = [[Henri Brisson]]\n |partido2_cor = Blue\n |partido2 = Conservadores\n |partido2_sigla = \n |votos2 = 195\n |porcentagem2 = 23.08\n |imagem3 = [[Imagem:Charles Dupuy 1914.jpg|160x160px]]\n |candidato3 = [[Charles Dupuy]]\n |partido3_cor = purple\n |partido3 = [[Republicanos Moderados]]\n |partido3_sigla = \n |votos3 = 97\n |porcentagem3 = 11.48\n |mapa_imagem = \n |mapa_tamanho = \n |mapa_legenda = \n |presidente_titular = [[Sadi Carnot]]\n |partido_titular = [[Republicanos Moderados]]\n |presidente_eleito = [[Jean Casimir-Perier]]\n |partido_eleito = [[Republicanos Moderados]]\n}}\n'''A elei\u00e7\u00e3o presidencial francesa de [[1894]]''' teve como objetivo assegurar a sucess\u00e3o do presidente [[Marie Fran\u00e7ois Sadi Carnot|Sadi Carnot]], assassinado em 24 de junho de 1894. O moderado presidente da C\u00e2mara dos Deputados, [[Jean Casimir-Perier]], foi eleito no primeiro turno{{Citar web |url=https://mjp.univ-perp.fr/election/fr/fr1894.htm |titulo=1894, Troisi\u00e8me R\u00e9publique, France, \u00e9lection pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, MJP |acessodata=2020-11-10 |website=mjp.univ-perp.fr}}.\n\n== Resultados ==\n{| class=\"wikitable\"\n|+\n! colspan=\"2\" | Candidato\n! Votos\n! Porcentagem\n|-\n| style=\"background:#FD6C9E;\" |\n| '''[[Jean Casimir-Perier]]'''
''Republicano moderado''\n| '''451'''\n| '''53,37'''\n|-\n| style=\"background:#ffcc33\" |\n| [[Henri Brisson]]
''[[Partido Radical (Fran\u00e7a)|Republicano radical]]''\n| 195\n| 23,08\n|-\n| style=\"background:#FD6C9E;\" |\n| [[Charles Dupuy]]
''Republicano moderado''\n| 97\n| 11,48\n|-\n| style=\"background:khaki;\" |\n| Victor fevereiro
''[[Soldado|Militares]]''\n| 53\n| 6,27\n|-\n| style=\"background:#FD6C9E;\" |\n| Emmanuel Arago
''Republicano moderado''\n| 27\n| 3,20\n|-\n|\n| V\u00e1rios\n| 22\n| 2,60\n|-\n|}\n\n== Consequ\u00eancias ==\nQuando assumiu o cargo na mesma noite, Jean Casimir-Perier foi for\u00e7ado a manter Dupuy como presidente do conselho. Seu desacordo levou \u00e0 sua ren\u00fancia em 1895, a pedido da C\u00e2mara dos Deputados.\n\n[[Categoria:1894 na Fran\u00e7a]]\n[[Categoria:Elei\u00e7\u00f5es em 1894]]\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n{{Elei\u00e7\u00f5es presidenciais na Fran\u00e7a}}\n{{Portal3|Pol\u00edtica|Fran\u00e7a}}"}]},"6663249":{"pageid":6663249,"ns":0,"title":"17.\u00ba Jamboree Mundial Escoteiro","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/jamboree\n| tema = Many Lands, One World (Varias ilhas, um mundo)\n| ano = 1991\n| pa\u00eds = {{KOR}}\n| participantes = 19.083\n| paisesparticipantes = 135\n| imagem = Scout camp, Idaho (17th World Scout Jamboree, 1991).jpg\n| legenda = Campo montado no acampamento sofre com o mau tempo\n| local = Seoraksan National Park\n| antecessor = 16.\u00ba Jamboree Mundial Escoteiro\n| sucessor = 18.\u00ba Jamboree Mundial Escoteiro\n| dias = 9\n}}\nO '''17.\u00ba Jamboree Mundial Escoteiro''' ({{coreano|hangul=\uc81c 17 \ud68c \uc138\uacc4 \uc7bc\ubc84\ub9ac}}) foi realizado de 8 a 16 de agosto de 1991 e foi organizado pela [[Coreia do Sul]] no Parque Nacional Seoraksan, perto da [[Zona Desmilitarizada da Coreia|fronteira]] com a [[Coreia do Norte]], e cerca de 200 km, seis horas de estrada, de [[Seul]].{{Citar web |url=https://web.archive.org/web/20080322083903/http://www.scoutbase.org.uk/library/history/inter/jambo.htm |titulo=ScoutBase UK: The Library - Scouting history - World Jamborees |data=2008-03-22 |acessodata=2021-08-19 |website=web.archive.org}}\n\n''Many Lands, One World'' (Varias ilhas, um mundo) foi o tema, que reuniu aproximadamente 20.000 escoteiros de 135 pa\u00edses e territ\u00f3rios, e em particular, na\u00e7\u00f5es do [[Leste Europeu]], j\u00e1 que todos os ex-estados comunistas da [[Europa Central]] e Oriental e da [[Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica]] estavam desenvolvendo o [[Escotismo]] nos meses antes da [[dissolu\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica]]. Escoteiros da Tchecoslov\u00e1quia e Hungria participaram como membros do Movimento Escoteiro Mundial pela primeira vez desde 1947. [[Bulg\u00e1ria]], [[Bielorr\u00fassia]], [[Est\u00f4nia]], [[Let\u00f4nia]], [[Litu\u00e2nia]], [[Pol\u00f4nia]], [[Rom\u00eania]], [[R\u00fassia]], [[Ucr\u00e2nia]] e [[Iugosl\u00e1via]], cada um deles, colocaram contingentes em campo.