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Ele \u00e9 comentarista no di\u00e1rio austr\u00edaco [[Der Standard]] e em outras media h\u00fangaros e ingleses. Desde 1982 que Lendvai \u00e9 diretor da reda\u00e7\u00e3o da [[Europa de Leste]] do [[ORF]] (um canal televis\u00e3o austr\u00edaca) e apresenta o programa de discuss\u00e3o \u201cEuropastudio\u201d. \u00c9 reconhecido como um dos melhores conhecedores da Europa de Leste e da Europa de Sudeste. Suas atividades junto ao partido comunista h\u00fangaro s\u00e3o conhecidas.\n\n== Vida ==\n\nComo filho de pais judaicos apenas sobreviveu ao [[holocausto]] em Budapest gra\u00e7as \u00e0 prote\u00e7\u00e3o da embaixada sui\u00e7a e do embaixador su\u00ed\u00e7o [[Carl Lutz]]. Ap\u00f3s a guerra e depois de acabar o curso de Direito come\u00e7ou trabalhar como jornalista para jornais [[Social-democracia|s\u00f3cial-democr\u00e1ticas]]. Por causa das suas atividades foi detido pelos comunistas em 1953 e foi condenado a tr\u00eas anos de proibi\u00e7\u00e3o de exercer a sua profiss\u00e3o. No \u00e2mbito da Revolu\u00e7\u00e3o H\u00fangara de 1956 Lendvai fugiu para [[Viena]] passando por [[Praga]] e [[Vars\u00f3via]] apesar da [[Cortina de Ferro]]. Um dos seus primeiros amigos em Viena foi [[Hugo Portisch]].\n\nEm Viena Paul Lendvai come\u00e7ou a trabalhar como tradutor de not\u00edcias h\u00fangaras e logo escreveu os seus primeiros artigos para os jornais [[Die Presse]] e [[Neue Z\u00fcrcher Zeitung]]. Os seus primeiros artigos foram publicados sob um pseud\u00f3nimo a fim de proteger a sua m\u00e3e, que ficara em Budapeste.\n\nEm 1959 recebeu a cidadania austr\u00edaca. Entre 1960 e 1987 Paul Lendvai foi correspondente no estrangeiro em Viena para o jornal londrino [[Financial Times]]. Fundou o jornal Europ\u00e4ische Rundschau e ficou diretor de reda\u00e7\u00e3o da Europa de Leste do ORF em 1982 e logo diretor do programa de Radio Austria Internacional (Radio \u00d6sterreich International).[[http://oe1.orf.at/artikel/208915 Biografia OE1] - em alem\u00e3o]\n\nComo social-democrata e europeu convicto tentou transmitir uma impress\u00e3o objectiva da sua nova p\u00e1tria \u00c1ustria e lutar contra preconceitos generalizados tanto no \u00e2mbito do caso de [[Kurt Waldheim]] (passado nazi de Kurt Waldheim) como durante as san\u00e7\u00f5es contra a [[Rep\u00fablica da \u00c1ustria]] por causa da participa\u00e7\u00e3o no governo do [[Partido da Liberdade da \u00c1ustria]] (FP\u00d6).\n\nNo seu livro mais recente \u201cMein verspieltes Land\u201d (\u201cverspielt\u201d pode significar \u201cperdido no jogo\u201d, mas tamb\u00e9m \u201cbrincalh\u00e3o\u201d; o meu pa\u00eds perdido no jogo / brincalh\u00e3o) acusa [[Viktor Orb\u00e1n]], presidente do partido de centro-direita Fidesz e primeiro-ministro da Hungria, de tend\u00eancias autocr\u00e1ticas. Paul Lendvai chama a Hungria um pais seduz\u00edvel, que nunca conseguira ultrapassar o trauma do [[Tratado de Versalhes (1919)|contrato de Trianon]], atrav\u00e9s do qual a Hungria perdeu grandes partes do pa\u00eds e da popula\u00e7\u00e3o como resultado da primeira guerra mundial. Como consequ\u00eancia h\u00e1 minorias significativas na [[H\u00fangaros da Rom\u00eania|Rom\u00e9nia]], na [[S\u00e9rvia]] e na [[Eslov\u00e1quia]]. Orb\u00e1n concebe-se como primeiro-ministro de todos os h\u00fangaros, tamb\u00e9m daqueles que vivem fora da \u00e1rea da Hungria.\n\nNas elei\u00e7\u00f5es parlament\u00e1rias de 2010 o partido de Orb\u00e1n chegou \u00e0 maioria de 2/3 dos votos, que lhe permite mudar a [[constitui\u00e7\u00e3o]] extensivamente. Orb\u00e1n fala dum novo sistema da colabora\u00e7\u00e3o nacional. Lendvai tentou indicar como o novo governo tenta a for\u00e7ar institui\u00e7\u00f5es independentes \u00e0 colabora\u00e7\u00e3o absoluta com o partido. Foi aprovada uma nova lei de media que facilita controlar a media h\u00fangara. Pouco depois a jornal seman\u00e1rio Heti V\u00e1lasz, conhecido por ser pro-govermental, publicou documentos dos servi\u00e7os secretos da Hungria denunciando a coopera\u00e7\u00e3o de Paul Lendvai com as entidades comunistas h\u00fangaras, o que Paul Lendvai tentou contestar veementemente.[[http://derstandard.at/1289608240746/Ungarn-Rufmord-Kampagne-gegen-Paul-Lendvai Rufmord-Kampagne gegen Paul Lendvai] - Der Standard - 18.11.2010 - em alem\u00e3o] Tamb\u00e9m havia amea\u00e7as contra ele, pelas quais um recital foi cancelado.[[http://www.lendvai.at/Indexengl.htm P\u00e1gina Web de Paul Lendvai] em alem\u00e3o e ingl\u00eas]\n\n== Livros ==\n\n* ''Der rote Balkan. Zwischen Nationalismus und Kommunismus''. S. Fischer, Frankfurt 1969 - alem\u00e3o - \"''Os Balc\u00e3s vermelhos. Entre Nacionalismo e Comunismo''\"\n* ''Kreisky. Portrait eines Staatsmannes''. Paul Zsolnay/Econ, Wien/Hamburg/D\u00fcsseldorf 1972, ISBN 3-430-17808-8 - alem\u00e3o - \"''Kreisky. Retrato de um Estadista''\"\n* ''Die Grenzen des Wandels. Spielarten des Kommunismus im Donauraum''. Europa, Wien 1977, ISBN 3-203-50611-4 - alem\u00e3o - \"''As fronteiras da Transforma\u00e7\u00e3o. Variantes do Comunismo na Regi\u00e3o do Dan\u00fabio''\"\n* ''Der Medienkrieg. Wie kommunistische Regierungen mit Nachrichten Politik machen''. Ullstein, Frankfurt 1980, ISBN 3-548-34515-8 - alem\u00e3o - \"''A Guerra pelos Media. Como Governos Comunistas Fazem Pol\u00edtica por Not\u00edcias''\"\n* ''Religionsfreiheit und Menschenrechte. Bilanz und Aussicht''. Styria, Graz 1983, ISBN 3-222-11476-5 - alem\u00e3o - \"''Liberdade de Culto e Direitos Humanos. Balan\u00e7o e Perspetiva''\"\n* ''Das einsame Albanien. Reportage aus dem Land der Skipetaren''. Edition Interfrom, Z\u00fcrich 1985, ISBN 3-720-15177-8 - alem\u00e3o - \"''A Alb\u00e2nia isolada. Reportagem do Pa\u00eds dos Skipetares''\"\n* ''Das eigenwillige Ungarn. Von K\u00e1d\u00e1r zu Grosz''. Edition Interfrom, Z\u00fcrich 1986, ISBN 3-720-15195-6 - alem\u00e3o - \"''Hungria Teimosa. De K\u00e1d\u00e1r a Grosz''\"\n* ''Zwischen Hoffnung und Ern\u00fcchterung. Reflexionen zum Wandel in Osteuropa''. Jugend und Volk, Wien 1994, ISBN 3-224-16577-4 - \"''Entre Esperan\u00e7a e Desilus\u00e3o. Reflex\u00f5es sobre a Transforma\u00e7\u00e3o na Europa de Leste''\"\n* ''Auf schwarzen Listen. Erlebnisse eines Mitteleurop\u00e4ers''. Hoffmann und Campe, Hamburg 1996, ISBN 3-455-11077-0 - alem\u00e3o - \"''Em Listas Pretas. Experi\u00eancias de uma Pessoa da Europa Central''\"\n* ''Die Ungarn. Ein Jahrtausend Sieger in Niederlagen''. C. Bertelsmann, M\u00fcnchen 1999, ISBN 3-570-00218-7 - alem\u00e3o - \"''Os H\u00fangaros. Durante um Mil\u00eanio Vencedores em Derrotas''\"\n\n* ''Reflexionen eines kritischen Europ\u00e4ers''. Kremayr und Scheriau, Wien 2005, ISBN 3-218-00758-5 - alem\u00e3o - \"''Reflex\u00f5es de um Europeu Cr\u00edtico''\"\n* ''Der Ungarnaufstand 1956. Eine Revolution und ihre Folgen''. C. Bertelsmann, M\u00fcnchen 2006, ISBN 3-570-00579-8 - alem\u00e3o - \"''A Revolu\u00e7\u00e3o dos H\u00fangaros em 1956. Uma Revolu\u00e7\u00e3o e as suas Consequ\u00eancias''\"\n* ''Mein \u00d6sterreich. 