Pigatti Contabilidade - Contato
Nós usamos cookies
Eles são usados para aprimorar a sua experiência. Ao fechar este banner ou continuar na página, você concorda com o uso de cookies. 
pigatti

contato - escritorio de contabilidade

 (11) 3340.6655     (11) 95636.4873     contato@pigatti.com.br      Cliente      Zen   
    
  







Mande a sua mensagem para nós!








Você procura por:
   Contabilidade
   Consultoria
   Abertura de Empresas
   Departamento Pessoal
   Sucessão Patrimonial
   Redução Tributária
   Dicas, dúvidas ou informações



Em breve entraremos em contato com você.

pigatti
Sua mensagem está sendo enviada para nós.
Aguarde um momento.
X


A sua mensagem foi enviada com sucesso.
Obrigado pelo contato e em 15 minutos um orçamento será enviado a você via e-mail.

voltar à home

{"continue":{"imcontinue":"227852|Flag_of_Hungary.svg","grncontinue":"0.774612647098|0.774612647098|0|0","continue":"grncontinue||revisions"},"warnings":{"main":{"*":"Subscribe to the mediawiki-api-announce mailing list at for notice of API deprecations and breaking changes. Use [[Special:ApiFeatureUsage]] to see usage of deprecated features by your application."},"revisions":{"*":"Because \"rvslots\" was not specified, a legacy format has been used for the output. This format is deprecated, and in the future the new format will always be used."}},"query":{"pages":{"2331514":{"pageid":2331514,"ns":0,"title":"Ant\u00f4nio de Souza Vianna","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Mais notas|data=setembro de 2019}}\n'''Ant\u00f4nio de Souza Vianna''' ([[Itajub\u00e1]], [[Minas Gerais]], [[1871]] - [[1904]]) era um [[pintor]] [[brasileiro]]{{citar web|url=http://www.oguiadeitajuba.com.br/Personalidades/pers-A/antonio-de-souza-vianna.html|t\u00edtulo=Personalidades marcantes|acessodata=1 de agosto de 2009|publicado=Guia de Itajub\u00e1|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160303224946/http://www.oguiadeitajuba.com.br/Personalidades/pers-A/antonio-de-souza-vianna.html|arquivodata=2016-03-03|urlmorta=yes}}. Patrono da cadeira n\u00ba 15 da [[Academia Brasileira de Belas Artes]]. Aos 24 anos, conquistou o pr\u00eamio do [[Concurso de Pintura Viagem ao Estrangeiro]]. Mudou-se para [[Munique]], na [[Alemanha]], onde frequentava o ateli\u00ea do [[pintor]] [[Esloveno]] e [[professor]] [[Anton Azbe]], local em que aprendeu com os [[artistas]] [[Arnold Brocklin]] e [[Franz Von Stuck]], assimilando destes mestres alguns tra\u00e7os que podem ser percebidos, por exemplo, nos seus trabalhos no acervo do [[Museu Nacional de Belas Artes (Brasil)|Museu Nacional de Belas Artes]], no [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]].\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n[[Categoria:Naturais de Itajub\u00e1]]\n[[Categoria:Pintores de Minas Gerais]]\n[[Categoria:Mortos em 1904]]"}]},"1961110":{"pageid":1961110,"ns":0,"title":"Clidomys osborni","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Taxonomia\n| nome = ''Clidomys osborni''\n| cor = lightgrey\n| imagem = \n| imagem_legenda = \n| estado = EX\n| reino = [[Animalia]]\n| filo = [[Chordata]]\n| classe = [[Mammalia]]\n| ordem = [[Rodentia]]\n| fam\u00edlia = [[Heptaxodontidae]]\n| subfam\u00edlia = [[Heptaxodontinae]]\n| g\u00e9nero = '''''Clidomys'''''\n| g\u00e9nero_autoridade = Anthony, 1929\n| esp\u00e9cie = '''''C. osborni'''''\n| binomial = ''Clidomys osborni''\n| binomial_autoridade = ([[Harold Elmer Anthony|Anthony]], 1920)\n| sin\u00f3nimos = * ''cundalli'' (Anthony, 1920)\n* ''jamaicensis'' (Anthony, 1920)\n* ''parvus'' (Anthony, 1920)\n* ''major'' Anthony, 1920\n}}\n\n'''''Clidomys osborni''''' \u00e9 uma esp\u00e9cie de [[roedor]] da fam\u00edlia [[Heptaxodontidae]]. \u00c9 a \u00fanica esp\u00e9cie do g\u00eanero '''''Clidomys'''''.\n\nFoi end\u00eamica da [[Jamaica]].\n\n==Refer\u00eancias==\n* WOODS, C. A.; KILPATRICK, C. W. ''Infraorder Hystricognathi''. In: WILSON, D. E.; REEDER, D. M. (Eds.). '''Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference'''. 3. ed. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2005. v. 2, p. 1538-1600.\n\n{{esbo\u00e7o-roedor}}\n\n[[Categoria:Heptaxodontidae]]\n[[Categoria:Mam\u00edferos descritos em 1920]]\n[[Categoria:Animais extintos da Jamaica]]"}]},"227852":{"pageid":227852,"ns":0,"title":"Lista de recordes da F\u00f3rmula 1","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{| style=\"float:right\"\n|\n|-\n|\n{{F1}}\n|-\n|\n|}\n'''Lista dos recordes da F\u00f3rmula 1''', desde {{anosF1|1950}}.\n\n== Recordes de construtores ==\n* Atualizados ap\u00f3s o [[Grande Pr\u00eamio do Canad\u00e1 de 2022]].\n\n=== T\u00edtulos ===\n==== Equipes Campe\u00e3s do Mundial de Pilotos ====\n{{Ver anexo|Lista de campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1}}\n\n==== Equipes Campe\u00e3s do Mundial de Construtores ====\n{{Ver anexo|Lista de construtores campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1}}\n\n=== GPs disputados===\n{|class=\"toccolours sortable\" border=\"1\" cellpadding=\"3\" style=\"font-size:95%; border-collapse:collapse;\"\n|-\n!\n!Equipe\n!Temporadas\n!GPs\n!Largadas\n|- align=center\n!1\n|align=left| {{ITAb}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''\n| {{AnosF1|1950}}\u2013presente\n| 1041\n| 1039\n|- align=center\n!2\n|align=left| {{GBRb}} '''[[McLaren]]'''\n| {{AnosF1|1966}}\u2013presente\n| 915\n| 911\n|- align=center\n!3\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]'''\n| {{AnosF1|1978}}\u2013presente\n| 768\n| 767\n|- align=center\n!4\n| align=left| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]]\n| {{AnosF1|1958}}\u2013{{AnosF1|1994}}\n| 491\n| 489\n|- align=center\n!5\n|align=left| {{SUIb}}/{{ALEb}} [[Sauber Motorsport|Sauber]] {{nota de rodap\u00e9|A equipe Sauber competiu sob nacionalidade su\u00ed\u00e7a entre 1993 e 2005. Entre 2006 e 2009, correu sob tutela da BMW, voltando a correr apenas com o nome original a partir de 2010.}}\n| {{AnosF1|1993}}\u2013{{AnosF1|2018}}\n| 465\n| 462\n|- align=center\n!6\n|align=left| {{GBRb}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]\n| {{AnosF1|1970}}\u2013{{AnosF1|1998}}\n| 433\n| 430\n|- align=center\n!7\n|align=left| {{FRAb}} [[Renault na F\u00f3rmula 1|Renault]]\n| {{AnosF1|1977}}\u2013{{AnosF1|1985}}, {{AnosF1|2002}}\u2013{{AnosF1|2011}}, {{AnosF1|2016}}\u2013{{AnosF1|2020}}\n| 403\n| 400\n|- align=center\n!8\n|align=left| {{GBRb}} [[Brabham]]\n| {{AnosF1|1962}}\u2013{{AnosF1|1987}}, {{AnosF1|1989}}\u2013{{AnosF1|1992}}\n| 403\n| 394\n|- align=center\n!9\n|align=left| {{GBRb}} [[Arrows]]\n| {{AnosF1|1978}}\u2013{{AnosF1|2002}}\n| 394\n| 383\n|- align=center\n!10\n|align=left| {{ITAb}} [[Minardi]]\n| {{AnosF1|1985}}\u2013{{AnosF1|2005}}\n| 346\n| 340\n|}\n\n=== Vit\u00f3rias ===\n{{Ver anexo|Lista de construtores vencedores de corridas de F\u00f3rmula 1}}\n\n=== Dobradinha ===\n{|class=\"wikitable\"\n|-\n!\n!Equipes\n!Total\n|- align=center\n!1\n|align=left| {{ITAb}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''\n| 86\n|- align=center\n!2\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]'''\n| 58\n|- align=center\n!3\n|align=left| {{GBRb}} '''[[McLaren]]'''\n| 48\n|- align=center\n!4\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Williams F1|Williams]]'''\n| 33\n|- align=center\n!5\n|align=left| {{AUTb}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''\n| 20\n|- align=center\n!6\n| align=left| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]]\n| 8\n|- align=center\n!6\n|align=left| {{GBRb}} [[Brabham]]\n| 8\n|- align=center\n!6\n|align=left| {{GBRb}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]\n| 8\n|- align=center\n!9\n|align=left| {{GBRb}} [[Cooper Car Company|Cooper]]\n| 6\n|- align=center\n!10\n|align=left| {{GBRb}} [[British Racing Motors|BRM]]\n| 5\n|}\n\n=== Pole positions ===\n{|class=\"wikitable\"\n|-\n!\n!Equipes\n!Total\n|- align=center\n!1\n|align=left| {{ITAb}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''\n| 236\n|- align=center\n!2\n|align=left| {{GBRb}} '''[[McLaren]]'''\n| 156\n|- align=center\n!3\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]'''\n| 135\n|- align=center\n!4\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Williams F1|Williams]]'''\n| 128\n|- align=center\n!5\n|align=left| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]]\n| 107\n|- align=center\n!6\n|align=left| {{AUTb}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''\n| 76\n|- align=center\n!7\n|align=left| {{FRAb}} [[Renault na F\u00f3rmula 1|Renault]]\n| 51\n|- align=center\n!8\n|align=left| {{GBRb}} [[Brabham]]\n| 39\n|- align=center\n!9\n|align=left| {{GBRb}}/{{ITAb}} [[Benetton Formula|Benetton]]\n| 15\n|- align=center\n!10\n|align=left| {{GBRb}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]\n| 14\n|}\n\n=== Voltas mais r\u00e1pidas ===\n{|class=\"wikitable\"\n|-\n!\n!Equipe\n!Total\n|- align=center\n!1\n|align=left| {{ITAb}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''\n| 258\n|- align=center\n!2\n|align=left| {{GBRb}} '''[[McLaren]]'''\n| 161\n|- align=center\n!3\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Williams F1|Williams]]'''\n| 133\n|- align=center\n!4\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]'''\n| 94\n|- align=center\n!5\n|align=left| {{AUTb}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''\n| 80\n|- align=center\n!6\n|align=left| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]] \n| 71\n|- align=center\n!7\n|align=left| {{GBRb}} [[Brabham]]\n| 41\n|- align=center\n!8\n|align=left| {{GBRb}}/{{ITAb}} [[Benetton Formula|Benetton]]\n| 36\n|- align=center\n!9\n| align=left| {{FRAb}} [[Renault na F\u00f3rmula 1|Renault]]\n| 33\n|- align=center\n!10\n|align=left| {{GBRb}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]\n| 20\n|}\n\n=== P\u00f3dios === \n{|class=\"toccolours sortable\" border=\"1\" cellpadding=\"3\" style=\"font-size:95%; border-collapse:collapse;\"\n|-\n!\n!Equipes\n!P\u00f3dios
Totais\n!P\u00f3dios
por GPs\n|- align=center\n!1\n|align=left| {{ITAb}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''\n| 787\n| 596\n|- align=center\n!2\n|align=left| {{GBRb}} '''[[McLaren]]'''\n| 494\n| 399\n|- align=center\n!3\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Williams F1|Williams]]'''\n| 313\n| 244\n|- align=center\n!4\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]'''\n| 269\n| 178\n|- align=center\n!5\n|align=left| {{AUTb}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''\n| 218\n| 171\n|- align=center\n!6\n|align=left| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]]\n| 172\n| 157\n|- align=center\n!7\n|align=left| {{GBRb}} [[Brabham]]\n| 124\n| 106\n|- align=center\n!8\n|align=left| {{FRAb}} [[Renault na F\u00f3rmula 1|Renault]]\n| 103\n| 91\n|- align=center\n!9\n|align=left| {{GBRb}}/{{ITAb}} [[Benetton Formula|Benetton]]\n| 102\n| 94\n|- align=center\n!10\n|align=left| {{GBRb}} [[Tyrrell]]\n| 77\n| 66\n|}\n\n=== Pontos ===\n{|class=\"toccolours sortable\" border=\"1\" cellpadding=\"3\" style=\"font-size:95%; border-collapse:collapse;\"\n|-\n!\n!Equipe\n!Campeonato de Construtores\n!Campeonato de Pilotos\n|- align=center\n! 1\n|align=left| {{ITAb}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''\n| 8940\n| 9841,77\n|- align=center\n! 2\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]'''\n| 6486,5\n| 6625,64\n|- align=center\n! 3\n|align=left| {{GBRb}} '''[[McLaren]]'''\n| 5895,5\n| 6213,5\n|- align=center\n! 4\n|align=left| {{AUTb}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''\n| 5933\n| 5933\n|- align=center\n! 5\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Williams F1|Williams]]'''\n| 3581\n| 3587\n|- align=center\n! 6\n|align=left| {{FRAb}} [[Renault na F\u00f3rmula 1|Renault]]\n| 1777\n| 1777\n|- align=center\n! 7\n|align=left| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]]\n|1368\n|1514\n|- align=center\n! 8\n|align=left| {{INDb}} [[Force India]]\n| 987\n| 987\n|- align=center\n! 9\n|align=left| {{SUIb}}/{{ALEb}} [[Sauber Motorsport|Sauber]]\n| 865\n| 865\n|- align=center\n! 10\n|align=left| {{GBRb}} [[Brabham]]\n| 864\n| 983\n|}\n\n*A contagem dos pontos varia de acordo com os regulamentos de cada \u00e9poca.\n\n== Recordes de pilotos ==\n* Atualizado ap\u00f3s o [[Grande Pr\u00eamio do Canad\u00e1 de 2022]].