{{Citar web |ultimo=CNE |url=https://escutismo.pt/dirigentes/movimento/jamborees-mundiais-/jamborees-mundiais:84 |titulo=Jamborees Mundiais |acessodata=2021-08-19 |website=escutismo.pt |lingua=pt}}\n\nO Jamboree come\u00e7ou com mau tempo, com chuva e [[Inunda\u00e7\u00e3o|inunda\u00e7\u00f5es]] causando grandes problemas. As cerim\u00f4nias de abertura e encerramento foram planejadas para rivalizar com as dos [[Jogos Ol\u00edmpicos de Ver\u00e3o de 1988]] . O Jamboree exibiu o primeiro programa da Aldeia de Desenvolvimento Global e foi visitado pelo presidente coreano [[Roh Tae-woo]], [[Carlos XVI Gustavo da Su\u00e9cia|Carl XVI Gustaf da Su\u00e9cia]] e o [[Arraxide, Pr\u00edncipe de Marrocos|Pr\u00edncipe Moulay Rachid do Marrocos]].{{Citar web |url=https://web.archive.org/web/20080706175537/http://scout.org/en/information_events/events/world_events/world_jamboree/jamborees_history |titulo=Jamborees History / World Jamboree / World Events / Events / Information & Events / Home - World Organization of the Scout Movement |data=2008-07-06 |acessodata=2021-08-19 |website=web.archive.org}}\n\nO contingente brit\u00e2nico transportou uma r\u00e9plica do campo de escoteiros da Ilha de Brownsea para reconstituir [[Robert Baden-Powell]], o experimento de 1907 do 1.\u00ba Bar\u00e3o Baden-Powell no Escotismo. Os escoteiros tamb\u00e9m experimentaram a hospitalidade dom\u00e9stica na Coreia do Sul e no [[Jap\u00e3o]].\n\n== Ver tamb\u00e9m ==\n\n* [[Jamboree Mundial Escoteiro]]\n{{Refer\u00eancias}}{{Jamborees}}\n\n[[Categoria:Jamboree Mundial Escoteiro]]\n[[Categoria:1991 na Coreia do Sul]]"}]},"54264":{"pageid":54264,"ns":0,"title":"Borracha","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{ver desambigua\u00e7\u00e3o}}\n{{sem notas|data={{ucfirst:junho de 2009}}}}\n[[Ficheiro:Staedtler Mars plastic eraser (no wrapper).jpg|miniaturadaimagem|Um apagador de borracha.]]\n[[Ficheiro:Rubber duckbill exhaust valve for Draeger twin hose diving regulator P3250132.jpg|miniaturadaimagem|V\u00e1lvula de escape de borracha.]]\n\nA '''borracha natural''' \u00e9 o produto prim\u00e1rio da coagula\u00e7\u00e3o do [[l\u00e1tex]] da [[seringueira]] (''Hevea brasiliensis''). Hoje, a [[borracha sint\u00e9tica]], cot\u00f4mero natural em algumas aplica\u00e7\u00f5es e complementar em outras, \u00e9 produzida a partir de derivados de [[petr\u00f3leo]]. Tanto uma como outra tem como pol\u00edmero fundamental o [[Poliisopreno|poli-isopreno]]. A diferencia\u00e7\u00e3o se d\u00e1 por adi\u00e7\u00e3o de [[pigmentos]] e processos [[vulcaniza\u00e7\u00e3o]] com graus distintos. H\u00e1 in\u00fameras aplica\u00e7\u00f5es industriais e dom\u00e9sticas obtidas a partir de m\u00e9todos de industrializa\u00e7\u00e3o, como a vulcaniza\u00e7\u00e3o, que modificam as caracter\u00edsticas naturais especialmente quando adicionada de [[Solvente|solventes]].\n\n== Hist\u00f3ria ==\n[[Imagem:Latex dripping.JPG|thumb|328x328px|direita|Colheita do l\u00e1tex da seringueira.]]\n[[Imagem:P\u00e9las de Borracha Aguardando as Composi\u00e7\u00f5es de Carga da Ferrovia Madeira-Mamor\u00e9 para Serem Transportadas - 839, Acervo do Museu Paulista da USP (cropped).jpg|thumb|direita|247x247px|Pelas de borracha aguardando as composi\u00e7\u00f5es de carga da [[Ferrovia Madeira-Mamor\u00e9]] (in\u00edcio do s\u00e9culo XX).]]\nFoi a extra\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o da borracha que promoveu grande expans\u00e3o na [[coloniza\u00e7\u00e3o]] da regi\u00e3o Norte, atraindo riqueza e causando transforma\u00e7\u00e3o cultural e social e grande impulso econ\u00f4mico e cultural \u00e0s cidades de [[Manaus]] e [[Bel\u00e9m (Par\u00e1)|Bel\u00e9m]], at\u00e9 hoje os grandes centros da regi\u00e3o.