50 Jahre hinter den Kulissen der Macht''. Ecowin, Salzburg 2007, ISBN 3-902-40446-9 - alem\u00e3o - \"''A minha \u00c1ustria. 50 anos atr\u00e1s dos Bastidores do Poder''\"\n* ''Best of Paul Lendvai. Begegnungen, Erinnerungen, Einsichten''. Ecowin, Salzburg 2008, ISBN 978-3-902404-66-4 - alem\u00e3o - \"''O Melhor de Paul Lendvai. Encontros, Lembran\u00e7as, Entendimentos''\"\n* ''Mein verspieltes Land. Ungarn im Umbruch''. Ecowin, Salzburg 2010, ISBN 978-3-902404-94-7 - alem\u00e3o - \"O meu Pa\u00eds Perdido. Hungaria na Transi\u00e7\u00e3o\"\n\n== Distin\u00e7\u00f5es (extrato) ==\n\n* 1974 ''Dr.-Karl-Renner-Publizistikpreis'' [[http://derneue.orf.at/orfstars/lendvai.html Prof. Paul Lendvai] {{Wayback|url=http://derneue.orf.at/orfstars/lendvai.html |date=20111113010239 }} ORF-Kundendienst - vers\u00e3o do dia 24 mar\u00e7o 2010 - em alem\u00e3o]\n* 1974 ''Goldenes Ehrenzeichen f\u00fcr Verdienste um die Republik \u00d6sterreich'' [[http://www.whoiswho.co.at/bio/Paul_Lendvai.html Lendvai Paul Prof.] {{Wayback|url=http://www.whoiswho.co.at/bio/Paul_Lendvai.html |date=20121226050027 }} In: ''H\u00fcbners Who is who.'', vers\u00e3o do dia 26 Junho 2010 - em alem\u00e3o]\n* 1980 Nomea\u00e7\u00e3o para Professor [\n* 1984 ''Karl-Renner-Preis der Stadt Wien''][\n* 1990 ''Gro\u00dfes Goldene Ehrenzeichen des Landes Steiermark''][\n* 1990 ''[[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Gro\u00dfes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland]]''\n* 1994 ''\u00d6sterreichisches Ehrenkreuz f\u00fcr Wissenschaft und Kunst I. Klasse''][\n* 1994 ''Bruno-Kreisky-Preis f\u00fcr das politische Buch'' por \u201eZwischen Hoffnung und Ern\u00fcchterung \u2013 Reflexionen zum Wandel in Osteuropa\u201c\n* 1997 ''Silbernes Komturkreuz des Ehrenzeichens f\u00fcr Verdienste um das Bundesland Nieder\u00f6sterreich''\n* 1998 ''Axel-Corti-Preis''\n* 1999 ''Kommandeurskreuz des Verdienstordens der Republik Polen'' ][\n* 2001 ''Gro\u00dfes Goldenes Ehrenzeichen f\u00fcr Verdienste um die Republik \u00d6sterreich''\n* 2002 ''Dr.-Alois-Mock-Europa-Preis''][[http://wien.orf.at/stories/317917/ Buchhandel ehrt Paul Lendvai] de [[ORF]], vers\u00e3o do dia 28 de outubro 2008 - em alem\u00e3o]\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n{{NF|1929||Lendvai, Paul}}\n[[Categoria:Jornalistas da \u00c1ustria]]\n[[Categoria:Austr\u00edacos de ascend\u00eancia h\u00fangara]]"}]},"5942585":{"pageid":5942585,"ns":0,"title":"Condi\u00e7\u00f5es de Inada","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"Em [[macroeconomia]], as '''condi\u00e7\u00f5es''' de '''Inada''', assim nomeadas em homenagem ao economista japon\u00eas Ken-Ichi Inada,[{{Citar peri\u00f3dico|titulo=On a Two-Sector Model of Economic Growth: Comments and a Generalization|jornal=[[The Review of Economic Studies]]|volume=30|jstor=2295809}}] s\u00e3o pressupostos sobre a forma de uma [[Fun\u00e7\u00e3o produ\u00e7\u00e3o|fun\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o]] que garante a estabilidade de uma trajet\u00f3ria de [[crescimento econ\u00f4mico]] em um [[Modelo de Ramsey-Cass-Koopmans|modelo de crescimento neocl\u00e1ssico]]. As condi\u00e7\u00f5es como tais foram introduzidas por Hirofumi Uzawa.[{{Citar peri\u00f3dico|titulo=On a Two-Sector Model of Economic Growth II|jornal=The Review of Economic Studies|volume=30|doi=10.2307/2295808|jstor=2295808}}] \n\nDada uma fun\u00e7\u00e3o continuamente diferenci\u00e1vel , Onde e , as condi\u00e7\u00f5es s\u00e3o: \n\n# O valor da fun\u00e7\u00e3o quando \u00e9 0: \n# A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 c\u00f4ncava em , ou seja, a [[Hessiano|matriz hessiana]] , precisa ser [[Matriz semidefinida negativa|semi-definida negativa]].[{{Citar livro|url=https://books.google.com/books?id=j6PLOBFotPQC&pg=PA125|t\u00edtulo=Mathematical Economics|ultimo=Takayama|primeiro=Akira|isbn=0-521-31498-4}}] Economicamente, isso implica que os retornos marginais de entrada s\u00e3o positivos, ou seja, e derivando parcialmente, obt\u00eam-se: .\n# O [[Limite de uma fun\u00e7\u00e3o|limite]] da primeira derivada \u00e9 positivo infinito quando \u00a0tende a zero: ,\n# O [[Limite de uma fun\u00e7\u00e3o|limite]] da primeira derivada \u00e9 igual a zero quando tende ao infinito positivo: \n\nNa classe de fun\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o CES, apenas a [[Fun\u00e7\u00e3o de Cobb-Douglas|fun\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o Cobb-Douglas]] atende a todas essas condi\u00e7\u00f5es. \n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n== Leitura complementar ==\n\n* {{Citar livro|url={{Google books |plainurl=yes |id=jD3ASoSQJ-AC |page=26 }}|t\u00edtulo=Economic Growth|ultimo=Barro|primeiro=Robert J.|ultimo2=Sala-i-Martin|primeiro2=Xavier|isbn=0-262-02553-1}} \n* {{Citar livro|url={{Google books |plainurl=yes |id=ouC6AAAAIAAJ |page=176 }}|t\u00edtulo=Economic Dynamics|ultimo=Gandolfo|primeiro=Giancarlo|isbn=3-540-60988-1}} \n* {{Citar livro|t\u00edtulo=Advanced Macroeconomics|ultimo=Romer|primeiro=David|capitulo=The Solow Growth Model|isbn=978-0-07-351137-5}}\n\n\n{{Portal3|Economia}}\n\n[[Categoria:Macroeconomia]]\n[[Categoria:Crescimento econ\u00f4mico]]"}]},"4717752":{"pageid":4717752,"ns":0,"title":"Mark Brown","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Astronauta\n |nome = Mark Brown\n |imagem = Mark Brown.jpg\n |imagem_tamanho = 250px\n |imagem_legenda = \n |nome_completo = Mark Neil Brown\n|nacionalidade = {{USAb}} {{USAn|o}}\n |nascimento_data = {{nowrap|{{dni|18|11|1951}}}}\n |nascimento_local = [[Valparaiso (Indiana)|Valparaiso]], [[Estados Unidos]]\n |c\u00f4njuge = Lynne A. Anderson\n |filhos = {{hlist|Kristin|Karin}}\n |alma_mater = [[Universidade Purdue]]\n |ocupa\u00e7\u00e3o = {{hlist|[[Piloto]]|[[Engenharia aeroespacial|Engenheiro]]}}\n |servi\u00e7o = [[For\u00e7a A\u00e9rea dos Estados Unidos]]\n |tempo de servi\u00e7o = 1973\u20131993\n |patente = [[coronel]]\n |tipo = [[Corpo de astronautas da NASA|Astronauta da NASA]]\n |tempo_espa\u00e7o = 10d 9h 27min\n |sele\u00e7\u00e3o = [[Grupo 10 de Astronautas da NASA|Grupo 10 da NASA 1984]]\n |miss\u00e3o = {{hlist|[[STS-28]]|[[STS-48]]}}\n| ins\u00edgnia = [[Image:Sts-28-patch.png|35px]] [[Image:Sts-48-patch.png|35px]]\n |aposentadoria = julho de 1993\n |pr\u00eamios = \n}}\n'''Mark Neil Brown''' ([[Valparaiso (Indiana)|Valparaiso]], [[18 de novembro]] de [[1951]]) \u00e9 um ex-[[astronauta]] norte-americano, veterano de duas miss\u00f5es ao espa\u00e7o.