\n\n=== T\u00edtulos ===\n==== Pilotos Campe\u00f5es do Mundial de Pilotos ====\n{{Ver anexo|Lista de campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1}}\n\n==== Pilotos Campe\u00f5es do Mundial de Construtores ====\n{{Ver anexo|Lista de construtores campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1}}\n\n=== N\u00famero de GPs ===\nO GP \u00e9 contado se o piloto completa os treinos antes da prova com um lugar no grid. \u00c9 considerado que o piloto come\u00e7ou um GP se ele fizer parte do grid de largada. Se a prova \u00e9 paralisada e re-come\u00e7ada, s\u00f3 a segunda largada \u00e9 considerada.\n\n==== Total de GPs ====\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Temporadas\n! Total de GPs\n|-\n! 1\n|align=left| {{FINb}} [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]]\n| {{anosF1|2001}}\u2013{{anosF1|2009}}, {{anosF1|2012}}\u2013{{anosF1|2021}}\n| 353\n|-\n! 2\n|align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n| {{anosF1|2001}}, {{anosF1|2003}}\u2013{{anosF1|2018}}, {{anosF1|2021}}\u2013presente\n| 345\n|-\n! 3\n|align=left| {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]\n| {{anosF1|1993}}\u2013{{anosF1|2011}}\n| 326\n|-\n! 4\n|align=left| {{GBRb}} [[Jenson Button]]\n| {{anosF1|2000}}\u2013{{anosF1|2017}}\n| 309\n|-\n! 5\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| {{anosF1|1991}}\u2013{{anosF1|2006}}, {{anosF1|2010}}\u2013{{anosF1|2012}}\n| 308\n|-\n! 6\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| {{anosF1|2007}}\u2013presente\n| 298\n|-\n! 7\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| {{anosF1|2007}}\u2013presente\n| 289\n|-\n! 8\n|align=left| {{BRAb}} [[Felipe Massa]]\n| {{anosF1|2002}}, {{anosF1|2004}}\u2013{{anosF1|2017}}\n| 272\n|-\n! 9\n|align=left| {{ITAb}} [[Riccardo Patrese]]\n| {{anosF1|1977}}\u2013{{anosF1|1993}}\n| 257\n|-\n! 10\n|align=left| {{ITAb}} [[Jarno Trulli]]\n| {{anosF1|1997}}\u2013{{anosF1|2011}}\n| 256\n|}\n\n==== GPs iniciados ====\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Temporadas\n! GPs Iniciados\n|-\n! 1\n|align=left| {{FINb}} [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]]\n| {{anosF1|2001}}\u2013{{anosF1|2009}}, {{anosF1|2012}}\u2013{{anosF1|2021}}\n| 349\n|-\n! 2\n|align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n| {{anosF1|2001}}, {{anosF1|2003}}\u2013{{anosF1|2018}}, {{anosF1|2021}}\u2013presente\n| 342\n|-\n! 3\n|align=left| {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]\n| {{anosF1|1993}}\u2013{{anosF1|2011}}\n| 322\n|-\n!rowspan=2| 4\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| {{anosF1|1991}}\u2013{{anosF1|2006}}, {{anosF1|2010}}\u2013{{anosF1|2012}}\n|rowspan=2| 306\n|-\n|align=left| {{GBRb}} [[Jenson Button]]\n| {{anosF1|2000}}\u2013{{anosF1|2017}}\n|-\n! 6\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| {{anosF1|2007}}\u2013presente\n| 297\n|-\n! 7\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| {{anosF1|2007}}\u2013presente\n| 288\n|-\n! 8\n|align=left| {{BRAb}} [[Felipe Massa]]\n| {{anosF1|2002}}, {{anosF1|2004}}\u2013{{anosF1|2017}}\n| 269\n|-\n! 9\n|align=left| {{ITAb}} [[Riccardo Patrese]]\n| {{anosF1|1977}}\u2013{{anosF1|1993}}\n| 256\n|-\n! 10\n|align=left| {{ITAb}} [[Jarno Trulli]]\n| {{anosF1|1997}}\u2013{{anosF1|2011}}\n| 252\n|}\n\n=== Vit\u00f3rias ===\n{{Ver anexo|Lista de vencedores de corridas da F\u00f3rmula 1}}\n\n=== Pole positions ===\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Total\n|- \n! 1\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| 103\n|-\n! 2\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| 68\n|- \n! 3\n|align=left| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]\n| 65\n|- \n! 4\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| 57\n|- \n!rowspan=2| 5\n|align=left| {{GBRb}} [[Jim Clark]]\n|rowspan=2| 33\n|- \n|align=left| {{FRAb}} [[Alain Prost]]\n|- \n! 7\n|align=left| {{GBRb}} [[Nigel Mansell]]\n| 32\n|- \n! 8\n|align=left| {{ALEb}} [[Nico Rosberg]]\n| 30\n|-\n! 9\n|align=left| {{ARGb}} [[Juan Manuel Fangio]]\n| 29\n|- \n! 10\n|align=left|{{FINb}} [[Mika H\u00e4kkinen]]\n| 26\n|}\n\n=== Voltas mais r\u00e1pidas ===\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Total\n|- \n! 1\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| 77\n|- \n! 2\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| 59\n|- \n! 3\n|align=left| {{FINb}} [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]]\n| 46\n|- \n! 4\n|align=left| {{FRAb}} [[Alain Prost]]\n| 41\n|-\n! 5\n| align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| 38\n|- \n! 6\n|align=left| {{GBRb}} [[Nigel Mansell]]\n| 30\n|- \n! 7\n|align=left| {{GBRb}} [[Jim Clark]]\n| 28\n|- \n! 8\n|align=left| {{FINb}} [[Mika H\u00e4kkinen]]\n| 25\n|- \n! 9\n|align=left| {{AUTb}} [[Niki Lauda]]\n| 24\n|- \n!rowspan=3| 10\n| align=left| {{ARGb}} [[Juan Manuel Fangio]]\n|rowspan=3| 23\n|- \n|align=left| {{BRAb}} [[Nelson Piquet]]\n|- \n|align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n|}\n\n=== Recordes m\u00faltiplos ===\n==== Poles convertidas em vit\u00f3rias ====\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Total\n|-\n! 1\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| 61\n|-\n! 2\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| 40\n|-\n! 3\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| 31\n|-\n! 4\n|align=left| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]\n| 29\n|-\n! 5\n|align=left| {{FRAb}} [[Alain Prost]]\n| 18\n|-\n! 6\n|align=left| {{GBRb}} [[Nigel Mansell]]\n| 17\n|-\n!rowspan=3| 7\n|align=left| {{ARGb}} [[Juan Manuel Fangio]]\n|rowspan=3| 15\n|-\n| align=left| {{ALEb}} [[Nico Rosberg]]\n|-\n| align=left| {{GBRb}} [[Jim Clark]]\n|-\n! 10\n|align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n| 14\n|}\n\n==== Maior n\u00famero de Hat-Trick (Pole position, volta r\u00e1pida e vit\u00f3ria no mesmo GP) ====\n{{Ver anexo|Hat-trick (automobilismo)}}\n\n==== Maior n\u00famero de Grand Chelem (Hat-Trick com direito a vit\u00f3ria de ponta a ponta) ====\n{{Ver anexo|Grand Chelem}}\n\n=== P\u00f3dios ===\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Total\n|- \n! 1\n| align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| 184\n|- \n! 2\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| 155\n|-\n! 3\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| 122\n|- \n! 4\n|align=left| {{FRAb}} [[Alain Prost]]\n| 106\n|- \n! 5\n|align=left| {{FINb}} [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]]\n| 103\n|- \n! 6\n|align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n| 98\n|- \n! 7\n|align=left| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]\n| 80\n|- \n! 8\n|align=left| {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]\n| 68\n|- \n! 9\n|align=left| {{FINb}} '''[[Valtteri Bottas]]'''\n| 67\n|- \n! 9\n|align=left| {{HOLb}} '''[[Max Verstappen]]'''\n| 67\n|}\n\n=== Pontos ===\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Total\n|- \n! 1\n| align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| 4242,5\n|- \n! 2\n| align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| 3074\n|- \n! 3\n|align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n| 1998\n|- \n! 4\n|align=left| {{FINb}} [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]]\n| 1873\n|- \n! 5\n|align=left| {{FINb}} '''[[Valtteri Bottas]]'''\n| 1784\n|- \n! 6\n|align=left| {{NEDb}} '''[[Max Verstappen]]'''\n| 1732,5\n|- \n! 7\n|align=left| {{ALEb}} [[Nico Rosberg]]\n| 1594,5\n|- \n! 8\n|align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| 1566\n|- \n! 9\n|align=left| {{AUSb}} '''[[Daniel Ricciardo]]'''\n| 1289\n|- \n! 10\n|align=left| {{GBRb}} [[Jenson Button]]\n| 1235\n|}\n\n==== Pontos (Se a pontua\u00e7\u00e3o atual fosse aplicada desde 1950){{Citar web |url=https://www.formula1points.com/alltime|titulo=Tabela hist\u00f3rica dos pilotos com a pontua\u00e7\u00e3o atual.|publicado=Formula1Points|acessodata=06/12/2020}} ====\n''OBS: Apenas as voltas r\u00e1pidas realizadas pelos pilotos que ficaram entre os 10 primeiros foram computadas.''\n{| class=\"wikitable\" style=\"text-align:center\"\n|-\n!\n! Piloto\n! Total\n|- \n! 1\n|align=left| {{GBRb}} '''[[Lewis Hamilton]]'''\n| 4644,5\n|-\n! 2\n| align=left| {{ALEb}} [[Michael Schumacher]]\n| 3961\n|- \n! 3\n|align=left| {{ALEb}} '''[[Sebastian Vettel]]'''\n| 3297\n|- \n! 4\n| align=left| {{ESPb}} '''[[Fernando Alonso]]'''\n| 2862\n|-\n! 5\n|align=left| {{FINb}} [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]]\n| 2830\n|- \n! 6\n|align=left| {{FRAb}} [[Alain Prost]]\n| 2508,5\n|-\n! 7\n|align=left| {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]\n| 1906\n|- \n! 8\n|align=left| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]\n| 1874,5\n|- \n! 9\n|align=left| {{GBRb}} [[Jenson Button]]\n| 1844,5\n|- \n! 10\n|align=left| {{FINb}} '''[[Valtteri Bottas]]'''\n| 1793\n|}\n\n== Recordes dos GPs ==\n{|class=\"wikitable\"\n|-\n!Detalhes\n!Recorde\n!Info\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de abandonos || 25 || {{USAb}} [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1951]] (dos 33 pilotos que largaram, 25 n\u00e3o completaram a prova)\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de abandonos (porcentagem) || 85.7% || {{MCOb}} {{GP F1|de M\u00f4naco||1996}} (dos 21 classificados, 18 n\u00e3o receberam a bandeirada final)\n|-\n| Prova com o menor n\u00famero de pilotos passando na linha de chegada || 1 || {{MCOb}} {{GP F1|de M\u00f4naco||1982}}\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de pilotos passando na linha de chegada || 24 || {{ESPb}} {{GP F1|da Europa||2011}} (dos 24 pilotos inscritos, n\u00e3o houve nenhum abandono)\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de pit-stops || 88 || {{HUNb}} {{GP F1|da Hungria||2011}}\n|-\n| Prova com o menor n\u00famero de pit-stops || 0 || {{NLDb}} {{GP F1|da Holanda||1961}}
{{BELb}} {{GP F1|da B\u00e9lgica||2021}}\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de ultrapassagens (corrida sem chuva) || 161 || {{CHNb}} {{GP F1|da China||2016}}\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de ultrapassagens (corrida com chuva) || 144 || {{BRAb}} {{GP F1|do Brasil||2012}}\n|-\n| Prova com o menor n\u00famero de ultrapassagens || 0 || {{MCOb}} {{GP F1|de M\u00f4naco||2003}}
{{USAb}} {{GP F1|dos Estados Unidos||2005}}
{{ESPb}} {{GP F1|da Europa||2009}}
{{RUSb}} {{GP F1|da R\u00fassia||2017}}
{{BELb}} {{GP F1|da B\u00e9lgica||2021}}\n|-\n| Prova com mais pilotos largando || 34 || {{GERb}} {{GP F1|da Alemanha||1953}}\n|-\n| Prova com menos pilotos largando || 6 || {{USAb}} {{GP F1|dos Estados Unidos||2005}}\n|-\n| Menor margem de vit\u00f3ria (cronometragem com 3 casas decimais) || 0.011 seg || {{flagicon|USA}} {{GP F1|dos Estados Unidos||2002}} ([[Rubens Barrichello]] para [[Michael Schumacher]])\n|-\n| Menor margem de vit\u00f3ria (cronometragem com 2 casas decimais) || 0.01 s || {{ITAb}} {{GP F1|da It\u00e1lia||1971}} ([[Peter Gethin]] para [[Ronnie Peterson]])\n|-\n| Menor margem de vit\u00f3ria (1\u00ba para o 3\u00ba colocado) || 0.09 s || rowspan=\"3\" | {{ITAb}} {{GP F1|da It\u00e1lia||1971}}\n|-\n| Menor margem de vit\u00f3ria (1\u00ba para o 4\u00ba colocado) || 0.18 s \n|-\n| Menor margem de vit\u00f3ria (1\u00ba para o 5\u00ba colocado) || 0.61 s \n|-\n| Maior margem de vit\u00f3ria || 2 voltas de vantagem do 1\u00ba para o 2\u00ba colocado || {{ESPb}} {{GP F1|da Espanha||1969}} ([[Jackie Stewart]] para [[Bruce McLaren]])