\n\nNa primeira d\u00e9cada do [[s\u00e9culo XX]], ocorreu um grande desenvolvimento da extra\u00e7\u00e3o da borracha, na [[Regi\u00e3o Norte do Brasil]], reflexo principalmente da grande produ\u00e7\u00e3o de [[pneus]] necess\u00e1rios \u00e0 [[ind\u00fastria automobil\u00edstica]] mundial em expans\u00e3o. A partir de 1912, a produ\u00e7\u00e3o de borracha brasileira entrou em decl\u00ednio em fun\u00e7\u00e3o da concorr\u00eancia estrangeira, notadamente a inglesa, com suas planta\u00e7\u00f5es na [[\u00c1sia]].\n\n=== O segundo ciclo da borracha - 1942/1945 ===\nEm 1942 o governo brasileiro fez um acordo com o governo dos [[Estados Unidos]] ([[Acordos de Washington]]), que desencadeou uma opera\u00e7\u00e3o em larga escala de extra\u00e7\u00e3o de l\u00e1tex na [[Amaz\u00f4nia]]. A opera\u00e7\u00e3o ficou conhecida como a [[Ciclo da borracha#Batalha da borracha: 1942-1945|Batalha da Borracha]].\n\nDesta Amaz\u00f4nia viveria outra vez o ciclo da borracha durante a [[Segunda Guerra Mundial]], embora por pouco tempo. Como for\u00e7as japonesas dominaram militarmente o Pac\u00edfico Sul nos primeiros meses de 1942 e invadiram tamb\u00e9m a [[Mal\u00e1sia]], o controle dos seringais passou a estar nas m\u00e3os dos nip\u00f4nicos, o que culminou na queda de 97% da produ\u00e7\u00e3o da borracha asi\u00e1tica.\n\nIsto resultaria na implanta\u00e7\u00e3o de mais alguns elementos, inclusive de infraestrutura, apenas em Bel\u00e9m, desta vez por parte dos Estados Unidos. A exemplo disso, temos o Banco de Cr\u00e9dito da Borracha, actual BASA; o Grande Hotel, luxuoso hotel constru\u00eddo em Bel\u00e9m em apenas 3 anos, onde hoje \u00e9 o Hilton Hotel; o aeroporto de Bel\u00e9m; a base a\u00e9rea de Bel\u00e9m; entre outros.\n\n==Produ\u00e7\u00e3o mundial==\n{| border=\"1\" cellpadding=\"4\" cellspacing=\"1\" style=\"margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; text-align:left; border-collapse: collapse; font-size: 95%;\"\n|-\n!style=\"background-color:#E9E9E9\" align=left |Pa\u00eds\n!style=\"background-color:#E9E9E9\" align=right|Produ\u00e7\u00e3o em 2018
(toneladas anuais)\n|-\n| {{THA}} || align=\"right\" | 4 744 250\n|-\n| {{IDN}} || align=\"right\" | 3 630 268\n|-\n| {{VIE}} || align=\"right\" | 1 137 725\n|-\n| {{IND}} || align=\"right\" | 978 317\n|-\n| {{CHN}} || align=\"right\" | 824 000\n|-\n| {{MAL}} || align=\"right\" | 781 996\n|-\n| {{CIV}} || align=\"right\" | 461 000\n|-\n| {{PHI}} || align=\"right\" | 423 371\n|-\n| {{GUA}} || align=\"right\" | 349 546\n|-\n| {{MYA}} || align=\"right\" | 212 949 \n|-\n| {{BRA}} || align=\"right\" | 199 870\n|-\n| {{NGR}} || align=\"right\" | 145 150\n|-\n|colspan=2|''Fonte: Food and Agriculture Organization''{{citar web| url=http://www.fao.org/faostat/en/#data/QC/|t\u00edtulo=Natural Rubber production in 2018, Crops/World regions/Production quantity (from pick lists)|\u00faltimo =fao.org (FAOSTAT)|acessodata=20 de outubro de 2020}}\n|}\n\n{{Refer\u00eancias}}\n== Bibliografia ==\n* ARAUJO LIMA, Jos\u00e9 Francisco de. ''Amaz\u00f4nia, a Terra e o homem - Com uma \"Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Antropogeografia\"''. Pref\u00e1cio de Trist\u00e3o de Ata\u00edde. Vol. 104 da Cole\u00e7\u00e3o Brasiliana (Biblioteca Pedag\u00f3gica Brasileira). S\u00e3o Paulo, Companhia Editora Nacional, 3\u00aa ed., 1945 [http://www.bv.am.gov.br/portal/conteudo/acervo/digitalizado/index.php?a=descricao&v=110].\n* [[Djalma Batista|BATISTA, Djalma]]. ''O complexo da Amaz\u00f4nia''. Rio de Janeiro: Conquista, 1976.\n* [[Samuel Benchimol|BENCHIMOL, Samuel]]. ''Man\u00e1os do Amazonas - Mem\u00f3ria empresarial, vol. 1'' (Manaus: ACA (Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Amazonas) - Fundo Editorial / Governo do Estado do Amazonas, 1994).\n* BOTINELLY, Theodoro. ''Amaz\u00f4nia: uma utopia poss\u00edvel''. Manaus: Editora da Universidade do Amazonas, 1990.\n* [[Agnello Bittencourt|BITTENCOURT, Agnello]]. ''Dicion\u00e1rio Amazonense de Biografias: vultos do Passado''. Rio de Janeiro: Ed. Conquista, 1973.\n* COLLIER, Richard [http://www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq000/esp171.asp]. ''The river that God forgot: the story of the Amazon rubber boom''. Londres: Collins, 1968 [http://www.scielo.br/pdf/hcsm/v9n2/a02v9n2.pdf].