\n\nFormou-se em [[engenharia aeron\u00e1utica]] e [[astron\u00e1utica]] pela [[Universidade Purdue]] em 1974 e qualificou-se como piloto na [[Base A\u00e9rea de Laughlin]], no [[Texas]]. Designado para um esquadr\u00e3o de treinamento na [[Base A\u00e9rea de K. I. Sawyer]], em [[Michigan]], voou em aeronaves [[Lockheed T-33 Shooting Star]] e [[Convair F-106 Delta Dart]]; em 1980 fez mestrado em engenharia astron\u00e1utica no Instituto de Tecnologia da For\u00e7a A\u00e9rea, depois de transferido para a [[Base A\u00e9rea de Wright-Patterson]] onde se localiza o instituto, no ano anterior.[{{citar web|url=http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/brown-mn.html|titulo=NASA Bio|publicado=NASA|acessodata=09/04/2015}}]\n\nCome\u00e7o a trabalhar na [[NASA]] em fun\u00e7\u00f5es no solo, como engenheiro na Se\u00e7\u00e3o de Atividades de Voo, participando do desenvolvimento de procedimentos de conting\u00eancia para o [[\u00f4nibus espacial]] e integrando as equipes de apoio das miss\u00f5es [[STS-2]], [[STS-3|3]], [[STS-4|4]], [[STS-6|6]], [[STS-8|8]] e [[STS-41-C]]. Selecionado para o curso de astronautas em 1985, qualificou-se no ano seguinte e foi designado como [[especialista de miss\u00e3o]] para futuras miss\u00f5es do programa do \u00f4nibus espacial.[\n\nFez seu primeiro voo ao espa\u00e7o integrando a tripula\u00e7\u00e3o da [[STS-28]] ''[[Columbia (\u00f4nibus espacial)|Columbia]]'', entre 8 e 13 de agosto de 1989, uma miss\u00e3o com carga secreta do [[Departamento de Defesa dos Estados Unidos]].][{{citar web|url=http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/missions/sts-28/mission-sts-28.html|titulo=STS-28 Mission Summary|publicado=NASA|acessodata=09/04/2015}}] Seu segundo voo foi na [[STS-48]] ''[[Discovery (\u00f4nibus espacial)|Discovery]]'', entre 12 e 18 de setembro de 1991, cujo objetivo principal foi o lan\u00e7amento de sat\u00e9lites atmosf\u00e9ricos em \u00f3rbita.[{{citar web|url=http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/missions/sts-48/mission-sts-48.html|titulo=STS-48 Mission Summary|publicado=NASA|acessodata=09/04/2015}}]\n\nEm 1993 se aposentou da NASA e da [[For\u00e7a A\u00e9rea dos Estados Unidos]] - com a patente de [[coronel]] - para trabalhar na [[iniciativa privada]], como chefe da divis\u00e3o espacial da General Research Corporation, em [[Ohio]].[\n\n==Ver tamb\u00e9m==\n*[[Lista geral de astronautas]]\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n{{Grupo 10 de Astronautas da NASA}}\n{{Controle de autoridade}}\n\n{{DEFAULTSORT:Brown, Mark}}\n[[Categoria:Astronautas dos Estados Unidos]]\n[[Categoria:Alunos da Universidade Purdue]]\n[[Categoria:Oficiais da For\u00e7a A\u00e9rea dos Estados Unidos]]\n[[Categoria:Naturais de Valparaiso (Indiana)]]"}]},"3683964":{"pageid":3683964,"ns":0,"title":"N/M Terceirense","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"O '''N/T ''Terceirense''''' (1949-1969) foi um navio de transporte misto (passageiros e carga) da [[Empresa Insulana de Navega\u00e7\u00e3o]] (EIN).\n\n== Hist\u00f3ria ==\nFoi constru\u00eddo nos estaleiros navais [[Grangemouth Dockyard Co. Ltd.]], na [[Esc\u00f3cia]]. O [[casco (navio)|casco]] com o n\u00famero 484 foi completado em maio de 1949, sendo entregue no mesmo m\u00eas e ano \u00e0 EIN. Foi registado no porto de [[Lisboa]] a 14 de julho do mesmo ano, sob a matr\u00edcula H-383.\n\nFez a sua viagem inaugural sob o comando do capit\u00e3o Francisco dos Santos Franco, com escalas nos portos de [[Ponta Delgada]] na [[ilha de S\u00e3o Miguel]] e de [[Vila do Porto]], na [[ilha de Santa Maria]]. No seu regresso a [[Lisboa]] foi a primeira embarca\u00e7\u00e3o a transportar carne congelada dos [[A\u00e7ores]] para o continente.\n\nFoi utilizado como loca\u00e7\u00e3o num filme alem\u00e3o baseado num argumento de [[Thomas Mann]].\n\n=== O naufr\u00e1gio ===\nO ''Terceirense'' partiu de Lisboa e fez escala em Ponta Delgada, onde descarregou parte da carga. Dali rumou a [[Angra do Hero\u00edsmo]], na ilha [[Terceira]] onde tamb\u00e9m desembarcou parte da carga (876 toneladas, a maior parte das quais [[adubo]]) e embarcou 22 toneladas de farinha (em 300 sacas), 27 toneladas de [[queijo]], 8 toneladas de [[manteiga]], 12 tubos de g\u00e1s, o motor do monta-cargas do Hospital Regional, 6 toneladas de couros verdes e 2 caixas de bordados, com destino a Lisboa. Com destino a S\u00e3o Jorge seguiam 100 pain\u00e9is de madeira destinados \u00e0 manufatura de grades para o transporte de 48 bovinos para [[Angola]]. O total da carga estava avaliado em cerca de 1500 contos, sem se contar com seis viaturas que tinham embarcado em Lisboa com destino \u00e0 [[Graciosa]]. Da Graciosa, seriam ainda feitas escalas nas [[ilha de S\u00e3o Jorge|ilhas de S\u00e3o Jorge]], [[ilha do Pico|Pico]] e [[ilha do Faial|Faial]], onde embarcaria 600 cabe\u00e7as de gado e de onde partiria rumo a Lisboa.\n\nA embarca\u00e7\u00e3o largou do Porto Pipas, em Angra, \u00e0s 0:40h de 17 de janeiro de 1969, com boas condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas. Entretanto, estas pioraram, registando-se forte chuva e engrossando o mar. \u00c0s 06:30h da manh\u00e3 foi avistado a bombordo o [[farol do Carapacho]], dando-se in\u00edcio aos procedimentos de aproxima\u00e7\u00e3o ao porto de [[Santa Cruz da Graciosa]]. No entanto, os fortes aguaceiros e a altera\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio mar rapidamente fizeram a visibilidade cair para zero. Como precau\u00e7\u00e3o, o capit\u00e3o ordenou as m\u00e1quinas a meia for\u00e7a \u00e0 vante.\n\nAvan\u00e7ando a custo por entre a cerra\u00e7\u00e3o, quinze minutos mais tarde o navio encontrou rebenta\u00e7\u00e3o pela proa, sinal de que o sulcava \u00e1guas perigosamente pouco profundas. O comandante ordenou imediatamente a paragem das m\u00e1quinas e logo de seguida \u00e0 r\u00e9 a toda a for\u00e7a. No entanto, impelido pela in\u00e9rcia e pela agita\u00e7\u00e3o do mar, a embarca\u00e7\u00e3o batia no fundo e dava v\u00e1rias pancadas numa restinga do [[ilh\u00e9u do Carapacho]].