{{AUSb}} {{GP F1|da Austr\u00e1lia||1995}} ([[Damon Hill]] para [[Olivier Panis]])\n|-\n| Maior margem de vit\u00f3ria (pilotos na mesma volta) || 5 min. 12.75 seg. de diferen\u00e7a do 1\u00ba colocado ([[Stirling Moss]]) para o segundo colocado ([[Mike Hawthorn]]) || {{PORb}} {{GP F1|de Portugal||1958}}\n|-\n| Maior m\u00e9dia de velocidade (corrida) ||{{convert|247.585|km/h|3|abbr=on}} ([[Michael Schumacher]])|| {{ITAb}} {{GP F1|da It\u00e1lia||2003}}\n|-\n| Maior m\u00e9dia de velocidade (treinos livres) ||{{convert|262.242|km/h|3|abbr=on}} ([[Juan Pablo Montoya]]{{citar web|t\u00edtulo= All time Formula One records | url = http://www.f1technical.net/f1db/stats/ |acessodata=14 de novembro de 2010|obra= F1Technical.net }})|| rowspan=\"2\" | {{ITAb}} {{GP F1|da It\u00e1lia||2004}}\n|-\n| Maior m\u00e9dia de velocidade (pole-position) ||{{convert|260.395|km/h|3|abbr=on}} ([[Rubens Barrichello]])\n|-\n| Maior velocidade (corrida) || {{convert|372.6|km/h|3|abbr=on}} ([[Juan Pablo Montoya]])|| {{ITAb}} {{GP F1|da It\u00e1lia||2005}} ([[Juan Pablo Montoya]]{{citar web|t\u00edtulo=A Monza le F1 toccheranno i 370 km/h?|url=http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/02/monza-f1-toccheranno-i-370-kmh/18414/?cookieAccept|acessodata=1 de setembro de 2015|obra=autosprint.corrieredellosport.it|publicado=Autosprint|data=2 de setembro de 2014|l\u00edngua=italiano|deadurl=yes|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304043151/http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/02/monza-f1-toccheranno-i-370-kmh/18414/?cookieAccept|arquivodata=4 de mar\u00e7o de 2016|df= }})\n|-\n| Maior velocidade (treino classificat\u00f3rio) || [[Valtteri Bottas]] ({{convert|378|km/h|3|abbr=on}})|| {{AZEb}} {{GP F1|da Europa||2016}}\n|-\n| Corrida mais curta disputada || 3 voltas ||{{BELb}} {{GP F1|da B\u00e9lgica||2021}} (com apenas 3 voltas completadas das 44 previstas, a corrida entrou para a hist\u00f3ria como a corrida mais curta disputada at\u00e9 hoje na F\u00f3rmula 1, recorde que at\u00e9 ent\u00e3o era do [[Grande Pr\u00eamio da Austr\u00e1lia de 1991]], que teve 14 das 81 voltas conclu\u00eddas.[http://blogdocapelli.grandepremio.uol.com.br/2008/03/causos-da-australia-a-corrida-mais-curta-da-historia/ grandepremio.uol.com.br/] ''CAUSOS DA AUSTR\u00c1LIA: A CORRIDA MAIS CURTA DA HIST\u00d3RIA'')\n|-\n| Corrida completa mais curta disputada (ou seja, sem interrup\u00e7\u00e3o da bandeira vermelha) || 1 h 14 min 19.838 s ||{{ITAb}} {{GP F1|da It\u00e1lia||2003}}\n|-\n| Corrida com o menor n\u00famero de voltas para ser completada || 12 voltas ||{{GERb}} {{GP F1|da Alemanha||1971}} (disputado no circuito de [[N\u00fcrburgring|N\u00fcrburgring Nordschleife]], a prova toda foi disputada em 12 voltas)\n|-\n| Corrida mais demorada da hist\u00f3ria (tempo) || 70 voltas,
4 h 4 min 39.537 s || rowspan=\"3\" | {{CANb}} {{GP F1|do Canad\u00e1||2011}} (Interrompido v\u00e1rias vezes por causa das chuvas que ca\u00edram sobre o circuito, a prova durou 4h 04 min 39 s para ser completada, superando um recorde de 60 anos que pertencia \u00e0s [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1951]], que na \u00e9poca fazia parte do calend\u00e1rio oficial da categoria.{{citar web|url=http://www.lancenet.com.br/formula1/GP-Canada-longo-Historia-F-1_0_498550160.html|titulo=GP do Canad\u00e1 foi o mais longo da Hist\u00f3ria na F-1|publicado=Lancenet|acessodata=13/06/2011}})\n|-\n| Prova com a menor velocidade m\u00e9dia (m\u00e9dia aritm\u00e9tica entre a dist\u00e2ncia percorrida e o tempo total de corrida) para o vencedor || 74,864 km/h[https://grandepremium.grandepremio.uol.com.br/10/materias/os-recordes-mais-inusitados-da-f1 grandepremium.grandepremio.uol.com.br/] ''Os recordes mais inusitados da F1'' \n|-\n| Prova com maior n\u00famero de pit-stops para um vencedor || O vencedor fez 6 pit-stops\n|-\n| Prova com maior dist\u00e2ncia percorrida || 200 voltas,
{{convert|500|mi|3|abbr=on}} || {{USAb}} [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1951]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1952|1952]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1953|1953]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1954|1954]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1955|1955]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1956|1956]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1957|1957]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1958|1958]], [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1959|1959]] e [[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1960|1960]]\n|-\n| Prova com maior dist\u00e2ncia percorrida sem ser as 500 Milhas de Indianapolis || 77 voltas,
{{convert|601.832|km|3|abbr=on}} || {{FRAb}} {{GP F1|da Fran\u00e7a||1951}}\n|-\n| Prova com mais bandeiras vermelhas na classifica\u00e7\u00e3o || 4 || {{HUNb}} {{GP F1|da Hungria||2016}}\n|-\n| Prova com o maior n\u00famero de pilotos cravando o mesmo tempo no treino classificat\u00f3rio || 3 pilotos || {{ESPb}} {{GP F1|da Europa||1997}} (No treino classificat\u00f3rio para este GP, [[Jacques Villeneuve]] ([[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Motores Renault na F\u00f3rmula 1|Renault]]), [[Michael Schumacher]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) e [[Heinz-Harald Frentzen]] (Williams-Renault) marcaram exatamente 1:21,072. O regulamento definia que, quem obtivesse o tempo primeiro, poderia largar da pole-position. Como Villeneuve foi o primeiro dos tr\u00eas a marcar o tempo, foi pole.{{Citar web |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr614.html|t\u00edtulo=GRAND PRIX RESULTS: EUROPEAN GP, 1997|publicado=GrandPrix.com ||acessadoem=8 de setembro de 2015}})\n|-\n| Grande Pr\u00eamio com maior m\u00e9dia de idade dos pilotos inscritos || 46 anos e 27 dias por piloto || {{SWIb}} {{GP F1|da Su\u00ed\u00e7a||1950}}\n|-\n| Grande Pr\u00eamio com maior n\u00famero de pilotos inscritos|| 34 concorrentes ||{{GERb}} {{GP F1|da Alemanha||1953}}\n|-\n| Grande Pr\u00eamio com o maior n\u00famero de pilotos com o mesmo sobrenome inscritos || 4 || {{UKb}} {{GP F1|da Inglaterra||1959}} (4 pilotos com o sobrenome \"Taylor\" participaram desta prova, s\u00e3o eles: [[Trevor Taylor]], [[Mike Taylor]], [[Henry Taylor]] e [[Dennis Taylor (automobilista)|Dennis Taylor]])\n|-\n| Grande Pr\u00eamio com mais voltas lideradas pelo [[Carro de seguran\u00e7a|Safety Car]] (com o [[Carro de seguran\u00e7a|Safety Car]] entrando com a corrida j\u00e1 em andamento) || 27 voltas || {{CANb}} {{GP F1|do Canad\u00e1||2011}}\n|-\n| Grande Pr\u00eamio com mais voltas lideradas pelo [[Carro de seguran\u00e7a|Safety Car]] (com o [[Carro de seguran\u00e7a|Safety Car]] entrando j\u00e1 na largada) || 17 voltas|| {{JAPb}} {{GP F1|do Jap\u00e3o||2007}} \n|-\n| Grande Pr\u00eamio com menos voltas lideradas pelo [[Carro de seguran\u00e7a|Safety Car]] (em que este precisou \"interceder\" na corrida) || 1 volta || {{GERb}} {{GP F1|da Alemanha||2000}} \n|-\n| Grande Pr\u00eamio com mais entradas do Safety Car || 6 vezes || {{CANb}} {{GP F1|do Canad\u00e1||2011}}\n|-\n| Maior p\u00fablico em finais de semana de Grande Pr\u00eamio || 351.000 || rowspan=\"2\" | {{UKb}} {{GP F1|da Gr\u00e3-Bretanha||2019}}\n|-\n| Maior p\u00fablico em um Grande Pr\u00eamio || 141.000 \n|-\n| Maior quantidade de Grandes Pr\u00eamios sediados em um circuito || 4 Grandes Pr\u00eamios || [[N\u00fcrburgring]]: GPs de [[Grande Pr\u00eamio da Alemanha|Alemanha]], [[Grande Pr\u00eamio da Europa|Europa]], [[Grande Pr\u00eamio de Luxemburgo|Luxemburgo]] e [[Grande Pr\u00eamio de Eifel|Eifel]]\n|-\n|Maior quantidade de corridas disputadas em um circuito || 66 corridas || {{ITAb}} [[Circuito de Monza|Autodromo Nazionale di Monza]]\n|-\n|Grande Pr\u00eamio disputado em mais circuitos || {{USAb}} {{GP F1|dos Estados Unidos||}} e {{FRAb}} {{GP F1|da Fran\u00e7a||}}: 7 || EUA: [[Circuito das Am\u00e9ricas]], [[Fair Park]], [[Indianapolis Motor Speedway|Indian\u00e1polis]], [[Phoenix street circuit|Phoenix]], [[Riverside International Raceway|Riverside]], [[Sebring International Raceway|Sebring]] e [[Watkins Glen International|Watkins Glen]]
Fran\u00e7a: [[Bugatti Circuit]], [[Circuit Charade]], [[Dijon-Prenois]], [[Circuito de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]], [[Circuito Paul Ricard|Paul Ricard]], [[Reims-Gueux]] e [[Rouen-Les-Essarts]]\n|-\n|Pa\u00eds que mais sediou Grandes Pr\u00eamios em seu territ\u00f3rio || {{USA}}: 5 GPs e 68 corridas || {{GP F1|dos Estados Unidos||}}, {{GP F1|do Oeste dos Estados Unidos||}}, {{GP F1|do Leste dos Estados Unidos||}}, {{GP F1|de Las Vegas||}} e [[500 Milhas de Indian\u00e1polis]]\n|-\n|Pa\u00eds com mais circuitos visitados pela F-1 em seu territ\u00f3rio || {{USAb}} [[Estados Unidos]] || Foram 7 circuitos com o nome \"EUA\": [[Circuito das Am\u00e9ricas]], [[Fair Park]], [[Indianapolis Motor Speedway|Indian\u00e1polis]], [[Phoenix street circuit|Phoenix]], [[Riverside International Raceway|Riverside]], [[Sebring International Raceway|Sebring]] e [[Watkins Glen International|Watkins Glen]]; 2 com nome Leste e Oeste ([[Grande Pr\u00eamio de Detroit|Detroit (Leste)]] e [[Long Beach Grand Prix|Long Beach (Oeste)]]) e o GP de Las Vegas ([[Grande Pr\u00eamio de Las Vegas|Caesar's Palace]])\n|}\n\n== Recordes das temporadas ==\n{|class=\"wikitable\"\n|-\n!Detalhes\n!Recorde\n!Info\n|-\n| Temporada que foi encerrada mais tarde no ano || {{anosF1|1962}} || A temporada de 1962 foi encerrada no dia 29 de dezembro.\n|-\n| Temporada que foi iniciada mais cedo no ano || {{anosF1|1965}}, {{anosF1|1966}} e {{anosF1|1968}} || As temporada de 1965, 1966 e 1968 iniciaram-se em 1 de janeiro.\n|-\n|Temporada que foi iniciada mais tarde no ano\n|[[Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 de 2020|2020]]\n|A temporada de 2020 foi iniciada no dia 5 de julho{{Citar web |url=https://www.formula1.com/en/racing/2020/Austria.html |titulo=Austrian Grand Prix 2020 - F1 Race |acessodata=2020-09-04 |website=Formula 1\u00ae - The Official F1\u00ae Website |lingua=en}}\n|-\n| Temporada encerrada com mais anteced\u00eancia || {{anosF1|2002}} || [[Michael Schumacher]] conquistou o pentacampeonato no [[Grande Pr\u00eamio da Fran\u00e7a de 2002]] (11\u00aa entre 17 corridas).\n|-\n| Temporada com mais corridas disputadas || {{anosF1|2021}} || 22 corridas\n|-\n| Temporada com menos corridas disputadas || {{anosF1|1950}} e {{anosF1|1955}} || As temporadas de 1950 e 1955 tiveram apenas 7 etapas disputadas.\n|-\n| Temporada com menor m\u00e9dia de ultrapassagens || {{anosF1|2001}} e {{anosF1|2005}} || 9,9 por GP[https://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2011/05/16/recorde-de-ultrapassagens-na-f-1-cria-dilema-e-divide-pilotos.jhtm esporte.uol.com.br/] ''Recorde de ultrapassagens na F-1 cria dilema e divide pilotos''\n|-\n| Temporada com a maior diferen\u00e7a entre o campe\u00e3o e o vice || {{anosF1|2013}} || 155 ([[Sebastian Vettel]], com 397 pontos) para o vice-campe\u00e3o ([[Fernando Alonso]], com 242)\n|-\n| Temporada com a menor diferen\u00e7a entre o campe\u00e3o e o vice || {{anosF1|1984}} || 0,5 ponto ([[Niki Lauda]], com 72 pontos) para o vice-campe\u00e3o ([[Alain Prost]], com 71,5)[http://globoesporte.globo.com/motor/stock-car/noticia/2014/10/separados-por-05-ponto-rubinho-e-atila-revivem-duelo-de-1984-da-f-1.html globoesporte.globo.com/] ''Separados por 0,5 ponto, Rubinho e \u00c1tila \"revivem\" duelo de 1984 da F-1''\n|-\n| Temporada com a menor diferen\u00e7a entre o campe\u00e3o e o terceiro colocado || {{anosF1|2007}} || 1 ponto ([[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]], com 110 pontos) para o terceiro colocado ([[Fernando Alonso]], com 109 - empatado com [[Lewis Hamilton]], perdendo no crit\u00e9rio de segundos lugares)\n|-\n| Temporada com o maior n\u00famero de vencedores diferentes || {{anosF1|1982}} || 11 pilotos diferentes venceram pelo menos uma corrida ([[Alain Prost]], [[Niki Lauda]], [[Didier Pironi]], [[John Marshall Watson|John Watson]], [[Riccardo Patrese]], [[Nelson Piquet]], [[Ren\u00e9 Arnoux]], [[Patrick Tambay]], [[Elio De Angelis]], [[Keke Rosberg]] e [[Michele Alboreto]])\n|-\n| Temporada com o maior n\u00famero de vencedores diferentes nas primeiras corridas || {{anosF1|2012}} || 7 pilotos diferentes venceram as primeiras 7 etapas da temporada ([[Jenson Button]], [[Fernando Alonso]], [[Nico Rosberg]], [[Sebastian Vettel]], [[Pastor Maldonado]], [[Mark Webber]] e [[Lewis Hamilton]])\n|}\n\n== Outros recordes e curiosidades ==\n===Positivos===\n* [[Jack Brabham]] foi o \u00fanico campe\u00e3o mundial que tamb\u00e9m foi dono de uma equipe campe\u00e3, sendo inclusive campe\u00e3o andando pela sua pr\u00f3pria equipe em {{anosF1|1966}}. \n* Piloto campe\u00e3o por mais equipes: [[Juan Manuel Fangio]] (4 equipes: [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Maserati]] e [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]])\n* Piloto campe\u00e3o por mais frabicantes de motores: [[Juan Manuel Fangio]] (4 fabricantes: [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Maserati]] e [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]])\n* Piloto campe\u00e3o por mais frabicantes de pneus: [[Juan Manuel Fangio]] (3 fabricantes: [[Pirelli]], [[Continental AG]] e [[Englebert]])\n* [[Juan Manuel Fangio]] \u00e9 o piloto com o melhor aproveitamento em em t\u00edtulos mundiais de pilotos por temporada: 62,5%.