\n* [[Thiago de Mello|MELLO, Thiago de]]. ''Manaus, Amor e Mem\u00f3ria''. 2\u00aa ed. Manaus: Suframa, 1984 (4\u00aa. ed. Rio de Janeiro: Civiliza\u00e7\u00e3o Brasileira, 1989).\n* SCHEINA, Robert L. ''Latin America's Wars: The Age of the Caudillo, 1791-1889, Volume 1''. Nova Iorque (EUA): Brassey's, 2003.\n* [[M\u00e1rcio Souza|SOUZA, M\u00e1rcio]] [http://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1rcio_Souza]. ''Breve Hist\u00f3ria da Amaz\u00f4nia''. S\u00e3o Paulo: Ed. Marco Zero, 1994.\n* [[M\u00e1rcio Souza|SOUZA, M\u00e1rcio]] [http://portalamazonia.locaweb.com.br/sites/literatura/noticia.php?idN=7613]. ''Silvino Santos: o pioneiro do ciclo da borracha''. Rio de Janeiro: Funarte, 1999.\n* VILLAR, Valter Luciano Gon\u00e7alves. ''Configura\u00e7\u00f5es de brasilidade: uma leitura de Cacau, de - Jorge Amado e Safra, de [[Abguar Bastos]]'' (tese de Doutorado em Letras). Orientadora: Wilma Martins de Mendon\u00e7a. Jo\u00e3o Pessoa: UFPB ([[Universidade Federal da Para\u00edba]]), 2009.\n* WEINSTEIN, Barbara. ''The Amazon Rubber Boom, 1850-1920'' [http://www.questia.com/PM.qst?a=o&d=35537753]. Palo Alto, Calif\u00f3rnia (EUA): [[Universidade de Stanford]], 1983.\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n{{Commonscat|Rubber}}\n''(em ordem alfab\u00e9tica)''\n*{{Link|idioma=pt-br|url=http://www.abiarb.com.br/|t\u00edtulo=Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria de Artefatos de Borracha - ABIARB}}\n*{{Link|idioma=pt-br|url=http://www.anip.com.br/|t\u00edtulo=Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos - ANIP}}\n*{{Link|idioma=pt-br|url=http://www.apabor.org.br/sitio/index.html|t\u00edtulo=Associa\u00e7\u00e3o Paulista de Produtores e Beneficiadores de Borracha - APABOR}}\n*{{Link|idioma=pt-br|url=http://www.iteb.org.br/|t\u00edtulo=Instituto Tecnol\u00f3gico da Borracha - ITeB (Selo Seringueira Ambiental)}}\n*{{Link|idioma=pt-br|url=http://borrachanatural.agr.br/cms/index.php|t\u00edtulo=Portal Borracha Natural}}\n*{{Link|idioma=es|url=http://www.sltcaucho.org/|t\u00edtulo=SLTC - Sociedade Latinoamericana de Tecnologia da Borracha}}\n*{{Link|idioma=pt-br|url=http://loja.lateks.com.br/|t\u00edtulo=Revista LATEKS}}\n{{Commodity}}{{ferramentas}}{{Controle de autoridade}}\n[[Categoria:Materiais]]\n[[Categoria:Elast\u00f3meros]]"}],"images":[{"ns":6,"title":"Ficheiro:Commons-logo.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Disambig grey.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Brazil.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of C\u00f4te d'Ivoire.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Guatemala.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of India.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Indonesia.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Malaysia.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Myanmar.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Nigeria.svg"}]},"1766760":{"pageid":1766760,"ns":0,"title":"Huma Abedin","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"[[Ficheiro:Huma Abedin MFF 2022.jpg|miniaturadaimagem|285x285px|Huma Abedin em 2022]]\n'''Huma Mahmood Abedin''' ({{lang-ur|{{Nastaliq|\u0647\u0645\u0627 \u0645\u062d\u0645\u0648\u062f \u0639\u0627\u0628\u062f\u06cc\u0646}}}}; nascida em 28 de julho de 1976) \u00e9 uma [[Ajudante-de-ordens|assistente]] (secretaria pessoal) presidencial da candidata e senadora dos Estados Unidos [[Hillary Rodham Clinton]].\n{{citar jornal\n |\u00faltimo =Morgan\n |primeiro =Spencer\n |t\u00edtulo=Hillary's Mystery Woman: Who is Huma?\n |obra=[[The New York Observer]]\n |data=2007-04-01\n | url =http://www.observer.com/node/37040\n |acessodata= 2007-07-12 }} Abedin nasceu em [[Kalamazoo, Michigan|Kalamazoo]], [[Michigan]] de um pai Indiano e m\u00e3e Paquistanesa.[http://www.indianexpress.com/story/214568.html Huma, Hillary\u2019s secret weapon, very very much in Vogue]. ''[[Indian Express]]''. 5 de Setembro de 2007. Quando tinha dois anos de idade, a fam\u00edlia se mudou para [[Jeddah]], na Arabia Saudita. Abedin voltou aos Estados Unidos para frequentar um curso da universidade privada, [[George Washington University]].