\n\n\u00c0s 7:45h o capit\u00e3o decidiu, em conjunto com a Delega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima da Graciosa, dirigir a embarca\u00e7\u00e3o para o porto da Praia, para a\u00ed tentar salvar o que fosse poss\u00edvel. No entanto, assim que as m\u00e1quinas foram postas em marcha constatou-se que o leme estava inoperacional. A muito custo, ora manobrando um dos h\u00e9lices, ora manobrando o outro, o Terceirense conseguiu arrastar-se at\u00e9 \u00e0 Praia, onde fundeou pelas 8:45h. \u00c0s 9:20h, os passageiros - tratadores de gado rumo a Lisboa - foram evacuados. \u00c0s 10:00h, o n\u00edvel de \u00e1gua no interior do navio atingiu os motores el\u00e9ctricos das bombas de esgoto, selando-lhe o destino. \u00c0s 11:00h, com a \u00e1gua j\u00e1 a meio da casa das m\u00e1quinas e os por\u00f5es 2 e 3 inundados, o capit\u00e3o deu ordem para se abandonar o navio que, \u00e0s 12:10h, afundou por completo\n\nPara quem pratica o mergulho, os restos da embarca\u00e7\u00e3o encontram-se partidos em dois a tr\u00eas minutos de viagem, diante da entrada do porto da Praia, em fundos mistos de rocha e areia compreendidos entre os 18 e os 22 metros de profundidade, com correntes fracas.\n\n== Caracter\u00edsticas ==\n* Arquea\u00e7\u00e3o bruta: 1 295 toneladas\n* Comprimento: 76,19 metros\n* Boca: 12,25 metros\n* Calado: 4,45 metros\n* Propuls\u00e3o: 2 motores Mirrlees, Bickerton & Day a [[diesel]], de 8 cilindros cada um, com 1 300hp, e 2 h\u00e9lices.\n* Velocidade m\u00e1xima: 12 n\u00f3s\n* Capacidade: 27 passageiros em classe \u00fanica, estando cada camarote pintado em cor diferente. A sala de jantar estava situada sob a ponte de comando.\n\nA embarca\u00e7\u00e3o era adaptada especialmente para o transporte de gado em p\u00e9, dispondo de 3 013 [[metro c\u00fabico|metros c\u00fabicos]] de capacidade de carga, em por\u00f5es ventilados por compressores Stern.\n\n== Bibliografia ==\n* \"\u00c0s 12 horas de hoje o 'Terceirense' afundou-se no porto da Praia da Graciosa\". in ''[[A Uni\u00e3o]]'', 17 de janeiro de 1969.\n* \"\u00c0 margem do afundamento do 'Terceirense'\". in ''A Uni\u00e3o'' 18 de janeiro de 1969.\n* \"O comandante Azevedo agradece a solidariedade a\u00e7oriana atrav\u00e9s de 'A Uni\u00e3o'\". in ''A Uni\u00e3o'', 18 de janeiro de 1969.\n* \"Nota do dia: Porque naufragou o 'Terceirense'?\". in ''A Uni\u00e3o'', 18 de janeiro de 1969.\n* \"O naufr\u00e1gio do 'Terceirense'\". in ''[[Di\u00e1rio Insular]]'', 18 de janeiro de 1969.\n* MORAES, A. ''O naufr\u00e1gio do N. M. \"erceirense\"''. Revista de Marinha. Lisboa: Academia de Marinha, 1995. pp. 30-31.\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n* {{Link||2=http://www.forum-mergulho.com/index.php?/topic/11448-o-naufragio-do-terceirense/|3= O naufr\u00e1gio do Terceirense.}}\n* {{Link||2=http://www.visitazores.com/pt-pt/experience-the-azores/scuba/where/graciosa/naufragio-terceirense|3= Naufr\u00e1gio Terceirense.}}s\n\n{{esbo\u00e7o-navio}}\n{{DISPLAYTITLE:N/M ''Terceirense''}}\n{{DEFAULTSORT:Terceirense}}\n[[Categoria:Navios de Portugal]]\n[[Categoria:Naufr\u00e1gios no oceano Atl\u00e2ntico]]\n[[Categoria:Navios de 1949]]\n[[Categoria:!Embarca\u00e7\u00f5es sem infocaixa|{{PAGENAME}}]]"}]},"4403173":{"pageid":4403173,"ns":0,"title":"Bioquerosene","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Fontes de energia renov\u00e1vel}}\n'''Bioquerosene''' \u00e9 um [[combust\u00edvel renov\u00e1vel]] formado por uma mistura de [[hidrocarboneto]]s, tanto [[composto alif\u00e1tico|lineares]] quanto [[hidrocarboneto c\u00edclico|c\u00edclicos]], com uma composi\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 do [[querosene]] de origem f\u00f3ssil.][[http://revistadinheirorural.terra.com.br/secao/agrotecnologia/bioquerosene-o-combustivel-a-jato Bioquerosene, o combust\u00edvel a jato]. Dinheiro Rural, novembro de 2007]\n\n==Produ\u00e7\u00e3o==\nA [[mat\u00e9ria-prima]] do bioquerosene s\u00e3o \u00f3leos vegetais ricos em [[\u00e1cidos graxos]] de cadeia curta. Ap\u00f3s um processo de transesterifica\u00e7\u00e3o, obtem-se uma mistura de [[\u00e9steres]] e [[glicerina]]. Os \u00e9steres mais pesados s\u00e3o separados e, depois de uma rea\u00e7\u00e3o de descarbonila\u00e7\u00e3o, formam uma mistura de hidrocarbonetos e hidrocarbonetos oxigenados. \n\nO composto oxigenado \u00e9 submetido ent\u00e3o a uma etapa de hidrogena\u00e7\u00e3o, que gera bioquerosene ou [[biogasolina]].[[http://www.inova.unicamp.br/sici/visoes/ajax/ax_pdf_divulgacao.php?token=LxlNZbIx Processo de Produ\u00e7\u00e3o de Bioquerosene]. Inova Unicamp]\n\n==Uso==\n{{Desatualizado|Esta se\u00e7\u00e3o|data=agosto de 2019}}\n[[File:917411-biocombustiveis 5.jpg|thumb|300px|Avi\u00e3o abastecido com bioquerosene adicionado ao querosene f\u00f3ssil (T\u00e2nia R\u00eago/Ag\u00eancia Brasil)]]\nEm [[2014]], um [[avi\u00e3o]] da [[Gol Linhas A\u00e9reas Inteligentes|GOL]] decolou do [[aeroporto Santos-Dumont]], no [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]], rumo a [[Bras\u00edlia]], usando como combust\u00edvel um ''blend'' de [[Combust\u00edvel de jato|querosene de avia\u00e7\u00e3o]] com 4% de bioquerosene. Foi o primeiro de uma s\u00e9rie de 200 voos programados para testar a utiliza\u00e7\u00e3o do biocombust\u00edvel para a [[avia\u00e7\u00e3o]][[http://www.ebc.com.br/noticias/economia/2014/06/aviao-decola-do-rio-com-mistura-de-4-de-bioquerosene Avi\u00e3o decola do Rio com mistura de 4% de bioquerosene]. EBC, 4 de junho de 2014].{{clr}}\n\n==Ver tamb\u00e9m==\n* [[Bioenergia (combust\u00edveis)]]\n* [[Combust\u00edveis alternativos]]\n* [[Combust\u00edvel para avia\u00e7\u00e3o]]\n* [[Combust\u00edvel de jato]]\n\n{{Refer\u00eancias}}\n\n==Liga\u00e7\u00f5es externas==\n*[http://cdieselbr.com.br/Documents/2013.09.11%20Plataforma%20Brasileira%20Bioquerosene-Ubrabio.pdf Plataforma brasileira de bioquerosene]\n*[http://www.agricultura.gov.br/arq_editor/file/camaras_setoriais/Oleaginosas_e_biodiesel/9_reuniao/Bioquerosene.pdf Bioquerosene]. ABPPM\n\n{{Portal3|Qu\u00edmica|Transportes}}\n\n[[Categoria:Biocombust\u00edveis]]\n[[Categoria:Tecnologias sustent\u00e1veis]]"}]},"290213":{"pageid":290213,"ns":0,"title":"Grande Pr\u00eamio do Brasil de 1991","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Corrida automobil\u00edstica \n|imagem_tam = 200px\n|categoria = F\u00f3rmula 1\n|nome = Grande Pr\u00eamio do Brasil