\n* [[Graham Hill]] e [[Juan Pablo Montoya]] s\u00e3o os \u00fanicos pilotos a terem conquistado a chamada \"Tr\u00edplice Coroa\" do automobilismo: o [[Grande Pr\u00eamio de M\u00f4naco]], as [[24 Horas de Le Mans]] e as [[500 Milhas de Indian\u00e1polis]].\n* Os \u00fanicos campe\u00f5es de [[F\u00f3rmula 1|F1]] que tamb\u00e9m foram campe\u00f5es na [[Champ Car|CART]] s\u00e3o [[Mario Andretti]] com 4 t\u00edtulos, [[Emerson Fittipaldi]] com 1 t\u00edtulo, [[Nigel Mansell]] com 1 t\u00edtulo e [[Jacques Villeneuve]] com 1 t\u00edtulo. \n* [[John Surtees]] \u00e9 o \u00fanico a ser campe\u00e3o mundial em duas e quatro rodas. Al\u00e9m de ter sido campe\u00e3o da [[F\u00f3rmula 1|F1]] de {{anosF1|1964}}, [[John Surtees]] foi tetracampe\u00e3o da [[MotoGP]] e tricampe\u00e3o da extinta 350cc\n* [[Jim Clark]] \u00e9 o \u00fanico piloto que conseguiu no mesmo ano ({{anosF1|1965}}) vencer a F\u00f3rmula 1 e as 500 Milhas de Indian\u00e1polis.\n* O campe\u00e3o com a melhor m\u00e9dia de vit\u00f3rias \u00e9 [[Alberto Ascari]] em {{anosF1|1952}}: seis vit\u00f3rias numa temporada de oito corridas (75%).\n* O campe\u00e3o com a melhor m\u00e9dia de pole positions \u00e9 [[Nigel Mansell]] em {{anosF1|1992}} - 14 poles em 16 corridas - 87,5%. O piloto com mais pole positions \u00e9 [[Sebastian Vettel]] com quinze poles em {{anosF1|2011}}.\n* [[Alain Prost]] e [[Ayrton Senna]], em 4 temporadas, foram campe\u00e3o e vice da F\u00f3rmula 1 ({{anosF1|1988}}: Senna-Prost, {{anosF1|1989}}: Prost-Senna, {{anosF1|1990}}: Senna-Prost, {{anosF1|1993}}: Prost-Senna).\n* Vit\u00f3ria largando da posi\u00e7\u00e3o mais distante do Grid de Largada: [[John Marshall Watson|John Watson]] no [[Grande Pr\u00eamio do Oeste dos Estados Unidos de 1983]] (largada: 22\u00ba).\n* [[Jim Clark]] det\u00e9m o recordes de ultrapassagens na 1\u00aa volta: 17 no [[Grande Pr\u00eamio da Alemanha de 1962]]\n* O recorde de maior vantagem para o segundo lugar \u00e9 de [[Jim Clark]] no [[Grande Pr\u00eamio da B\u00e9lgica de 1963]], com 4 minutos e 54 segundos.\n* As melhores posi\u00e7\u00f5es de estreantes em GPs foram as vit\u00f3rias de Giuseppe Farina, na primeira corrida da hist\u00f3ria da F1 em {{anosF1|1950}}, [[Johnnie Parsons]] nas [[500 Milhas de Indian\u00e1polis]] em 1950 e [[Giancarlo Baghetti]] no {{GP F1| da Fran\u00e7a||1961}}. Baghetti foi o \u00fanico que venceu um GP de estreia depois de {{anosF1|1950}}.\n* Apesar de ser na primeira corrida na hist\u00f3ria da F1, [[Giuseppe Farina]] estreou na categoria fazendo um hat-trick.\n* [[Michael Schumacher]] e [[Sebastian Vettel]] s\u00e3o os \u00fanicos pilotos a vencerem 13 GPs em uma temporada, respectivamente em {{anosF1|2004}} e {{anosF1|2013}}.\n* [[Alberto Ascari]] e [[Sebastian Vettel]] s\u00e3o os \u00fanicos que vencerem 9 GPs de forma consecutiva. Ascari venceu 9 Grandes Pr\u00eamios consecutivos (os 6 \u00faltimos de 1952 e os 3 primeiros de 1953), equivalendo a 9 vit\u00f3rias consecutivas na F\u00f3rmula 1. Vettel \u00e9 o \u00fanico piloto a vencer 9 corridas seguidas numa mesma temporada em {{anosF1|2013}}.\n* [[Michael Schumacher]] foi o \u00fanico piloto a subir no p\u00f3dio uma temporada inteira em {{anosF1|2002}}.\n* [[Michael Schumacher]] em {{anosF1|2002}} e [[Sebastian Vettel]] em {{anosF1|2011}} foram os \u00fanicos pilotos a subirem no p\u00f3dio 17 vezes em uma temporada.\n* O piloto com a maior sequ\u00eancia de p\u00f3dios \u00e9 o alem\u00e3o [[Michael Schumacher]]. Foram 21 p\u00f3dios consecutivos iniciados no {{GP F1 | dos Estados Unidos ||2001}} e que s\u00f3 terminou no {{GP F1 | do Jap\u00e3o || 2002}}.\n* [[Michael Schumacher]] \u00e9 o piloto que mais vezes chegou em segundo: 43\n* [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]] \u00e9 o piloto que mais vezes chegou em terceiro: 36\n* [[Dorino Serafini]] possui 100% de aproveitamento em p\u00f3dios na F-1, pois participou apenas de 1 GP.\n* [[Lewis Hamilton]] \u00e9 o piloto com mais corridas consecutivas na zona de pontua\u00e7\u00e3o: 48\n* [[Lewis Hamilton]] \u00e9 o recordista de largadas na primeira fila com 163.\n* [[Lewis Hamilton]] \u00e9 o recordista de largadas na mesma equipe com 183 GPs pilotando a [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]] entre 2013 e 2022.\n* [[Stirling Moss]] conseguiu pole em 5 equipes diferentes: [[Cooper Car Company|Cooper]], [[Team Lotus|Lotus]], [[Vanwall]], [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]] e [[Maserati]]. [[John Surtees]] conseguiu pole em 5 equipes diferentes: Cooper, [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Honda Racing F1 Team|Honda]], [[Lola Cars|Lola]] e Lotus. Os 2 foram os \u00fanicos a conseguirem esse feito.\n* [[Bill Vukovich]] \u00e9 o piloto com maior aproveitamento em voltas mais r\u00e1pidas (60%; em 5 corridas, foram 3 voltas mais r\u00e1pidas).\n* O piloto com mais largadas consecutivas \u00e9 [[Lewis Hamilton]] (265 entre {{anosF1|2007}} e {{anosF1|2020}}).\n* Maior n\u00famero de corridas completadas por um estreante: 25 ([[Max Chilton]], em {{anosF1|2013}} e {{anosF1|2014}}).\n* Piloto com o maior n\u00famero de provas consecutivas sem abandonar: [[Nick Heidfeld]] (41 corridas: do {{GP F1 | da Fran\u00e7a || 2007}} at\u00e9 o {{GP F1 | da It\u00e1lia || 2009}}).\n* [[Michael Schumacher]], [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen]] e [[Lewis Hamilton]] foram os \u00fanicos pilotos a completar todas as voltas de uma temporada: {{anosF1|2002}}, {{anosF1|2012}} e {{anosF1|2019}}, respectivamente.\n* O pit stop mais r\u00e1pido da F1 foi marcado pela equipe [[Red Bull Racing]] durante uma parada de [[Max Verstappen]] no [[Grande Pr\u00eamio do Brasil de 2019]]: 1.82s{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/rbr-baixa-proprio-tempo-para-1s82-e-volta-a-quebrar-recorde-em-pit-stop-de-verstappen-em-interlagos.ghtml|t\u00edtulo=Red Bull baixa pr\u00f3prio tempo para 1s82 e volta a bater recorde em pit stop de Verstappen em Interlagos|publicado=Globoesporte.com|data=18 de novembro de 2019|acessodata=18 de novembro de 2019}}\n\n===Negativos===\n* [[Jochen Rindt]] \u00e9 o \u00fanico piloto campe\u00e3o p\u00f3stumo. Ele morreu na curva Parab\u00f3lica de Monza, no dia 5 de setembro de {{anosF1|1970}}, mas s\u00f3 foi campe\u00e3o no dia 4 de outubro daquele ano, quando [[Emerson Fittipaldi]] lhe garantiu o t\u00edtulo, com a sua primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula 1, no {{GP F1 | dos Estados Unidos | 1970}}.\n* O alem\u00e3o [[Wolfgang von Trips]] ({{anosF1|1961}}) e o sueco [[Ronnie Peterson]] ({{anosF1|1978}}) s\u00e3o os \u00fanicos vice-campe\u00f5es p\u00f3stumos.\n* [[Alain Prost]] e [[Stirling Moss]] s\u00e3o os \u00fanicos tetra-vice-campe\u00f5es, sendo que o ingl\u00eas \u00e9 o \u00fanico a conseguir o tetra-vice-campeonato de forma consecutiva.\n* O \u00fanico ano em que duas equipes dividiram o campeonato de pilotos foi em {{anosF1|1954}} em que [[Juan Manuel Fangio]] correu por [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]] e [[Maserati]].\n* Piloto mais campe\u00e3o por uma equipe: [[Lewis Hamilton]] (6 vezes pela [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]])\n* Piloto mais campe\u00e3o por uma frabicante de motor: [[Lewis Hamilton]] (7 vezes pela [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]])\n* Piloto mais campe\u00e3o por uma frabicante de pneu: [[Lewis Hamilton]] (6 vezes pela [[Pirelli]])\n* [[Rubens Barrichello]] \u00e9 o piloto mais vezes em uma equipe campe\u00e3 de construtores que nunca foi campe\u00e3o mundial: 6 \n* Em 2010, [[Sebastian Vettel]] se tornou o primeiro campe\u00e3o mundial que n\u00e3o liderou o campeonato.\n* [[Stirling Moss]] \u00e9 o piloto n\u00e3o-campe\u00e3o com mais vit\u00f3rias: 16\n* O brit\u00e2nico [[Mike Hawthorn]] e o estadunidense [[Phil Hill]] s\u00e3o os campe\u00f5es mundiais que menos corridas venceram: 3\n* Pilotos que conquistaram o t\u00edtulo com uma \u00fanica vit\u00f3ria: [[Mike Hawthorn]] ({{anosF1|1958}}) e [[Keke Rosberg]] ({{anosF1|1982}}).\n* [[Denny Hulme]] em {{anosF1|1967}} e [[Niki Lauda]] em {{anosF1|1984}} foram campe\u00f5es sem nenhuma pole position.\n* Sem nenhuma volta na lideran\u00e7a, [[Luigi Fagioli]] ({{GP F1| da Fran\u00e7a|| 1951}}), [[Luigi Musso]] ({{GP F1| da Argentina||1956}}) e [[Tony Brooks]] ({{GP F1| da Gr\u00e3-Bretanha|| 1957}}) venceram esses Grandes Pr\u00eamios, em dupla com [[Juan Manuel Fangio]] ({{anosF1|1951}} e {{anosF1|1956}}) e [[Stirling Moss]] ({{anosF1|1957}}). \u00c9 que at\u00e9 1957 podia trocar de carro e dividir os pontos.\n* [[Jenson Button]] \u00e9 o piloto vencedor com o maior n\u00famero de pit stops: 6 no {{GP F1| do Canad\u00e1 ||2011}} (5 vezes para trocar o pneu e 1 vez por uma puni\u00e7\u00e3o de drive-through)\n* [[Nick Heidfeld]] \u00e9 o piloto com mais p\u00f3dios sem ter vencido: 13 p\u00f3dios\n* [[Carlos Sainz Jr.]] \u00e9 o piloto que levou mais tempo para conquistar seu primeiro p\u00f3dio na F-1: 101\n* [[Nico H\u00fclkenberg]] \u00e9 piloto que mais disputou corridas sem subir uma vez sequer no p\u00f3dio. S\u00e3o 184 GPs{{Citar peri\u00f3dico |url=https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Grande_pr%C3%AAmio&oldid=55794989 |titulo=Grande pr\u00eamio |data=2019-07-21 |acessodata=2022-02-27 |jornal=Wikip\u00e9dia, a enciclop\u00e9dia livre |lingua=pt}} de F\u00f3rmula 1{{Citar peri\u00f3dico |url=https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%B3rmula_1&oldid=62826439 |titulo=F\u00f3rmula 1 |data=2022-01-14 |acessodata=2022-02-27 |jornal=Wikip\u00e9dia, a enciclop\u00e9dia livre |lingua=pt}} sem sequer um terceiro lugar, com seus melhores resultados sendo tr\u00eas 4\u00ba lugares, 2 volta mais r\u00e1pida e 1 Pole Position.\n* [[Sergio P\u00e9rez]] \u00e9 piloto que mais tempo levou para fazer sua primeira pole-position: 214\n* [[M\u00e9xico|M\u00e9xico]] \u00e9 o pa\u00eds que ficou mais tempo sem conquistar uma pole-position na F\u00f3rmula 1: 1055 \n* [[M\u00f3naco|M\u00f4naco]] \u00e9 o pa\u00eds que ficou mais tempo sem conquistar um p\u00f3dio na F\u00f3rmula 1: 997 \n* O piloto que mais vezes fracassou na tentativa de se qualificar para o treino de classifica\u00e7\u00e3o foi [[Gabriele Tarquini]]: 25.\n* O piloto com o maior n\u00famero de n\u00e3o-classifica\u00e7\u00f5es em uma temporada: [[Claudio Langes]] (14 n\u00e3o-largadas em {{anosF1|1990}}).\n* [[Luca Badoer]] \u00e9 o piloto com o maior n\u00famero de corridas sem pontuar (58 corridas).\n* [[Nicola Larini]] \u00e9 o piloto que mais demorou para marcar pontos - Ele conseguiu pontuar pela primeira vez na F\u00f3rmula 1 no GP de San Marino de 1994, o 44\u00ba de sua carreira.\n* [[Chris Amon]] det\u00e9m o recorde de maior n\u00famero de voltas lideradas em toda a carreira sem nunca ter tido uma vit\u00f3ria: 183\n* [[Chris Amon]] det\u00e9m o recorde de maior n\u00famero de poles sem nunca ter vencido: 5 \n* O piloto italiano [[Teo Fabi]] \u00e9 o \u00fanico piloto que obteve a pole mas jamais liderou uma prova.\n* Piloto com a maior diferen\u00e7a entre temporadas de sa\u00edda e retorno: [[Jan Lammers]] (10 anos: {{anosF1|1982}}-{{anosF1|1992}}) e [[Luca Badoer]] (10 anos: {{anosF1|1999}}-{{anosF1|2009}}).\n* Carreira mais curta na F1 (tendo se classificado para uma corrida): [[Marco Apicella]] (800 metros).\n* [[Jarno Trulli]] \u00e9 o piloto com mais abandonos na primeira volta: 14\n* [[Chris Amon]] det\u00e9m o recorde de piloto que dirigiu pelo maior n\u00famero de construtores diferentes na hist\u00f3ria da F1: 13 \n* Piloto mais punido em uma temporada: [[Pastor Maldonado]] (10 puni\u00e7\u00f5es em {{anosF1|2014}}).\n* Menor tempo decorrido antes de ganhar uma penalidade: seis segundos ([[Sebastian Vettel]], ainda estreante na F-1, foi penalizado por excesso de velocidade nos boxes).\n\n===Tempo===\n* Sem contar o italiano [[Giuseppe Farina]] e o argentino [[Juan Manuel Fangio]] (respectivamente campe\u00e3o e vice da 1\u00aa temporada da F1), o ingl\u00eas [[Lewis Hamilton]] em {{anosF1|2007}} e o canadense [[Jacques Villeneuve]] em {{anosF1|1996}} s\u00e3o os \u00fanicos a conseguirem um vice-campeonato nas suas temporadas de estreia. \n* Sem contar o italiano [[Giuseppe Farina]] e o argentino [[Juan Manuel Fangio]] (respectivamente campe\u00f5es da 1\u00aa e 2\u00aa temporada da F1),o ingl\u00eas [[Lewis Hamilton]] em {{anosF1|2008}} e o canadense [[Jacques Villeneuve]] em {{anosF1|1997}} s\u00e3o os \u00fanicos a serem campe\u00f5es com apenas 2 temporadas de experi\u00eancia. At\u00e9 hoje, nenhum piloto estreante foi campe\u00e3o da F-1.