\n\nHuma Abedin come\u00e7ou como estagi\u00e1ria na [[Casa Branca]] em 1996. Atualmente ela \u00e9 considerada o bra\u00e7o direito de [[Hillary Clinton]].{{Citar web |url=http://niralimagazine.com/2007/08/hillarys-handler-huma-abedin/# |titulo=Nirali Magazine Hillary\u2019s Handler: Huma Abedin |acessodata=6 de junho de 2008 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304023428/http://niralimagazine.com/2007/08/hillarys-handler-huma-abedin/# |arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016 |urlmorta=yes }} Em 2010, Abedin foi inclu\u00edda na lista \"40 under 40\" da revista Time contemplando \"uma nova gera\u00e7\u00e3o de l\u00edderes c\u00edvicos\" e \"estrelas em ascens\u00e3o da pol\u00edtica americana.\"{{citar peri\u00f3dico|url=http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,2023831_2023829_2025219,00.html |titulo=Huma Abedin \u2013 Deputy chief of staff to the Secretary of State June 9, 2011 |publicado=Time|data=14 de outubro de 2010 |acessodata=14 de junho de 2016}}{{citar peri\u00f3dico| url=http://www.time.com/time/specials/packages/0,28757,2023831,00.html |t\u00edtulo=Time Specials \u2013 40 Under 40 June 9, 2011 |publicado=Time |acessodata=14 de junho de 2016}}\n\nCasou-se, em 2010, com [[Anthony Weiner]], de quem est\u00e1 se separando ap\u00f3s [[esc\u00e2ndalo]]s sexuais envolvendo o democrata.{{citar web|autor=Glenn Thrush, Annie Karnie, Nick Gass|url=http://www.politico.com/story/2016/08/abedin-announces-separation-from-weiner-227503|t\u00edtulo=Clinton aide Abedin dumps Weiner after more lewd texts|publicado=Politico|data=29 de agosto de 2016|acessodata=31 de agosto de 2016}} Huma \u00e9 retratada, junto ao ent\u00e3o marido, no document\u00e1rio ''Weiner'', de Josh Kriegman e Elyse Steinberg, sobre a campanha de Anthony Weiner para prefeito da cidade de [[Nova Iorque]], em 2013.[http://www.indiewire.com/2016/01/sundance-review-weiner-is-the-best-documentary-about-a-political-campaign-ever-made-32414/ Sundance Review: 'Weiner' is the Best Documentary About a Political Campaign Ever Made], Eric Kohn, Indie Wire, Janeiro de 2016\n[http://www.theguardian.com/us-news/2016/jan/24/anthony-weiner-review-huma-abedin-documentary Weiner review: an unsparing portrait of politics], Lanre Bakare, The Guardian, 24 de janeiro de 2016\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n{{Esbo\u00e7o-biografia}}\n{{NM|1976|VIVA}}\n\n[[Categoria:Nascidos em 1976]]\n[[Categoria:Alunos da Universidade George Washington]]\n[[Categoria:Hillary Clinton]]\n[[Categoria:Mu\u00e7ulmanos dos Estados Unidos]]\n[[Categoria:Democratas de Nova Iorque]]\n[[Categoria:Mu\u00e7ulmanas]]"}]},"837251":{"pageid":837251,"ns":0,"title":"Saint-Didier-de-Formans","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Comuna da Fran\u00e7a\n |nome = Saint-Didier-de-Formans\n |regi\u00e3o = Auv\u00e9rnia-R\u00f3dano-Alpes\n |departamento = Ain\n |\u00e1rea = 6.53\n |altitude_min = 179\n |altitude_m\u00e1x = 258\n |latP = N| latG = 45| latM = 57|latS = 23\n |lonP = E| lonG = 4| lonM = 46|lonS = 49\n |popula\u00e7\u00e3o = 1751\n |densidade = auto\n |censo = 2006\n |insee = 01347\n|insee_ref = s\n |c\u00f3dpostal = 01600\n |prefeito = Patrick Rousset\n |mandato = (2008-2012)\n |imagem = Mairie de Saint-Didier-de-Formans - 3.JPG\n |legenda = \n |escudo = \n |gent\u00edlico = D\u00e9sid\u00e9riens\n |website = http://www.mairie-stdidierdeformans.fr\n |notas = \n}}\n'''Saint-Didier-de-Formans''' \u00e9 uma [[comuna francesa]] na regi\u00e3o administrativa de [[Auv\u00e9rnia-R\u00f3dano-Alpes]], no [[Departamentos da Fran\u00e7a|departamento]] de [[Ain]]. O historiador franc\u00eas [[Marc Bloch]], conhecido como um dos fundadores da ''[[Revue des Annales]]'' foi fuzilado pela [[Gestapo]] na cidade em [[16 de junho]] de [[1944]], enquanto participava ativamente da [[Resist\u00eancia francesa|Resist\u00eancia Francesa]].\n\n== Demografia ==\nEm 2006 Saint-Didier-de-Formans apresentava uma popula\u00e7\u00e3o de 1 751 habitantes, distribu\u00eddos por 645 lares.