de F\u00f3rmula 1 de 1991\n|nome_oficial = [[Grande Pr\u00eamio do Brasil]]\n|circuito_imagem = Circuit Interlagos.svg\n|local = [[Aut\u00f3dromo de Interlagos]], [[S\u00e3o Paulo]], [[S\u00e3o Paulo (estado)|S\u00e3o Paulo]], [[Brasil]]\n|legenda = D\u00e9cimo GP do Brasil realizado em Interlagos\n|data = 24 de mar\u00e7o\n|ano = 1991\n|percurso = 4.325\n|voltas = 71\n|em_km = 307.075\n|condi\u00e7\u00f5es_tempo = Nublado durante a largada, depois choveu\n|pole_piloto = [[Ayrton Senna]]\n|pole_equipe = [[McLaren]]-[[Honda na F\u00f3rmula 1|Honda]]\n|pole_tempo = 1:16.392\n|pole_origem = Brasil\n|melhor_volta_piloto = [[Nigel Mansell]]\n|melhor_volta_equipe = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault]]\n|melhor_volta_tempo = 1:20.436\n|melhor_volta_num = 35\n|melhor_volta_origem = Reino Unido\n|primeiro_piloto = [[Ayrton Senna]]\n|primeiro_piloto_equipe = [[McLaren]]-[[Honda na F\u00f3rmula 1|Honda]]\n|primeiro_piloto_origem = Brasil\n|segundo_piloto = [[Ricardo Patrese]]\n|segundo_piloto_equipe = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault]]\n|segundo_piloto_origem = It\u00e1lia\n|terceiro_piloto = [[Gerhard Berger]]\n|terceiro_piloto_equipe = [[McLaren]]-[[Honda na F\u00f3rmula 1|Honda]]\n|terceiro_piloto_origem = \u00c1ustria\n}}\n\nResultados do '''[[Grande Pr\u00eamio do Brasil]]''' de '''[[F\u00f3rmula 1]]''' realizado em [[Aut\u00f3dromo de Interlagos|Interlagos]] em [[24 de mar\u00e7o]] de [[1991]].[{{citar web|t\u00edtulo=1991 Brazilian Grand Prix|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1991/races/560/brazil/race-result.html|acessodata=7 de julho de 2019}}] Segunda etapa da temporada, marcou a primeira vit\u00f3ria de [[Ayrton Senna]] em seu pa\u00eds.[{{citar web|url=http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2016/03/uma-marcha-blefe-danca-com-pele-por-tras-da-1-vitoria-de-senna-no-brasil.html|titulo=Uma marcha, blefe, dan\u00e7a com Pel\u00e9... Por tr\u00e1s da 1\u00aa vit\u00f3ria de Senna no Brasil|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Livio Oricchio|data=24/03/2016|acessodata=7 de julho de 2019}}] Apesar do resultado, a corrida teve um final dram\u00e1tico pois Ayrton Senna perdeu quase todas as marchas de sua [[McLaren]]-[[Honda na F\u00f3rmula 1|Honda]] e sofreu um desgaste f\u00edsico acima do normal, fazendo com que ele n\u00e3o conseguisse sair sozinho do carro ao cruzar a linha de chegada.[{{citar web|url=https://web.archive.org/web/20180813161700/http://www.grandprix.com/races/brazilian-gp-1991.html|titulo=Brazilian GP, 1991|acessodata=17 de maio de 2020}}] Tais elementos fizeram desta uma das provas mais lembradas na carreira do piloto brasileiro.[{{citar web|url=http://globoesporte.globo.com/programas/globo-esporte/noticia/2011/03/ha-20-anos-senna-conquistava-primeira-vitoria-no-gp-do-brasil.html|t\u00edtulo=H\u00e1 20 anos, Senna conquistava primeira vit\u00f3ria no GP do Brasil|data=24 de mar\u00e7o de 2011|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|acessodata=10 de abril de 2016}}]{{Nota de rodap\u00e9|'''Voltas na lideran\u00e7a:''' Ayrton Senna liderou as 71 voltas da prova.}}\n\n==Treinos==\nAs [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], pilotadas por [[Nigel Mansell]] e [[Ricardo Patrese]] se mostravam muito r\u00e1pidas, em grande parte pela pot\u00eancia dos motores [[Renault]], que come\u00e7avam a despontar como grandes concorrentes dos motores [[Honda na F\u00f3rmula 1|Honda]], que equipavam as McLaren. A disputa pela [[pole position]] comprovou esse equil\u00edbrio. Senna conseguiu a pole na \u00faltima volta, marcando 1:16.392, contra 1:16.775 de Patrese, conquistando assim, sua 54\u00aa pole position.\n\n==Corrida==\n{{cita|\"''N\u00e3o foi a minha maior vit\u00f3ria, mas a mais sofrida. Ficar\u00e1 guardada na minha mem\u00f3ria para o resto da vida''\".[{{citar web|url=https://start.youse.com.br/automobilismo/livio-oricchio/a-verdadeira-historia-da-vitoria-de-senna-no-gp-brasil-de-1991|t\u00edtulo=A verdadeira hist\u00f3ria da vit\u00f3ria de Senna no GP Brasil de 1991|autor=Livio Oricchio|data=12 de novembro de 2019|publicado=start.youse.com.br|obra=Start|acessodata=17 de maio de 2020}}]|Ayrton Senna.}}\nA corrida come\u00e7ou com Senna na lideran\u00e7a e Mansell em segundo, quando este conseguiu a ultrapassagem em Patrese logo ap\u00f3s a largada. Senna e Mansell ditavam o ritmo da prova abrindo larga vantagem com rela\u00e7\u00e3o aos seus advers\u00e1rios. Com esse andamento, os [[pit stop]]s poderiam fazer a diferen\u00e7a para se conhecer o vencedor da prova. A parada da McLaren foi perfeita, igualmente o da Williams.\n\nMansell roda na volta 61, o que d\u00e1 a Senna a vantagem de 40 segundos sobre Patrese, que assumiu a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Neste momento, os problemas mec\u00e2nicos come\u00e7aram a aparecer no carro do brasileiro. Primeiro Senna perdeu a quarta marcha, tendo assim, que passar da terceira direto para a quinta. Depois, nenhuma marcha funcionava sem que ele tivesse que segurar a alavanca de marchas para que ela permanecesse engatada. Senna teve que segurar a alavanca de c\u00e2mbio com a m\u00e3o direita e pilotar com a esquerda. Nesse \u00ednterim, Mansell, com problemas no [[c\u00e2mbio semiautom\u00e1tico]], abandonou a prova.[{{citar web|URL=http://www.ayrtonsenna.com.br/noticias/verdade-ou-mito-veja-10-historias-que-marcaram-a-carreira-de-senna/|t\u00edtulo=Verdade ou mito? Veja 10 hist\u00f3rias que marcaram a carreira de Senna|autor=|data=1\u00ba de abril de 2015|publicado=Site oficial Ayrton Senna|acessodata=10 de abril de 2016}}]\n\nFaltando duas voltas para o final, come\u00e7ou a chover em Interlagos, o que acabou decidindo a corrida. Ap\u00f3s cruzar a linha final, Senna permaneceu no carro, sem for\u00e7as para sair. Quando parou o carro na reta oposta para receber a bandeira do Brasil, o carro n\u00e3o saiu do lugar, mostrando que de fato o carro estava apenas com 1 marcha.\n\nDepois, auxiliado, entrou em um carro da organiza\u00e7\u00e3o e foi para os boxes. No p\u00f3dio ficou evidente seu esfor\u00e7o para obter a vit\u00f3ria. Ele mal conseguiu levantar a ta\u00e7a, precisando de ajuda para faz\u00ea-lo.[\n\n==P\u00f3s-corrida==\nLogo ap\u00f3s a bandeirada final, a comunica\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio da equipe foi aberta na TV, no exato momento em que Ayrton gritava, em parte pela vit\u00f3ria in\u00e9dita como tamb\u00e9m pelas [[dor]]es que sentia devido ao desgaste da corrida. Ainda na pista, em seguida a conquista in\u00e9dita de Senna, os \"fiscais de pista\" comemoravam a vit\u00f3ria do brasileiro com pulos e abra\u00e7os.][{{citar web|URL=http://www.correiodopovo.com.br/blogs/pitlane/2011/10/3459/ha-20-anos-ayrton-senna-era-tricampeao-e-se-tornava-lenda-da-formula-1/|t\u00edtulo=H\u00e1 20 anos, Ayrton Senna era tricampe\u00e3o e se tornava lenda da Formula 1|autor=Bernardo Bercht|data=20 de outubro de 2011|publicado=correiodopovo.com.br|acessodata=16 de julho de 2017}}]\n\nNa entrevista, logo ap\u00f3s a festa do p\u00f3dio, Senna explicou o que de fato aconteceu. Relatando com detalhes a perda das marchas e o seu desgaste f\u00edsico e psicol\u00f3gico.