\n* Sem contar a [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] (campe\u00e3 da 1\u00aa temporada da F1), a [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]] com [[Juan Manuel Fangio]] em {{anosF1|1954}} e a [[Brawn GP]] com [[Jenson Button]] em {{anosF1|2009}} s\u00e3o as \u00fanicas equipes estreantes a serem campe\u00e3s do campeonato de pilotos da F1. \n* Sem contar que o campeonato de construtores s\u00f3 come\u00e7ou em {{anosF1|1958}} e que a [[Vanwall]] corria desde {{anosF1|1954}},a [[Brawn GP]] \u00e9 a \u00fanica equipe campe\u00e3 do campeonato de construtores no ano de estreia com [[Jenson Button]] e [[Rubens Barrichello]] em {{anosF1|2009}}.\n* [[Emerson Fittipaldi]] ({{anosF1|1970}}), [[David Coulthard]] ({{anosF1|1994}}) e [[Jacques Villeneuve]] ({{anosF1|1996}}) foram os \u00fanicos pilotos a serem campe\u00f5es de construtores nas suas temporadas de estreia.\n* [[Jackie Stewart]], [[Emerson Fittipaldi]], [[Jacques Villeneuve]] e [[Lewis Hamilton]] s\u00e3o os \u00fanicos a vencerem um GP nos seus anos de estreia.\n* [[Nico Rosberg]] \u00e9 o piloto com a maior sequ\u00eancia de GPs antes do t\u00edtulo: 205\n* Piloto com a maior sequ\u00eancia de temporadas entre o primeiro e o \u00faltimo t\u00edtulo: [[Lewis Hamilton]], campe\u00e3o pela primeira vez em {{anosF1|2008}}, ganhou seu \u00faltimo t\u00edtulo em {{anosF1|2020}}.\n* Piloto com a maior sequ\u00eancia de temporadas entre um t\u00edtulo e outro: [[Niki Lauda]] {{anosF1|1977}}-{{anosF1|1984}}\n* O piloto que precisou participar de mais temporadas para ser campe\u00e3o foi [[Nigel Mansell]], em {{anosF1|1992}}: 13\n* Piloto com a maior dist\u00e2ncia entre temporadas entre a primeira e a \u00faltima vit\u00f3ria: [[Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen ]] (15 temporadas: {{anosF1|2003}}-{{anosF1|2018}}).\n* Piloto com a maior dist\u00e2ncia entre temporadas entre o primeiro e o \u00faltimo p\u00f3dio: [[Michael Schumacher]] (20 temporadas: {{anosF1|1992}}-{{anosF1|2012}}) (obs.: [[Michael Schumacher]] ficou 3 anos fora da F-1).\n* Piloto com o maior intervalo entre duas pontua\u00e7\u00f5es sucessivas: [[Robert Kubica]] (8 anos, 8 meses e 258 dias), havia pontuado no [[Grande Pr\u00eamio de Abu Dhabi de 2010]] e s\u00f3 voltou a pontuar no [[Grande Pr\u00eamio da Alemanha de 2019]].\n* Sem contar [[Giuseppe Farina]] (1\u00ba GP da 1\u00aa temporada), [[Walt Faulkner]] ([[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1950]]), [[Duke Nalon]] ([[500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1951]]), [[Mario Andretti]] ({{GP F1| dos Estados Unidos || 1968}}), [[Carlos Reutemann]] ({{GP F1| da Argentina || 1972}}) e [[Jacques Villeneuve]] ({{GP F1| da Austr\u00e1lia || 1996}}) foram os \u00fanicos que conseguiram uma pole position nas suas corridas de estreia na categoria. [[Lewis Hamilton]] e [[Nicolas H\u00fclkenberg|Nico H\u00fclkenberg]] conseguiram fazer uma pole nos seus anos de estreia.\n\n===Fam\u00edlia===\n* Os ingleses [[Graham Hill]] e [[Damon Hill]] n\u00e3o tem nenhum parentesco com o americano [[Phil Hill]], campe\u00e3o do mundo de {{anosF1|1961}}, apesar do sobrenome.\n* As \u00fanica duplas pai-filho campe\u00e3 do mundo s\u00e3o os ingleses [[Graham Hill]] ({{anosF1|1962}} e {{anosF1|1968}}) - [[Damon Hill]] ({{anosF1|1996}}) e o finland\u00eas [[Keke Rosberg]] ({{anosF1|1982}}) - alem\u00e3o [[Nico Rosberg]] ({{anosF1|2016}}), mas a \u00fanica a dupla campe\u00e3 pai-filho campe\u00e3o com a mesma nacionalidade \u00e9 a fam\u00edlia Hill.\n* [[Keke Rosberg]] e [[Nico Rosberg]] foram campe\u00f5es usando o mesmo n\u00famero no carro: 6\n* No crit\u00e9rio t\u00edtulos de construtores, as \u00fanicas duplas pai-filho bem sucedidos s\u00e3o [[Graham Hill]] (3) - [[Damon Hill]] (3) e [[Gilles Villeneuve]] (2) - [[Jacques Villeneuve]] (2).\n* No quesito vit\u00f3rias pai-filho, entra no hall os ingleses [[Graham Hill]] (14) e [[Damon Hill]] (22), os canadenses [[Gilles Villeneuve]] (6) e [[Jacques Villeneuve]] (11), o finland\u00eas [[Keke Rosberg]] (5) e o alem\u00e3o [[Nico Rosberg]] (23).\n* [[Michael Schumacher]] (91) e [[Ralf Schumacher]] (7) s\u00e3o os \u00fanicos irm\u00e3os a vencerem uma corrida.\n* [[Nelson Piquet]] e [[Nelson Piquet Jr.]] foram a \u00fanica dupla pai-filho no Brasil a subir no p\u00f3dio.\n* [[Emerson Fittipaldi]] e [[Pietro Fittipaldi]] s\u00e3o os \u00fanicos av\u00f4 e neto a correrem na F\u00f3rmula 1. \n* A fam\u00edlia com o maior n\u00famero de representantes s\u00e3o os Fittipaldis com 4: [[Emerson Fittipaldi|Emerson]], [[Wilson Fittipaldi J\u00fanior|Wilson]], [[Christian Fittipaldi|Christian]] e [[Pietro Fittipaldi|Pietro]].\n\n===Nacionalidade===\n* 4 pilotos foram campe\u00f5es com outra nacionalidade. O austr\u00edaco [[Jochen Rindt]] ({{anosF1|1970}}) nasceu na Alemanha, o americano [[Mario Andretti]] ({{anosF1|1978}}) na It\u00e1lia, o finland\u00eas [[Keke Rosberg]] ({{anosF1|1982}}) nasceu na Su\u00e9cia e o holand\u00eas [[Max Verstappen]] ({{anosF1|2021}}) nasceu na B\u00e9lgica. \n* O alem\u00e3o [[Nico Rosberg]], que \u00e9 filho do finland\u00eas [[Keke Rosberg]], nasceu na Alemanha, mas viveu em M\u00f4naco, tendo inclusive disputado campeonatos de Kart com a nacionalidade da Finl\u00e2ndia e M\u00f4naco.\n* Apenas 7 pilotos foram campe\u00f5es de pilotos por equipes de seus pa\u00edses: [[Alberto Ascari]] em {{anosF1|1952}} e {{anosF1|1953}}) pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Graham Hill]] em {{anosF1|1962}} pela [[British Racing Motors|BRM]] e em {{anosF1|1968}} pela [[Team Lotus|Lotus]], [[Nino Farina]] em {{anosF1|1950}} pela [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]], [[James Hunt]] em {{anosF1|1976}} pela [[Team McLaren|McLaren]], Nigel Mansell em {{anosF1|1992}} pela [[WilliamsF1|Williams]], [[Damon Hill]] em {{anosF1|1996}} pela [[WilliamsF1|Williams]], [[Lewis Hamilton]] em {{anosF1|2008}} pela [[Team McLaren|McLaren]], [[Jenson Button]] em {{anosF1|2009}} pela [[Brawn GP]] e [[Nico Rosberg]] em {{anosF1|2016}} pela [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]].\n* Apenas 14 pilotos foram campe\u00f5es de construtores por equipes de seus pa\u00edses: [[Nigel Mansell]] em {{anosF1|1986}}, {{anosF1|1987}}, {{anosF1|1992}} e em {{anosF1|1994}} pela [[Williams F1|Williams]], [[Damon Hill]] em {{anosF1|1993}}, {{anosF1|1994}} e {{anosF1|1996}} pela [[WilliamsF1|Williams]], [[Nico Rosberg]] em {{anosF1|2014}}, {{anosF1|2015}} e {{anosF1|2016}} pela [[Mercedes Grand Prix|Mercedes]], [[Graham Hill]] em {{anosF1|1962}} pela [[British Racing Motors|BRM]] e {{anosF1|1968}} e em {{anosF1|1970}} pela [[Team Lotus|Lotus]], [[Stirling Moss]] em {{anosF1|1958}} pela [[Vanwall]] e em {{anosF1|1959}} pela [[Cooper Car Company|Cooper]], [[Bruce McLaren]] em {{anosF1|1959}} e {{anosF1|1960}} pela Cooper, [[Tony Brooks]] em {{anosF1|1958}} pela Vanwall, [[Lorenzo Bandini]] em {{anosF1|1964}} pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Jackie Oliver]] em {{anosF1|1968}} pela Lotus, [[Jean-Pierre Beltoise]] em {{anosF1|1969}} pela [[Matra]], [[John Miles]] em {{anosF1|1970}} pela Lotus, [[James Hunt]] em {{anosF1|1976}} pela [[McLaren]], [[Lewis Hamilton]] em {{anosF1|2008}} pela McLaren e [[Jenson Button]] em {{anosF1|2009}} pela [[Brawn GP|Brawn]].\n* A [[\u00c1sia]] \u00e9 o \u00fanico continente sem campe\u00e3o mundial de pilotos e de construtores. Na verdade, nenhum piloto asi\u00e1tico conseguiu vencer um Grande Pr\u00eamio e sequer fez uma pole at\u00e9 hoje na hist\u00f3ria.\n* O \u00fanico piloto campe\u00e3o dentro de seu pa\u00eds \u00e9 o italiano [[Giuseppe Farina]] ({{anosF1|1950}}). \n* Se for contar as equipes campe\u00e3s do mundial pilotos dentro de suas casas, podemos citar [[Giuseppe Farina]] pela escuderia italiana [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] em 1950, [[Juan Manuel Fangio]] em 1956 pela italiana [[Maserati]] em {{anosF1|1956}}, [[Phil Hill]] pela italiana [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] em {{anosF1|1961}}, [[Niki Lauda]], pela mesma Ferrari, em {{anosF1|1975}} e [[Jody Scheckter]] (tamb\u00e9m pela Ferrari) em {{anosF1|1979}}. Se for contar o [[Grande Pr\u00eamio da Europa|GP da Europa]], [[Alain Prost]] foi campe\u00e3o correndo na Inglaterra, pela equipe inglesa [[Team McLaren|McLaren]], al\u00e9m de ter sido o \u00fanico campe\u00e3o em uma corrida especial.\n* Em todas as temporadas, s\u00f3 em apenas 4 delas o campe\u00e3o e o vice foram do mesmo pa\u00eds. Em {{anosF1|1952}}, os italianos [[Alberto Ascari]] e [[Giuseppe Farina]]. Os argentinos [[Juan Manuel Fangio]] e [[Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez|Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez]] em {{anosF1|1954}}. Os ingleses [[Mike Hawthorn]] e [[Stirling Moss]] em {{anosF1|1958}}. E na \u00faltima vez em que isso aconteceu, os ingleses [[John Surtees]] e [[Graham Hill]] em 1964.\n* Gra\u00e7as ao regulamento da \u00e9poca, os brit\u00e2nicos Stirling Moss e Tony Brooks tiveram vit\u00f3ria compartilhada no Grande Pr\u00eamio da Gr\u00e3-Bretanha de 1957, sendo contado 1 vit\u00f3ria para cada piloto, enquanto que para o Reino Unido foi contabilizado apenas 1 vit\u00f3ria..\n* [[Nico Rosberg]] foi o primeiro alem\u00e3o a vencer uma corrida em uma equipe alem\u00e3.\n* [[Rubens Barrichello]] \u00e9 o \u00fanico brasileiro vencedor de GP que n\u00e3o venceu no Brasil. [[Jos\u00e9 Carlos Pace]], [[Emerson Fittipaldi]], [[Nelson Piquet]], [[Ayrton Senna]] e [[Felipe Massa]] venceram no Brasil.\n* Os brasileiros [[Mauricio Gugelmin]] (3\u00ba), [[Roberto Pupo Moreno]] (2\u00ba) e [[Nelson Piquet Jr.]] (2\u00ba) j\u00e1 subiram ao p\u00f3dio uma vez na vida. \n* Dos 9 brasileiros que conseguiram p\u00f3dios, apenas [[Nelson Piquet Jr.]] e [[Roberto Pupo Moreno]] n\u00e3o conseguiram esse feito no Brasil.\n* O [[Tribunal Arbitral do Esporte]] (TAS) proibiu que a R\u00fassia fosse representada em competi\u00e7\u00f5es esportivas ap\u00f3s o esc\u00e2ndalo de doping nos [[Jogos Ol\u00edmpicos de Inverno de 2014]] em [[Sochi]] e essa puni\u00e7\u00e3o chegou a F1 nas temporadas {{anosF1|2021}}/{{anosF1|2022}}. O russo [[Nikita Mazepin]] correu como atleta neutro em {{anosF1|2021}}.\n\n===Idade===\n* [[Max Verstappen]] \u00e9 o mais jovem a testar um carro com 17 anos e 3 dias no {{GP F1|do Jap\u00e3o||2014}}\n* [[Max Verstappen]] \u00e9 o mais jovem a participar de um GP com 17 anos e 166 dias.\n* [[Louis Chiron]] \u00e9 o mais velho a participar de um GP com 58 anos e 288 dias. \n* [[Max Verstappen]] \u00e9 o mais jovem a iniciar um GP com 17 anos e 166 dias.\n* [[Louis Chiron]] \u00e9 o mais velho a iniciar um GP com 55 anos e 292 dias.\n* [[Max Verstappen]] \u00e9 o mais jovem a pontuar em uma corrida com 17 anos e 180 dias.\n* [[Philippe \u00c9tancelin]] \u00e9 o mais velho a pontuar em uma corrida com 53 anos e 249 dias.\n* [[Max Verstappen]] \u00e9 o piloto mais jovem a conseguir um p\u00f3dio com 18 anos e 228 dias.\n* [[Luigi Fagioli]] \u00e9 o piloto mais velho a conseguir um p\u00f3dio com 53 anos e 22 dias.\n* [[Max Verstappen]] \u00e9 o piloto mais jovem a conseguir uma vit\u00f3ria, com 18 anos e 228 dias.\n* [[Luigi Fagioli]] \u00e9 o piloto mais velho a conseguir uma vit\u00f3ria, com 53 anos e 22 dias.\n* [[Sebastian Vettel]] foi o mais jovem a conseguir uma pole position com 21 anos e 72 dias.\n* [[Giuseppe Farina]] \u00e9 o piloto mais velho a conseguir uma pole: 47 anos e 79 dias.\n* [[Max Verstappen]] foi o mais jovem a conseguir uma volta r\u00e1pida com 19 anos e 44 dias.\n* [[Juan Manuel Fangio]] foi o mais velho a conseguir uma volta r\u00e1pida com 46 anos anos e 209 dias.\n* [[Sebastian Vettel]] foi o piloto mais jovem a conseguir uma vit\u00f3ria e pole em um mesmo GP com 21 anos e 73 dias.\n* [[Juan Manuel Fangio]] foi o piloto mais velho a conseguir uma vit\u00f3ria e pole em um mesmo GP com 46 anos e 41 dias.\n* [[Sebastian Vettel]] foi o piloto mais jovem a conseguir um hat-trick com 21 anos e 353 dias.\n* [[Juan Manuel Fangio]] foi o piloto mais velho a conseguir um hat-trick com 46 anos e 41 dias.\n* [[Max Verstappen]] foi o piloto mais jovem a conseguir um grand-chelem com 23 anos e 277 dias.