{{citar web|url=http://www.statistiques-locales.insee.fr/esl/baseTelechProduit.asp?strProd=1632&IdSousTheme=&IdSource=2&NomThemeOuSource=Insee+-+Recensement+de+la+population+1999|t\u00edtulo=R\u00e9sum\u00e9 statistique par commune, d\u00e9partement, zone d'emploi - multi-sources|publicado=www.statistiques-locales.insee.fr|l\u00edngua=franc\u00eas|acessodata=2010-05-18|arquivourl=https://archive.is/20120604133439/http://www.statistiques-locales.insee.fr/esl/baseTelechProduit.asp?strProd=1632&IdSousTheme=&IdSource=2&NomThemeOuSource=Insee+-+Recensement+de+la+population+1999|arquivodata=2012-06-04|urlmorta=yes\n}}{{citar web|url=http://www.recensement-1999.insee.fr/RP99/rp99/c_affiche.affiche?nivgeo=C&codgeo=01347&produit=P_POPA&theme=ALL&typeprod=ALL&lang=FR|t\u00edtulo=Evolu\u00e7\u00e3o demogr\u00e1fica de Saint-Didier-de-Formans entre 1962 e 1999|publicado=www.recensement-1999.insee.fr|acessodata=15 de Maio de 2010|l\u00edngua=franc\u00eas\n}}{{Liga\u00e7\u00e3o inativa|data=maio de 2019 }}\n\n{{DemogFR | 1793=410 | 1800=350 | 1806=394 | 1821=507 | 1831=560 | 1836=642 | 1841=658 | 1846=650 | 1851=686 | 1856=700 | 1861=616 | 1866=661 | 1872=632 | 1876=632 | 1881=585 | 1886=546 | 1891=533 | 1896=507 | 1901=515 | 1906=570 | 1911=520 | 1921=519 | 1926=577 | 1931=576 | 1936=548 | 1946=476 | 1954=599 | 1962=627 | 1968=648 | 1975=665 | 1982=992 | 1990=1 288 | 1999=1 544 | date1=2006|pop1=1 781\n | sansdoublescomptes=1962\n|source=Cassini[http://cassini.ehess.fr/cassini/fr/html/fiche.php?select_resultat=31202 Saint-Didier-de-Formans no site de Cassini]}}\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* {{Link|fr|2=http://www.insee.fr/fr/methodes/nomenclatures/cog/fichecommunale.asp?codedep=01&codecom=347 |3=Ficha da comuna de Saint-Didier-de-Formans |4= no [[INSEE]]}}\n* {{Link|fr|2=http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=01347-COM |3=Dados populacionais detalhados sobre Saint-Didier-de-Formans |4= no [[INSEE]]}}\n* {{Link|fr|2=http://www.habitants.fr/result.php?phrase=Saint-Didier-de-Formans |3=Saint-Didier-de-Formans na base de dados de gent\u00edlicos em Habitants.fr}}\n* {{Link|fr|2=http://www.gencom.org:2325/cgi-bin/Communes/Cgi/inform_communes.cgi?INSEE=01347 |3=Informa\u00e7\u00e3o sobre Saint-Didier-de-Formans no GenCom.com |4= - Inclui dados hist\u00f3ricos e geneal\u00f3gicos e localiza\u00e7\u00e3o na [[carta de Cassini]]}}\n* {{Link|fr|2=http://cassini.ehess.fr/cassini/fr/html/3_pop.php?x=789400&y=2109200|3=Saint-Didier-de-Formans na carta de Cassini|4= Inclui dados hist\u00f3ricos e evolu\u00e7\u00e3o demogr\u00e1fica antes de 1962.}}\n\n{{esbo\u00e7o-geofr}}\n{{Portal3|Fran\u00e7a}}\n\n{{DEFAULTSORT:Saint Didier Formans}}\n[[Categoria:Comunas de Ain]]"}]},"4932231":{"pageid":4932231,"ns":0,"title":"Kereru","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Taxonomia\n| nome = Kereru\n| imagem = Kereru perched on kowhai at Otari Native Botanic Garden.jpg\n| estado = LC\n| estado_ref = \n| reino = [[Animalia]]\n| filo = [[Chordata]]\n| classe = [[Aves]]\n| ordem = [[Columbiformes]]\n| fam\u00edlia = [[Columbidae]]\n| g\u00e9nero = ''[[Hemiphaga]]''\n| esp\u00e9cie = '''''H. novaeseelandiae'''''\n| binomial = ''Hemiphaga novaeseelandiae''\n| binomial_autoridade = ([[Johann Friedrich Gmelin|Gmelin]], 1789)\n}}\n'''Pombo-maori'''{{Citar aves do mundo|fam\u00edlia=Columbidae|data=5 de abril de 2024}}, '''pombo-neozeland\u00eas'''{{Citar nomes de aves|p\u00e1gina=|data=5 de abril de 2024}} ou '''Kerer\u016b''' ([[nome cient\u00edfico]]: '''''Hemiphaga novaeseelandiae''''') \u00e9 uma esp\u00e9cie de [[ave]] da fam\u00edlia dos [[pombos]] [[end\u00eamica]] da [[Nova Zel\u00e2ndia]]. Sua popula\u00e7\u00e3o declinou consideravelmente ap\u00f3s a chegada dos colonizadores no arquip\u00e9lago.Clout, M. N., P. D. Gaze, J. R. Hay, and B. J. Karl. (1986) Habitat use and spring movements of New Zealand pigeons at Lake Rotoroa, Nelson Lakes National Park. Notornis 33:37\u201344.\n\n== Mitologia Maori ==\nNa religi\u00e3o [[Maoris|Maori]] da Nova Zel\u00e2ndia, o Kerer\u016b \u00e9 um s\u00edmbolo sagrado, reconhecido como patrim\u00f4nio cultural vivo pelo governo Neozeland\u00eas.