[{{citar web|url=https://www.ayrtonsenna.com.br/no-dia-do-jornalista-veja-entrevistas-historicas-que-marcaram-a-carreira-de-ayrton-senna/|t\u00edtulo=No Dia do Jornalista, veja entrevistas hist\u00f3ricas que marcaram a carreira de Ayrton Senna|data=28 de janeiro de 2016|publicado=ayrtonsenna.com.br|acessodata=17 de maio de 2020}}][{{citar web|URL=http://www.ayrtonsenna.com.br/historias/dentro-das-pistas/formula-1/temporada-1991/grande-premio-do-brasil-1991/|t\u00edtulo=Grande Pr\u00eamio do Brasil \u2013 1991|autor=|data=|publicado=Site oficial Ayrton Senna|acessodata=10 de abril de 2016}}]\n\n{{cita|\"''Faltando 20 voltas para o final, perdi completamente a quarta marcha. Foi quase o fim para mim. Eu precisava mudar as marchas sem passar pela quarta, tinha de fazer um esfor\u00e7o tremendo com o bra\u00e7o. Com isso, al\u00e9m de perder tempo, comecei a ter um desgaste (f\u00edsico) maior do que teria j\u00e1 com o acumulado da corrida. Faltando oito voltas para o final, a \u00fanica marcha que entrou foi a sexta. Quando eu tentava mudar entrava o ponto morto. Coloquei a sexta e fui em sexta as sete voltas que faltavam. Na reta tudo bem, mas nas curvas lentas era quase imposs\u00edvel guiar o carro. O esfor\u00e7o que eu tinha que fazer para segurar o volante era maior ainda porque o motor empurrava o carro para fora das curvas lentas. Al\u00e9m desse problema, o motor ficava com numa RPM (rota\u00e7\u00e3o) muito baixa, n\u00e3o tinha pot\u00eancia. Eu via o Patrese chegando, chegando. Procurei mudar meu estilo de guiar para manter as RPM mais em cima, mas para isso eu tinha de ir mais forte para as curvas, segurar o volante ainda mais nos bra\u00e7os, literalmente.''\"[{{citar web|url=http://memoria.bn.br/DocReader/100439_13/10137?pesq=casa|t\u00edtulo=C\u00e2mbio \u00e9 problema da McLaren, diz o piloto|autor=Ag\u00eancia Estado|data=26 de mar\u00e7o de 1991|publicado=memoria.bn.br|obra=O Fluminense|acessodata=17 de maio de 2020}}][{{citar web|url=http://acervo.folha.uol.com.br/fsp/1991/03/25/20//4912241|t\u00edtulo=Para Ayrton, Deus foi o respons\u00e1vel pela vit\u00f3ria|autor=Flavio Gomes|data=25 de mar\u00e7o de 1991|publicado=acervo.folha.uol.com.br|acessodata=22 de maio de 2020}}]\n\nDois dias depois, quando os equipamentos chegaram em Woking, sede da McLaren, a equipe abriu o c\u00e2mbio do carro. Segundo informado por um dos mec\u00e2nicos \u201c''havia an\u00e9is sincronizadores quebrados e faltavam dentes nas engrenagens''\u201d.[{{citar web|url=http://www.fgv.br/cpdoc/acervo/dicionarios/verbete-biografico/djenal-goncalves-soares|t\u00edtulo=Djenal Gon\u00e7alves - CPDOC|acessodata=2 de janeiro de 2018|publicado=CPDOC}}][{{Citar web|url=http://www2.camara.leg.br/atividade-legislativa/legislacao/Constituicoes_Brasileiras/constituicao-cidada/constituintes/parlamentaresconstituintes/deputados-1/constituicao20anos_bioconstituintes?pk=106115|titulo=Deputados|acessodata=2018-09-24|obra=Portal da C\u00e2mara dos Deputados|lingua=pt-br}}]\n\n== Biografia ==\nFilho de Jos\u00e9 Deodato Soares e de Maria da Concei\u00e7\u00e3o Gon\u00e7alves Soares, Djenal nasceu no pequeno munic\u00edpio de [[Canhoba]], no [[Sergipe]], em 12 de novembro de 1942.[{{Citar web|url=https://noticias.uol.com.br/politica/politicos-brasil/2010/deputado-federal/12111942-dr-djenal-goncalves.jhtm|titulo=Dr. Djenal Gon\u00e7alves (2500/DEM) - Pol\u00edticos do Brasil - UOL Not\u00edcias|acessodata=2018-09-24|obra=noticias.uol.com.br}}] \n\n{{Refer\u00eancias}}\n{{Portal3|Biografias|Pol\u00edtica}}\n\n{{Controle de autoridade}}\n\n[[Categoria:Deputados federais do Brasil por Sergipe]]\n[[Categoria:Deputados federais da Assembleia Nacional Constituinte de 1987\u20131988]]\n[[Categoria:Naturais de Canhoba]]\n[[Categoria:Membros do Movimento Democr\u00e1tico Brasileiro (1980)]]\n[[Categoria:Membros do Partido da Social Democracia Brasileira]]\n[[Categoria:Membros do Democratas (Brasil)]]\n[[Categoria:Membros do Uni\u00e3o Brasil]]"}]},"3077628":{"pageid":3077628,"ns":0,"title":"Deconstructing Harry","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{mais fontes|data=novembro de 2020}}\n{{Info/Filme|\n| t\u00edtulo = Deconstructing Harry \n| t\u00edtulo-prt = As Faces de Harry \n| t\u00edtulo-bra = Desconstruindo Harry \n| imagem = Deconstructing Harry.jpg\n| imagem_tamanho = 230px\n| legenda = Cartaz promocional\n| ano = 1997\n| dura\u00e7\u00e3o = 96 \n| idioma = [[l\u00edngua inglesa|ingl\u00eas]]\n| g\u00e9nero = [[com\u00e9dia (cinema)|com\u00e9dia]]\n| dire\u00e7\u00e3o = [[Woody Allen]]\n| roteiro = Woody Allen\n| elenco = {{ubl|Woody Allen|[[Kirstie Alley]]|[[Richard Benjamin]]|[[Billy Crystal]]|[[Judy Davis]]|[[Mariel Hemingway]]|[[Amy Irving]]|[[Julie Kavner]]|[[Julia Louis-Dreyfus]]|[[Tobey Maguire]]|[[Demi Moore]]|[[Elisabeth Shue]]|[[Stanley Tucci]]|[[Robin Williams]]}}\n| c\u00f3digo-IMDB = 0118954 \n| cor-pb = cor\n| pa\u00eds = {{USA}}\n| tipo = LF\n}}\n'''''Deconstructing Harry''''' ([[Brasil|bra]]: '''''Desconstruindo Harry'''''[{{citar web|URL=https://www.cineplayers.com/filmes/desconstruindo-harry|t\u00edtulo=''Desconstruindo Harry''|publicado=CinePlayers|local=Brasil|acessodata=1/11/2020}}]; [[Portugal|prt]]: '''''As Faces de Harry'''''[{{citar web|URL=https://mag.sapo.pt/cinema/filmes/as-faces-de-harry|t\u00edtulo=''As Faces de Harry''|publicado=SapoMag|local=Portugal|acessodata=1/11/2020}}]) \u00e9 um [[cinema dos Estados Unidos|filme estadunidense]] de [[1997 no cinema|1997]], uma [[com\u00e9dia (cinema)|com\u00e9dia]] escrita e dirigida por [[Woody Allen]].\n\n==Pr\u00eamios e indica\u00e7\u00f5es==\n{|class=wikitable\n!Pr\u00eamio||Categoria||Recipiente||Resultado\n|-\n| '''[[Oscar 1998]]'''||[[Oscar de melhor roteiro original|Melhor roteiro original]]||Woody Allen||{{ind}}[{{citar web|URL=https://oscars.org/oscars/ceremonies/1998|t\u00edtulo=The 70th Academy Awards {{!