\n* [[Juan Manuel Fangio]] foi o piloto mais velho a conseguir um grand-chelem com 45 anos e 42 dias.\n* [[Sebastian Vettel]] \u00e9 o mais jovem vice-campe\u00e3o com 22 anos, 3 meses e 29 dias em {{anosF1|2009}}.\n* [[Lewis Hamilton]] foi o l\u00edder mais jovem com 22 anos e 126 dias em {{anosF1|2007}}.\n\n===Mulheres===\n* 9 mulheres j\u00e1 participaram de [[F\u00f3rmula 1]]: [[Giovanna Amati]], [[Desir\u00e9 Wilson]], [[Maria Teresa de Filippis]], [[Divina Galica]], [[Lella Lombardi]], como pilotas oficiais; [[Mar\u00eda de Villota]], [[Simona de Silvestro]], [[Susie Wolff]] e [[Carmen Jord\u00e1]], como pilotas de testes.\n* [[Lella Lombardi]] e [[Maria Teresa de Filippis]] s\u00e3o as \u00fanicas a participarem de uma corrida de F1. [[Giovanna Amati]], [[Desir\u00e9 Wilson]] e [[Divina Galica]] tentaram se classificar, mas n\u00e3o tiveram sucesso nas suas tentativas.\n* [[Maria Teresa de Filippis]] foi a primeira mulher a disputar uma corrida de F-1\n* [[Lella Lombardi]] foi a primeira (e at\u00e9 hoje a \u00fanica) mulher a pontuar na categoria ao chegar em sexto lugar no [[Grande Pr\u00eamio da Espanha de 1975 (F\u00f3rmula 1)|GP da Espanha]] de {{anosF1|1975}},\n* [[Desir\u00e9 Wilson]] conquistou uma vit\u00f3ria em um carro de F\u00f3rmula 1, n\u00e3o no campeonato mundial, mas em uma prova v\u00e1lida pela extinta [[Campeonato Brit\u00e2nico de F\u00f3rmula 1|British Aurora F1 Serie]].\n\n===Grande Pr\u00eamios===\n* O {{GP F1|do Canad\u00e1||2011}} foi o mais longo da hist\u00f3ria com 4 horas, 4 minutos e 39.537 segundos.\n* O {{GP F1|da B\u00e9lgica||2021}} foi o mais curto, com apenas 3 voltas conclu\u00eddas, das 44 previstas.{{Citar web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-takes-victory-in-severely-shortened-rain-affected-belgian-gp-as.4AqGhiKQfFaqr7KZjyDjPZ.html |titulo=2021 Belgian Grand Prix race report and highlights: Heavy rain limits Belgian GP to just a handful of laps as Verstappen takes victory and Russell scores first podium {{!}} Formula 1\u00ae |acessodata=2021-08-29 |website=www.formula1.com |lingua=en}}\n* O {{GP F1|da Alemanha||1953}} teve o maior n\u00famero de pilotos alinhando: 34\n* O {{GP F1|dos Estados Unidos||2005}} teve o menor n\u00famero de pilotos alinhados: 6\n* O recorde de quantidade de carros da mesma equipe participando de um mesmo Grande Pr\u00eamio pertence \u00e0 [[Maserati na F\u00f3rmula 1|Maserati]]: 7 \n* Os GPS da [[Grande Pr\u00eamio da Gr\u00e3-Bretanha|Gr\u00e3-Bretanha]] e da [[Grande Pr\u00eamio da It\u00e1lia|It\u00e1lia]] s\u00e3o as \u00fanicas presentes em todas as temporadas da F\u00f3rmula 1, desde {{anosF1|1950}}.\n* Pa\u00eds com mais campeonatos comemorados em seus GPs: [[Grande Pr\u00eamio do Jap\u00e3o|Jap\u00e3o]]: 12\n* [[Nelson Piquet]], quando largou no {{GP F1| do Brasil || 1988}}, tornou-se o primeiro piloto e \u00fanico de F\u00f3rmula 1 a correr num aut\u00f3dromo com o seu nome. \n* [[Lewis Hamilton]] \u00e9 o piloto com mais vit\u00f3rias em circuitos diferentes: 29 \n* Pilotos com mais vit\u00f3rias em um mesmo GP: [[Michael Schumacher]] (8 vit\u00f3rias no [[Grande Pr\u00eamio da Fran\u00e7a]]) e [[Lewis Hamilton]] (8 vit\u00f3rias no [[Grande Pr\u00eamio da Hungria]]).\n* O recorde de maior n\u00famero de vencedores diferentes num in\u00edcio de campeonato \u00e9 o da temporada 2012 da F\u00f3rmula 1, quando sete pilotos diferentes venceram as sete primeiras etapas: [[Jenson Button]], [[Fernando Alonso]], [[Nico Rosberg]], [[Sebastian Vettel]], [[Pastor Maldonado]], [[Mark Webber]] e [[Lewis Hamilton]].\n* P\u00f3dio mais comum: [[Lewis Hamilton]], [[Max Verstappen]] e [[Valtteri Bottas]]: 20 (independente de suas posi\u00e7\u00f5es).\n\n===Regulamento===\n* Apenas em {{anosF1|1964}} e {{anosF1|1988}}, o vice fez mais pontos do que o campe\u00e3o. Em {{anosF1|1964}}, [[Graham Hill]] fez 41 pontos, mas devido a regra de descarte dos piores resultados, ele teve que descartar um quinto lugar e ficou com 39 pontos. O campe\u00e3o [[John Surtees]] manteve os seus 40 pontos. Em {{anosF1|1988}}, [[Alain Prost]] fez 105 pontos, mas devido a regra de descarte dos piores resultados, o franc\u00eas teve que descartar tr\u00eas segundos lugares e ficou com 87 pontos. O campe\u00e3o [[Ayrton Senna]] fez 94 pontos, mas teve que descartar um quarto e um sexto lugar. E com isso o brasileiro ficou com 90 pontos, mas o suficiente pra conquistar o t\u00edtulo da temporada.\n* Antigamente, era permitido empurrar o carro para salvar a corrida. [[Jack Brabham]], por exemplo, conquistou o seu primeiro t\u00edtulo em {{anosF1|1959}} empurrando o carro at\u00e9 a linha de chegada.\n* [[Michael Schumacher]] j\u00e1 venceu atravessando a linha de chegada nos boxes. O piloto alem\u00e3o havia recebido uma puni\u00e7\u00e3o por ter ultrapassado sob bandeira amarela no {{GP F1 | da Gr\u00e3-Bretanha || 1998}}. Como os comiss\u00e1rios aplicaram a puni\u00e7\u00e3o tarde demais, havia um limite de 25 minutos para que a puni\u00e7\u00e3o fosse cumprida. E consequentemente a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] s\u00f3 foi informada da obrigatoriedade de cumpri-la 6 minutos depois desse limite. Ent\u00e3o, a FIA decidiu: ou Schumacher faria um stop & go de 10 segundos, ou seriam adicionados 10 segundos ao seu tempo de prova (uma puni\u00e7\u00e3o que s\u00f3 pode ser aplicada para uma infra\u00e7\u00e3o nas \u00faltimas 12 voltas). O alem\u00e3o e a equipe italiana decidiram s\u00f3 passar nos boxes na \u00faltima volta, porque a \u00e1rea de pit lane tamb\u00e9m \u00e9 considerada pista de corrida, o que deixou [[Mika H\u00e4kkinen]] e a [[Team McLaren|McLaren]] inconformados.\n* [[Michael Schumacher]], [[Jacques Villeneuve]] e [[Heinz-Harald Frentzen]] empataram na pole position com um tempo de 1min21s072 no {{GP F1| da Espanha ||1997}}. Como o que vale \u00e9 quem marca o tempo primeiro, o canadense da Williams ficou com a pole, com o alem\u00e3o da Ferrari em segundo e Frentzen em terceiro.\n* [[Nico Rosberg]] conquistou a pole do [[Grande Pr\u00eamio dos Estados Unidos de 2015]] gra\u00e7as ao primeiro lugar no Q2, pois por motivos de seguran\u00e7a, o Q3 n\u00e3o foi realizado.\n* Para dar mais emo\u00e7\u00e3o a \u00faltima corrida, a \u00faltima etapa de {{anosF1|2014}} ([[Grande Pr\u00eamio de Abu Dhabi de 2014 (F\u00f3rmula 1)|Abu Dhabi]]) teve a sua pontua\u00e7\u00e3o dobrada que poderia definir o t\u00edtulo. Muitos criticaram, pois acharam que devido a um azar, o piloto mais regular poderia perder o t\u00edtulo. Outros acharam justo, pois a \u00faltima \u00e9 sempre especial, pois \u00e9 a \u00faltima chance de todos os candidatos ao t\u00edtulo e \u00e9 sempre um momento crucial ou dif\u00edcil que deixa qualquer piloto nervoso, mas no final, o t\u00edtulo ficou com o piloto mais regular da temporada que foi [[Lewis Hamilton]].\n* [[Kevin Magnussen]] fez a volta mais r\u00e1pida no [[Grande Pr\u00eamio de Singapura de 2019]] se tornando o 1\u00ba piloto a fazer a volta mais r\u00e1pida e a n\u00e3o receber um ponto extra por n\u00e3o est\u00e1 entre os 10 primeiros.\n\n=== Numera\u00e7\u00e3o ===\n* Em {{anosF1|1973}}, foi implementado o sistema de numera\u00e7\u00e3o fixo nos carro em todas as provas da temporada e os n\u00famero s\u00f3 eram trocados, quando um piloto se tornava campe\u00e3o. O campe\u00e3o sempre usava o n\u00famero 1 na temporada seguinte e o seu companheiro de equipe o n\u00famero 2. Exemplo: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], n\u00fameros 11 e 12 em {{anosF1|1975}}, teve [[Niki Lauda]] campe\u00e3o do mesmo ano. Em {{anosF1|1976}}, os carros da equipe exibiam o n\u00famero 1 e 2. As [[Mclaren]] que exibiam os n\u00fameros 1 e 2 em {{anosF1|1975}} come\u00e7aram a exibir os n\u00fameros 11 e 12 em {{anosF1|1976}}. Agora, se acontecesse do campe\u00e3o do campeonato de pilotos se transferir, ele carregava o n\u00famero 1 com ele e esta equipe fazia a troca com a equipe que carregava o n\u00famero 1 na temporada anterior.\n* Muitas equipes ficaram marcadas por carregarem alguns n\u00fameros, porque viviam uma fase de jejum de t\u00edtulo ou por n\u00e3o terem o atual campe\u00e3o pilotando no seu carro. Exemplo: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] com o 27 e 28, [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] com o 3 e 4, etc.\n* Em {{anosF1|1993}} foi estabelecido que apenas o atual campe\u00e3o poderia usar o n\u00famero 1, tanto que [[Damon Hill]] usou o n\u00famero 0 em {{anosF1|1993}} e {{anosF1|1994}}, porque os atuais campe\u00f5es se aposentaram. \n* Em {{anosF1|1974}}, [[Ronnie Peterson]] se tornou o \u00fanico piloto sem t\u00edtulo que usou o n\u00famero 1.\n* Em {{anosF1|1996}}, o sistema de numera\u00e7\u00e3o passou a ser de acordo com a equipe do campe\u00e3o de pilotos+classifica\u00e7\u00e3o no campeonato de construtores. O campe\u00e3o de pilotos do ano anterior continuava a usar o n\u00famero 1 em qualquer equipe, mas os n\u00fameros seguintes eram definidos pela classifica\u00e7\u00e3o das equipes no campeonato de construtores do ano anterior.\n* Em {{anosF1|2014}}, o sistema de numera\u00e7\u00e3o mudou mais uma vez permitindo que os pilotos usem um n\u00famero aleat\u00f3rio. Apenas o atual campe\u00e3o pode usar o n\u00famero 1. Se um piloto deixa a F1, o seu n\u00famero fica congelado por 2 anos.\n* Alguns n\u00fameros viraram marcas e alguns pilotos como o 44 de [[Lewis Hamilton]], 33 de [[Max Verstappen]], 77 de [[Valtteri Bottas]], etc. \n* De {{anosF1|2015}} a {{anosF1|2021}}, o n\u00famero 1 n\u00e3o foi usado por op\u00e7\u00e3o do atual campe\u00e3o ou por aposentadoria.\n* O n\u00famero 13 foi congelado em {{anosF1|1976}}, devido ao alto n\u00famero de acidentes fatais com ele, mas voltou a ser utilizado por [[Pastor Maldonado]] em {{anosF1|2014}}. Em {{anosF1|2015}}, o n\u00famero 17 foi aposentado em homenagem a [[Jules Bianchi]] (\u00fanico acidente fatal) desde [[Ayrton Senna]] em {{anosF1|1994}} e \u00fanico nos tempos modernos.\n* Os n\u00fameros campe\u00f5es s\u00e3o: 1 (12 vezes); 5 (10 vezes); 44 (6 vezes); 6 (4 vezes), 11 e 2 (3 vezes); 12, 27, 8, 3 e 22 (2 vezes); 33 (1 vez).\n\n{{Notas}}\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* [http://f1-facts.com/statistics/drivers F1-Facts.com]\n* [https://web.archive.org/web/20070908185521/http://www.f1-stats.de/en/ GrandPrixStats.com]\n* [https://web.archive.org/web/20060113144308/http://www.chicanef1.dyndns.org/records.pl ChicaneF1 - Records]\n\n[[Categoria:Listas de recordes esportivos|F\u00f3rmula 1]]\n[[Categoria:Listas sobre F\u00f3rmula 1|Recordes]]"}],"images":[{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Argentina.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Australia.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Austria.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Azerbaijan.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Belgium (civil).svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Brazil.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Canada (Pantone).svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Finland.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of France.svg"},{"ns":6,"title":"Ficheiro:Flag of Germany.svg"}]},"2795124":{"pageid":2795124,"ns":0,"title":"Chace","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{desambigua\u00e7\u00e3o}}\n\n==Pessoas==\n*[[Chace Crawford]]\n*[[Kim Chace]]\n*[[Richard Chace Tolman]]\n\n==Localidades==\n*[[Chac\u00e9]]\n\n[[Categoria:Desambigua\u00e7\u00f5es de sobrenomes]]"}]},"5201747":{"pageid":5201747,"ns":0,"title":"Ivica Brzi\u0107","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Futebolista\n| nome = Ivica Brzi\u0107\n| imagem = \n| imagem_tamanho = 200px\n| imgame_legenda = \n| nomecompleto = Ivan \"Ivica\" Brzi\u0107 \n| apelido = \n| nacionalidade = \n| datadenascimento = {{dni|28|5|1941|si}}\n| cidadenatal = [[Novi Sad]]\n| paisnatal = [[Iugosl\u00e1via]]\n| datadefalecimento = {{morte|2|6|2014|28|5|1941}}\n| cidadedamorte = \n| peso = \n| altura = \n|actualclube = \n|posi\u00e7\u00e3o = Meia\n|clubenumero = \n|ano =\n|clubes = {{YUGb}} [[FK Novi Sad]]\n|jogos(golos) = \n|anoselecao = 1966\n|selecaonacional = {{IUGf}}\n|partidasselecao = 1 (0)\n| medalhas =\n}}\n'''Ivan \"Ivica\" Brzi\u0107''' ([[Novi Sad]], [[28 de maio]] de [[1941]] - [[2 de junho]] de [[2014]]) foi um treinador e [[futebolista]] profissional s\u00e9rvio, que atuava como meia.