{{Citar web|url=https://www.doc.govt.nz/nature/native-animals/birds/birds-a-z/nz-pigeon-kereru/|titulo=New Zealand pigeon / kerer\u016b / k\u016bk\u016b / k\u016bkupa|acessodata=2023-06-12|website=www.doc.govt.nz|lingua=en-nz}}\n\nEra um dos animais que o semideus [[Maui (mitologia maori)|M\u0101ui]] poderia se transformar.{{Citar web|url=https://www.estudenovazelandia.com.br/pagina/cultura/estudenovazelandia.com.br|titulo=Maui e as Lendas Maori da Nova Zel\u00e2ndia - Estude Nova Zel\u00e2ndia Interc\u00e2mbio|acessodata=2023-06-12|website=Estude Nova Zel\u00e2ndia}} Uma hist\u00f3ria conta que o semideus ap\u00f3s reencontrar sua fam\u00edlia, notou que todas noites sua m\u00e3e, Taranga, saia de casa escondida. Uma vez usou seu Anzol M\u00e1gico para se transformar em um Kerer\u016b e seguiu sua m\u00e3e em sil\u00eancio, at\u00e9 encontrar ela junto de um grupo de pessoas sentadas, mas sem querer derruba uma fruta na cabe\u00e7a de sua m\u00e3e que logo reconhece seu filho e apresenta ele para Makeatutara, o Guardi\u00e3o do Submundo e seu pai. Logo, Makeatutara procura presentear seu filho, fazendo uma s\u00e9rie de encantamentos para ele na beira de um rio, por\u00e9m erra alguns encantamentos (devido sua pressa e estresse) e acaba amaldi\u00e7oando seu filho com a mortalidade, algo raro entre os humanos.{{Citar web|url=https://www.twinkl.co.nz/teaching-wiki/maui-story|acessodata=2023-06-12|website=www.twinkl.co.nz}}\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n{{esbo\u00e7o-ave}}\n{{portal3|Aves|Nova Zel\u00e2ndia}}\n\n[[Categoria:Columb\u00eddeos]]\n[[Categoria:Aves da Nova Zel\u00e2ndia]]\n[[Categoria:Aves descritas em 1854]]"}]},"1966749":{"pageid":1966749,"ns":0,"title":"Esta\u00e7\u00e3o Parque Estrela","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Esta\u00e7\u00e3o SuperVia\n| name = Parque Estrela\n| modelo = 1\n| imagem = \n| imagem_tam = 300px\n| legenda = \nCoor dms|latd=22|latm=39|lats=0.88|latNS=S|longd=43|longm=12|longs=29.36|longEW=W|escala=1500| mapa_alfinete = Baixada-Rio-RJ\n| mapa_alfinete_nome = Parque Estrela\n| mapa_alfinete_legenda = Localiza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Parque Estrela\n| uso_atual = [[Esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria|Esta\u00e7\u00e3o de Trens Metropolitanos]]\n| c\u00f3digo = PQE\n| linha = '''[[Linha Guapimirim da SuperVia|Linha Guapimirim]]'''\n| integra\u00e7\u00e3o = \n| tipo_estacao = Superf\u00edcie\n| administra\u00e7\u00e3o = [[Ficheiro:Logo da SuperVia.svg|18px|link=SuperVia]] SuperVia\n\n| niveis = 1\n| plataformas\t = 1\n| servi\u00e7os = {{SAD}}\n\n| inaugura\u00e7\u00e3o ={{DataExt|18|04|1960|idade|lang=br}} \n| fechamento = {{DataExt|29|05|2011|idade|lang=br}}\n| inaugura\u00e7\u00e3o_atualed = {{DataExt|15|09|2012|idade|lang=br}}\n| antigo_nome = Parada Meia-Noite\nParada Estrela\n\n| movimento_pas = \n| movimento_ano = \n| movimento_por = \n| ranking =\n\n| proxima_norte = \n| proxima_sul = \n| mapa-diagrama = {{Diavstationstart|Saracuruna}}\n{{Diavstation|width=23px|objeto=}}\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vorangelinecontshort.svg|23px|link=]]}}\n{{!}}-\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangeinterincl.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vorangestationterm.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|objeto=[[Esta\u00e7\u00e3o Saracuruna|Saracuruna]]}}\n{{!}}-\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangestation.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|width=23px|valign=top|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangelinecontshort.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|objeto='''Parque Estrela'''}}\n{{!}}-\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangestationdis.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|colspan=2|objeto=[[Esta\u00e7\u00e3o Bongaba|Bongaba (desativado)]]}}\n{{!}}-\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangelinecontshort.svg|23px|link=]]}}\n{{!}}-\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangestation.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|colspan=2|objeto=[[Esta\u00e7\u00e3o Parada Santa Dalila|Santa Dalila]]}}\n{{!}}-\n{{Diavstation|width=23px|objeto=[[Imagem:Sv-vlightorangelinecontshort.svg|23px|link=]]}}\n{{Diavstation|width=23px|objeto=}}\n{{Diavstationend|Guapimirim}}\n| caixa =\n}}\n\n'''Parada Parque Estrela''' \u00e9 uma [[esta\u00e7\u00e3o de trem]] do [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], localizada no bairro [[hom\u00f4nimo]] na cidade de Mag\u00e9, na [[Baixada Fluminense]].\n\nA esta\u00e7\u00e3o foi operada pela [[Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Log\u00edstica|Central]] at\u00e9 29 maio de 2011, quando o [[Linha Guapimirim da SuperVia|Ramal de Guapimirim]] foi repassado para [[SuperVia]]. Ap\u00f3s assumir o ramal, a esta\u00e7\u00e3o teve de ser temporariamente desativada para reformas de acessibilidade da plataforma e s\u00f3 seria reaberta para embarque e desembarque de passageiros 1 ano e 4 meses depois.\n\nO valor na obra da reforma assustou por ser t\u00e3o alto considerado o estado da esta\u00e7\u00e3o e o servi\u00e7o realizado, que n\u00e3o apresentou de fato nenhuma mudan\u00e7a que justificasse o valor exorbitante de R$60 mil reais para sua realiza\u00e7\u00e3o.{{Citar peri\u00f3dico|titulo=SuperVia reabre esta\u00e7\u00e3o de trem em Mag\u00e9|url=https://extra.globo.com/noticias/rio/supervia-reabre-estacao-de-trem-em-mage-6097558.html|jornal=Extra Online|lingua=pt-BR}}\n\n== Hist\u00f3ria do Ramal Guapimirim ==\nA linha ligando Ros\u00e1rio (atual [[Saracuruna]]) a [[Visconde de Itabora\u00ed (Itabora\u00ed)|Visconde de Itabora\u00ed]], projetada desde 1890 pela [[Estrada de Ferro Leopoldina|Leopoldina]], somente foi entregue em 1926 devido a in\u00fameros entraves burocr\u00e1ticos que foram aparecendo pelo caminho durante esses 36 anos. Na pr\u00e1tica, foi essa linha que ligou as cidades do Rio de Janeiro e [[Niter\u00f3i]], contornando a [[Ba\u00eda de Guanabara]], passando por [[Mag\u00e9]] e dando acesso tamb\u00e9m do Rio de Janeiro a Teres\u00f3polis e a linha do Litoral da Leopoldina. A linha cruzava a antiga ferrovia E.F. Mau\u00e1 na esta\u00e7\u00e3o do Entroncamento, hoje [[Bongaba]], esta\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m foi desativada em 2011.\n\nA linha atualmente liga a cidade do Rio de Janeiro a [[Guapimirim]]. Os trechos entre Saracuruna e Visconde de Itabora\u00ed foi desativado.\n\n==Hist\u00f3ria da Esta\u00e7\u00e3o==\nInaugurada em 18 de Abril de 1960, a Parada Meia-Noite recebeu esse nome gra\u00e7as \u00e0 \u00faltima composi\u00e7\u00e3o do dia que partia da esta\u00e7\u00e3o de Saracuruna e chegava na parada \u00e0 meia-noite. Ao longo dos anos e com a varia\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios, a parada recebeu tamb\u00e9m o nome de Parada Estrela, men\u00e7\u00e3o ao nome do bairro Parque Estrela. Por final, ap\u00f3s assumir a concess\u00e3o do Ramal Guapimirim, a SuperVia manteve o nome da esta\u00e7\u00e3o relacionado ao bairro de sua localiza\u00e7\u00e3o: Parque Estrela.\n\n==Refer\u00eancias==\n\n\n{{citar web |url=http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_rj_cantagalo/meianoite.htm |t\u00edtulo=Meia-Noite |acessodata=26/01/2012 |data= |publicado=Esta\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1ria do Estado do Rio de Janeiro}}\n\n\n{{citar web |url=http://oglobo.globo.com/rio/supervia-inaugura-operacao-do-ramal-guapimirim-neste-domingo-2764164|acessodata=22/05/2012 |t\u00edtulo=SuperVia inaugura opera\u00e7\u00e3o do ramal Guapimirim neste domingo|data=29/05/11 |publicado=O Globo}}\n\n\n{{citar web |url=http://www.supervia.com.br/imagens/diagramadeRede.jpg |t\u00edtulo=Diagrama de Rede |acessodata=22/05/2012 |data= |publicado=SuperVia |arquivourl=https://web.archive.org/web/20121028003356/http://supervia.com.br/imagens/diagramadeRede.jpg |arquivodata=2012-10-28 |urlmorta=yes }}\n\n\n
\n{{Trem Urbano SuperVia}}\n
\n\n[[Categoria:Esta\u00e7\u00f5es do sistema de trens urbanos do Rio de Janeiro|Parque Estrela]]\n[[Categoria:Esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias desativadas em 2011]]"}]}}}}