}} 1998|publicado=Oscars.org|acessodata=1/11/2020}}]\n|}\n==Elenco==\n{|class=wikitable\n!Ator||Papel \n|-\n|[[Woody Allen]]||Harry Block\n|-\n|[[Richard Benjamin]]||Ken \n|-\n|[[Kirstie Alley]]||Joan\n|-\n|[[Billy Crystal]]||Larry/Diabo\n|-\n|[[Judy Davis]]||Lucy\n|-\n|[[Bob Balaban]]||Richard\n|-\n|[[Elisabeth Shue]]||Fay\n|-\n|[[Tobey Maguire]]||Harvey Stern\n|-\n|[[Jennifer Garner]]||mulher do elevador\n|-\n|[[Paul Giamatti]]||Prof. Abbott\n|-\n|[[Stanley Tucci]]||Paul Epstein\n|-\n|[[Julia Louis-Dreyfus]]||Leslie\n|-\n|[[Mariel Hemingway]]||Beth Kramer\n|-\n|[[Robin Williams]]||Mel \n|-\n|[[Hazelle Goodman]]||Cookie\n|-\n|[[Eric Bogosian]]||Burt \n|-\n|[[Demi Moore]]||Helen \n|-\n|[[Caroline Aaron]]||Doris\n|-\n|[[Amy Irving]]||Jane\n|}\n==Sinopse==\nHarry Block ([[Woody Allen]]) \u00e9 um escritor que tem um s\u00e9rio problema: ele sofre de graves dist\u00farbios psicol\u00f3gicos relacionados a pessoas ao seu redor. Ele acaba incluindo, disfar\u00e7adamente, pequenos detalhes de sua vida pessoal em seus livros, o que lhe causa bastante confus\u00e3o com as pessoas pr\u00f3ximas. \n\n{{refer\u00eancias}}\n{{esbo\u00e7o-filme-eua}}\n{{Woody Allen}}\n{{portal3|cinema|Estados Unidos}}\n{{normdaten}}\n{{DEFAULTSORT:Desconstructing Harry 1997}}\n[[Categoria:Filmes dos Estados Unidos de 1997]]\n[[Categoria:Filmes dirigidos por Woody Allen]]\n[[Categoria:Filmes de com\u00e9dia dos Estados Unidos]]\n[[Categoria:Filmes sobre judeus e/ou juda\u00edsmo]]\n[[Categoria:Filmes com narrativa n\u00e3o linear]]\n[[Categoria:Filmes sobre prostitui\u00e7\u00e3o]]\n[[Categoria:Filmes em l\u00edngua inglesa]]\n[[Categoria:Adult\u00e9rio em filmes]]\n[[Categoria:Filmes sobre a morte]]\n[[Categoria:Filmes de estrada]]\n__NOTOC__"}]},"6280161":{"pageid":6280161,"ns":0,"title":"Ciclone de Orissa","revisions":[{"contentformat":"text/x-wiki","contentmodel":"wikitext","*":"{{Info/Furac\u00e3o\n| nome=Ciclone de Orissa
Ciclone 05B de 1999\n| bacia = NIO\n| imagem=Cyclone 05B.jpg\n| legenda=Ciclone tropical 05B (Orissa)
no momento de tocar terra
com uma intensidade 4\n| forma\u00e7\u00e3o={{dtlink|25|outubro|1999}}\n| dissipa\u00e7\u00e3o={{Dtlink|3|novembro|1999}}\n| press\u00e3o=912\n| vento=140\n| vento3=140\n| preju\u00edzos=4,5 milh\u00f5es $US (1999)\n| fatalidades=Mais de {{Formatnum:10000}}\n| feridos=\n| \u00e1reas=[[\u00cdndia]], [[Myanmar]]\n| temporada=Temporada cicl\u00f4nica no oceano \u00cdndico norte de 1999}}\n\nO '''ciclone de Orissa''', oficialmente o '''ciclone 05B''' de 1999, foi o [[ciclone tropical]] que faz o maior n\u00famero e mortes na [[\u00cdndia]] desde [[1971]]. Chegou a atingir no mar a categoria 5 da [[escala de furac\u00f5es de Saffir-Simpson]] antes de golpear a costa estatal de [[Orissa]] na \u00cdndia, a [[29 de outubro]], com a for\u00e7a superior da categoria 4, apenas uma semana ap\u00f3s outro ciclone da mesma intensidade neste sector. Causou a morte al\u00e9m de {{Formatnum:10000}} pessoas e dos danos estimados a mais de 4,5 bilh\u00f5es $US. Na bacia do [[oceano \u00cdndico]] Norte, avan\u00e7a a este cap\u00edtulo o [[ciclone Sidr]] de 2007 mas n\u00e3o o [[ciclone Gorky]] de 1991, ambos atingiram duramente o [[Bangladesh]]. Atingiu no entanto a mais baixa press\u00e3o de todos os ciclones desta bacia com 912 [[Pascal (unidade)|hPa]].\n\n== Evolu\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica ==\n{{Storm path|1999 Indian cyclone 05B track.png}}\nUma [[Ciclone tropical|perturba\u00e7\u00e3o tropical]] no [[Mar da China Meridional]] \u00e0 meio de outubro deslocou-se para o oeste e desenvolveu-se suficientemente para que o [[Joint Typhoon Warning Center]] lan\u00e7a-se uma alerta de forma\u00e7\u00e3o de ciclone tropical em {{Dtlink|23|outubro|1999}}. Apesar que este sistema n\u00e3o continuou a sua intensifica\u00e7\u00e3o no [[Oceano Pac\u00edfico]] e a alerta foi anulada. a [[25 de outubro]], atingiu o [[Mar de Andam\u00e3o]] e refor\u00e7ou-se, levando \u00e0 emiss\u00e3o de outra [[Avisos e alertas de ciclone tropical|alerta cicl\u00f3nica]]. A conve\u00e7\u00e3o intensificou-se e organizou-se depois e o sistema resultou a [[Ciclone tropical|depress\u00e3o tropical]] 05B no mesmo dia que passa na [[Pen\u00ednsula da Mal\u00e1sia]]. A depress\u00e3o deslocou-se para o noroeste por causa da [[circula\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica]] de uma [[crista (meteorologia)|Crista barom\u00e9trica]] subtropical no seu flanco norte. A quente [[temperatura da superf\u00edcie do mar]] e um fluxo [[Windshear|cisalhamento dos ventos]] favorecedor permitiram uma intensifica\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel de tempestade tropical a 26 de outubro a {{unidades|345|[[Quil\u00f3metro|Km]]}} ao sul-oeste de [[Rangum]], [[Myanmar|Mianmar]].[{{citar web|url=https://metocph.nmci.navy.mil/jtwc/atcr/1999atcr/pdf/05b.pdf|t\u00edtulo=Tropical Ciclone 05B|editor=[[US Navy]]|autor=[[Joint Typhoon Warning Center]]|acessodata=2008-02-18|idioma=en}}]\nDepois de ter passado justo ao sul de Mianmar, continuou a refor\u00e7ar-se no [[Golfo de Bengala]], e a [[27 de outubro]] resultou um [[ciclone tropical]]. No dia seguinte, o ciclone atingiu a [[Escala de furac\u00f5es de Saffir-Simpson|Categoria 5]] com ventos de {{unidades|260|km/h}}.[ Diminuiu ligeiramente depois mas seu [[Press\u00e3o atmosf\u00e9rica|press\u00e3o]] central esteve estimada a 912 hPa][{{citar web|url=http://www.rmsi.com/pdf/orissasupercyclone.pdf|t\u00edtulo=Preformance of the built environment in the Oct 1999 Orissa Super ciclone |autor1=Simon Francis|autor2= Prasad V S K Gunturi|autor3= Munish Arora |editor=MRSI |acessodata=2008-02-18}}] Golpeou a costa \u00edndia estatal de Orissa, para perto da cidade de [[Bhubaneswar]], com ventos de {{unidades|210|km/h}} a [[29 de outubro]]. Uma crista mais ao norte impediu uma penetra\u00e7\u00e3o no interior das terras e o ciclone reduziu o progresso a aproximadamente 50 quil\u00f3metros da costa, depois voltou para o oceano. Ainda que debilitado pelo atrito, guardou a for\u00e7a de tempestade tropical derivando para o sul e atingiu o golfo a [[31 de outubro]] antes de dissipar-se a [[3 de novembro]].[\n\n== Preparativos ==\n\nDas dezenas de milhares de fam\u00edlias da costa das regi\u00f5es de [[Balasore]], [[Bhadrak]], [[Kendrapara]], [[Jagatsinghpur]], [[Puri (\u00cdndia)|Puri]] e [[Ganjam]] evacuaram para o interior das terras. Mais de {{Formatnum:44500}} pessoas encontraram ref\u00fagio em vinte e tr\u00eas abrigos constru\u00eddos pela [[Cruz Vermelha da Alemanha]].][{{citar web|url=http://www.reliefweb.int/rw/rwb.nsf/db900sid/ocha-64cgav?opendocument |t\u00edtulo=\u00cdndia: Orissa Ciclone Appeal No. 28/1999 Final Adiamento|data= julho de 2001 |acessodata=2008-02-18 |editor=Relief Site |autor=Federa\u00e7\u00e3o internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho|idioma=en}}]\n\n== Impactos ==\n[[Imagem:05B1999.jpg|thumb|left|250px|Ciclone 05B com ventos de 210 km h) para perto de seu contacto com a costa \u00edndia]]\nAs chuvas torrenciais golpearam o sudeste da \u00cdndia, que causou inunda\u00e7\u00f5es recorde nas terras baixas.