\n\n== Carreira ==\nIvica Brzi\u0107 fez parte do elenco da [[Sele\u00e7\u00e3o Iugoslava de Futebol]] da Eurocopa de 1968.{{citar web|URL=http://www.worldfootball.net/teams/jugoslawien-team/em-1968-in-italien/2/|t\u00edtulo=Elenco YUG Euro'68|autor=|data=|publicado=|acessodata=16 de fevereiro de 2016}} \n\n== T\u00edtulos ==\n*[[Eurocopa de 1968]] - 2\u00ba Lugar\n\n{{refer\u00eancias}}\n==Liga\u00e7\u00f5es externas==\n*[http://www.fifa.com/fifa-tournaments/players-coaches/people=44956/index.html Perfil em Fifa.com] {{en}}\n\n{{Sele\u00e7\u00e3o Iugoslava de Futebol de 1968}}\n{{Portal3|Futebol|S\u00e9rvia}}\n{{DEFAULTSORT:Brzi\u0107, Ivica}}\n[[Categoria:Naturais de Novi Sad]]\n[[Categoria:Jogadores da Sele\u00e7\u00e3o Iugoslava de Futebol]]\n[[Categoria:Jogadores da Eurocopa de 1968]]"}]},"1243906":{"pageid":1243906,"ns":0,"title":"Gaspard Mermillod","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Prelado da Igreja Cat\u00f3lica\n |type = Cardeal \n |nome = Gaspard Mermillod\n |fun\u00e7\u00e3o = [[Bispo]] de [[Diocese de Lausana|Lausana]]\n |imagem = GaspardMermillod.jpg\n |tamanho = 200px\n\n |diocese = [[Diocese de Lausana]]\n |nomea\u00e7\u00e3o = {{dtlink|15|3|1883}} \n |predecessor = [[Christophore Cosandey|Dom Christophore Cosandey]]\n |sucessor = [[Joseph D\u00e9ruaz|Dom Joseph D\u00e9ruaz]]\n |mandato = {{dtlink|||1883}} - {{dtlink|||1891}}\n\n |padre_data = {{dtlink|24|6|1847}} \n |bispo_nom = {{dtlink|22|9|1864}} \n |bispo_data = {{dtlink|25|9|1864}} \n |bispo_ord = [[Papa Pio IX]]\n\n |cardeal_data = {{dtlink|23|6|1890}} \n |cardeal_ord = [[Papa Le\u00e3o XIII]]\n |cardeal_rank = [[Cardeal-presb\u00edtero]] \n |cardeal_t\u00edtulo = [[Santos Nereu e Aquileu (t\u00edtulo cardinal\u00edcio)|Santos Nereu e Aquileu]] \n |cardeal_bras\u00e3o = Coat of arms of Gaspard Mermillod.svg\n |cardeal_lema = Veritas et misericordia\n\n |nascimento_local = [[Carouge]]\n |nascimento_data = {{dni|22|9|1824|si}}\n |morte_local = [[Roma]]\n |morte_data = {{nowrap|{{morte|23|2|1892|22|9|1824}}}}\n |nacionalidade = {{CHEn|o}}\n |ch = merm\n}}\n\n'''Gaspard Mermillod''' ([[Carouge]], [[Su\u00ed\u00e7a]], [[22 de setembro]] de [[1824]] - [[Roma]], [[23 de fevereiro]] de [[1892]]) foi bispo de [[Lausana]] e [[Genebra]], criado Cardeal da [[Igreja Cat\u00f3lica Apost\u00f3lica Romana]] pelo [[Papa Le\u00e3o XIII]], no concist\u00f3rio de [[23 de junho]] de [[1890]].\n\nDurante a [[Kulturkampf]] levada a efeito por [[Bismarck]] desenvolveu-se uma campanha anti-religiosa, fonte de m\u00faltiplas persegui\u00e7\u00f5es religiosas. Nesta \u00e9poca as ordens religiosas cat\u00f3licas s\u00e3o expulsas e Monsenhor Gaspard Mermillod, ent\u00e3o Vig\u00e1rio Apost\u00f3lico, \u00e9 exilado.\n\nJuntamente com [[Maria de Sales Chappuis]] fundou a [[congrega\u00e7\u00e3o feminina das Oblatas de S\u00e3o Francisco de Sales]] para a prote\u00e7\u00e3o de meninas pobres trabalhadoras. De 1884 a 1889 ensinou na \"[[Uni\u00e3o cat\u00f3lica de estudos sociais e econ\u00f4micos]]\" ([[Katholische Union f\u00fcr Sozialstudien und Wirtschaftsstudien]]), fundada por ele.\n\nFoi um dos precursores da moderna [[Doutrina Social da Igreja]] teve a oportunidade de ver promulgada a enc\u00edclica [[Rerum Novarum]].\n\nSeus escritos foram publicados em tres volumes em 1893 por Grospellier em Paris.\n\n== Vide tamb\u00e9m ==\n*[[Etsi multa luctuosa]] e [[Rerum Novarum]], duas enc\u00edclicas de Le\u00e3o XIII.\n*[[Freiherr von Ketteler]], bispo alem\u00e3o.\n*[[Edward Manning]], cardeal ingl\u00eas.\n*[[James Gibbons]], cardeal norte-americano.\n*[[Doutrina Social da Igreja]]\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n*{{link|en|http://www.catholic-hierarchy.org/bishop/bmerm.html | Hierarquia cat\u00f3lica}}\n*{{link|en|http://en.wikisource.org/wiki/Catholic_Encyclopedia_(1913)/Gaspard_Mermillod | Biografia/Wikisource}}\n{{esbo\u00e7o-bispo}}\n{{DEFAULTSORT:Mermillod, Gaspard}}\n[[Categoria:Naturais de Carouge]]\n[[Categoria:Cardeais da Su\u00ed\u00e7a]]\n[[Categoria:Cardeais nomeados pelo papa Le\u00e3o XIII]]"}]},"6143783":{"pageid":6143783,"ns":0,"title":"Darrell K Royal-Texas Memorial Stadium","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Est\u00e1dio/Wikidata}}\n\nO '''Darrell K Royal-Texas Memorial Stadium''' \u00e9 um [[est\u00e1dio]] localizado em [[Austin]], [[Texas]], [[Estados Unidos]], possui capacidade total para 100.119 pessoas, \u00e9 a casa do time de [[futebol americano universit\u00e1rio]] [[Texas Longhorns football]] da [[Universidade do Texas]]. O est\u00e1dio foi inaugurado em 1924.https://repositories.lib.utexas.edu/bitstream/handle/2152/62467/University_of_Texas_Austin_TX_1983.txt?sequence=3&isAllowed=yhttp://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/xvd01\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* [http://texassports.com/sports/2013/7/24/facilities_0724133148.aspx?id=205 P\u00e1gina oficial]\n\n{{Est\u00e1dios de futebol da Big 12 Conference}}\n\n[[Categoria:Est\u00e1dios do Texas]]"}]},"3404088":{"pageid":3404088,"ns":0,"title":"Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Castelo Branco","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{ver desambig|texto=N\u00e3o confundir com a [[Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Castelo Novo]], igualmente situada na Linha da Beira Alta Baixa, nem com o antigo [[Apeadeiro de Castelo Mendo]], na Linha da Beira Alta.}}\n{{Infobox esta\u00e7\u00e3o REFER|\n |esta\u00e7\u00e3o=Castelo Branco\n |imagem=[[Imagem:Closer view of Castelo Branco train station.jpg|center|300px|Esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco, em 2016]]\n |coordenadas={{coord|39|49|5.14|N|7|29|26.53|W|region:PT}}\n |inaugura\u00e7\u00e3o=5 de Setembro de 1891\n |concelho=[[Castelo Branco]]\n |linha=[[Linha da Beira Baixa]] (PK 93,759)\n |servi\u00e7os=[[Regional (CP)|Regional]], [[InterCidades]]\n |equipamentos=[[Imagem:Aiga taxi.svg|25x25px|Servi\u00e7o de t\u00e1xis]] [[Imagem:LetterP.svg|25x25px|Parque de estacionamento]] [[Imagem:Feature ticket office.svg|25x25px|Bilheteiras e/ou m\u00e1quinas de venda de bilhetes]] [[Imagem:Wheelchair.svg|25x25px|Acesso para pessoas de mobilidade reduzida]] [[Imagem:K\u00e4ym\u00e4l\u00e4 726 tunnusosa.svg|25x25px|Lavabos]] [[Imagem:Aiga_waitingroom.png|25x25px|Sala de espera]] [[Imagem:RWBA Fernsprecher.svg|25x25px|Telefones p\u00fablicos]] [[Imagem:Cafeteria.png|25x25px|Bar ou cafetaria]] [[Imagem:Elevator (AIGA based).svg|25x25px|Rampa ou elevador para acesso aos comboios]] [[Imagem:Aiga mail.svg|25x25px|Caixas de correio]]\n}}\nA '''Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Castelo Branco''', primitivamente conhecida como '''''Castello Branco''''', \u00e9 uma interface de caminhos de ferro da [[Linha da Beira Baixa]], que serve a localidade de [[Castelo Branco]], em [[Portugal]]. Foi inaugurada em 5 de Setembro de 1891.SARAIVA e GUERRA, p. 103\n{{TOC-limitado}}\n[[Imagem:Draaischijf bij het station van Castelo Branco.jpg|thumb|left|Antiga casa redonda da Esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco, em 2006]]\n==Descri\u00e7\u00e3o==\n===Localiza\u00e7\u00e3o e acessos===\nA Esta\u00e7\u00e3o situa-se em frente \u00e0 Pra\u00e7a Rei D. Carlos, na localidade de Castelo Branco.{{citar web|t\u00edtulo=Castelo Branco - Linha da Beira Baixa|url= http://www.infraestruturasdeportugal.pt/negocios-e-servicos/estacoes/detalhe/9453009|acessodata=3 de Junho de 2017|publicado=Infraestruturas de Portugal}}{{citar web| url=http://www.cp.pt/passageiros/pt/consultar-horarios/estacoes/castelo-branco|t\u00edtulo=Castelo Branco|acessodata=15 de Novembro de 2014|publicado=Comboios de Portugal}} A esta\u00e7\u00e3o situa-se na zona da Devesa, junto ao centro da cidade.POUSINHO, p. 78\n\n===Vias de circula\u00e7\u00e3o e plataformas===\nEm Janeiro de 2011, possu\u00eda 3 vias de circula\u00e7\u00e3o, com 489, 400 e 306 m de comprimento; as duas plataformas tinham ambas 236 m de extens\u00e3o, tendo uma 40 cm de altura, e a outra, 70 cm.{{citar jornal|pagina=71-85|t\u00edtulo=Linhas de Circula\u00e7\u00e3o e Plataformas de Embarque|jornal=Direct\u00f3rio da Rede 2012|data=6 de Janeiro de 2011|editora=Rede Ferrovi\u00e1ria Nacional}}\n\n===Servi\u00e7os===\nA esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco \u00e9 utilizada por servi\u00e7os [[Regional (CP)|Regionais]] e [[InterCidades]] da empresa [[Comboios de Portugal]].{{citar web|t\u00edtulo=Intercidades / Regional > Linha da Beira Baixa|url=https://www.cp.pt/StaticFiles/Passageiros/horarios/horarios/PDF/ap_ic/lisboa_covilha.pdf|acessodata=3 de Junho de 2017|data=5 de Mar\u00e7o de 2017|publicado=Comboios de Portugal}}\n\n[[Imagem:Draisine na Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Castelo Branco (22444349382).jpg|thumb|Draisine na Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Castelo Branco (22444349382)]]\n==Hist\u00f3ria==\n===Antecedentes===\nNo S\u00e9culo XIX, o concelho de Castelo Branco tinha grandes dificuldades nas suas comunica\u00e7\u00f5es, que impediam o seu desenvolvimento comercial e agr\u00edcola. O principal meio de transporte era a navega\u00e7\u00e3o fluvial ao longo do Rio Tejo, que no Inverno era perigosa, enquanto que no Ver\u00e3o era imposs\u00edvel. A rede vi\u00e1ria estava em mau estado, sendo a principal via terrestre a estrada real entre Abrantes e Castelo Branco.POUSINHO, p. 35-36 Esta situa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a mudar a partir da segunda metade do S\u00e9culo, com introdu\u00e7\u00e3o de novas tecnologias de comunica\u00e7\u00f5es em Castelo Branco, como os caminhos de ferro, e as redes telegr\u00e1ficas e telef\u00f3nicas. No entanto, o Distrito de Castelo Branco ainda foi um dos \u00faltimos em Portugal onde foram constru\u00eddas estradas macadamizadas.FERNANDES, p. 66\n\n[[Imagem:Centenary celebrations of the Linha da Beira Baixa.jpg|thumb|left|Placa comemorativa do centen\u00e1rio da Linha da Beira Baixa, em 1991]]\n===Planeamento, constru\u00e7\u00e3o e inaugura\u00e7\u00e3o===\nDurante a pasta de [[Hintze Ribeiro]] nas Obras P\u00fablicas, foi aberto o concurso para a constru\u00e7\u00e3o da Linha da Beira Baixa, de [[Esta\u00e7\u00e3o de Abrantes|Abrantes]] \u00e0 [[Esta\u00e7\u00e3o de Guarda|Guarda]], passando por Castelo Branco, [[Esta\u00e7\u00e3o de Fund\u00e3o|Fund\u00e3o]] e [[Esta\u00e7\u00e3o de Covilh\u00e3|Covilh\u00e3]].SERR\u00c3O, p. 238\n\nO lan\u00e7o entre Abrantes e Covilh\u00e3 da Linha da Beira Baixa que come\u00e7ou a ser constru\u00eddo nos finais de 1885. No entanto, as obras avan\u00e7avam de forma lenta, e s\u00f3 em 1888 \u00e9 que a via f\u00e9rrea chegou \u00e0s proximidades de Castelo Branco. Nessa altura, iniciou-se a discuss\u00e3o sobre o local onde deveria ser constru\u00edda a esta\u00e7\u00e3o, tendo-se decidido que ficaria na propriedade de Ant\u00f3nio Ribeiro de Paiva Mor\u00e3o, na zona da Carapalha. O caminho de ferro chegou a Castelo Branco em 14 de Julho de 1889, tendo sido organizada uma cerim\u00f3nia de inaugura\u00e7\u00e3o em Setembro desse ano, com a presen\u00e7a dos reis [[D. Carlos]] e [[D. Am\u00e9lia de Orle\u00e3es|D. Am\u00e9lia]]. Na cerim\u00f3nia tamb\u00e9m estiveram presentes as principais personalidades de Castelo Branco, incluindo Manuel Vaz Preto Geraldes, que tinha sido celebrizado pela imprensa local como um dos principais impulsionadores do caminho de ferro at\u00e9 Castelo Branco.POUSINHO, p. 39-40\n\nO lan\u00e7o de Abrantes at\u00e9 \u00e0 Covilh\u00e3 foi inaugurado entre 5 e 6 de Setembro de 1891, tendo sido organizado um comboio especial para o transporte do casal real e dos outros convidados, que parou em Castelo Branco no dia 5. Seguiu-se um passeio pela cidade, um jantar de gala, um ''[[Te Deum]]'' na [[Igreja de S\u00e3o Miguel (Castelo Branco)|S\u00e9]], e um espect\u00e1culo de fogos de artif\u00edcio. O casal real ficou alojado durante a noite no edif\u00edcio do Governo Civil, tendo o comboio inaugural prosseguido a sua viagem para a Covilh\u00e3 no dia seguinte.RAMOS, p. 91 O tro\u00e7o de Abrantes at\u00e9 \u00e0 Covilh\u00e3 entrou oficialmente ao servi\u00e7o no dia 6.{{Citar jornal|autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]| titulo=A evolu\u00e7\u00e3o das linhas portuguesas e o seu significado ferrovi\u00e1rio|pagina=61-64|data=16 de Janeiro de 1958|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=70|numero=1682|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1682/N1682_master/GazetaCFN1682.pdf|acessodata=25 de Fevereiro de 2017}}\n\nAp\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o, o correio come\u00e7ou desde logo a ser transportado por caminho de ferro.\n\n[[Imagem:Aviso CRCFP Reembolsos - GazetaCF 365 1902.jpg|thumb|An\u00fancio de 1902, onde esta interface surge com a denomina\u00e7\u00e3o original, ''Castello Branco'']]\n\n===S\u00e9culo XX===\nEm 1913, a esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco estava ligada \u00e0 cidade por carreiras de dilig\u00eancias, que tamb\u00e9m iam at\u00e9 [[Sarzedas]], [[Sobreira Formosa]], [[Proen\u00e7a-a-Nova]], [[Sert\u00e3]], Escalos, [[Ladoeiro]], [[Zebreira]] e [[Salvaterra do Extremo]].{{Citar jornal|pagina=152-155|titulo=Servi\u00e7o de Diligencias|jornal=Guia official dos caminhos de ferro de Portugal|volume=39|numero=168| data=Outubro de 1913|url=http://purl.pt/276|acessodata=1 de Mar\u00e7o de 2018}}\n\nDurante a fase de estudos para a revis\u00e3o do plano da rede ferrovi\u00e1ria, iniciada em 1927, foi proposta a constru\u00e7\u00e3o de uma linha, de via larga, de Castelo Branco at\u00e9 \u00e0 fronteira, passando por [[Idanha-a-Nova]]. No entanto, este alvitre enfrentou a resist\u00eancia das autoridades militares, tendo sido substitu\u00eddo pelo projecto da [[Linha da Sert\u00e3]], de via estreita, de [[Nazar\u00e9 (Portugal)|Nazar\u00e9]] a Idanha-a-Nova, passando por Castelo Branco. O Plano Geral da Rede Ferrovi\u00e1ria foi publicado no Decreto n.\u00ba 18:190, de 28 de Mar\u00e7o de 1930,PORTUGAL. [http://dre.pt/pdf1sdip/1930/04/08300/06580665.pdf Decreto n.\u00ba 18:190], de 28 de Mar\u00e7o de 1930. ''Minist\u00e9rio do Com\u00e9rcio e Comunica\u00e7\u00f5es - Direc\u00e7\u00e3o Geral de Caminhos de Ferro - Divis\u00e3o Central e de Estudos - Sec\u00e7\u00e3o de Expediente'', Publicado na S\u00e9rie I do Di\u00e1rio do Governo n.\u00ba 83, de 10 de Abril de 1930.\n\nUm diploma do [[Minist\u00e9rio das Obras P\u00fablicas e Comunica\u00e7\u00f5es]] de 29 de Abril de 1936 aprovou o projecto de amplia\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco, que consistiu na modifica\u00e7\u00e3o das vias e na constru\u00e7\u00e3o de novos cais e edif\u00edcios, tendo para esse fim expropriado uma parcela de terreno entre os quil\u00f3metros 93,453.80 e 93,570.70 da Linha da Beira Baixa.{{Citar jornal|pagina=317-319|titulo= Parte Oficial|data=1 de Junho de 1936|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=48|numero=1163|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1936/N1163/N1163_master/GazetaCFN1163.pdf|acessodata=25 de Fevereiro de 2017}}\n\n===Electrifica\u00e7\u00e3o===\nEm 2005, foi inaugurada a trac\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica na Linha da Beira Baixa at\u00e9 Castelo Branco.REIS''et al'', p. 202\n\n==Ver tamb\u00e9m==\n*[[Comboios de Portugal]]\n*[[Infraestruturas de Portugal]]\n*[[Transporte ferrovi\u00e1rio em Portugal]]\n*[[Hist\u00f3ria do transporte ferrovi\u00e1rio em Portugal]]\n{{commonscat|Castelo Branco train station|a Esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco}}\n{{refer\u00eancias}}\n==Bibliografia==\n*{{citar livro|autor=FERNANDES, M\u00e1rio Gon\u00e7alves|t\u00edtulo=Viana do Castelo|subt\u00edtulo=A Consolida\u00e7\u00e3o de uma Cidade (1855-1926)|local= Lisboa|editora=Edi\u00e7\u00f5es Colibri|ano=1995| p\u00e1ginas=185|isbn=972-8288-06-9}}\n*{{Citar livro|autor=POUSINHO, Nuno|t\u00edtulo= Castelo Branco: Roteiros Republicanos|ano=2010|p\u00e1ginas=128|editora=Quidnovi - Edi\u00e7\u00e3o e Conte\u00fados, S. A.|local=Matosinhos|serie= Roteiros Republicanos|isbn=978-989-554-723-4}}\n*{{Citar livro|autor=RAMOS, Rui|t\u00edtulo=D. Carlos 1863-1908|local=Lisboa|editora=C\u00edrculo de Leitores e Centro de Estudos dos Povos e Culturas de Express\u00e3o Portuguesa da Universidade Cat\u00f3lica Portuguesa|ano=2013|p\u00e1ginas=392|edi\u00e7\u00e3o=8.\u00aa|isbn=9724235874|cole\u00e7\u00e3o=Reis de Portugal}}\n*{{Citar livro||ultimo1=REIS|primeiro1=Francisco|ultimo2=GOMES|primeiro2=Rosa|ultimo3=GOMES|primeiro3=Gilberto |numero-autores=''et al''|t\u00edtulo=Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006|editora=CP-Comboios de Portugal e P\u00fablico-Comunica\u00e7\u00e3o Social S. A.|ano=2006|p\u00e1ginas=238|isbn=989-619-078-X|local=Lisboa}}\n\n*{{Citar livro|autor=SERR\u00c3O, Joaquim Ver\u00edssimo|t\u00edtulo=Hist\u00f3ria de Portugal: O Terceiro Liberalismo (1851-1890)|local=Lisboa| editora=Verbo|ano=1986|p\u00e1ginas=423|volume=Volume 9 de 19|autorlink=Joaquim Ver\u00edssimo Serr\u00e3o}}\n==Liga\u00e7\u00f5es externas==\n*{{Link|en|2=http://www.railfaneurope.net/pix/pt/station/Castelo_Branco/pix.html|3=Galeria de fotografias da Esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco, no s\u00edtio electr\u00f3nico Railfaneurope}}\n*{{Link||2=http://wikimapia.org/3584262/pt/Esta\u00e7\u00e3o-de-CF-de-Castelo-Branco|3=P\u00e1gina sobre a Esta\u00e7\u00e3o de Castelo Branco, no s\u00edtio electr\u00f3nico Wikimapia}}\n*{{Link-sipa|35776|Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Castelo Branco}}\n
\n{{Esta\u00e7\u00f5es da Linha da Beira Baixa}}\n\n[[Categoria:Esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias de Castelo Branco|Castelo Branco]]\n[[Categoria:Linha da Beira Baixa|Castelo Branco]]\n[[Categoria:Funda\u00e7\u00f5es em Portugal em 1891]]\n[[Categoria:Esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias inauguradas em 1891]]"}]},"4078996":{"pageid":4078996,"ns":0,"title":"Uni\u00e3o das Freguesias de Freixial e Juncal do Campo","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Freguesia de Portugal\n |nome = Freixial e Juncal do Campo\n |imagem =\n |legenda = \n |bras\u00e3o = \n |bandeira = \n |mapa = \n |latP =\n |lonP =\n |concelho = Castelo Branco\n |regiao = [[Regi\u00e3o do Centro|Centro (Regi\u00e3o das Beiras)]]\n |subregiao = [[Beira Interior Sul]]\n |antes = [[Beira Baixa]]\n |\u00e1rea = 40.67\n |popula\u00e7\u00e3o = 668\n |censo = 2021\n |funda\u00e7\u00e3o = [[28 de janeiro]] de [[2013]]\n |densidade = auto\n |orago = \n |gent\u00edlico = \n |codpostal = \n |website = \n |email = \n |extra = \n|presidente = Ernestina Gens da Concei\u00e7\u00e3o Baptista Perquilhas (G.C.E)\n}}\n'''Freixial e Juncal do Campo''' (oficialmente: '''Uni\u00e3o das Freguesias de Freixial e Juncal do Campo''') \u00e9 uma [[freguesia]] [[Portugal|portuguesa]] do [[Munic\u00edpio (Portugal)|munic\u00edpio]] de [[Castelo Branco]], na prov\u00edncia da [[Beira Baixa]], [[Regi\u00e3o do Centro|regi\u00e3o do Centro (Regi\u00e3o das Beiras)]] e sub-regi\u00e3o da [[Beira Interior Sul]], com 40,67 km\u00b2 de \u00e1rea e 668 habitantes (2021). A sua densidade populacional \u00e9 de 16,4 hab/km\u00b2.\n\n== Hist\u00f3ria ==\nFoi constitu\u00edda em 2013, no \u00e2mbito de uma reforma administrativa nacional, pela agrega\u00e7\u00e3o das antigas freguesias de [[Freixial do Campo]] e [[Juncal do Campo]] e tem a sede em Freixial do Campo.''Di\u00e1rio da Rep\u00fablica'', 1.\u00aa S\u00e9rie, n.\u00ba 19, [http://dre.pt/pdf1sdip/2013/01/01901/0000200147.pdf Lei n.\u00ba 11-A/2013 de 28 de janeiro (Reorganiza\u00e7\u00e3o administrativa do territ\u00f3rio das freguesias)]. Acedido a 2 de fevereiro de 2013.\n\n==Popula\u00e7\u00e3o==\t\n{| class=\"sortable\" border=\"0\" cellpadding=\"20\" cellspacing=\"0\" style=\"float:center;\"\n|\n{{Historical populations\n|title = Popula\u00e7\u00e3o de Freixial e Juncal do Campo\n| 2013 | 823\n| 2021 | 668\n}}\n|}\n\n== Uni\u00e3o de Freguesias ==\n\n{| {{prettytable1|center}}\n|- bgcolor=\"#909090\"\n! colspan=\"4\" | Freguesia atual\n! colspan=\"4\" | Freguesias antigas\n|- bgcolor=\"#C0C0C0\"\n! align=\"center\" | Bras\u00e3o\n! align=\"center\" | Freguesia\n! align=\"center\" | Popula\u00e7\u00e3oAinda n\u00e3o existem dados geogr\u00e1ficos e populacionais oficiais para a nova configura\u00e7\u00e3o desta freguesia. Os valores apresentados s\u00e3o calculados a partir dos dados dos territ\u00f3rios agregados.(2011)\n! align=\"center\" | \u00c1rea(km\u00b2)\n! align=\"center\" | Bras\u00e3o\n! align=\"center\" | Freguesia\n! align=\"center\" | Popula\u00e7\u00e3o[http://censos.ine.pt/xportal/xmain?xpid=CENSOS&xpgid=censos_quadros INE Instituto Nacional de Estat\u00edtica](2011)\n! align=\"center\" | \u00c1rea[http://www.igeo.pt/produtos/cadastro/caop/inicial.htm IGP Instituto Geogr\u00e1fico Portugu\u00eas -Carta Administrativa Oficial de Portugal CAOP 2012.1](km\u00b2)\n|-\n| rowspan=\"2\" | [[Ficheiro:Coats of arms of None.svg|30px|center]]\n| rowspan=\"2\" | Freixial e Juncal do Campo\n| rowspan=\"2\" align=\"right\" | 823\n| rowspan=\"2\" align=\"right\" | 40,67\n| [[Ficheiro:Coats of arms of None.svg|30px|center]]\n| [[Freixial do Campo]]\n| align=\"right\" | 468\n| align=\"right\" | 18,52\n|-\n| [[Ficheiro:CTB-juncalcampo.png|30px|center]]\n| [[Juncal do Campo]]\n| align=\"right\" | 355\n| align=\"right\" | 22,15\n|-\n|}\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n{{Castelo Branco/Freguesias}}\n\n[[Categoria:Freguesias de Castelo Branco]]"}]},"353566":{"pageid":353566,"ns":0,"title":"Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"A '''Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito''' ('''ESE''') [[Ordem Militar de Avis|MH A]] \u00e9 um estabelecimento militar de ensino profissional do [[Ex\u00e9rcito Portugu\u00eas]], aquartelado nas [[Caldas da Rainha]],[http://www.exercito.pt/sites/ESE/Paginas/Localizacao.aspx Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito - Localiza\u00e7\u00e3o] dependente do [[Comando da Instru\u00e7\u00e3o e Doutrina (Ex\u00e9rcito Portugu\u00eas)|Comando da Instru\u00e7\u00e3o e Doutrina]].\n\n== Miss\u00e3o ==\nA Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito tem como miss\u00e3o principal a forma\u00e7\u00e3o dos militares da categoria de [[hierarquia militar (Portugal)|Sargentos]] do Ex\u00e9rcito Portugu\u00eas. Dentro dessa miss\u00e3o tem as seguintes responsabilidades:\n* Analisar e instruir os processos de admiss\u00e3o ao Curso de Forma\u00e7\u00e3o de Sargentos;\n* Ministrar o Curso de Forma\u00e7\u00e3o de Sargentos;\n* Ministrar o Curso de Promo\u00e7\u00e3o a [[hierarquia militar (Portugal)|Sargento-Ajudante]];\n* Ministrar o Curso de Promo\u00e7\u00e3o a [[hierarquia militar (Portugal)|Sargento-Chefe]].\n\n== Organiza\u00e7\u00e3o ==\nA Escola de sargentos do Ex\u00e9rcito depende do Comando da Instru\u00e7\u00e3o e Doutrina, \u00e9 comandada por um [[coronel]] de [[infantaria]] e \u00e9 composta por:\n* Comando;\n* Conselho Escolar;\n* Conselho Disciplinar;\n* Conselho Pedag\u00f3gico;\n* Direc\u00e7\u00e3o de Ensino;\n* Estado-Maior;\n* Companhia de Comando e Servi\u00e7os;\n* Corpo de Alunos.\n\n== Hist\u00f3ria ==\nA Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito foi criada em 1981, a partir da transforma\u00e7\u00e3o do Regimento de Infantaria das Caldas da Rainha que, por sua vez, tinha origem no antigo Batalh\u00e3o de Ciclistas n.\u00ba 2.\n* 1926 - cria\u00e7\u00e3o, nas Caldas da Rainha, do '''Batalh\u00e3o de Ciclistas n.\u00ba 2''';\n* 1927 - transforma\u00e7\u00e3o do Batalh\u00e3o de [[tropas ciclistas|Ciclistas]] n.\u00ba 2 em '''Regimento de Infantaria n.\u00ba 5''' ('''RI5'''). De observar que a denomina\u00e7\u00e3o \"Regimento de Infantaria n.\u00ba 5\" j\u00e1 tinha sido utilizada por outras unidades do Ex\u00e9rcito Portugu\u00eas, nomeadamente pelo regimento aquartelado nas Caldas da Rainha entre 1918 e 1926;\n* 1975 - transforma\u00e7\u00e3o do RI5 em '''Centro de Instru\u00e7\u00e3o de Quadros de Complemento ('''CIQC''');\n* 1976 - transforma\u00e7\u00e3o do CIQC em '''Regimento de Infantaria das Caldas da Rainha''' ('''RICR''');\n* 1981 - transforma\u00e7\u00e3o do RICR em Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito.\n\n==Liga\u00e7\u00f5es externas==\n*[http://www.exercito.pt/sites/ESE/Paginas/default.aspx P\u00e1gina da Escola de Sargentos do Ex\u00e9rcito]\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n{{DEFAULTSORT:Escola Sargentos Exercito}}\n[[Categoria:Estabelecimentos de ensino do Ex\u00e9rcito Portugu\u00eas]]\n[[Categoria:Funda\u00e7\u00f5es em Portugal em 1981]]\n[[Categoria:Unidades do Ex\u00e9rcito Portugu\u00eas]]"}]}}}}