[ A mar\u00e9 de tempestade de oito metros invade a costa at\u00e9 20 quil\u00f3metros adentro das terras.][{{citar web |url=http://forests.org/archive/asia/expsayde.htm |t\u00edtulo=Expert Say Deforestation Caused Ciclone Havoc in \u00cdndia |data=20 de novembro de 1999 |acessodata=2008-02-18 |editor=Forest.org|idioma=en}}][{{citar web|url=http://www.zetatalk.com/theword/tword09o.htm |t\u00edtulo=Troubled Times: 1999|data=1999|acessodata=2008-02-18|editor=ZetaTalk|idioma=en}}] e mais de 90 milh\u00f5es de \u00e1rvores foram derrubadas ou partidas[{{citar web|url=http://baps-care.org/services/disaster/1990/1999supercyclone.htm|t\u00edtulo=Super Ciclone 1999|acessodata=2008-02-18|editor=BAPS CARE|idioma=en}}]\n\nAproximadamente {{Formatnum:275000}} habita\u00e7\u00f5es foram destru\u00eddas,[ fazendo mais de 1,67 milh\u00e3o de [[sem-teto|sem-abrigos]],][ e 19,5 milh\u00f5es de pessoas estiveram afectados em localidades diversas.][ O n\u00famero oficial \u00e9 de {{Formatnum:9803}} mortes directamente pelo ciclone e quarenta demais ausentes][ mas estima-se a mais de {{Formatnum:10000}} o n\u00famero real.][ A mais forte mortalidade foi recenciada no distrito de [[Jagatsinghpur]] com {{Formatnum:8119}} e outro {{Formatnum:3312}} feridos. {{Formatnum:2043}} dos {{Formatnum:5700}} habitantes da cidade de [[Padmapur]] pereceram.][\n\nO n\u00famero de animais criados perdidos est\u00e1 estimado a aproximadamente 2,5 milh\u00f5es][ cujos {{Formatnum:406000}} cabe\u00e7as de ganhado][ o que afectando para perto de 5 milh\u00f5es de agricultores. Os danos materiais nos catorze distritos afectados estiveram estimados a 4,5 bilho\u1ebds $US de 1999 (5,1 bilh\u00f5es $US de 2005).][\n\nEm [[Myanmar]], outras dez pessoas foram mortas pelo ciclone tropical e {{Formatnum:20000}} fam\u00edlias estiveram lan\u00e7adas fora de casa.][{{citar web|url=http://www.ifrc.org/docs/appeals/rpts99/in005.pdf|t\u00edtulo=Ciclone: Orissa, \u00cdndia|data=30 de outubro de 1999|acessodata=2008-02-18|autor=Peter Rees-Gildea|editor=[[Federa\u00e7\u00e3o Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho]]|idioma=en}}]\n\n== Socorro ==\n\nA equipa do [[Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas]] para a gest\u00e3o das cat\u00e1strofes, reunida em Nova Delhi, organizou socorros de urg\u00eancia em colabora\u00e7\u00e3o com o ministro \u00edndio respons\u00e1vel de Orissa, as [[Organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental|organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais]] internacionais e nacionais (ONG), o [[Fundo das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Inf\u00e2ncia|Fundos das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a crian\u00e7as]] (UNICEF), o [[Programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas para o Desenvolvimento]] (PNUD) e o [[Programa Alimentar Mundial]] (PAM). A assist\u00eancia da ONU elevou-se a aproximadamente 16 milh\u00f5es $US quantia mais da metade que vem da UNICEF. Tr\u00eas milh\u00f5es $US em medicamentos e em apoio de socorro tinham sido distribu\u00eddo ao final dezembro de 1999. O PAM concedeu 5,1 milh\u00f5es $US em alimentos compostos, arrozes, leguminosas e bolachas vitaminadas. Os Fundos das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a popula\u00e7\u00e3o (FNUAP) tem concedido uma ajuda de {{unidades|700000|$US}} cuja dos conjuntos de sa\u00fade perinatal, cinco unidades m\u00e9dicas m\u00f3veis e uma ajuda log\u00edstica. O [[Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade]] (OMS) tem concedido {{unidades|100000|$US}} para criar e de gerir um sistema de vigil\u00e2ncia de urg\u00eancia para controlar as epidemias e uma assist\u00eancia t\u00e9cnica. Outros organismos das Na\u00e7\u00f5es Unidas t\u00eam feito contribui\u00e7\u00f5es em numer\u00e1rio que t\u00eam sido distribu\u00eddo pelo PNUD para ajudar o Estado de Orissa. Os organismos especializados t\u00eam contribu\u00eddo tamb\u00e9m uma assist\u00eancia t\u00e9cnica consider\u00e1vel, particularmente nas propriedades da sa\u00fade e da agricultura.[{{citar jornal|url=http://www.un.org/french/pubs/chronique/2000/numero1/0100p19.htm|t\u00edtulo=A resposta ao ciclone no estado de Orissa|data=2000|acessodata=2008-02-18|jornal=Cr\u00f3nico do [[Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas]]|volume=XXXVII|n\u00famero=1|autor=Equipa para a gest\u00e3o das cat\u00e1strofes}}]\n\nA [[Movimento Internacional da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho|Cruz Vermelha]] \u00edndia e o ''BAPS Care Internacional'' (BAPSCI), uma organiza\u00e7\u00e3o de caridade \u00edndia, entraram imediatamente em ac\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o ciclone para contribuir ao socorro \u00e0s v\u00edtimas.[ A [[Defesa civil|seguran\u00e7a civil]] estatal de Orissa estendeu as suas interven\u00e7\u00f5es directas at\u00e9 tr\u00eas meses ap\u00f3s os acontecimentos e at\u00e9 seis meses para o programa de reconstru\u00e7\u00e3o. Enviou alimentos de urg\u00eancia proporcionada pela Cruz Vermelha desde [[Nova Deli]].][{{citar web|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/october/29/newsid_3691000/3691573.stm|s\u00e9rie=BBC |t\u00edtulo= 29 de outubro de 1999: Super-ciclone wreaks havoc in \u00cdndia |editor=BBC|acessodata=2008-02-19|idioma=en}}]\n\nO BAPSCI carregou {{Formatnum:2340}} volunt\u00e1rios de socorro a oitenta e quatro aldeias atingida. Procedeu \u00e0 [[crema\u00e7\u00e3o]] de 700 mortos e de {{Formatnum:3500}} carca\u00e7as de animais como medida de higiene porque a popula\u00e7\u00e3o local n\u00e3o podia por [[supersti\u00e7\u00e3o]] tocar aos corpos de desconhecidos. Tr\u00eas aldeias do distrito de [[Jagatsinghpur]] (Chakulia, Banipat e Potak), estiveram \u00ab adoptados \u00bb pelo BAPSCI em janeiro de 2000 para a sua reconstru\u00e7\u00e3o. Duzentos casas e duas escolas em bet\u00e3o foram constru\u00eddas assim e dois po\u00e7os foram restitu\u00eddos at\u00e9 maio de 2002.[\n\n== Ver tamb\u00e9m ==\n=== Artigos relacionados ===\n* [[Ciclone tropical]]\n{{Ciclones tropicais mais intensos por bacia}}\n\n{{refer\u00eancias}}\n\n== Liga\u00e7\u00f5es externas ==\n{{commonscat|1999 Orissa Ciclone 05B}}\n* {{en}} [https://metocph.nmci.navy.mil/jtwc/atcr/1999atcr/pdf/05b.pdf Relat\u00f3rio da [[US Navy]]]\n* {{en}} [http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/october/29/newsid_3691000/3691573.stm Fotos dos preju\u00edzos]\n* {{en}} [http://jrscience.wcp.muohio.edu/movies/india.cyclone.19.2.5.reut.mov V\u00eddeo dos danos por [[Cable News Network|CNN]]]\n\n{{Portal3|Meteorologia|Oceano \u00cdndico|\u00cdndia}}\n\n{{DEFAULTSORT:Orissa}}\n[[Categoria:Temporada de ciclones no oceano \u00cdndico Norte de 1999]]\n[[Categoria:Ciclones tropicais de categoria 5]]\n[[Categoria:Hist\u00f3ria da \u00cdndia]]"}]}}}}]
